ECHTER Überrollbügel mit 6-Punkt-Befestigung

Hallo Leuts!

gestern Abend habe ich endlich meinen Kleinen zu ALUMEX nach Hann.Münden gebracht...

Die nächsten 2 Tage soll nun der Prototyp eines neuen "echten" 6-Punkt-Überrollbügels in meinen NB eingepasst werden - es ist ein polierter Edelstahl-Bügel in V-/U-Form gekröpft (wobei lt. Falk auch andere Formen möglich sind) !!! :9

Falk hat mir zugesichert, dass er von dem Einbau Fotos machen wird, evtl. habe ich ja heute im Laufe des Tages schon die ersten und kann Sie hier einstellen.

Etwas "Bammel" habe ich ja, da für die Streben nach hinten Löcher in das Blech meines MX geschnitten werden - aber soviel Vertrauen in Falk´s Arbeit muss nun schon sein ;)

Naja, nun sitze ich hier und warte...

Morjen...

Wat solls kosten?
Wie schauts mit Gutachten oder ähnlichem?
Welches Material(Wandstärke,Durchmesser)
und wieviel wiegt der Bügel?

:G

viel Erfolg :)

Greetz

XBM

Ich bekomme einen "Prototyp-Special-Price" - ich weiss nicht, ob Falk schon den Endpreis kalkuliert hat :id

Lt. Falk keine TÜV-Eintragung nötig, ich bekomme eine ABE von ihm

ist Edelstahl - genaue Maße folgen

Der Bügel wiegt sicher "zu viel" für die Gewichtsfanatiker }(

Bin wie Du auch, sehr gespannt!

ABE beim Prototyp ist allerdings etwas ungewöhnlich!?

der eigentliche "Prototyp" des 6-Punkt-Bügels ist ja schon in seinem eigenen NA verbaut und abgenommen, einer der 4-Punkt-Bügel ist z.B. in Rotsch seinem NBFL, und meiner ist die erste 6-Punkt-Variante für den NB (da ist nur die Durchführung etwas anders)...

Hier der Link zu Falks NA-Bügel: http://www.alumex.de/MXX/MXX.html

Wenn er den Bügel nicht an Sicherheitsrelevanten Teilen (z.B. Gurthalterung) befestigt reicht die ABE aus.

Und die gibt es bestimmt schon länger, da er doch mit Sicherheit einen seiner bereits bestehenden Bügel umändert/anpaßt und nicht komplett neu entwickelt. Das wäre ja auch unwirtschaftlich und den Endkunden dann zu teuer. Besser ist es bestimmt wenn er es so plant, das die Teile zu einem "Baukastensystem" passen - dann könnten die Leute erst den Grundbügel und später die Erweiterungen kaufen.

Warten wir es einfach ab.

So Leute, kurzer Zwischenstand:

Beim Einpassen des Bügels hat Falk festgestellt, dass durch die Kröpfung des Bügels im NB ein Mehr an Höhe von ca. 30-35 mm möglich ist...

Da diese 30-35 mm Mehr-Höhe nicht unerheblich zur Sicherheit im Falle eines Überschlags zutragen könnten, haben wir die ganze Sache sofort abgebrochen. Er wird nun einen neuen höheren Bügel fertigen und das Ganze geht dann in 1-2 Wochen nochmal von vorn los!

Hier noch ein Bild des jetzigen Bügels (allerdings nochmals 30 mm höher, also insgesamt 60 mm höher - dann schleift er aber am Dach) }( ...und ja, da fehlen auch noch die ganzen Streben nach vorne und hinten...

http://www.ks-mx-5.de/temp/alumex-toddy.jpg


Ich halte euch auf dem Laufenden!

Coole Aktion! :G
Das ganze ist zwar mit den zusätzlichen Streben eine ganz schöne Zumutung für die Augen. Aber in Bezug auf die Sicherheit ist das sicher eine sinnvolle Geschichte.
Danke :)

so, gestern habe ich meinen MX wieder zu ALUMEX gebracht - lt. Falk konnte der neue Bügel in der Höhe um 2,5 cm wachsen...

