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Bei meinem NC geht seit einiger Zeit die Motorkontrollleuchte an und bei Auslesen bekomme ich den Fehlercode P0037 (P0037 - HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 2) angezeigt.
Eigentlich dachte ich, dass es die schwächelnde Batterie ist, aber heute habe ich die Batterie gegen eine neue, voll geladene, Batterie getauscht, den Fehlercode gelöscht, aber beim nächsten Starten wird mir der Fehler wieder angezeigt.
Kennt jemand das Problem bzw. hat eine Lösung?
Hi,
>Kennt jemand das Problem bzw. hat eine Lösung?
sagt doch die Fehlermeldung im Klartext: Lamdasondenheizung 2. Sonde (hinter Kat).
Das ist klar, aber ist das jetzt Zufall, dass die Heizung zusammen mit der Batterie ausfällt, oder kann da sonst noch was sein (Sicherung,ect.)?
Hi,
>Das ist klar, aber ist das jetzt Zufall, dass die Heizung
>zusammen mit der Batterie ausfällt, oder kann da sonst noch
>was sein (Sicherung,ect.)?
ich denke, das ist eher Zufall. Die Lambdasondenheizung wird in der Regel von der Elektronik angesteuert und hat keine eigene Sicherung.
Ausfallende Lamdasondenheizungen sind auch nicht ungewöhnlich; deswegen habe ich geschätzt bestimmt 95% aller Sonden getauscht.
Ok, also wohl Pech gehabt.
Gibt es die Heizung einzeln? Kann ich trotzdem erstmal so weiter fahren, ich wollte erst in ca. 4 Wochen zur Inspektion und würde dann alles zusammen machen lassen?
>Gibt es die Heizung einzeln?
Nö, die Heizung ist fest in die Sonde integriert.
http://www.ngk.de/uploads/tx_templav...ambdasonde.jpg
Hi,
>Kann ich trotzdem erstmal so
>weiter fahren
ja, problemlos. Die Kontrollsonde hat keinen Einfluss auf die Regelung.
Stimmt, war ne blöde Frage... :I
Dann geht es ja.
Hi,
>Stimmt, war ne blöde Frage... :I
die meisten Sondenheizungen sind elektrisch. Aufgrund der Energiewende gehen die Hersteller aber immer mehr dazu über, alternative Energien zur Sondenheizung zu entwickeln.
Fossile Brennstoffe wie Öl oder Gas sowie CO2-neutrale Brennstoffe wie Holz oder Pellets haben sich als wenig praktikabel erwiesen.
Da die Sondenheizung nur beim Fahren benötigt wird, gibt es einige erfolgversprechende Ansätze, die Sondenheizung mittels Windkraft zu realisieren. Hier gibts es aber noch Diskussionsbedarf bezüglich der Refinanzierung ("Strompreisbremse").
Erste Versuche mit Brennstoffzellen in der Lamdasonde endeten bisher ergebnislos - meistens mit einem grossen Loch in der Straße.
}D
:G :G :G
>Hi,
>
>>Stimmt, war ne blöde Frage... :I
>
>die meisten Sondenheizungen sind elektrisch. Aufgrund der
>Energiewende gehen die Hersteller aber immer mehr dazu über,
>alternative Energien zur Sondenheizung zu entwickeln.
>
>Fossile Brennstoffe wie Öl oder Gas sowie CO2-neutrale
>Brennstoffe wie Holz oder Pellets haben sich als wenig
>praktikabel erwiesen.
>
>Da die Sondenheizung nur beim Fahren benötigt wird, gibt es
>einige erfolgversprechende Ansätze, die Sondenheizung mittels
>Windkraft zu realisieren. Hier gibts es aber noch
>Diskussionsbedarf bezüglich der Refinanzierung
>("Strompreisbremse").
>
>Erste Versuche mit Brennstoffzellen in der Lamdasonde endeten
>bisher ergebnislos - meistens mit einem grossen Loch in der
>Straße.
