DRINGEND! Handbremse keinerlei Funktion und dringend TÜV

Ich kenne NA, NB und NC. Aber das Modell DRINGEND habe ich noch nie gesehen. :+

Bitte stelle doch dem Betreff das Modell voran, wie es hier üblich ist. Das hilft bei der Beantwortung der Frage.

Hallo,
sowas kommt von sowas... Mein Bruder hatte neulich auch wegen der Handbremse seinen NA zum "Mechaniker seines Vertrauens" gebracht - hat mir zwei Stunden Extra-Arbeit beschert!

Aber egal, ist ja nun passiert.

Zum Thema:
Der NA (ich vermute, um ihn geht es) hat keine automatische, wohl aber eine mechanische Nachstellung. Mir fallen zwei mögliche Gründe ein:
1. Dein Kumpel hat die Nachstellschraube so lange nach links gedreht, dass sie vom entsprechenden Gegenstück im Bremssattel abgerutscht ist. Jegliches Nachstellen ist damit wirkungslos.
2. Er hat die Nachstellschraube mit roher Gewalt überdreht, so dass die Zähne geschrottet sind.
Lösung zu 1:
Bremskolben mit Schraubzwinge reindrücken, bis es klick macht, glaube ich zumindest. Bin mir nicht mehr sicher wie das da drin aussieht, ist schon etwas her, dass ich das Ding zerlegt habe. Sicherer wäre es, den Bremssattel zu zerlegen und nachzuschauen, wo der Fehler genau ist.
Lösung zu 2:
Die Nachstellschraube der anderen Seite zum Einstellen verwenden oder eine neue kaufen.

Gruß
Dirk

Hi,

http://i5.photobucket.com/albums/y19...so/FigureJ.jpg

Grüße
Geko

>Hallo,
>sowas kommt von sowas... Mein Bruder hatte neulich auch wegen
>der Handbremse seinen NA zum "Mechaniker seines Vertrauens"
>gebracht - hat mir zwei Stunden Extra-Arbeit beschert!
>
>Aber egal, ist ja nun passiert.
>
>Zum Thema:
>Der NA (ich vermute, um ihn geht es) hat keine automatische,
>wohl aber eine mechanische Nachstellung. Mir fallen zwei
>mögliche Gründe ein:
>1. Dein Kumpel hat die Nachstellschraube so lange nach links
>gedreht, dass sie vom entsprechenden Gegenstück im
>Bremssattel abgerutscht ist. Jegliches Nachstellen ist damit
>wirkungslos.
>2. Er hat die Nachstellschraube mit roher Gewalt überdreht,
>so dass die Zähne geschrottet sind.
>Lösung zu 1:
>Bremskolben mit Schraubzwinge reindrücken, bis es klick
>macht, glaube ich zumindest. Bin mir nicht mehr sicher wie das
>da drin aussieht, ist schon etwas her, dass ich das Ding
>zerlegt habe. Sicherer wäre es, den Bremssattel zu zerlegen
>und nachzuschauen, wo der Fehler genau ist.
>Lösung zu 2:
>Die Nachstellschraube der anderen Seite zum Einstellen
>verwenden oder eine neue kaufen.
>
>Gruß
>Dirk


Bremskolben mit Schraubzwinge reindrücken???
Könnte es sein das hier evtl. Problem liegt? Meines Wissen nach darf bei der MX-5 Bremse der Kolben keineswegs zurückgedrückt werden, die werden zurück gedreht bzw. geschraubt.
Oder ist das bei den NA´s, den Vorserienmodellen, anders?? :+

Gruß
Bernd

>Bremskolben mit Schraubzwinge reindrücken???
>Könnte es sein das hier evtl. Problem liegt? Meines Wissen
>nach darf bei der MX-5 Bremse der Kolben keineswegs
>zurückgedrückt werden, die werden zurück gedreht bzw.
>geschraubt.
>Oder ist das bei den NA´s, den Vorserienmodellen, anders??

....das hat er bereits beschrieben warum dann nur noch die Schraubzwinge hilft -

>>1. Dein Kumpel hat die Nachstellschraube so lange nach links
>>gedreht, dass sie vom entsprechenden Gegenstück im
>>Bremssattel abgerutscht ist. Jegliches Nachstellen ist damit
>>wirkungslos.

>Kurz zur Vorgeschichte: Ich musste meine Bremsbeläge hinten
>im Herbst wechseln lassen und mein (Opel-)Mechaniker meines
>Vertrauens hat dann die Handbremse nachgestellt, da er dachte
>sie packt zu spät. Konnte er ja nicht wissen, dass es bei dem
>MX 5 anders ist.

....ich tippe mal darauf das der Opelfritze den Kolben gleich mit der Schraubzwinge behandelt hat weil Mechaniker von Fremdmarken- und auch no Name Werkstätten, meißt, *nicht wissen* das die Kolbenrückdrehimbusschraube unter einem verdeckten Schraubstopfen sitzt.