Ich hoffe, es gibt heute schon erste Bilder - werde diese dann natürlich sofort hier einstellen! :)

noch höher als jetzt schon? Der ist dann ja höher als die WSS?

Hmmm, so unsicher hab ich mich bisher nicht gefühlt, als daß ich das machen lassen würde.

Nein Holger,

der auf dem Foto oben ist "aufgepeppt", d.h. der ist insgesamt nochmal 35 mm höher als der endgültige, der jetzt eingebaut wird ;-)

Na dann ...

Frage :

Was nutzt ein Bügel wenn die A-Säule zu schwach ist ?

Also mal rein hypothetisch !

Greetz

XBM

Also mal eine Gegenfrage:

Wo hätte der Fahrer wohl seinen Kopf ohne Bügel hingetan?

http://www.bethania-garage.com/image...h_m2sport6.gif

Und??? Ich bin schon ganz gespannt!

Grüße

hier die ersten 2 Bilder (heute abend bekomme ich noch mehr...)

http://www.ks-mx-5.de/temp/buegel-toddy01.jpg

http://www.ks-mx-5.de/temp/buegel-toddy02.jpg

Hi Toddy,

sieht klasse und stabil aus. Was hat das Rohr für einen Durchmesser?

Ich denke, Falk wird genaue Daten noch herausrücken...

Ich weiss nur, dass er zu der Vorgänger-Version des 6-Punkt-Bügels im NA noch einiges verbessert bzw. verstärkt hat

Ich habe meinen MX mit eingebautem Bügel leider auch noch nicht in Natura gesehen und warte selbst sabbernd auf weitere Fotos...

und noch ein paar Fotos - nun ist er fast fertig...

http://www.ks-mx-5.de/temp/buegel-toddy03.jpg

http://www.ks-mx-5.de/temp/buegel-toddy04.jpg

http://www.ks-mx-5.de/temp/buegel-toddy05.jpg

http://www.ks-mx-5.de/temp/buegel-toddy06.jpg

http://www.ks-mx-5.de/temp/buegel-toddy07.jpg

http://www.ks-mx-5.de/temp/buegel-toddy08.jpg

http://www.ks-mx-5.de/temp/buegel-toddy09.jpg

Meinen Glückwunsch, ist schön geworden!

Woher weißt du das? Die "interessanten" Stellen sehe ich auf den Foto´s nicht. :id

Aber schön schaut er aus, ich denke schon das es funzt.

so besser?

Jep. Präziser beschrieben. :G

Hallo !

Wird der Falk den Bügel mal in Serie produzieren, bzw. wird es eine Möglichkeit geben den Bügel selbst einzubauen? Ja ja ich hab gelesen dass Blecharbeiten notwendig sind.

Von Österreich ist es schon ein wenig weit nach D für ne Bügelnachrüstung.

was ich in dem Beitrag jetzt nicht herausgelesen habe: Wie weit kann man den Sitz noch zurückstellen ?



lg Claus

Hallo !

Wird der Falk den Bügel mal in Serie produzieren, bzw. wird es eine Möglichkeit geben den Bügel selbst einzubauen? Ja ja ich hab gelesen dass Blecharbeiten notwendig sind.

Von Österreich ist es schon ein wenig weit nach D für ne Bügelnachrüstung.

was ich in dem Beitrag jetzt nicht herausgelesen habe: Wie weit kann man den Sitz noch zurückstellen ?



lg Claus

ok,
ich geb einfach mal ein paar technische Daten dazu....

Alles ist aus Edelstahlrohr, 1.4301, auch als V2A bekannt.
Wir haben unser Material von einem Werkstoffprüfer testen lassen,
unter anderem erreichen wir eine Zugfestigkeit um 700N/qmm.
( es gab hier mal einen Thread mit rostendem Edelstahl...Auspuff,
einige werden sich erinnern...das hier gezeigte Material rostet nicht!)

Hauptrohr+ Bögen: 60,3x2mm
Stützen vorne: 40x2mm
Stützen hinten: 50x2mm
anzumerken ist hier noch das wir das Hauptrohr innen verstärkt haben.

die Sitzverstellung funktioniert eigentlich ohne Einschränkung, aber das werden wir nochmal ganz genau ausprobieren.
Es gibt ja schon verschiedene Möglichkeiten...
z.B. Sitz ganz nach vorne+ voll gekippt :-))


Ja, es wird diesen Bügel in Serie geben.
Ja, den kann man selber einbauen.

