Vergleich MX-5 - Z3 2.0

[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Mar-03 um 13:03Uhr (GMT)]Hello !

So, da ich jetzt ein Wochenende meinen "Neuen" gefahren habe, kann ich mir ein eigenes Bild machen.
Ich versuche mal ganz allgemein und subjektiv die 2 Roadster zu vergleichen.


Kurzfassung:

Vergleich MX-5 (NA, NB) - Z3 2.0 mit M-Fahrwerk

Allgemein
- Optik ist Geschmacksache, ich finde aber den ZZZ inzwischen schöner

- der Zetti ist wesentlich hochwertiger verarbeitet (kein Knarzen, oder andere Geräusche im Innenraum, bessere Polster (Leder), bessere Isolation und Dämmung.

- der Innenraum ist auch deutlich leiser, evtl. liegt das aber auch am Innenhimmel des Facelift Modells.

- Kofferraum ist vergleichbar klein (BMW etwas größer als Mazda).

- den Motor kann man nicht vergleichen - der 6 Zylinder ist einfach genial.


Fahreigenschaften
- mein Zetti geht besser als jeder MX-5 den ich gefahren habe. Liegt natürlich am ruhigen 6 Zylinder, der nicht nur im hohen Drehzahlbereich zieht.
Ich will gar nicht wissen was der 2.8 oder 3.0 macht :)

- das M-Fahrwerk ist auch genial. Eigentlich recht gemütlich aber doch straff.
Hatte im NA nagelneue KONI Dämpfer und Eibach Federn, sowie die alternative Achseinstellung.
Straßenlage war perfekt, aber härter als mein Z3.
Trotzdem fühlt man sich im MX-5 etwas unsicher, speziell ab 150.
Da fängt der Spaß im Zetti erst richtig an :)

- der Fahrspaß ist der einzige Pluspunkt am MX-5.
Egal welches Modell, man ist näher an der Straße.
Es ist weniger Blech um einen, es ist einfach "roadstern pur".
Beim Zetti ist es eher "rennen" oder wenns mal gemütlich zugeht, "crusen".


Ich merke, mit dem BMW fahre ich deutlich schneller und in diesem fühle mich sehr viel sicherer als im MX-5.

Natürlich ist der Zetti viel mehr mit Technik und Komfort vollgestopft (DSCIII, BC, Sitzheizung, etc.).

Fazit
Jedes Modell ist sein Geld wert.
Der MX-5 macht für rel. wenig Geld unheimlich viel Spaß.
Der Z3 ist für mein Geschmack eine Stufe drüber. Mehr Komfort, mehr Abzug, mehr Luxus, mehr aktive/passive Sicherheit.
Aber - nicht unbedingt mehr Spaß.

Aber, bevor ich mir einen neuen NBFL kaufen würde, würde ich eher einen gebrauchten Zetti für das gleiche Geld nehmen.
Aber nur einen 6 Zylinder ! :)
:t

So viel vorerst dazu.

Falls sich jemand auf den Schlips getreten fühlt - sorry, war nicht meine Absicht.
:)

>
>Falls sich jemand auf den Schlips getreten fühlt - sorry,
>war nicht meine Absicht.
>:)

---

ich bestimmt nicht - Du hast vollkommen Recht. Der Z3 ist in allen Belangen wesentlich mehr Auto, besonders der Sechszylinder. Ich fahre einen MX-5 rein als Zweitwagen von 04-10, da der Spaß/Kostenfaktor unübertroffen ist.

Hallo Mh !
Wieso sollte sich einer auf den Schlips getretten füllen ?
Ich bin selber ein begeisteter MX5 Fahrer aber Deine Aussage hier ist doch absolut Objektiv.
Gruss Franky

so solls auch ankommen ! :)
man weiss halt nie wie es andere verstehen.

wir freuen uns auf jeden fall auf weitere schöne touren mit mx-5 fahrer ! :) (á la chiemsee tour 2002)

der sommer ist ja nah !

>so solls auch ankommen ! :)
>man weiss halt nie wie es andere verstehen.

Verstehen tuts keiner falsch ... hoff ich mal :)
Das einzige was ich nicht mag (Hat NIX mit deinem Eintrag zu tun !!)
ist eine leichte "Arroganz" mancher Z3 Fahrer ..
da werde ich fuchsig .. sozusagen ;)
Aber bei dir habe ich, rein Menschlich gesehen, keine bedenken ..

