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[Update:Zuletzt bearbeitet am 05-Mar-04 um 12:05Uhr (GMT)]Ich habe heute meinen Short shifter eingebaut und will noch vorne an der Servolenkung einen undichten Schlauch wechseln...da ich jetzt noch eine 3/4volle Ölflasche habe...
Ich habe mal (wimre von Dirk) gehört, das Servolenkungsöl das gleiche wie Getriebeöl ist...stimmt das, da im Handbuch ja was anderes angegeben ist...
ansonsten: Drehe ich dann ganz unten an der Achse in Fahrtrichtung links die Schraube auf, oder ist das was anderes?
[Update:Zuletzt bearbeitet am 05-Mar-04 um 12:05Uhr (GMT)]Ich habe heute meinen Short shifter eingebaut und will noch vorne an der Servolenkung einen undichten Schlauch wechseln...da ich jetzt noch eine 3/4volle Ölflasche habe...
Ich habe mal (wimre von Dirk) gehört, das Servolenkungsöl das gleiche wie Getriebeöl ist...stimmt das, da im Handbuch ja was anderes angegeben ist...
ansonsten: Drehe ich dann ganz unten an der Achse in Fahrtrichtung links die Schraube auf, oder ist das was anderes?
[Update:Zuletzt bearbeitet am 05-Mar-04 um 12:05Uhr (GMT)]Ich habe heute meinen Short shifter eingebaut und will noch vorne an der Servolenkung einen undichten Schlauch wechseln...da ich jetzt noch eine 3/4volle Ölflasche habe...
Ich habe mal (wimre von Dirk) gehört, das Servolenkungsöl das gleiche wie Getriebeöl ist...stimmt das, da im Handbuch ja was anderes angegeben ist...
ansonsten: Drehe ich dann ganz unten an der Achse in Fahrtrichtung links die Schraube auf, oder ist das was anderes?
>Ich habe heute meinen Short shifter eingebaut und will noch
>vorne an der Servolenkung einen undichten Schlauch
>wechseln...da ich jetzt noch eine 3/4volle Ölflasche habe...
>
>Ich habe mal (wimre von Dirk) gehört, das Servolenkungsöl
>das gleiche wie Getriebeöl ist...stimmt das, da im Handbuch
>ja was anderes angegeben ist...
...........
Servo-Öl = ATF Öl, also nicht normales Getriebeöl.
............
>
>ansonsten: Drehe ich dann ganz unten an der Achse in
>Fahrtrichtung links die Schraube auf, oder ist das was
>anderes?
.........
??? Was willst Du damit erreichen?
>Ich habe heute meinen Short shifter eingebaut und will noch
>vorne an der Servolenkung einen undichten Schlauch
>wechseln...da ich jetzt noch eine 3/4volle Ölflasche habe...
>
>Ich habe mal (wimre von Dirk) gehört, das Servolenkungsöl
>das gleiche wie Getriebeöl ist...stimmt das, da im Handbuch
>ja was anderes angegeben ist...
...........
Servo-Öl = ATF Öl, also nicht normales Getriebeöl.
............
>
>ansonsten: Drehe ich dann ganz unten an der Achse in
>Fahrtrichtung links die Schraube auf, oder ist das was
>anderes?
.........
??? Was willst Du damit erreichen?
>Ich habe heute meinen Short shifter eingebaut und will noch
>vorne an der Servolenkung einen undichten Schlauch
>wechseln...da ich jetzt noch eine 3/4volle Ölflasche habe...
>
>Ich habe mal (wimre von Dirk) gehört, das Servolenkungsöl
>das gleiche wie Getriebeöl ist...stimmt das, da im Handbuch
>ja was anderes angegeben ist...
...........
Servo-Öl = ATF Öl, also nicht normales Getriebeöl.
............
>
>ansonsten: Drehe ich dann ganz unten an der Achse in
>Fahrtrichtung links die Schraube auf, oder ist das was
>anderes?
.........
??? Was willst Du damit erreichen?
>Ich habe heute meinen Short shifter eingebaut und will noch
>vorne an der Servolenkung einen undichten Schlauch
>wechseln...da ich jetzt noch eine 3/4volle Ölflasche habe...
>
>Ich habe mal (wimre von Dirk) gehört, das Servolenkungsöl
>das gleiche wie Getriebeöl ist...stimmt das, da im Handbuch
>ja was anderes angegeben ist...
...........
Servo-Öl = ATF Öl, also nicht normales Getriebeöl.
............
