MX-5 kauf - worauf achten?

hallo zusammen

ich bin neu hier, komme aus der schweiz (kt. aargau) und fahre im moment noch keinen mx-5!

per zufall bin ich bei einer garage auf ein schönes model gestossen, es handelt sich um einen 2000er mx "Collection", in rot/bordeux, 60'000km.

am maxda wurde schon einiges abgeändert:
- ein kompressor von z-engineering ist eingebaut
- er ist tiefergelegt
- er hat einen doppelrohr-remus (85db leise ;-) )
- er hat eine schöne frontschürze (fragt mich nicht welcher hersteller...)
weiter ist ein hardtop dabei.
der wagen ist ist 8-fach bereift (1 satz eagle f1 auf mx-5-GTR-felgen, 1 satz winterreifen auf den orginal-alus, beide sätze noch gut zu gebrauchen).
alle änderungen (kompressor, tieferlegung und doppelrohr-remus inkl. schalmessung) sind im fahrzeugausweis eingetragen, als leistung wird neu 190ps angegeben. der preis wäre ca. 17'500 CHF. = ca. 10'000 euro :o

ach ja, der wagen ist aus erster hand, von einem maxda-garagisten (hat mir der händler belegt), alle service sind gemacht, mfk (tüv ;-) ) ist noch gültig.

bis vor kurzem habe ich mich nicht wirklich mit der mx-5 auseinander gesetzt, tendierte eher richtung nissan/toyota, desshalb nun folgende fragen:

1.) findet ihr den preis angebracht oder zu hoch?
2.) gibt es bekannte mängel bei den collections, auf welche man achten sollte?
3.) über den kompressor habe ich im internet eigentlich nur positives gefunden, hat jemand negative erfahrungen damit?
4.) auf was sollte man beim mx-5-kauf im allgemeinen achten?

wäre froh um eure hilfe!

gruss aus dem süden, Fabian :id

Hallo erst mal hier im Forum.

Da handelt es sich ja um einen mehr als normal geändertes Stück. Kann Dir leider nur den Link zu der Kaufhilfe:

http://www.mx-5.de/html/kaufhilfe.html

präsentieren.

Viele andere Dinge an deinem Auserkorenen sind sehr speziell und enziehen sich meiner Fachkenntnis.

Auch wird hier sehr viel die Suche zitiert. Auf suchen und dann mal deine spezifischen Begriffe eingeben.

Ansonsten mal abwarten bis sich hier der ein oder andere meldet der schon einen Turbo sein eigen nennt.

:S zum Kompressor findest Du was in der :such Unser Dirk fährt so ein Ding in seinem NA spazieren und hatte am Anfang(Bevor er ALLES umgebaut hat) ziemliche Probleme mit der Haltbarkeit, WIMRE passt da irgendwas mit der Einspritzung nicht. Von dem Z-Engeneering bei der Diva (so heisst das Auto) weiß ich nur, das vom urspünglichen Bausatz wohl nicht sehr viel übriggeblieben ist (WIMRE Nur der Kompressor selbst) An Deiner Stelle würde ich den Wagen nur kaufen, wenn Du basteln kannst und einen Zweitwagen Dein eigen nennst.

tja - was soll ich sagen?

Wie lange bekommst du denn Garantie auf das Fahrzeug?
Wo willst du denn in der Schweiz damit rumfahren?

Du hast "etwas" über den Kompressor gefunden, wo denn?

Wie wurde das Fahrzeug tiefer gelegt?

Hallo Fabian,

bezüglich des vakanten Modells mit Kompressor wäre ich vorsichtig. Da sollte man Insiderwissen und Mechanikerkenntnisse haben falls mal was kaputtgeht.

Vielleicht solltest Du mal ein Auge auf einen motorisch nicht getunten 1.9er werfen. Die gehen auch gut und sind sicher weniger heikel.