>Handbremse funktionierte dann auch ganz gut für 3 Monate
>(aber war auf den 3 Zahn eingestellt)und dann von einem auf
>den anderen Tag gar nicht mehr.
>Nun musste ich eigentlich schon im November zum Tüv.

....warum biste dann nicht mehr zu dem Opelfritzen bezgl. Nachbesserung ?

>Hatte 3 Leute dran, aber selbst mit der Nachstllschaube an den
>Bremssätteln ist keinerlei Wirkung mekr zu erzielen. Die
>Handbremse lässt sich zwar bis zum 5 Zahn anziehen, aber der
>Wagen rollt genauso weiter. Lt. Mazda muss ich dir KOMPLETTE
>BREMSANLAGE hinten erneuern! :B
>Was ist da kaputt. Hat der Mechaniker durch die falsche
>Einstellung die Bremssättel bzw. die automatische
>Nachstellung geschrottet?

....hast Du den Opelfritzen mal gefragt ob er überhaupt die Kolbenrückdrehschraube benutzt hat ?
Wenn nicht, tippe ich darauf das er die Einstellschraube im Kolben selbst (dort ist noch eine zweite) geschrottet hat.

>Ist da noch was zu retten, evtl.
>Handbremse auf Zahn 6-8 einstellen und am Sattel nochmal
>nachstellen?

....verstehe ich jetzt nicht ganz - weiter oben beschreibst Du das die Nachstellschraube keinerlei Wirkung mehr zeigt !
Sollwert ist 5-7 Raststellungen allerdings stellt man die Handbremse nicht einfach so im Stand ein !

Ich schätze "als Ferndiagnose" das beide hinteren Kolben die Bremsbeläge nur noch zu 40% an die Scheibe drücken und das Du mit Wahrscheinlichkeit nur noch mit vorne 100%ig bremst.
Wenn die Handbremse kpl. angezogen ist und der Wagen läuft trotzdem dann drücken die hinteren Kolben nicht vollständig trotz neuer Beläge und Scheiben.
Entweder, selbst, beide Bremssättel zerlegen, prüfen und wieder zusammenbauen oder gebrauchte bzw. neue Bremssättel besorgen.

>Ich schätze "als Ferndiagnose" das beide hinteren Kolben die
>Bremsbeläge nur noch zu 40% an die Scheibe drücken und das
>Du mit Wahrscheinlichkeit nur noch mit vorne 100%ig bremst.

Ich schätze, dass ein Vergleich mit der vorderen Bremswirkung hinkt, weil die "Nichtfunktion" der hinteren Bremsen bei Betätigung des Handbremshebels keinerlei Zusammenhang mit ihrer Funktion bei Betätigung des Bremspedals hat... Furchtbarer Satz übrigens, aber was anderes fiel mir gerade nicht ein...

Gruß
Dirk

Edit: Vorüber unterhalten wir uns hier überhaupt? Die Sachlage ist ja klar - nur die Verfasserin des Threads fehlt. Zum Beispiel wissen wir immer noch nicht, um welches Modell es sich handelt...

Hallo zusammen,

ich habe ein großes Problem und hoffe ihr könnt mir schnell ein paar Tipps geben. Beim letzen Mal konntet ihr mir promt dir richtige Antwort liefern.... ;)

Kurz zur Vorgeschichte: Ich musste meine Bremsbeläge hinten im Herbst wechseln lassen und mein (Opel-)Mechaniker meines Vertrauens hat dann die Handbremse nachgestellt, da er dachte sie packt zu spät. Konnte er ja nicht wissen, dass es bei dem MX 5 anders ist.

Handbremse funktionierte dann auch ganz gut für 3 Monate (aber war auf den 3 Zahn eingestellt)und dann von einem auf den anderen Tag gar nicht mehr. Nun musste ich eigentlich schon im November zum Tüv.

Hatte 3 Leute dran, aber selbst mit der Nachstllschaube an den Bremssätteln ist keinerlei Wirkung mekr zu erzielen. Die Handbremse lässt sich zwar bis zum 5 Zahn anziehen, aber der Wagen rollt genauso weiter. Lt. Mazda muss ich dir KOMPLETTE BREMSANLAGE hinten erneuern! :B

Was ist da kaputt. Hat der Mechaniker durch die falsche Einstellung die Bremssättel bzw. die automatische Nachstellung geschrottet? Ist da noch was zu retten, evtl. Handbremse auf Zahn 6-8 einstellen und am Sattel nochmal nachstellen?

Die Scheiße ist, dass gestern in meinen Wagen eingebrochen wurde und nun die Tage der Gutachter meiner Versicherung aufkreuzt und der ist bestimmt nicht begeistert wenn ich so lange TÜV überfällig bin. Also muss ich es schnellstmöglich beheben, damit ich ne Plakette bekomme.

Vielen Dank schon mal im Voraus.

LG Tina (die ganz schön frustriert ist) :bad