>wir freuen uns auf jeden fall auf weitere schöne touren mit
>mx-5 fahrer ! :) (á la chiemsee tour 2002)

Na klaro .. das ist kein Problem :) Ich hoffe
du kommst auch wieder mal nach München ?!?!?

>der sommer ist ja nah !

er steht praktisch schon vor der Haustüre :)

>Na klaro .. das ist kein Problem :) Ich hoffe
>du kommst auch wieder mal nach München ?!?!?

LOGISCH ! :)

Hi,

den beitrag habe ich mit Freude entdeckt und mit einem stetigen leichten Nicken gelesen. So habe ich mir das schon fast gedacht.

Als ich mich am Anfang dieses Jahres nach einem Auto umgesehen habe, suchte ich etwas offenes, nicht prolliges ála 325 i Cabrio, breiter tiefer, schneller.
Am Ende musste ich mich zwischen MX5 und Z3 2,0 entscheiden. Der MX5 machte das Rennen aufgrund der Kosten. Ausserdem wäre ein Z3 ("eine Stufe höher") für einen Studenten wirklich unangemessen. Schon beim "niedlichen" MX5 werde ich manchmal gefragt, wie ich mir das leisten kann.

Und ganz ehrlich- ich schaue dem Z3 schon manchmal hinterher und besonders gern schaue ich auch in den Innenraum geparkter Zetties, aber ich bin mit meiner Anni glücklich. Und schneller an der Ampel ist er sowieso als der 2,0er (nämlich 8,4 <-> 8,9) }>
Das musste jetzt sein, ich weiss, ist prollig. :P

Hallo Manfred,

da ich noch keinen Zetti getestet habe, kann ich nicht wirklich mitreden. Was ich allerdings beurteilen kann, ist die Optik. Was das angeht, steht der Z3 dem MX-5 um einiges nach! Ist allerdings, wie du schon geschrieben hast, eine subjektive Sache.

Mit dem bayrischen 6-Zylinder-Motor kann der MX-5-Motor, trotzdem er einen riesigen Spaß macht (zumindest der 1.9er), sicher nicht mithalten. Man darf allerdings auch den wesentlich höheren Preis nicht unbeachtet lassen.

Ich für meinen Teil, würde mir nie ein gebrauchtes Auto kaufen, wo ich für den gleichen Preis ein neues, mit höherem Spaßfaktor und vor allem 3 Jahren Garantie bekommen kann.

...und auf den Schlips getreten fühle ich mich nicht. Es herscht doch immerhin Meinungsfreiheit hier im Forum!

Gruß

Tobi
(1.9er Phönix)

Ja, die Anni war auch ganz oben auf meiner Liste.
Aber für fast das gleiche Geld hats eben den Zetti gegeben...
Und im NB pass ich irgendwie nicht richtig rein (Körpergröße).

>Und schneller an der Ampel ist er sowieso als der 2,0er
>(nämlich 8,4 <-> 8,9) }>

Ja, ja - das muss ich mir jetzt zum 2. Mal anhören :)
Ein Kumpel hat sich letzte Woche einen neuen Memories bestellt.
:)
Das probieren wir aber noch aus :P
Papier ist geduldig.

>- der Fahrspaß ist der einzige Pluspunkt am MX-5.
>Egal welches Modell, man ist näher an der Straße.
>Es ist weniger Blech um einen, es ist einfach "roadstern
>pur".
-----------------------------

Dieses war ja auch eigentlich das was die Entwickler des MX-5/NA wollten und nichts anderes. Wenig Schnickschnack, die gefühlte Geschwindigkeit sollte höher sein als man eigentlich fährt, einfaches Verdeck, leichte Karosse, einfachen Motor, Sportfahrwerk, und vor allem Dingen Bezahlbar :-) . So wie der NA :9 :9 ...der NB wird aber leider auch schon wieder komfortlaber gemacht aber es hält sich noch in Grenzen (zum Glück noch kein ESP usw.), aber die meißten Kunden wünschen halt dieses :( .

>(zum Glück noch kein ESP usw.), aber
>die meißten Kunden wünschen halt dieses :( .