>
> }D
Suuper Erklärung!
Andreas gehört in die Politik!
Gruß
mx88
Hallo, ich habe heute endlich meinen MX-5 aus dem Winterschlaf geholt.
Da war's natürlich ein kleiner Schock als die Motorkontrollleuchte nach dem Motorstart nicht aussging. Nach einer Weile hab ich mich dann beruhigt, und dann nachgedacht was die Ursache für die Kontrolleuchte sein könnte.
Da der Schuppen kein Tresor ist, können da auch Tiere rein. Also den Motorraum nach Marderspuren abgesucht. Und siehe da, beim Blick auf die Lamdasonden gesehen, das am Kabel so Fasern weghingen. Auf dem zweiten Blick dann gesehen das die Sonde gar nicht angesteckt ist.
Also habe ich versucht das Gegenstück zufinden. Ich bin zu einem Freund der eine Grube hat. Von unten kommt man auch ziemlich leicht ran. Die Fasern waren der Gewebemantel. Aber an zwei Stellen sind Knabberspuren zu sehen. Ich habe dann die Sonde wieder angesteckt. Es ist mir ein Rätsel wie das Vieh den Stecker da abziehen konnte.
Aber meine Motorleuchte ist jetzt wieder aus. Später habe ich dann die Fehlercodes ausgelesen. Hier war der Fehler P0037 abgespeichert.
Ich habe den Fehler gelöscht und hat sich seit dem auch nicht wieder gemeldet.
Tauschen will ich die Sonde trotzdem. Es ist die Isolierung ja doch verletzt.
Welche Teilenummern haben den diese beiden Lamdasonden?
Gibt's eigentlich einen Onlineteilekatalog für Mazda? So wie bei BMW?
>Hi,
>
>>Kann ich trotzdem erstmal so
>>weiter fahren
>
>ja, problemlos. Die Kontrollsonde hat keinen Einfluss auf die
>Regelung.
Motorkontrollleuchte an, heist notlaufprogramm.
ich würde auf dauer nicht damit fahren.
folgeschäden ???
aber jeder wie er will
> Motorkontrollleuchte an, heist notlaufprogramm.
Sagt wer?
>Bei meinem NC geht seit einiger Zeit die Motorkontrollleuchte
>an und bei Auslesen bekomme ich den Fehlercode P0037 (P0037 -
>HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 2) angezeigt.
>Eigentlich dachte ich, dass es die schwächelnde Batterie ist,
>aber heute habe ich die Batterie gegen eine neue, voll
>geladene, Batterie getauscht, den Fehlercode gelöscht, aber
>beim nächsten Starten wird mir der Fehler wieder angezeigt.
>Kennt jemand das Problem bzw. hat eine Lösung?
.........
Gleiche Fehlermeldung habe ich jetzt auch. Hast Du die Sonde inzwischen gewechselt?
Ja, habe ich, danach war er für ein paar weg und kam dann wieder. Dann habe ich die Sonde von IL gegen eine original Mazda getauscht und seitdem ist Ruhe.
>Ja, habe ich, danach war er für ein paar weg und kam dann
>wieder. Dann habe ich die Sonde von IL gegen eine original
>Mazda getauscht und seitdem ist Ruhe.
..........
OK. Original Mazda bei IL 191 , IL gut 100, no name 90 .
Die Amis nehme Nippon Denso für 90 $ und die scheint gut zu funktionieren.
Wollte jetzt eigentlich von Dir hören, dass es die für den Hunni gut tut!
>Wollte jetzt eigentlich von Dir hören, dass es die für den
>Hunni gut tut!
Ich kann aus meiner Erfahrung nur das Gegenteil sagen. :B
>
>>Wollte jetzt eigentlich von Dir hören, dass es die für den
>>Hunni gut tut!
>
>Ich kann aus meiner Erfahrung nur das Gegenteil sagen. :B
...........
Habe es trotzdem probiert und ..........
Das IL Teil tut es nicht. Fehler sofort wieder da. Mazda-Originalteil rein - Fehler weg.
