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Hallo Werner,
Du hattest doch mal die Federbeine ausgebaut, ohne die Querlenker zu demontieren. Kannst Du mir noch mal einen Tipp geben, wie ich das anzustellen habe und ob das sowohl vorne als auch hinten funktioniert ? Einen relativ kleinen Federspanner habe ich. Ich frage deswegen, weil ich demnächst ein neues Fahrwerk einbauen - also auch komplette Federbeine, aber ungern die Aufhängung demontieren möchte.
Vielen Dank und Gruß
Micha
http://mx5.de/html/dampferwechsel_beim_nb.html
geht beim NA analog. Um nur die federn zu wechseln brauchst dus nicht auszubauen.. auf holzböcken einfedern, federspanner ansetzen, wagen wieder hochbocken. oberen teller losmachen und demontieren und dann muss der zweite mann den querlenker runterdrücken mit der eisenstange. Dann die dämpferstange eindrücken wie da beschrieben. dann kannst du die feder rauswurschteln und neue raufwurschteln.
Siehst Du aber, wie es geht, wenn Du nach der Anleitung vorgehst und dann davor stehst.
Hi Chris,
vielen Dank. Den Beitrag hatte ich mir auch schon angesehen. Beantwortet aber leider nicht meine Frage, da ich ja nicht nur die Feder, sondern das komplette Federbein auswechseln möchte.
Trotzdem Danke.
Gruß Micha
Hallo Micha,
ich hab's jetzt 2-3 mal so gemacht. Hinten ist es überhaupt kein Problem, da das Federbein seitlich am oberen Querlenker vorbeiläuft. Einfach den Stabi von den Koppelstangen lösen, die zwei oberen Federbeinschrauben und die untere Federbeinschraube am unteren Querlenker lösen, die Querlenker mit einer Eisenstange herunterdrücken und dabei das Federbein oben und unten herausfummeln. WIMRE ging das auch ohne Federspanner.
Vorne ist es schon schwieriger, da das Federbein durch eine Öffnung im oberen Querlenker geht. Auch hier sollte der Stabi gelöst werden.
Hier kommt man um die Verwendung der Federspanner nicht herum. Außerdem muß in der Regel das Federbein im Fahrzeug zerlegt werden. Dazu wird die obere Zentralmutter entfernt und die Kolbenstange soweit wie möglich heruntergedrückt. Dann die Querlenker runterdrücken und die Kolbenstange des Dämpfers oben aus der Aufnahme herausfädeln. Dazu hat man nicht allzu viel Zeit, da der Dämpfer die Kolbenstange wieder nach oben drückt. Ein Helfer ist für diese Aktion sehr anzuraten. Ich hab's allein gemacht, bin dabei aber manchmal richtig verzweifelt und hatte anschließend dicke Arme. Ist eine furchtbare Fummelei.
Hi Guido,
super - vielen Dank für den Tipp. Kann ich was mit anfangen. Mal schauen, wie es so klappt.
Viele Grüße
Micha
Hi,
Du kannst auch vorne das komplette Federbein raus nehmen, voraus gesetzt, Du hast einen guten Federspanner.
Rad runter, ganz einfedern, Spanner rauf und nachziehen und den Rest lösen wie im Technikteil beschrieben. Mit ein wenig Fummelei und einem Helfer geht es gut raus. Ist auf alle Fälle sicherer als die gespannte Feder rauszufummeln.
(Mir ist mal beim Zerlegen der Spanner verrutscht, tat a höllisch weh und danach mußte ich alles zerlegen um den Kram rauszubekommen).
Also immer lieber das komplette Federbein im Schraubstock fest spannen und man kann vernünftig dran arbeiten.
Gruß
Andi
Hallo liebe Leute.
Habe letzte Woch neue Federn eingebaut.
Habe ca 5 Stunden gebraucht bis ich die vorderen ein und ausgebaut habe. Mir fehlten ca ein CM um die Dinger rauszukriegen.
Hinten wars kein Problem.
Waren zu zweit.
Ich wünsche dir viel Erfolg :-)
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>Habe ca 5 Stunden gebraucht bis ich die vorderen ein und
>ausgebaut habe. Mir fehlten ca ein CM um die Dinger
>rauszukriegen.
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:id Habt Ihr soviel Kaffeepausen gemacht? :+
Habe am Samstag 4 neue Stoßdämpfer eingebaut, mit schnacken und Pott Kaffee zwischendurch ca. 1 Std pro Dämpfer.
Gruß
Andi
na dann warst du eine Stunde schneller...
Vielleicht ein paar Schrauben vergammelter als bei dir, usw...