Jo, hier ! :)

Will schon jetzt nicht mehr drauf verzichten. (Obwohl es meistens "zu früh" dazwischenfunkt)

Geschmacksache.
Jeder wird älter :+

Hallo,

>- der Innenraum ist auch deutlich leiser, evtl. liegt das
>aber auch am Innenhimmel des Facelift Modells.
>
Habe ebenfalls einen Innenhimmel drin gehabt und es war bedeutend leiser !!


>- den Motor kann man nicht vergleichen - der 6 Zylinder ist
>einfach genial.
>
Nicht falsch aber dann bist du nur noch nicht die/den richtigen MX-5 gefahren....

>
>
>Falls sich jemand auf den Schlips getreten fühlt - sorry,
>war nicht meine Absicht.
>:)

Warum sollte sich da wer auf den Schlips getreten fühlen ...?? :-)

Gruß
Dirk


http://miata.cardomain.com/id/dglas

http://images.cardomain.com/installs.../198021_41.jpg

** ATZE SCHRÖDER:DER TURBO SINGT DIE SYMPHONIE DER VERNICHTUNG **

[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Mar-03 um 14:58Uhr (GMT)]>Nicht falsch aber dann bist du nur noch nicht die/den
>richtigen MX-5 gefahren....
>

...und dann bist DU noch nicht den richtigen Z3 gefahren - den M-Roadster. Noch Vergleiche gefällig? Ich denke, wir sprechen hier über Serienmaschinen und nicht extra was Aufgemotztes.

>...und dann bist DU noch nicht den richtigen Z3 gefahren -
>den M-Roadster. Noch Vergleiche gefällig? Ich denke, wir
>sprechen hier über Serienmaschinen und nicht extra was
>Aufgemotztes.

Ahhh.. der M-Roadster würde mir wegen seinem super genialen
Hinterteil gefallen ;) .. Allerdings ist mir mein Geld zu schade ..
um Typenklasse 32 oder 34 .. an die Versicherung zu zahlen :(

Aber wie gesagt .. jedem das seine .. mir das meiste :)

>Jo, hier !
-----------
Das kurbelt die Wirtschaft an :-), Neuerungen sind ja immer gut für unsere Arbeitsplätze.
------------
>Will schon jetzt nicht mehr drauf verzichten. (Obwohl es
>meistens "zu früh" dazwischenfunkt)
------------
Ich will sowas 2momentan" gar nicht haben bzw. hab auch kein verlangen danach. Genau wie Klima, Regensensor usw.
------------
>Geschmacksache.
------------
jou, zum Glück :-)
------------
>Jeder wird älter
------------
..und umso kindischer wird man ja wieder, oder. Hat aber auch nichts mit dem Alter zu tun, Guck mal auf Oldtimertreffen wie viele ältere Herren und Damen ihre alten Schätzchen auch ohne Servo, ESP OHNE 6 Zylinder, ohne Dach und Lendenwirbelstütze grinsend fahren. Dat geht auch ohne diesem SchnickSchnack, in JEDEM Alter.
:+

...da redet sich doch jemand seinen eindeutigen fehlkauf schön !!!

vergleicht 90 PS NA (auch noch mit 17") mit 2,0 ZZZ

Der BMW 2,0 hat gegenüber NB 1,9 und erstrecht 1,9 NBfl nichts zu melden. Weder in Kurven noch auf Autobahn)
(eigene Erfahrung )

MX-5 hat/ist :

-- besseres Leistungsgewicht
-- bessere Gewichtsverteilung
-- verwindungssteifer
-- drehfreudiger
-- aggiler
-- billger in allen belangen
-- zum teil besser verarbeitet
-- wertstabiler (warte mal ab bis bald der Z4 raus ist)
-- schöner (innen wie aussen)
--

....war nur (m)eine Meinung


:-) mikel

wobei man erwähnen sollte, dass der M-Roadster zu 80% aus anderen Teilen besteht, als ein normaler Z3 ;)

sollte man den vergleich nicht mal zwischen 2 gleichwertig motorisierten ZZZ und mx5 machen, einer anni und einem 1.9er Z3?

>Ahhh.. der M-Roadster würde mir wegen seinem super genialen
>Hinterteil gefallen ;) .. Allerdings ist mir mein Geld zu
>schade ..
>um Typenklasse 32 oder 34 .. an die Versicherung zu zahlen
>:(

Auch ich fahre deswegen MX-5, aber der M-Roadster ist wirklich der Oberhammer. Hatte mal das Vergnügen, ihn ein WE fahren zu dürfen... ist als ob ein Nachbrenner einschaltet, auch wenn Du das Gaspedal nur leicht lupfst. Das Ding ist einfach genial... aber halt sauteuer im Unterhalt.