Im übrigen: Bevor Du zu Nissan oder Toyota "tendierst", leihe Dir mal einen MX-5 und düse einen Alpenpass rauf und runter (davon gibts ja bei Dir genug) :D Dann hat sichs wohl mit Deiner "Tendenz". }(

Naja, n MR2 ist ja auch nicht schlecht, sieht halt scheisse aus :o

hallo

danke für eure antworten! hat mir schon etwas weitergeholfen!

Dirk:
>tja - was soll ich sagen?
>
>Wie lange bekommst du denn Garantie auf das Fahrzeug?
>Wo willst du denn in der Schweiz damit rumfahren?
>
>Du hast "etwas" über den Kompressor gefunden, wo denn?
>
>Wie wurde das Fahrzeug tiefer gelegt?

garantie WÄRE 3 monate, will aber mindestens 6 aushandeln!
wo ich herumfahren will? überall ;-) hauptsächlich flachland, aber sicher auch mal ein sonntags-ausfärtchen richtung berge ;-)

über den kompressor hab mich auf der z-engineering-website informiert, desweiteren in maxda foren, wo ich aber keine tests oder vergleiche oder so fand. was mich an dem kompressor stört ist dass er keinen LLK verbaut hat... aber könnte ja noch werden ;-)

tieferlegung... wenn ichs noch recht im kopf habe federn und dämpfer... aber muss es mir nochmals anschauen gehen. das fahrwerk ist bretterhart :-) hat echt spass gemacht mit dem wagen zu fahren.

mtheiss:

>bezüglich des vakanten Modells mit Kompressor wäre
>ich vorsichtig. Da sollte man Insiderwissen und
>Mechanikerkenntnisse haben falls mal was kaputtgeht.
>
>Vielleicht solltest Du mal ein Auge auf einen
>motorisch nicht getunten 1.9er werfen. Die gehen
>auch gut und sind sicher weniger heikel.
>
>Im übrigen: Bevor Du zu Nissan oder Toyota "tendierst",
>leihe Dir mal einen MX-5 und düse einen
>Alpenpass rauf und runter (davon gibts ja bei
>Dir genug) Dann hat sichs wohl mit Deiner "Tendenz".

insider/mechanikerwissen ist vorhanden, noch nicht bei mir, aber kenn da gute leute ;-)

die nicht-getunten mx sind mir etwas zu schwach auf der brust und kämen für mich nicht wirklich in frage, der wagen hat mich halt einfach angesprochen.

für alpenpässe tendiere ich eher zu ner MR2 (wegen mittelmotor/bessere gewichtsverteilung)... und ob sie wirklich scheisse aussieht... da scheiden sich wohl die geister... ;-)

viele grüsse
Fabian

>für alpenpässe tendiere ich eher zu ner MR2 (wegen
>mittelmotor/bessere gewichtsverteilung)...


Hi,
Das kann man so nicht stehenlassen, die Gewichtsverteilung
ist beim MX-5 mit annähernd 50/50% sehr gut austariert, beim
MR2 ist der Unterschied, daß die Masse konzentriert zur
Fahrzeugmitte angeordnet liegt was für die Agilität theoretisch
optimal aber was die Beherrschbarkeit angeht eher schlecht ist.

>garantie WÄRE 3 monate, will aber mindestens 6 aushandeln!

Was beinhaltet dann diese Garantie? Auch Motoren und Getriebe?
(Die Mehrzahl ist Absicht)

>wo ich herumfahren will? überall ;-) hauptsächlich flachland,
>aber sicher auch mal ein sonntags-ausfärtchen richtung berge
>;-)

Nun im Kanton Ag sind sie ja noch nicht so scharf wie in ZH,
trotzdem ich frag halt weil du mit dem Auto problemlos in 3 sekunden von 50kmh auf Zuchthaus beschleunigen kannst }(

>über den kompressor hab mich auf der z-engineering-website
>informiert,

ok - das ist die Herstellerseite, hast du schon mal ein Auto mit Z-Kompressor gefahren?

