Fahrdynamische Unterschiede Anni-NB.1.9

Hallo,

Kann jemand mir sagen was die Unterschiede zwischen der Anni und dem normalen NB 1.9 sind? Also nicht Ausrüstung, Farbe, usw, sondern die fahrdynamischen Unterschiede? Ich hab mir die technischen Daten angesehen, der erste Gang ist kürzer übersetzt, der zweite länger? Die Getriebeübersetzung ist auch anders, aber ist sie "besser" bei der Anni, dh dynamischer, sportlicher oder eher "langweiliger?

Wie "fühlt" die Anni sich an im Vergleich mit einem "normalen" NB 1.9?

Subjektive Postings erwünscht. :D

Marc

Hallo,

Kann jemand mir sagen was die Unterschiede zwischen der Anni und dem normalen NB 1.9 sind? Also nicht Ausrüstung, Farbe, usw, sondern die fahrdynamischen Unterschiede? Ich hab mir die technischen Daten angesehen, der erste Gang ist kürzer übersetzt, der zweite länger? Die Getriebeübersetzung ist auch anders, aber ist sie "besser" bei der Anni, dh dynamischer, sportlicher oder eher "langweiliger?

Wie "fühlt" die Anni sich an im Vergleich mit einem "normalen" NB 1.9?

Subjektive Postings erwünscht. :D

Marc

Hallo,

Kann jemand mir sagen was die Unterschiede zwischen der Anni und dem normalen NB 1.9 sind? Also nicht Ausrüstung, Farbe, usw, sondern die fahrdynamischen Unterschiede? Ich hab mir die technischen Daten angesehen, der erste Gang ist kürzer übersetzt, der zweite länger? Die Getriebeübersetzung ist auch anders, aber ist sie "besser" bei der Anni, dh dynamischer, sportlicher oder eher "langweiliger?

Wie "fühlt" die Anni sich an im Vergleich mit einem "normalen" NB 1.9?

Subjektive Postings erwünscht. :D

Marc

dann hat die Anni noch Bilstein Dämpfer drin, angeblich noch mal 10-20mm tiefer...

dann hat die Anni noch Bilstein Dämpfer drin, angeblich noch mal 10-20mm tiefer...

dann hat die Anni noch Bilstein Dämpfer drin, angeblich noch mal 10-20mm tiefer...

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 12:06Uhr (GMT)]>dann hat die Anni noch Bilstein Dämpfer drin, angeblich noch
>mal 10-20mm tiefer...

soviel ich weiss ist die eingetragene Höhe des Fahrzeugs in den Papieren die gleiche wie bei den normalen NBs.

12.500€ für eine Anni mit 62.000 km, scheckheftgeplegt, Garantie bis Mitte Mai 2004, ist das ein guter Preis?

Marc

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 12:06Uhr (GMT)]>dann hat die Anni noch Bilstein Dämpfer drin, angeblich noch
>mal 10-20mm tiefer...

soviel ich weiss ist die eingetragene Höhe des Fahrzeugs in den Papieren die gleiche wie bei den normalen NBs.

12.500€ für eine Anni mit 62.000 km, scheckheftgeplegt, Garantie bis Mitte Mai 2004, ist das ein guter Preis?

Marc

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 12:06Uhr (GMT)]>dann hat die Anni noch Bilstein Dämpfer drin, angeblich noch
>mal 10-20mm tiefer...

soviel ich weiss ist die eingetragene Höhe des Fahrzeugs in den Papieren die gleiche wie bei den normalen NBs.

12.500€ für eine Anni mit 62.000 km, scheckheftgeplegt, Garantie bis Mitte Mai 2004, ist das ein guter Preis?

Marc

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 12:12Uhr (GMT)]>12.500€ für eine Anni mit 62.000 km, scheckheftgeplegt,
>Garantie bis Mitte Mai 2004, ist das ein guter Preis?

Ich wuerde sagen das ist okay.

http://www.mobile.de/SIDdFUPPvCIiwe-...1111117168424&

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 12:12Uhr (GMT)]>12.500€ für eine Anni mit 62.000 km, scheckheftgeplegt,
>Garantie bis Mitte Mai 2004, ist das ein guter Preis?

Ich wuerde sagen das ist okay.

http://www.mobile.de/SIDdFUPPvCIiwe-...1111117168424&

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 12:12Uhr (GMT)]>12.500€ für eine Anni mit 62.000 km, scheckheftgeplegt,
>Garantie bis Mitte Mai 2004, ist das ein guter Preis?

