Extreme Leerlaufprobleme !!!

Hallo,
mein miata hat seit längerem folgendes Problem :
Die Leerlaufdrehzahl pendelt sich bei ca.1500 U/min ein.
Schalte ich die Klima ein, dann geht sie runter auf ca.900 U/min.
Manchmal (wenn ich Glück habe) verhält sich der Motor normal,
heisst : Leerlauf 900, Klima an - Leerlaufanhebung auf ca 1000 U/min.
Diese Momente dauern aber meistens nur 10 Minuten an.
Bei Mazda haben sie keinen Fehlercode ausgelesen und tippen auf das
Leerlaufregelventil (oder so ähnlich)- Kostenpunkt ca.€ 350,-
Eine Garantie, das das wirklich der Fehler ist kann Mazda mir aber
nicht geben.
Weiss einer von Euch vielleicht weiter ???
Ach ja - es ist ein 89'er miata

Hoffe auf viele Antworten

Thorsten

>Hallo,
>mein miata hat seit längerem folgendes Problem :
>Die Leerlaufdrehzahl pendelt sich bei ca.1500 U/min ein.
>Schalte ich die Klima ein, dann geht sie runter auf ca.900
>U/min.
>Manchmal (wenn ich Glück habe) verhält sich der Motor
>normal,
>heisst : Leerlauf 900, Klima an - Leerlaufanhebung auf ca
>1000 U/min.
>Diese Momente dauern aber meistens nur 10 Minuten an.
>Bei Mazda haben sie keinen Fehlercode ausgelesen und tippen
>auf das
>Leerlaufregelventil (oder so ähnlich)- Kostenpunkt ca.€
>350,-
>Eine Garantie, das das wirklich der Fehler ist kann Mazda
>mir aber
>nicht geben.
>Weiss einer von Euch vielleicht weiter ???
>Ach ja - es ist ein 89'er miata
>
>Hoffe auf viele Antworten
>
>Thorsten
.....
Hast Du die Basisleerlaufdrehzahl schon mal eingestellt (bei warmem Motor)? Anleitung im Technikteil.

Danke für den Tip. Habe ich noch nicht gemacht, werde ich aber besser mal....
Übrigends, manchmal bekomme ich die Drehzahl wieder im Griff, wenn ich an den Steckeranschluss vom Regelventil ein bischen an den Kabeln wackel. Aber wie gesagt, nicht immer !!!

>Danke für den Tip. Habe ich noch nicht gemacht, werde ich
>aber besser mal....
>Übrigends, manchmal bekomme ich die Drehzahl wieder im
>Griff, wenn ich an den Steckeranschluss vom Regelventil ein
>bischen an den Kabeln wackel. Aber wie gesagt, nicht immer
>!!!
.....
Dann würde ich die Stecker bzw. Kontakte mal reinigen!

Habe vorhin mal die Kabel von dem Stecker zum Motorsteuergerät bzw Relais/Sicherungsbox durchgemessen. Alles O.K.
Laut einem schlauen Buch soll das Leerlaufregelventil 12+-1 Ohm haben (bei 20°Celsius), ich messe allerdings zwischen 280 und 300 Ohm - wahrscheinlich sind es aber keine 20° sondern eher 50-60° Celsius gewesen.
Wenn ich nur sicher wäre, daß es das Leerlaufventil ist, dann würde ich ja die 300-350€ dafür ausgeben. Wenn es das denn nuin nicht ist....habe ich nämlich die A.-Karte gezogen.
Ich werde mal weiter forschen und probieren.
Danke auf jeden Fall schon mal für Deine Hilfe.

Thorsten

>Habe vorhin mal die Kabel von dem Stecker zum
>Motorsteuergerät bzw Relais/Sicherungsbox durchgemessen.
>Alles O.K.
>Laut einem schlauen Buch soll das Leerlaufregelventil 12+-1
>Ohm haben (bei 20°Celsius), ich messe allerdings zwischen
>280 und 300 Ohm - wahrscheinlich sind es aber keine 20°
>sondern eher 50-60° Celsius gewesen.
>Wenn ich nur sicher wäre, daß es das Leerlaufventil ist,
>dann würde ich ja die 300-350€ dafür ausgeben. Wenn es das
>denn nuin nicht ist....habe ich nämlich die A.-Karte
>gezogen.
>Ich werde mal weiter forschen und probieren.
>Danke auf jeden Fall schon mal für Deine Hilfe.
>
>Thorsten
....
Hast Du denn die einfachste und naheliegendste Sache (Einstellung Basisleerlauf wie in meiner ersten Antwort vorgeschlagen) mal gemacht? Für weitere Tipps wäre es sehr hilfreich zu wissen, was da rausgekommen ist.

Hi,
Na klar, habe ich sofort als allererstes getan - wohl nur vergessen es zu erwähnen (peinlich). Danach lief er auf jedenfall schon mal besser als vorher (nahe der Soll-Drehzahl). Trotzdem fällt die Drehzahl nach einschalten der Klimaanlage tierisch in den Keller, bzw. geht der Motor aus.
Ich werde auf jeden Fall nicht locker lassen und irgendwann hoffentlich auf die Lösung kommen......

MfG, Thorsten