...ich bin gerade noch ein bischen am ausprobieren wie man dieses silberne Abdeckblech am besten wieder montiert... :I

**und wenn ich es dann endlich mal schaffe, wird diese Konstruktion auch noch getestet...

ok,
ich geb einfach mal ein paar technische Daten dazu....

Alles ist aus Edelstahlrohr, 1.4301, auch als V2A bekannt.
Wir haben unser Material von einem Werkstoffprüfer testen lassen,
unter anderem erreichen wir eine Zugfestigkeit um 700N/qmm.
( es gab hier mal einen Thread mit rostendem Edelstahl...Auspuff,
einige werden sich erinnern...das hier gezeigte Material rostet nicht!)

Hauptrohr+ Bögen: 60,3x2mm
Stützen vorne: 40x2mm
Stützen hinten: 50x2mm
anzumerken ist hier noch das wir das Hauptrohr innen verstärkt haben.

die Sitzverstellung funktioniert eigentlich ohne Einschränkung, aber das werden wir nochmal ganz genau ausprobieren.
Es gibt ja schon verschiedene Möglichkeiten...
z.B. Sitz ganz nach vorne+ voll gekippt :-))


Ja, es wird diesen Bügel in Serie geben.
Ja, den kann man selber einbauen.

...ich bin gerade noch ein bischen am ausprobieren wie man dieses silberne Abdeckblech am besten wieder montiert... :I

**und wenn ich es dann endlich mal schaffe, wird diese Konstruktion auch noch getestet...

hallo

das hört sich gut an

besten dank für die schnelle Auskunft


lg Claus

>anzumerken ist hier noch das wir das Hauptrohr innen verstärkt
>haben.
>

Hallo Falk,

ist das bei der Version die nur die Mitteltunnelabstützungen hat auch so ???

Gruß
Dirk

Leute, ich hab´ gestern endlich meinen MX abholen können - und was soll ich sagen...

Der Bügel sieht in Natura noch geiler aus als auf den Fotos!!! :G :G :G

Da wackelt und klappert und knarzt nichts mehr im MX, die Sitzeinstellungsmöglichkeiten haben kein Stück gelitten und obendrein wirkt der Bügel noch wie eine doppelte Strebe!

Leute, ich hab´ gestern endlich meinen MX abholen können - und was soll ich sagen...

Der Bügel sieht in Natura noch geiler aus als auf den Fotos!!! :G :G :G

Da wackelt und klappert und knarzt nichts mehr im MX, die Sitzeinstellungsmöglichkeiten haben kein Stück gelitten und obendrein wirkt der Bügel noch wie eine doppelte Strebe!

Hey Du Edelstahlfreak! :G
Sieht schon sehr genial aus das Teil und über die Funktion haben wir uns ja schon unterhalten. Das Heck Deines MX ist jetzt bestimmt stabiler als bei so manch einem geschlossenem Karren.
Ist echt Schade das ich die Euronies im Moment nicht habe sonst hätte ich gleich mitgemacht...aber dann wohin mit meinem Bass? ;-)

Wir sehen uns....

Gruß

hy,

um wieviel cm ist der bügel denn tiefer als die oberkante windschutzscheibenrahmen?

ich könnte mir vorstellen, dass der bügel auch gut aussieht, wenn er mit schwarzem leder umspannt ist. jedenfalls würd ich das so machen, damit er nich soo auffällt...

das kann man nicht genau sagen - ich würde sschätzen ca. 3 cm
Ab Oberkante Bügel bis zur Dachhaut ist ca. 1 cm Luft...

Ich fühle mich seit Einbau des Bügels auf jeden Fall sicherer und damit wohler als mit dem vorher verschraubten MX-5-Design-Bügel.

Beim Jahrestreffen stehe ich mit meinem MX gerne für Fragen und Besichtigungen zur Verfügung - Falk (ALUMEX) will mit seinem NA (dort ist auch ein "echter" Bügel drin) siw auch zum JT kommen!