>
>ansonsten: Drehe ich dann ganz unten an der Achse in
>Fahrtrichtung links die Schraube auf, oder ist das was
>anderes?
.........
??? Was willst Du damit erreichen?
Na, ja, ich muß einen Schlauch wechseln, und daher die Alte Sevoflüssigkeit ablassen...
Wäre eh ein guter Zeitpunkt zum Tauschen...
Da an dieser Stelle Hin und Rückflüß der Leitungen liegen, es die tiefste Stelle im System ist (wenn die Schraube zum system gehört) war mein Gedanke, dort das Zeug abzulassen...
oder hat diese Schraube einen anderen Sinn?
Na, ja, ich muß einen Schlauch wechseln, und daher die Alte Sevoflüssigkeit ablassen...
Wäre eh ein guter Zeitpunkt zum Tauschen...
Da an dieser Stelle Hin und Rückflüß der Leitungen liegen, es die tiefste Stelle im System ist (wenn die Schraube zum system gehört) war mein Gedanke, dort das Zeug abzulassen...
oder hat diese Schraube einen anderen Sinn?
Na, ja, ich muß einen Schlauch wechseln, und daher die Alte Sevoflüssigkeit ablassen...
Wäre eh ein guter Zeitpunkt zum Tauschen...
Da an dieser Stelle Hin und Rückflüß der Leitungen liegen, es die tiefste Stelle im System ist (wenn die Schraube zum system gehört) war mein Gedanke, dort das Zeug abzulassen...
oder hat diese Schraube einen anderen Sinn?
Na, ja, ich muß einen Schlauch wechseln, und daher die Alte Sevoflüssigkeit ablassen...
Wäre eh ein guter Zeitpunkt zum Tauschen...
Da an dieser Stelle Hin und Rückflüß der Leitungen liegen, es die tiefste Stelle im System ist (wenn die Schraube zum system gehört) war mein Gedanke, dort das Zeug abzulassen...
oder hat diese Schraube einen anderen Sinn?
>Na, ja, ich muß einen Schlauch wechseln, und daher die Alte
>Sevoflüssigkeit ablassen...
>
>Wäre eh ein guter Zeitpunkt zum Tauschen...
>
>Da an dieser Stelle Hin und Rückflüß der Leitungen liegen,
>es die tiefste Stelle im System ist (wenn die Schraube zum
>system gehört) war mein Gedanke, dort das Zeug abzulassen...
>
>oder hat diese Schraube einen anderen Sinn?
..............
Ich vermute Du meinst die Schraube, mit der man das Spiel der Zahnstange der Servolenkung einstellen kann (Verstellklapperatismus ist dahinter. WIMRE sollte man zum Öl ablassen die Finger davon lassen.
>Na, ja, ich muß einen Schlauch wechseln, und daher die Alte
>Sevoflüssigkeit ablassen...
>
>Wäre eh ein guter Zeitpunkt zum Tauschen...
>
>Da an dieser Stelle Hin und Rückflüß der Leitungen liegen,
>es die tiefste Stelle im System ist (wenn die Schraube zum
>system gehört) war mein Gedanke, dort das Zeug abzulassen...
>
>oder hat diese Schraube einen anderen Sinn?
..............
Ich vermute Du meinst die Schraube, mit der man das Spiel der Zahnstange der Servolenkung einstellen kann (Verstellklapperatismus ist dahinter. WIMRE sollte man zum Öl ablassen die Finger davon lassen.
>Na, ja, ich muß einen Schlauch wechseln, und daher die Alte
>Sevoflüssigkeit ablassen...
>
>Wäre eh ein guter Zeitpunkt zum Tauschen...
>
>Da an dieser Stelle Hin und Rückflüß der Leitungen liegen,
>es die tiefste Stelle im System ist (wenn die Schraube zum
>system gehört) war mein Gedanke, dort das Zeug abzulassen...
>
>oder hat diese Schraube einen anderen Sinn?
..............
Ich vermute Du meinst die Schraube, mit der man das Spiel der Zahnstange der Servolenkung einstellen kann (Verstellklapperatismus ist dahinter. WIMRE sollte man zum Öl ablassen die Finger davon lassen.
>Na, ja, ich muß einen Schlauch wechseln, und daher die Alte
>Sevoflüssigkeit ablassen...
>
>Wäre eh ein guter Zeitpunkt zum Tauschen...
>
>Da an dieser Stelle Hin und Rückflüß der Leitungen liegen,
>es die tiefste Stelle im System ist (wenn die Schraube zum
>system gehört) war mein Gedanke, dort das Zeug abzulassen...
