Domlager / Federbeinstützlager nachrüsten
Hallo liebe Community,
ich möchte nächste Woche Dämpfer und Federn wechseln und bei der Gelegenheit auch gleich die Domlager mit wechseln. Die neuen Lager sollen auf 12mm aufgebohrt werden und die originalen Domlager möchte ich behalten. Nun wollte ich wissen wer von euch schon neue Domlager verbaut hat und welche dafür verwendet wurden, die Preisregion geht ja stark auseinander (18€-60€ pro Stück). Wurden bei euch bei neuen Domlagern auch neue Schrauben/Muttern mitgeliefert oder haben die alten gepasst? (Teil baugleich mit Originalteil?)
Als Fahrwerk habe ich mich entschieden für Koni Gelb mit H&R Federn und neue Staubmanschetten. Wen es jemandem hilft könnte ich den Wechsel des Fahrwerks auch als Bilderfolge Schritt für Schritt mal dokumentieren.
Liebe Grüße
Chris
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Nimm originale, gute Quelle ist in der Regel IL Motorsport.
Wenn Du NB-Lager (26€ + 16€ Federsitz, passen 1:1) nimmst (NA-Lager kosten dort 90€)
mußt du zwar auch aufbohren (ist nix wildes, Bohrmaschine und kurzer 12mm Baumarktbohrer reichen),
hast allerdings ein paar Millimeter Tieferlegung dabei weil der integrierte Federsitz des NAs beim NB entfiel bzw. mit Einlege-Gummifedersitz kürzer ausfällt).
(Man korrigiere mich, wenn Originalfedern vom NA nicht zum Gummifedersitz des NB passen - ich habs mit Gewindefahrwerk verbaut, da hats gepaßt).
Ansonsten halt einfach die NA-Lager nehmen. Ich halte in der Regel wenig von Nachbauten, aber da gibts vmtl. auch welche mit guter Qualität in günstiger. Frage ist halt, welche...
Muttern kannst Du wiederverwenden, Dichtungsscheibe auch (oder halt neu, wenn man schon dabei ist - kosten fast nix).
Bei den Federn ist es mit der Länge auch so ne Sache, da gabs baujahrbedingt unterschiede, was dann auch in der Aufbauhöhe sichtbar wird.
Deine Preisunterschiede von 18€ zu 60€ kann ich nur damit erklären, daß die Teilehöker als Nachbauten einmal NB-Variante liefern und teurer dann NA-Variante.
Bilder (Quelle: IL):
NA-Lager:
Anhang 1040 Anhang 1044
NB-Lager:
Anhang 1041 Anhang 1043 Anhang 1042
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Wenn du NB Domlager verbauen möchtest kommst du ca2,5 cm tiefer.
NA Domlager aufbohren ist nicht tragisch.
Feil am besten erst den Steg rund dann verläuft dir der Bohrer nicht.
Ich hab die IL Staubschutzmanschetten verwendet die bohren sich ja auch leicht auf.
Was mich störte war das die Manschette unten frei rum schlackerte hab dann hier im Forum was gefunden
Die Hülsen im 3D Drucker ausdrucken lassen und passen wie angegossen.
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Wollte mal ein kleines Update hier machen wie das ganze jetzt im Ergebnis aussieht:
Verbaut wurden die Koni Gelb mit H&R Federn auf der untersten Nut vorne und hinten. Mit der Höhe bin ich zufrieden, tiefer dürfte es für meinen Geschmack nicht mehr sein damit es auf Touren noch schön fahrbar bleibt. Leider hat sich der Einbau etwas verzögert da H&R vergessen hat einen Federteller bei einem Dämpfer mitzuliefern :klatsch der Zwischenhändler hat dann aber recht schnell reagiert.
Anhang 1192
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Danke Holger!
Ich habe Vredestein in 195/45 auf den Felgen und bin ziemlich zufrieden damit. Hab dir mal noch ein Bild angehangen von der Seite. (Hier war aber noch das original Fahrwerk mit H&R Federn verbaut). Hast du auch die Dämpfer von Koni? Wenn ja welche Härte fährst du?
Anhang 1193