Hat sich also in der Zwischenzeit nichts getan. IL Teil laut Messung Mazda Werkstatt ohne Funktion.
>
>>Wollte jetzt eigentlich von Dir hören, dass es die für den
>>Hunni gut tut!
>
>Ich kann aus meiner Erfahrung nur das Gegenteil sagen. :B
...........
Habe es trotzdem probiert und ..........
Das IL Teil tut es nicht. Fehler sofort wieder da. Mazda-Originalteil rein - Fehler weg.
Hat sich also in der Zwischenzeit nichts getan. IL Teil laut Messung Mazda Werkstatt ohne Funktion.
Hör doch einfach mal auf mich. ;-)
>Hör doch einfach mal auf mich. ;-)
.......
Das wäre viel zu einfach! Außerdem hätte sich ja in > 2 Jahren da auch was tun können.
Ist aber offensichtlich nicht so, daher nun auch von mir der empirisch verifizierte Tipp, das Original Mazdateil zu nehmen.
:+
>>Hör doch einfach mal auf mich. ;-)
>.......
>Das wäre viel zu einfach! Außerdem hätte sich ja in > 2
>Jahren da auch was tun können.
>Ist aber offensichtlich nicht so, daher nun auch von mir der
>empirisch verifizierte Tipp, das Original Mazdateil zu
>nehmen.
> :+
...............
Habe es tatsächlich vor etwa 2 Wochen geschafft, das Teil an IL zurückzuschicken. Habe anstandslos die Kohle zurückbekommen, nachdem sie verifiziert haben, dass das Ding tatsächlich funktionsfrei ist.
Also: Qualität des Teils schlecht, Kundenservice gut!
>Kundenservice gut!
Das kann ich bestätigen. :G
Mich hat's auch erwischt! MKL an und definitiv im Notlauf. Wurde gegen eine neue Mazda-Sonde ausgetauscht, jetzt ist Ruhe :G
Mich hat's auch erwischt! MKL an und definitiv im Notlauf. Wurde gegen eine neue Mazda-Sonde ausgetauscht, jetzt ist Ruhe :G
Warum habe ich das jetzt erst gelesen? :D
mmd :G
Mein NC, baujahr 2007, 154 000km, Lambdasonde hinter Kat.
Selbst ausgebaut, dafür untere Verstrebung unter dem Auspuff ausgebaut, Kabel durchgeschnitten von der Sonde und mit 22 Maulring ausgedreht.
Diesen Sensor bestellt: https://www.amazon.de/Metzger-893124...24+Lambdasonde
mit OBD 2 Diagnose Stecker Fehlercode gelöscht und alles ist wieder in Ordung. Und was soll ich sagen, ich habe 13,85 € bezahlt bei Amazon jetzt kostet er wieder wie gepostet. Ist ein Sensor
von Denso.
Mann kann ja auch mal Schwein haben :7
Viele Grüße ausm Saarland und heute werden wir Weltmeister :-J , ich meinte die Franzosen unsere Nachbarn ist aber fast dasselbe
jaja, NC und Elektronikteile ausm Zubehör ... DAS funktioniert nie }DZitat:
Zitat von 280ZX
ich hatte den Nockenwellensensor getauscht (Nippon Denso) und von daan nur Probleme mit der Zündung gehabt... immer wieder Aussetzer wenn der Motor richtig warm war oder ich gemütlich iwo bergauf getuckert bin... *WAAAAAAAAAAAAAAA*
also den Zubehörmüll wieder ausgebaut, den originalen bei Mazda bestellt (kostet Schweinekohle) und siehe da --> funzt wieder einwandfrei :-J:-J
hab dann gleich noch vorsichtshalber den KW-Sensor und den LMM auch bei Mazda gekauft - man weiss ja nie :ja
und jetzt nach einer kleinen Optimierung (Fahrwerk, Auspuff, SW) geht die Kiste einfach wunderbar GEIL :-J:-J:-J