Ich wuerde sagen das ist okay.

http://www.mobile.de/SIDdFUPPvCIiwe-...1111117168424&

>>dann hat die Anni noch Bilstein Dämpfer drin, angeblich noch
>>mal 10-20mm tiefer...
>
>soviel ich weiss ist die eingetragene Höhe des Fahrzeugs in
>den Papieren die gleiche wie bei den normalen NBs.
ich frag nachher mal den RoadsterRacer..der hat eine ;)
>
>12.500€ für eine Anni mit 62.000 km, scheckheftgeplegt,
>Garantie bis Mitte Mai 2004, ist das ein guter Preis?

klingt gut..:G

>>dann hat die Anni noch Bilstein Dämpfer drin, angeblich noch
>>mal 10-20mm tiefer...
>
>soviel ich weiss ist die eingetragene Höhe des Fahrzeugs in
>den Papieren die gleiche wie bei den normalen NBs.
ich frag nachher mal den RoadsterRacer..der hat eine ;)
>
>12.500€ für eine Anni mit 62.000 km, scheckheftgeplegt,
>Garantie bis Mitte Mai 2004, ist das ein guter Preis?

klingt gut..:G

>>dann hat die Anni noch Bilstein Dämpfer drin, angeblich noch
>>mal 10-20mm tiefer...
>
>soviel ich weiss ist die eingetragene Höhe des Fahrzeugs in
>den Papieren die gleiche wie bei den normalen NBs.
ich frag nachher mal den RoadsterRacer..der hat eine ;)
>
>12.500€ für eine Anni mit 62.000 km, scheckheftgeplegt,
>Garantie bis Mitte Mai 2004, ist das ein guter Preis?

klingt gut..:G

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 12:27 Uhr (GMT)]>Hallo,
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>Kann jemand mir sagen was die Unterschiede zwischen der Anni
>und dem normalen NB 1.9 sind? Also nicht Ausrüstung, Farbe,
>usw, sondern die fahrdynamischen Unterschiede? Ich hab mir
>die technischen Daten angesehen, der erste Gang ist kürzer
>übersetzt, der zweite länger? Die Getriebeübersetzung ist
>auch anders, aber ist sie "besser" bei der Anni, dh
>dynamischer, sportlicher oder eher "langweiliger?

Langweiliger. Durch die Scheißlangehinterachsübersetzung (TM) geht ihr - wie übrigens auch dem Sportive - einiges an Sportlichkeit verloren. Auf der Landstraße hat man öfter mal das Gefühl, das einem zwischen erstem und zweiten ein Gang fehlt, da die Spreizung ME hier zu groß ausgefallen ist. Läßt sich aber beheben ;-) .

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 12:27 Uhr (GMT)]>Hallo,
>
>Kann jemand mir sagen was die Unterschiede zwischen der Anni
>und dem normalen NB 1.9 sind? Also nicht Ausrüstung, Farbe,
>usw, sondern die fahrdynamischen Unterschiede? Ich hab mir
>die technischen Daten angesehen, der erste Gang ist kürzer
>übersetzt, der zweite länger? Die Getriebeübersetzung ist
>auch anders, aber ist sie "besser" bei der Anni, dh
>dynamischer, sportlicher oder eher "langweiliger?

Langweiliger. Durch die Scheißlangehinterachsübersetzung (TM) geht ihr - wie übrigens auch dem Sportive - einiges an Sportlichkeit verloren. Auf der Landstraße hat man öfter mal das Gefühl, das einem zwischen erstem und zweiten ein Gang fehlt, da die Spreizung ME hier zu groß ausgefallen ist. Läßt sich aber beheben ;-) .

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 12:27 Uhr (GMT)]>Hallo,
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>Kann jemand mir sagen was die Unterschiede zwischen der Anni
>und dem normalen NB 1.9 sind? Also nicht Ausrüstung, Farbe,
>usw, sondern die fahrdynamischen Unterschiede? Ich hab mir
>die technischen Daten angesehen, der erste Gang ist kürzer
>übersetzt, der zweite länger? Die Getriebeübersetzung ist
>auch anders, aber ist sie "besser" bei der Anni, dh
>dynamischer, sportlicher oder eher "langweiliger?

Langweiliger. Durch die Scheißlangehinterachsübersetzung (TM) geht ihr - wie übrigens auch dem Sportive - einiges an Sportlichkeit verloren. Auf der Landstraße hat man öfter mal das Gefühl, das einem zwischen erstem und zweiten ein Gang fehlt, da die Spreizung ME hier zu groß ausgefallen ist. Läßt sich aber beheben ;-) .