>sollte man den vergleich nicht mal zwischen 2 gleichwertig
>motorisierten ZZZ und mx5 machen, einer anni und einem 1.9er
>Z3?

...wollte ich ja, aber dann kam eben einer mit dem MX-5 Turbo.

Wow !
Alles Behauptungen ? :)
Ich möchte nichts schönreden - bin vollstens zufrieden, mit dem Kauf.
Ich WOLLTE keinen MX-5 mehr.

>vergleicht 90 PS NA (auch noch mit 17") mit 2,0 ZZZ
17" ??? Hatte ich nie.
NA mit 90PS, NA mit 140 PS, NB mit 140PS - alles ausgiebig gefahren.
Steht oben.
:)

>Der BMW 2,0 hat gegenüber NB 1,9 und erstrecht 1,9 NBfl
>nichts zu melden. Weder in Kurven noch auf Autobahn)
>(eigene Erfahrung )
BOA EY ! ;)


>-- besseres Leistungsgewicht
stimmt

>-- bessere Gewichtsverteilung
empfinde ich anders (hast du es gemessen/ gewogen?)
:P

>-- verwindungssteifer
ebenfalls anderer Meinung

>-- drehfreudiger
kann man auch anders sehen (braucht Drehzahl, um Leistung zu bringen)

>-- aggiler
Nö, keinesfalls. Der ZZZ reagiert deutlich schneller aufs Gas.
Oder meinst du etwas anderes.

>-- billger in allen belangen
eindeutig nein - nur evtl. in der Anschaffung.
Versicherung ist günstiger, Verbrauch liegt bei mir bei ca. 8-9 Liter.

>-- zum teil besser verarbeitet
??? wo bitte ???

>-- wertstabiler (warte mal ab bis bald der Z4 raus ist)
möglich.

>-- schöner (innen wie aussen)
thja, über Geschmack lässt sich streiten.

Hab ich da doch einen auf den Schlips getreten ?
:7 :7 :7

>Hab ich da doch einen auf den Schlips getreten ?
>:7 :7 :7

Nicht drauf eingehen :) Wenn du damit Freude hast .. ist es okay :)
Wenn ich nicht familiär auf Mazda "eingestimmt" wäre ..
dann würde ich entweder nen S2000 oder nen Subaru Imprezza WRX STI fahren :)

>Aber, bevor ich mir einen neuen NBFL kaufen würde, würde ich
>eher einen gebrauchten Zetti für das gleiche Geld nehmen.
>Aber nur einen 6 Zylinder ! :)

Du vergleichst hier leider Äpfel mit Birnen. Um in einer halbwegs vergleichbaren Preisklasse mit dem MX-5 zu bleiben, muß man den Vierzylinder-ZZZ nehmen, und der ist schon aufgrund seines hohen Gewichts kaum ernst zu nehmen.

Ich bin noch keinen Z3 gefahren, aber schon den Z4 2.5 (leider nur 30 Minuten). Ich kann nur sagen, hier geht es eindeutig Richtung Boxster (den ich auch schon gefahren bin), das Auto ist schon gefühlsmäßig deutlich wuchtiger unterwegs als unser kleiner Mazda, aber bei diesen Sechszylindern reden wir über Autos, die 300 kg mehr wiegen und das Doppelte kosten.
Am ehesten vergleichbar mit dem MX-5 ist der S2000, dessen Erfolg aufgrund seines hohen Preises aber bescheiden bleiben wird.

Dirk
http://home.t-online.de/home/lars.baruth/mx5in.jpg
Blau macht glücklich...

Und ich würde IRGENDETWAS fahren - nur KEINEN BMW. }>

Das liegt aber daran, das ich BMW vor dem MX ein paar Jahre hatte und froh war als er weg war. ;-)
Aber das soll ja nicht heißen, das andere nicht trotzdem Spaß damit haben können. :P Jeder wie es ihm gefällt.

Ich mag eben kleine, fahraktive Autos und hatte bei BMW nie dieses zufriedene Lächeln das ich jetzt habe wenn ich aus dem Bürofenster auf den Firmenparkplatz schaue. :7 Obwohl ich das M-Fahrwerk ganz OK fand.