Welche Motorcharakteristik würdest du dir denn wünschen?
Der Charakter eines Benami ist komplett unterschiedlich zum Z. Beispielsweise.

>desweiteren in maxda foren, wo ich aber keine
>tests oder vergleiche oder so fand.

Das hätte mich jetzt auch sehr gewundert. Aber du kannst gerne hier suchen, du findest sicherlich eine Sammlung was so alles schief gehen kann.

>was mich an dem kompressor
>stört ist dass er keinen LLK verbaut hat... aber könnte ja
>noch werden ;-)

Jeh nach alter des "Kits" könnten da noch andere Punkte drin stecken.

>tieferlegung... wenn ichs noch recht im kopf habe federn und
>dämpfer... aber muss es mir nochmals anschauen gehen. das
>fahrwerk ist bretterhart :-)

Das muss ja nicht wirklich gut sein, fängt der Wagen schon an zu springen?

>hat echt spass gemacht mit dem
>wagen zu fahren.

Das ist die Hauptsache.

Ist das die alte Variante mit der 5ten Düse oder einer der letzten mit Kennfeldanpassung.

>insider/mechanikerwissen ist vorhanden, noch nicht bei mir,
>aber kenn da gute leute ;-)

Bezahlbare? wenn ja würd ich mich über eine Mail freuen.

>garantie WÄRE 3 monate, will aber mindestens 6 aushandeln!

Was beinhaltet dann diese Garantie? Auch Motoren und Getriebe?
(Die Mehrzahl ist Absicht)

>wo ich herumfahren will? überall ;-) hauptsächlich flachland,
>aber sicher auch mal ein sonntags-ausfärtchen richtung berge
>;-)

Nun im Kanton Ag sind sie ja noch nicht so scharf wie in ZH,
trotzdem ich frag halt weil du mit dem Auto problemlos in 3 sekunden von 50kmh auf Zuchthaus beschleunigen kannst }(

>über den kompressor hab mich auf der z-engineering-website
>informiert,

ok - das ist die Herstellerseite, hast du schon mal ein Auto mit Z-Kompressor gefahren?

Welche Motorcharakteristik würdest du dir denn wünschen?
Der Charakter eines Benami ist komplett unterschiedlich zum Z. Beispielsweise.

>desweiteren in maxda foren, wo ich aber keine
>tests oder vergleiche oder so fand.

Das hätte mich jetzt auch sehr gewundert. Aber du kannst gerne hier suchen, du findest sicherlich eine Sammlung was so alles schief gehen kann.

>was mich an dem kompressor
>stört ist dass er keinen LLK verbaut hat... aber könnte ja
>noch werden ;-)

Jeh nach alter des "Kits" könnten da noch andere Punkte drin stecken.

>tieferlegung... wenn ichs noch recht im kopf habe federn und
>dämpfer... aber muss es mir nochmals anschauen gehen. das
>fahrwerk ist bretterhart :-)

Das muss ja nicht wirklich gut sein, fängt der Wagen schon an zu springen?

>hat echt spass gemacht mit dem
>wagen zu fahren.

Das ist die Hauptsache.

Ist das die alte Variante mit der 5ten Düse oder einer der letzten mit Kennfeldanpassung.

>insider/mechanikerwissen ist vorhanden, noch nicht bei mir,
>aber kenn da gute leute ;-)

Bezahlbare? wenn ja würd ich mich über eine Mail freuen.

hallo Dirk

>>garantie WÄRE 3 monate, will aber mindestens 6 aushandeln!
>
>Was beinhaltet dann diese Garantie? Auch Motoren und
>Getriebe?
>(Die Mehrzahl ist Absicht)

also laut aussage des garagisten werden alle mängel, auch motor/getriebe wärend der ersten 3 monate behoben, sowohl teile als auch arbeit gehen auf garantie.