>Langweiliger. Durch die Scheißlangehinterachsübersetzung
>(TM) geht ihr - wie übrigens auch dem Sportive - einiges an
>Sportlichkeit verloren. Auf der Landstraße hat man öfter mal
>das Gefühl, das einem zwischen erstem und zweiten ein Gang
>fehlt, da die Spreizung ME hier zu groß ausgefallen ist.
>Läßt sich aber beheben ;-) .

Dh, um das Ding sportlicher zu machen, müsste man die Hinterachsübersetzung ändern?

Marc

>Langweiliger. Durch die Scheißlangehinterachsübersetzung
>(TM) geht ihr - wie übrigens auch dem Sportive - einiges an
>Sportlichkeit verloren. Auf der Landstraße hat man öfter mal
>das Gefühl, das einem zwischen erstem und zweiten ein Gang
>fehlt, da die Spreizung ME hier zu groß ausgefallen ist.
>Läßt sich aber beheben ;-) .

Dh, um das Ding sportlicher zu machen, müsste man die Hinterachsübersetzung ändern?

Marc

>Langweiliger. Durch die Scheißlangehinterachsübersetzung
>(TM) geht ihr - wie übrigens auch dem Sportive - einiges an
>Sportlichkeit verloren. Auf der Landstraße hat man öfter mal
>das Gefühl, das einem zwischen erstem und zweiten ein Gang
>fehlt, da die Spreizung ME hier zu groß ausgefallen ist.
>Läßt sich aber beheben ;-) .

Dh, um das Ding sportlicher zu machen, müsste man die Hinterachsübersetzung ändern?

Marc

>>Langweiliger. Durch die Scheißlangehinterachsübersetzung
>>(TM) geht ihr - wie übrigens auch dem Sportive - einiges an
>>Sportlichkeit verloren. Auf der Landstraße hat man öfter mal
>>das Gefühl, das einem zwischen erstem und zweiten ein Gang
>>fehlt, da die Spreizung ME hier zu groß ausgefallen ist.
>>Läßt sich aber beheben ;-) .
>
>Dh, um das Ding sportlicher zu machen, müsste man die
>Hinterachsübersetzung ändern?

Ja. 41er Sperrdiff vom 1,8er 5-Gang NB oder so, und ab geht die Luzi }> }> .
>
>Marc

Greetz,
Henning

-------------------
http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 03/2002

>>Langweiliger. Durch die Scheißlangehinterachsübersetzung
>>(TM) geht ihr - wie übrigens auch dem Sportive - einiges an
>>Sportlichkeit verloren. Auf der Landstraße hat man öfter mal
>>das Gefühl, das einem zwischen erstem und zweiten ein Gang
>>fehlt, da die Spreizung ME hier zu groß ausgefallen ist.
>>Läßt sich aber beheben ;-) .
>
>Dh, um das Ding sportlicher zu machen, müsste man die
>Hinterachsübersetzung ändern?

Ja. 41er Sperrdiff vom 1,8er 5-Gang NB oder so, und ab geht die Luzi }> }> .
>
>Marc

Greetz,
Henning

-------------------
http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 03/2002

>>Langweiliger. Durch die Scheißlangehinterachsübersetzung
>>(TM) geht ihr - wie übrigens auch dem Sportive - einiges an
>>Sportlichkeit verloren. Auf der Landstraße hat man öfter mal
>>das Gefühl, das einem zwischen erstem und zweiten ein Gang
>>fehlt, da die Spreizung ME hier zu groß ausgefallen ist.
>>Läßt sich aber beheben ;-) .
>
>Dh, um das Ding sportlicher zu machen, müsste man die
>Hinterachsübersetzung ändern?

Ja. 41er Sperrdiff vom 1,8er 5-Gang NB oder so, und ab geht die Luzi }> }> .
>
>Marc

Greetz,
Henning

-------------------
http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 03/2002

Da würde ich echt noch handeln denn ich meine mich zu erinnern daß die schon sehr lange im Internet steht.

Kannst ja mal schauen wann die im Brief abgemeldet worden ist ? ;-)

Und schau doch mal hier in die Börse...da stand doch letztens auch eine günstige drin.

Gruß

Da würde ich echt noch handeln denn ich meine mich zu erinnern daß die schon sehr lange im Internet steht.

Kannst ja mal schauen wann die im Brief abgemeldet worden ist ? ;-)

Und schau doch mal hier in die Börse...da stand doch letztens auch eine günstige drin.