Hallo!

ich stelle nun das gegenteil da...
nach einem firmen-leasing ZZZ (2jahre) bin ich nun seit 2001 mit meinem nb-fl glücklich..

was ich dazu sagen kann... (und nat. sind solche berichte NIE wirklich objektiv.. also auch ein wenig subjektiv...)

--die verarbeitung des ZZZ war in allen belangen !schlechter! (und darüber diskutiere ich aus leidvoller erfahrung auch nicht!)
--die garantieleistung war !schlechter!
--die ausfallquote war höher! (großer ärger)
--der spaßfaktor kleiner
--die kosten erheblich höher

der motor war ohne frage beim bayern besser, die 6zylinder sind ohne frage eine klasse für sich.. wie ich oben schrieb ist der spaßfaktor im mx jedoch m.e. dennoch der höhere!

ein punkt - der für mich langfristig gesehen der entscheidende ist (ich will den kleinen jetzt ein paar jahre fahren)...
schaut euch mal die klientel der alten 3er cabrios an... genau diese klientel wird füher o. später auf den z3 wechseln...
in bälde (wenn der z4 2 jahre etabliert ist) wird der z3 nur noch als altes "cabrio" gewertet werden.. ähnlich - wenn auch nicht so crass wird es dem tt wiederfahren.. und ich muss auch sagen.. ich hab mich am zzz mit seinen "schwülstigen formen" langsam übergesehen..
wenn du einen ungewaschenen zzz an der str. stehen siehst sieht der älter aus als mancher NA...
der mx5 wird bleiben was er ist .. ein klassischer, kleiner roadster.

und.. dieses auto ist (und ich hoffe das bleibt so) klischeefrei und statusfrei! - und allgem. aktzeptiert.

meine meinung!

noch eine meinung zum "vergleichstester".. einen inzwischen "erweichten" NA mit einem 2,0 z3 zu vergleichen.. naja.. ganz objektiv ist das nicht! bzw. nicht wirklich vergleichbar :-)

abs

marcus

http://members.aol.com/marcuspk/mx5-x6.jpg

Tach auch,

also ich fahre einen Sportive und hatte letztens ein Wochenende Gelegenheit, einen Z3 2.2 (170 PS)zu fahren.
Zuerst war ich von der Maschine extrem enttäuscht, die Gasannahme ist so verzögert, kein Vergleich zum MX. Vermutlich durch viel höhere Schwungmassen des Reihensechsers. Die Beschleunigung war (mehrmals getestet und gemessen) mit DSC langsamer und ohne exakt gleich wie bei meinem Sportive (8,4 Sek). Werksangabe ist unter 8 Sek. (weiß nicht, wie er die schaffen soll, aber vielleicht kann ich auch nicht fahren).Allerdings trifft beim 2.2 der Begriff Drehfreudigkeit doch wesentlich eher zu, als beim MX. Der dreht zwar nicht unendlich hoch, aber bei 4000-5000 legt er noch mächtig zu. Das Getriebe war perfekt abgestimmt, kein Vergleich zu meiner Sechsgangbox. Die sechs Gänge sind ja ok, aber die Gesamtübersetzung ist mir viel zu lang. Auf jeden Fall ist der Beschleunigungsunterschied ab 200 deutlich, der Z schob vehement, bei knapp 240 sogar bis in den Begrenzer. Innen gefällt mir der BMW nicht so doll, sieht ein bisschen altbacken aus. Außerdem fand ich ihn schon zu geräumig für einen Roadster. Das M Fahrwerk ist über jeden Zweifel erhaben, straff und komfortabel, selbst V-Max geht spielerisch von der Hand. Da muss ich mit dem MX schon mehr kämpfen, allerdings mit 17" und H&R Federn nicht mehr serienmäßig gut (die Optik halt...). Bevor ich den Vorführ-BMW wieder abgab, habe ich noch einen Blick auf das im Kofferraum befindliche Preisschild geworfen.
42.000.- (!!!!!)mit nahezu identischer Ausstattung wie mein MX, da bin ich echt vom Glauben abgefallen. Wer sich dafür nicht lieber nen s2000 mit anschließender Weltreise gönnt, ist selber schuld.

