Wer kann mir bei meinem mx5 na helfen.seit kurzem geht Die motordrehzahl bein anlassen gleich hoch und kommt nicht mehr runter.habe Die drosselklappe schon gerinigt ,hat aber auch nicht viel gebracht.was kann es denn noch sein?
Gruss jörg
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Wer kann mir bei meinem mx5 na helfen.seit kurzem geht Die motordrehzahl bein anlassen gleich hoch und kommt nicht mehr runter.habe Die drosselklappe schon gerinigt ,hat aber auch nicht viel gebracht.was kann es denn noch sein?
Gruss jörg
ich tippe auf ein elektronisches bauteil, ich würde mal 20 investieren und mei mazda die fehler auslesen lassen...
Auslesen ist beim NA nur bedingt möglich. Kann man auch selber machen. Wie es geht steht im Technikteil.
Wie hoch geht die Drehzahl denn? Wo bleibt sie stehen? Welches BJ hat der NA?
Es ist ein.mx nk 90.
Gruss jörg
Hallo,habe ihn schon bei mazda auslesen lassen,und haben nichts gefunden könnte es auch das kaltstartreglerventil sein?
Gruss jörg
> Es ist ein.mx nk 90.
>
>Gruss jörg
nk???
man kann die fehler selber auslese, ja das stimmt würde ich aber nur für jemanden empfehlen der schon ein wenig mit elektronik gebastelt hat, also wenn du dir das nicht selber zutraust 20 ausgeben und schon mal ein schritt weiter sein, aber auch immer vorsichtig sein, ich hatte mal die fehler auslesen lassen und man wollte mit gleich einen fuftmassen, oder mengenmessen verkaufen 1000 also mimmer ein schritt weiter forschen meistens schaft man es den fehler zu finden, oder zu den autodoctoren fahren
Schadstoffarm Euro1 oder Euro2?
Wenn du die Drosselklappe bereits gereinigt hast kannst du sicher folgende Frage beantworten:
Geht die Klappe vollständig zu?
Der NA der ersten Serie hat an der DK einen Drosselklappendämpfer! Wenn der klemmt kann es zu solch einem Verhalten kommen, dann steht aber die Klappe auch leicht geöffnet. Ebenfalls wenn der Gaszug falsch eingehängt bzw eingestellt ist. Ohne Gas zu geben darf der Zug nicht auf Spannung stehen.
Wenn beides ok ist (also Klappe zu), dann prüfe im nächsten Schritt das Umluftventil (das wo die beiden Kühlwasserschläuche drangehen).
Wie kann ich dir grad nicht sagen (ich glaube mich zu erinnern dass man die Stellung des Ventils im ausgebauten Zustand erkennen kann und zwar muss diese im warmen und kalten Zustand unterschiedlich sein...).
Danach noch eine Grundeinstellung durchführen (Anleitung siehe Technikteil)
Das Auslesen des Fehlerspeichers wird dir nicht weiterhelfen!
Es ist ein 90na leider ist der drehzahlmesser kaputt,deshalb weis ich leider nicht wi die drehzahl steht.
Hay,er ist euro 4
Also:
Der 90er NA kommt serienmäßig mit der Einstufung Euro1.
Viele rüsten um. Kaltlaufregler rein und schon hat man Euro2.
Sinn des Kaltlaufreglers ist es, den kalten Motor mit erhöhtem Standgas laufen zu lassen, damit der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt.
Daher frage ich mich, ob es nicht gewollt ist, was Du bei Deinem Auto beobachtest.
Dauert das lange mit dem erhöhten Standgas oder sind's nur paar Minuten?
Hat er vorher nicht gemacht,es dauert die ganze zeit.
Das glaubst du wohl selbst nicht!
Bitte nicht mit der Feinstaubplaketten Numerierung verwechseln!
>Hallo,habe ihn schon bei mazda auslesen lassen,und haben
>nichts gefunden könnte es auch das kaltstartreglerventil
>sein?
>
>Gruss jörg
ja
>Hallo,habe ihn schon bei mazda auslesen lassen,und haben
>nichts gefunden könnte es auch das kaltstartreglerventil
>sein?
>
>Gruss jörg
ja
>Hat er vorher nicht gemacht,es dauert die ganze zeit.
fahr lieber in die fachwerkstatt :bla
Wenn hier nur solche Antworten kämen, bräuchten wir kein Forum!
>Wenn hier nur solche Antworten kämen, bräuchten wir kein
>Forum!
aber die fragen sind ja auch sehr wage
Hay,wo sitzt beim Na das kaltstartregelventil?
Gruss Jörg