Gruß

Da würde ich echt noch handeln denn ich meine mich zu erinnern daß die schon sehr lange im Internet steht.

Kannst ja mal schauen wann die im Brief abgemeldet worden ist ? ;-)

Und schau doch mal hier in die Börse...da stand doch letztens auch eine günstige drin.

Gruß

>Da würde ich echt noch handeln denn ich meine mich zu
>erinnern daß die schon sehr lange im Internet steht.

Also die mich interessiert steht nicht bei Mobile oder Autoscout drin :-)

Ist ja auch nicht so dass ich unbedingt einen weiteren MX bräuchte, aber wenn mir mal ein richtig gutes Angebot gemacht wird kann es schon sein dass ich schwach werde.

Marc

>Da würde ich echt noch handeln denn ich meine mich zu
>erinnern daß die schon sehr lange im Internet steht.

Also die mich interessiert steht nicht bei Mobile oder Autoscout drin :-)

Ist ja auch nicht so dass ich unbedingt einen weiteren MX bräuchte, aber wenn mir mal ein richtig gutes Angebot gemacht wird kann es schon sein dass ich schwach werde.

Marc

>Da würde ich echt noch handeln denn ich meine mich zu
>erinnern daß die schon sehr lange im Internet steht.

Also die mich interessiert steht nicht bei Mobile oder Autoscout drin :-)

Ist ja auch nicht so dass ich unbedingt einen weiteren MX bräuchte, aber wenn mir mal ein richtig gutes Angebot gemacht wird kann es schon sein dass ich schwach werde.

Marc

Ich kenne zwar die Übersetzung des normalen NB 1.9 nicht, kann aber nicht bestätigen, dass die Übersetzung des Sportive langweilig wäre.
Die ersten 5 Gänge entsprechen der Übersetzung der frühen 1.6er NA sehr ähnlich. Und die finde ich recht gelungen.
Der 6. Gang..... naja. Eher nur als Spritspargang geeignet.
Insgesamt finde ich es schon gelungen. Aber ein reinrassiges "Sportgetriebe" ist es sicherlich nicht. Dafür benötigts dann wirklich einer kürzeren Differenzialübersetzung.
Ich persönlich finde es aber mal ganz angenehm bei rund 110-120 auf der Piste mal nur die Geräuschkulisse von um die 3000 statt 4000 Umdrehungen pro Min. zu haben.


:-)liver

Miata Bj. 08/1990 (Winterpause)
Winterauto / MSV: MX-5 Sportive 06/2002 ;-) ;-) ;-)

Ich kenne zwar die Übersetzung des normalen NB 1.9 nicht, kann aber nicht bestätigen, dass die Übersetzung des Sportive langweilig wäre.
Die ersten 5 Gänge entsprechen der Übersetzung der frühen 1.6er NA sehr ähnlich. Und die finde ich recht gelungen.
Der 6. Gang..... naja. Eher nur als Spritspargang geeignet.
Insgesamt finde ich es schon gelungen. Aber ein reinrassiges "Sportgetriebe" ist es sicherlich nicht. Dafür benötigts dann wirklich einer kürzeren Differenzialübersetzung.
Ich persönlich finde es aber mal ganz angenehm bei rund 110-120 auf der Piste mal nur die Geräuschkulisse von um die 3000 statt 4000 Umdrehungen pro Min. zu haben.


:-)liver

Miata Bj. 08/1990 (Winterpause)
Winterauto / MSV: MX-5 Sportive 06/2002 ;-) ;-) ;-)

Ich kenne zwar die Übersetzung des normalen NB 1.9 nicht, kann aber nicht bestätigen, dass die Übersetzung des Sportive langweilig wäre.
Die ersten 5 Gänge entsprechen der Übersetzung der frühen 1.6er NA sehr ähnlich. Und die finde ich recht gelungen.
Der 6. Gang..... naja. Eher nur als Spritspargang geeignet.
Insgesamt finde ich es schon gelungen. Aber ein reinrassiges "Sportgetriebe" ist es sicherlich nicht. Dafür benötigts dann wirklich einer kürzeren Differenzialübersetzung.
Ich persönlich finde es aber mal ganz angenehm bei rund 110-120 auf der Piste mal nur die Geräuschkulisse von um die 3000 statt 4000 Umdrehungen pro Min. zu haben.


:-)liver

Miata Bj. 08/1990 (Winterpause)
Winterauto / MSV: MX-5 Sportive 06/2002 ;-) ;-) ;-)