Schönen Abend noch

P.S. Über die Vierzylinder Z3 möchte ich nur soviel sagen: Weder Roadster noch Sportwagen, einfach wie gewollt und nicht gekonnt.
(sorry, nicht schlagen)

Hallo,

stimmt fast alles. Aber - der eine liebt die Blonden, der andere die Brünetten, Rothaarigen, Schwarzharigen und was es sonst noch gibt. Es wird doch keiner gezwungen, auf BMW umzusteigen - obwohl - auch BMW baut Autos, mit denen man durchaus fahren kann (soweit ich mich erinnere).

Gruß, Rolf

;-) Ja, aber sowas wie einen 2002 bauen die heute leider nicht mehr. ;-)

Heutzutage stopfen sie lieber ihre Modelle mit "bedienerfreundlicher Ekeltronic" voll bis zum erbrechen. :-(

> ;-) Ja, aber sowas wie einen 2002 bauen die heute leider
>nicht mehr. ;-)
>
>Heutzutage stopfen sie lieber ihre Modelle mit
>"bedienerfreundlicher Ekeltronic" voll bis zum erbrechen.
>:-(

--

aaaaaalso... mein erstes Auto war ein 2002ti in Colorado - das Orange, dass damals der absolute Hit war. Ein tolles Ding, Spitze 185, beim Wegnehmen vom Gas auf der Autobahn kam die obligatorische Rauchwolke hinten raus, einfach super, aber hat in der heutigen Zeit nichts, aber auch gar nichts mehr verloren. Ich hatte die Gelegenheit, vor einigen Wochen einen 2002 bei meinem BMW Händler zu sehen und auch mal kurz zu fahren. Das Auto ist eine Antiquität.

Zur Elektronik im BMW (ich habe nebenbei als Erstwagen einen 320d E46) - was die bieten ist schon toll. Meiner ist zwei Jahre alt und hat bis auf zwei Ölwechsel den Händler noch nie gesehen. Ich hatte noch nie so ein perfektes Auto - da stimmt wohl alles bis ins letzte Detail - inklusive Elektronik. Das sind die Sachen, die das Fahren erleichtern - dazu sind sie auch da.

Mein Vorgänger-Auto, ein 320Ci (ebenfalls E46) habe ich leider in einem Moment der Unachtsamkeit - voll meine Schuld - zerstört. Senke, Kuppe, Linkskurve, nasse Fahrbahn mit Herbstblätter, und das bei nur 70km/h, aber ich habe ihn FAST abgefangen. DM 32,000 Schaden, drei Airbags losgegangen, ich kein Kratzer, und das GARANTIERT wegen der vielen Elektronik an Board. Mein MX-5 war damals nur einige Monate alt, aber mein erster Gedanke war, dass ich heilfroh bin, nicht in dem unterwegs gewesen zu sein.

Der MX-5 macht Riesenspaß, ich freue mich schon sehr auf den 1.4., aber mehr als ein Spielzeug ist er nicht. Im Ernstfall setze ich mein Geld auf BMW (oder Ähnliches). Ich liebe zwar den horizontalen Blick auf die Nabe eines LKW-Rades, da unten ist es toll, ebenso das Flitzen, aber wenn du zufällig unter diese Räder kommst, dann bist Du garantiert der Loser.

Bitte verstehe mich nicht falsch. Das ist jetzt keine Kritik am MX-5, wirklich nicht, sonst hätte ich keinen, aber "richtige" Autos sind was ganz Anderes.

Ich verstehe dich schon. ;-)

Aber eben um dieses "Spaßhaben geht es bei dieser Sorte Auto ja, deshalb fahren wir ja einen kleinen, offenen 2-Sitzer. :7

Und wenn man da objektiv den MX mit einen baulich vergleichbaren Z vergleicht, dann verliert der Z. Natürlich kann man den MX nicht mit einen 6 Zyl. vergleichen. Der ist von seinem ganzen Konzept her ein völlig anderes Auto. Ein Bekannter hat den 2.8er, so wie er ihn aufgemacht hat ist das ein leckeres Auto. Im Stand. :7

Tritt man auf den Pin, dann geht der auf der Geraden richtig. Aber er fährt keine Touren, der Wagen ist ganz anders ausgelegt. Er fährt lieber auf diverse Treffen um Pokale zu sammeln. }>

Aber wie ich schon sagte, jeder wie er möchte. }>

Natürlich würde ich bei einem Überschlag lieber in einer Limousine sitzen. Aber du darfst deine Wagen nicht mit dem MX vergleichen - da müsste man den Z3 nehmen.