>ok - das ist die Herstellerseite, hast du schon mal ein Auto
>mit Z-Kompressor gefahren?

keinen, ausser diesem mx.

>Welche Motorcharakteristik würdest du dir denn wünschen?
>Der Charakter eines Benami ist komplett unterschiedlich zum Z.
>Beispielsweise.

also der z-engineering scheint mir eher turbo-charakter zu haben also kompressor-charakter, bis etwas über 4000 touren verhalten, danach mehr oder weniger brachial. find ich eigentlich gut so, so habe ich unter 4000 touren immer das gefühl dass noch was kommt ;-)

>>was mich an dem kompressor
>>stört ist dass er keinen LLK verbaut hat... aber könnte ja
>>noch werden ;-)
>
>Jeh nach alter des "Kits" könnten da noch andere Punkte drin
>stecken.

wie meinst du das? also das kit wurde, soviel ich weiss, vor 6 jahren verbaut... der wagen wurde bei 0km umgebaut.

>>tieferlegung... wenn ichs noch recht im kopf habe federn und
>>dämpfer... aber muss es mir nochmals anschauen gehen. das
>>fahrwerk ist bretterhart :-)
>
>Das muss ja nicht wirklich gut sein, fängt der Wagen schon an
>zu springen?

springen, ne würd ich nicht sagen, er ligt gut auf der strasse.

>Ist das die alte Variante mit der 5ten Düse oder einer der
>letzten mit Kennfeldanpassung.

wie find ich das raus?

gruss, Fabian

>also laut aussage des garagisten werden alle mängel, auch
>motor/getriebe wärend der ersten 3 monate behoben, sowohl
>teile als auch arbeit gehen auf garantie.

aha - ja innerhalb von 3 Monaten wird es möglich sein, raus zu finden ob die Kennfelder wirklich gut sind. Sofern Schnee und Eis verschwunden sind

>keinen, ausser diesem mx.

Keinen anderen aufgeladenen mx-5 als vergleich? Benami hat einen magnussen Kompressor auf dem mx-5, der ist auch in der schweiz legal und ganz sicher ein Blick wert.

Nur um dir ein paar Optionen zu nennen.

>also der z-engineering scheint mir eher turbo-charakter zu
>haben also kompressor-charakter, bis etwas über 4000 touren
>verhalten, danach mehr oder weniger brachial. find ich
>eigentlich gut so, so habe ich unter 4000 touren immer das
>gefühl dass noch was kommt ;-)

Das trifft das Verhalten des Z recht gut, wenn du damit zurechtkommst ist es ok.

>>Jeh nach alter des "Kits" könnten da noch andere Punkte drin
>>stecken.
>
>wie meinst du das?

- massenweise durchgebrannte Zündspulen
- Sämtliche Aluhalterungen gebrochen
- gigantischer Verbrauch.

Ok - es war ein Prototyp trotzdem sind manche Fehlerbilder typisch.

>also das kit wurde, soviel ich weiss, vor 6
>jahren verbaut... der wagen wurde bei 0km umgebaut.

Nun ja - es ist schon entscheident, wie das Fahrzeug bewegt wurde, legal lässt sich das Fahrzeug in der Schweiz sicher nicht ausnutzen.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der A1 ist z.B. auf 83kmh gesunken ;D Dafür brauchts keinen Kompressor. Auf Landstrassen darfst du auch nicht schneller fahren.
Klar kannst du schneller fahren - nur ist das einer der Hauptgründe, warum mein mx-5 praktisch keine Schweizer Strassen mehr sieht.

zu dem pro jahr 10.000 km?
Das Auto stand ja bei weitem mehr als das es bewegt wurde.

>wie find ich das raus?

Haube auf und nachschauen, wenn sich vor der Drosselklappe eine Einspritzdüse befindet, dann ist die Variante mit 5 Düsen.