>
>oder hat diese Schraube einen anderen Sinn?
..............
Ich vermute Du meinst die Schraube, mit der man das Spiel der Zahnstange der Servolenkung einstellen kann (Verstellklapperatismus ist dahinter. WIMRE sollte man zum Öl ablassen die Finger davon lassen.
:S
und wieder was gelernt...Danke Werner...
nur: wie kann man denn die Flüssigkeit wechseln?
einfach möglichst tief im System nen Schlauch abziehen?
:S
und wieder was gelernt...Danke Werner...
nur: wie kann man denn die Flüssigkeit wechseln?
einfach möglichst tief im System nen Schlauch abziehen?
:S
und wieder was gelernt...Danke Werner...
nur: wie kann man denn die Flüssigkeit wechseln?
einfach möglichst tief im System nen Schlauch abziehen?
:S
und wieder was gelernt...Danke Werner...
nur: wie kann man denn die Flüssigkeit wechseln?
einfach möglichst tief im System nen Schlauch abziehen?
>:S
>
>und wieder was gelernt...Danke Werner...
>
>nur: wie kann man denn die Flüssigkeit wechseln?
>einfach möglichst tief im System nen Schlauch abziehen?
............
SIW haben das die meisten so gemacht. Das ist eine der Wartungsarbeiten, die ich schon ewig vor mir her schiebe .....
>:S
>
>und wieder was gelernt...Danke Werner...
>
>nur: wie kann man denn die Flüssigkeit wechseln?
>einfach möglichst tief im System nen Schlauch abziehen?
............
SIW haben das die meisten so gemacht. Das ist eine der Wartungsarbeiten, die ich schon ewig vor mir her schiebe .....
>:S
>
>und wieder was gelernt...Danke Werner...
>
>nur: wie kann man denn die Flüssigkeit wechseln?
>einfach möglichst tief im System nen Schlauch abziehen?
............
SIW haben das die meisten so gemacht. Das ist eine der Wartungsarbeiten, die ich schon ewig vor mir her schiebe .....
>:S
>
>und wieder was gelernt...Danke Werner...
>
>nur: wie kann man denn die Flüssigkeit wechseln?
>einfach möglichst tief im System nen Schlauch abziehen?
............
SIW haben das die meisten so gemacht. Das ist eine der Wartungsarbeiten, die ich schon ewig vor mir her schiebe .....
Wäre es nicht möglich einfach den Schlauch auf der Druckseite der Pumpe abzumontieren und so die Servof. abzupumpen?
Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon
http://www.windmueller.com/temp/sig_...drei_seite.jpg
Wäre es nicht möglich einfach den Schlauch auf der Druckseite der Pumpe abzumontieren und so die Servof. abzupumpen?
Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon
http://www.windmueller.com/temp/sig_...drei_seite.jpg
Wäre es nicht möglich einfach den Schlauch auf der Druckseite der Pumpe abzumontieren und so die Servof. abzupumpen?
Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon
http://www.windmueller.com/temp/sig_...drei_seite.jpg
Wäre es nicht möglich einfach den Schlauch auf der Druckseite der Pumpe abzumontieren und so die Servof. abzupumpen?
Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon
http://www.windmueller.com/temp/sig_...drei_seite.jpg
>Wäre es nicht möglich einfach den Schlauch auf der
>Druckseite der Pumpe abzumontieren und so die Servof.
>abzupumpen?
.............
Wahrscheinlich ja, aber ich hätte etwas Bedenken, daß die Pumpe trocken läuft. Wer probiert es aus?
>Wäre es nicht möglich einfach den Schlauch auf der
>Druckseite der Pumpe abzumontieren und so die Servof.
>abzupumpen?
.............
Wahrscheinlich ja, aber ich hätte etwas Bedenken, daß die Pumpe trocken läuft. Wer probiert es aus?
>Wäre es nicht möglich einfach den Schlauch auf der
>Druckseite der Pumpe abzumontieren und so die Servof.
>abzupumpen?
.............
Wahrscheinlich ja, aber ich hätte etwas Bedenken, daß die Pumpe trocken läuft. Wer probiert es aus?
>Wäre es nicht möglich einfach den Schlauch auf der
>Druckseite der Pumpe abzumontieren und so die Servof.
>abzupumpen?
.............
Wahrscheinlich ja, aber ich hätte etwas Bedenken, daß die Pumpe trocken läuft. Wer probiert es aus?