Und die Verarbeitung/Anfaßqualität ist imho bei beiden gleich gut, nur macht mein MX weniger Ärger. Mit Verlaub, bis vor 2-3 Jahren fuhr fast unsere gesamte Familie nur BMW (in der Firma ist es immer noch so), da musste ich sooo viele Defekte bei Wagen ALLER Preisklassen kennenlernen, das soll man nicht glauben. Natürlich fast immer nur Kleinigkeiten, selten was richtig grosses - aber in einer Tour etwas. Wenn ich die Probleme mit den 7ern schildern sollte, wüsste ich nicht einmal womit ich anfangen sollte, soviele kleine Probleme gab es. :-(

Bei meinem E36 war mir vor ca 6-7 Jahren der Zahnriemen gerissen, mit 43.000 Km. Laut Bordbuch sollte er aber 60.000 halten. Angeblich wurde aber in der Zwischenzeit der Hersteller gewechselt, also würden sie nur noch 45.000 halten. Nicht einmal das hat meiner erreicht, ich hätte halt Pech gehabt. :-( Und wenn ich den Chef und den Werkstattmeister des Autohauses nicht daran erinnert hätte, das unsere Familie und auch die Firma KOMPLETT zu einem anderen Händler wechseln, wenn sie mir nicht entgegenkommen würden - danach wurde wenigstens die Hälfte der Kosten übernommen. :o

So könnte ich Stundenlang weitermachen. }> Aber die M-Fahrwerke sind OK, die fand ich lecker. :9

Aber das sind ganz andere Probleme, wie bereits oben beschrieben, vergleichen könnte man nur den kleinen Z mit dem MX. Und dann verliert er. :P

Ist wirklich mehr das Papier. Die halbe Sekunde merkt man nicht.

Der 2Liter hat etwas mehr Drehmoment und wird sicherlich aus dem fahren heraus mehr Druck zeigen.

Ich wünsch Dir viel Spass damit! :D

Wie steht´s denn mit dem Cruisen? Ich denke diese Disziplin sollte vielleicht auch genannt werden.
Zum "Heizen" würde ich dank seiner Handlichkeit (etcpppp) den MX5 nehmen, zum Cruisen und schaltfaulen Beschleunigen den Zetti.

Ich persönlich bin bis jetzt nur einen Porsche Boxster mit Tiptronic gefahren und war EXTREM!!!!!!!!!!!!!!!! enttäuscht.
Das ist kein Sportwagen sondern ein Auto für Muttchen und Opa´s.
Groß, Schwer, Unübersichtlich, Langweilig.
Die Geschwindigkeit kommt gekonnt gar nicht rüber. Der Druck lässt beim kleinen Boxster zu wünschen übrig. Dank Tiptronic langweile ich mich zu Tode.

Aber nach dem Boxster war ja auch nicht gefragt... passte nur so schön hier rein - Technikkrimskrams ESP, DSC, ATD; BFA usw

>
>>
>>Falls sich jemand auf den Schlips getreten fühlt - sorry,
>>war nicht meine Absicht.
>>:)
>
>---
>
>ich bestimmt nicht - Du hast vollkommen Recht. Der Z3 ist
>in allen Belangen wesentlich mehr Auto, besonders der
>Sechszylinder. Ich fahre einen MX-5 rein als Zweitwagen von
>04-10, da der Spaß/Kostenfaktor unübertroffen ist.

Hai,
das ist genau auch meine entscheidung gewesen...aber ich finde den na von der optik her einfach super..:+ :+ :+ :+ meinen natürlich..;)

grüsse

Hi!!

Aber das sind wirklich nur manchen Z3 Fahrer ;) Die meisten sind ganz umgänglich! Bevor ich vom Z3 infiziert wurde, wollte ich immer einen NB haben. Aber da hatte ich noch kein Geld dafür, sonst würd ich jetzt MX5 statt Z3 fahren... Also immer schön Grüßen *g*

Gruß
Johannes

Hi@all!

Der schönste offene BMW ist meiner Meinung nach der BMW Z1!
Das ist natürlich rein subjektiv betrachtet, da ich ihn leider noch nicht fahren durfte!

