Ein Freund hat einen 1994 èr Miata. Da leuchtet nun ständig die Airbagleuchte. Er muß zum Tüv. Was kann man da tun um das Ding auszuschalten. Ist es kompliziert den Airbag auszubauen und ein Lenkrad ohne Airbag einzubauen?
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Ein Freund hat einen 1994 èr Miata. Da leuchtet nun ständig die Airbagleuchte. Er muß zum Tüv. Was kann man da tun um das Ding auszuschalten. Ist es kompliziert den Airbag auszubauen und ein Lenkrad ohne Airbag einzubauen?
Das hier zur Kenntnis nehmen:
http://wiki.miata.net/tiki-index.php...ag+Blink+Codes
Als nächstes überlegen, wo die Reise hingehen soll.
Hätte man lieber einen funktionierenden Fahrer-Airbag oder sagt man, Sicherheit wurscht, ich will eh ein anderes Lenkrad.
Beifahrer-Airbag dürfte bei einem '94er-Modell eh nicht vorhanden sein.
Lenkrad ohne einbauen.
Wenn das Auto keinen Beifahrer-Airbag und keine auffällige "tote" Airbagleuchte hat, vielleicht geht das Auto problemlos beim TÜV durch.
Wenn lieber legal ohne Airbag unterwegs, dann eben die Eintragung anstreben.
Mir persönlich wäre der Aufwand zu doof und aus Faulheit würde ich SPS-Motorsport anrufen.
Ist wahrscheinlich die schnellste und bequemste Art, aber wahrscheinlich nicht die preiswerteste.
Gibt sicherlich noch weitere Möglichkeiten, die mir aber gerade nicht einfallen wollen.
Grüße
HansHansen
Ich kämpf seit 2 Monaten mit dem Airbagsystem von meinem 94er, Lampe ging 2 Tage vorm TÜV an :cry
Mazdas offizielle Haltung ist "austragen lassen", aber kaum ein TÜVler macht das noch. Ist bei einem airbag schwierig, bei 'nem späten mit 2...noch schwieriger.
Am besten mal mit der Code-Liste rausfinden was nicht stimmt, kann so simpel sein wie 'ne durchgebrannte Sicherung auf dem Steuergerät.
Wenn du den Airbag ausbaust muss auch der Sicherheitsgurt neu, da die eine "Bremsnaht" haben welche den Weg in den Airbag verzögert. Ohne Airbag wird der Weg in die Lenkradnabe verzögert.
(Kann aber auch sein, dass die Naht nur bei Miatas vorhanden ist).
Das Steuergerät sitzt entweder über der Lenksäule (Glück gehabt) oder oben mittig unterm Armaturenbrett (pech gehabt).
Nahtdopplung nur bei miatae.
Mir haben zwei TÜVer, unabhängig von einander, erklärt, dass bei Fahrzeugen die auch ohne Airbag angeboten wurden, eine "Austragung" nicht erforderlich ist. Ein 94er MX gehört da sicher dazu.Zitat:
Zitat von Max_S
Sehr interessante Info.
Das komplizierteste ist die Verbindung für die Hupe.Zitat:
Zitat von roadster
Als Ergänzung, bei mir ist der Airbag auch nicht ausgetragen, sondern das neue Lenkrad eingetragen.Zitat:
Zitat von sampa
Noch eine Ergänzung: Bei meinem NA wurde ein Airbagsystem eingetragen! Obwohl der vorher nie eines hatte... ,)
Bei dem 95er-NA hier wurde auch nur das neue, airbaglose Lenkrad eingetragen, sonst kein Wort zum Airbag - oder das Fehlen desselben - in der ZB1 (allerdings durfte bei der Lenkradabnahme die Airbag-Kontrolleuchte nicht mehr aktiv sein).
Bei meinem 90er-Miata ist der Airbag explizit eingetragen ("Fz. mit Airbag ausgerüstet" in Zeile 22) - allerdings hat der auch wirklich einen.
Eintragung wäre ja nur notwendig, wenn ein Nachrüstlenkrad montiert wird. Ich beabsichtige das Original Mazda Momo zu verbauen.Zitat:
Zitat von sampa
Mal blöd und auch etwas unpassend in die Runde gefragt:
bekommt man in einen Nicht-Airbag-NA mit Momo-Lenkrad den Lenkstockhebel eines Airbag-NA eingebaut und kann dann dennoch das Momo-Lenkrad verbauen?
Es geht um die Idee den Werks-Tempomaten nachzurüsten. Mein 92er Kanadier hat den leider nicht und eben auch keinen Airbag. Soweit mir bekannt, gab es den Tempomaten aber immer nur mit Airbag und entsprechenden Lenkstockhebeln.
Hätte vermutet, dass das problemlos passen sollte?
Grüße
Christian
ich glaube mich zu erinnern dass Keith Tanner von FM mal in einem Video gesagt hat dass es sehr, sehr kompliziert und aufwändig wäre das Teil mit den Lenkstockhebeln zu tauschen.
Den Tempomaten gab es ja nur in Nordamerika optional. CAN Miatae hatten bis 1993 keinen Airbag. Jetzt müsste man herausfinden ob es dort den Tempomaten zu der Zeit (optional) gab. Ich denke allerdings nicht.
Zitat:
Zitat von MarcW
Hier sieht man dann, was Keith damit meinen dürfte...:
https://abload.de/img/20230726133032ajdsh.jpg
Haken dran, das ist nicht sinnvoll umzubauen!
Grüße
Christian
Wie bereits geschrieben, geht, ist aber SEHR aufwändig.
Die Verkabelung von airbag & non airbag Miatae ist überraschend deutlich anders. WIMRE muss hierzu auch die Lenksäule oder Teile davon getauscht werden.
Ähhmmm es gibt Miatas mit airbag und TempomatZitat:
Zitat von Itte
Umrüsten wäre möglich nur ob sich der Aufwand rechnet?
Armaturenbrett kabelbaum ist nötig dann brauchst den Read Schalter am Tacho und natürlich das Stg dazu.
Lenkstockschalter mit Tempomat
Passt das überhaupt auf die Nabe vom Airbaglenkrad? Bzw was ist mit der Hupe? :thinkZitat:
Zitat von sampa
Solange du den Lenkstockschalter und den Airbagschleifring verwendest und ein großes Loch um den Stecker durch die Nabe zu bekommen ja.Zitat:
Zitat von Max_S
Lenkstockschalter airbag und non Airbag passen nicht zueinander da müsstest schon die Lenksäule mit tauschen. Der non airbag Lenkstockschalter wird zb nur geklemmt wohin der Airbag Lenkstockschalter auf die Lenksäule verschraubt wird.
Weiterer Unterschied ist das der eine nur einen Pin schleifring hat und der andere eine naja sagen wir mal eine Feder die sich aufrollt hat.
Aso Verzahnung der Lenksäule passt bei beiden
Beim Airbag Lenkrad gibt es keine Nabe. Um ein Momo Lenkrad in ein Airbag Miata zu bauen benötigst Du eine Nachrüstnabe, die anders ist als die Nabe für das Momo im Miata ohne Airbag.Zitat:
Zitat von Max_S
Es geht auch mit der Momo-Nabe, aber eben ohne Schleifring und Wickelfeder.
Die Hupe verlässlich anzuschließen war bei uns das größte Problem.
Deshalb den oem schleifring beibehalten eine HKB Boss Kit lenkradnabe für Airbag kaufen und dann dein Momo oder Nardi Lenkrad drauf Schrauben.Zitat:
Zitat von GAFCOT
Von Luisi glaub gibt’s auch irgend was aber nur für NB