Ist den schonmal jemand gefahren (würd mich mal interessieren)???

Schon alleine die elektrischen Türen *lechz*:9

Ciao...mcbee01.

Absolut Geil !
Aber halt eine "alte Kiste".
Leider noch nicht als Oldtimer zu bezeichnen, irgendwas dazwischen.
Den Z1 sollte man kaufen und 10 jahre behalten dann isser wirklich was wert.
es gibt aber erstaunlich viele auf dem markt.
meistens aber überteuert.

Tja, Manfred,
schon vergessen, wie es hier im Forum ist? ;-)
Du sagst "A" und alle erzählen dir was vom Pferd...


@Alle:
Manfred sagte doch nur:

>Jedes Modell ist sein Geld wert.
Stimmt doch- oder?

>Der MX-5 macht für rel. wenig Geld unheimlich viel Spaß.
Das stimmt auch.

>Der Z3 ist für mein Geschmack eine Stufe drüber. Mehr Komfort, mehr >Abzug, mehr Luxus, mehr aktive/passive Sicherheit.
>Aber - nicht unbedingt mehr Spaß.
Also vergleicht er !NICHT! Äpfel mit Birnen!
Er sagt, das die beiden Fahrzeuge anders konzipiert sind.
Er schmeißt nicht mit Daten um sich, sondern urteilt rein gefühlsmäßig.


Hoffe ebenfalls, daß ich niemandem auf den Schlips getreten bin :-)

Gruß:
Eddy
http://elveterano.com/usagilogo.jpg
NA 94 1,9 "USAGI"
www.elveterano.com

Du haben vollkommen Recht, Eddy.

>Tja, Manfred,
>schon vergessen, wie es hier im Forum ist? ;-)
>Du sagst "A" und alle erzählen dir was vom Pferd...
>
>
>@Alle:
>Manfred sagte doch nur:
>
>>Jedes Modell ist sein Geld wert.
>Stimmt doch- oder?
>
>>Der MX-5 macht für rel. wenig Geld unheimlich viel Spaß.
>Das stimmt auch.
>
>>Der Z3 ist für mein Geschmack eine Stufe drüber. Mehr Komfort, mehr >Abzug, mehr Luxus, mehr aktive/passive Sicherheit.
>>Aber - nicht unbedingt mehr Spaß.
>Also vergleicht er !NICHT! Äpfel mit Birnen!
>Er sagt, das die beiden Fahrzeuge anders konzipiert sind.
>Er schmeißt nicht mit Daten um sich, sondern urteilt rein
>gefühlsmäßig.
>
>
>Hoffe ebenfalls, daß ich niemandem auf den Schlips getreten
>bin :-)
.........
Du mir nicht und MH auch nicht. Meine Meinungen und Gefühle:
Als der ZZZ angekündigt wurde, war ich sehr interessiert. Entgegen anderslautender Behauptungen bin ich nicht mit Mazda verheiratet. Wir fuhren zu der Zeit einen 3er Touring als MSV und waren SEHR zufrieden. Von der Optik des ZZZ war ich dann sehr enttäuscht (reine Geschmackssache). Ich bin dann einen 4-Zylinder ZZZ einen ganzen Tag lang im Vergleich zu Brua gefahren. Wenn man sich was positives aus den Fingern saugen will, dann daß der ZZZ mehr zum Cruisen animiert. Besonders schlecht fand ich beim ZZZ das Fahrverhalten auf kurvigen Landstraßen mit suboptimaler Belagqualität, da hatte er beim flotten Fahren nicht den Hauch einer Chance gegen Brua (Serienfedern, Konis, gute Fahrwerkseinstellung). Ich weiß ich weiß - unfairer Vergleich. Aber es geht ja nur um Meinungen und Gefühle.
Technisch finde ich den Z4 sehr ansprechend, aber mit der Optik könnte ich nicht leben. Habe gerade vor kurzem in einer US-Zeitschrift einen netten Test gelesen: "Looks that could kill" :) :)

>Hi@all!
>
>Der schönste offene BMW ist meiner Meinung nach der BMW Z1!

507 ?

>Das ist natürlich rein subjektiv betrachtet, da ich ihn
>leider noch nicht fahren durfte!
>
>Ist den schonmal jemand gefahren (würd mich mal
>interessieren)???

fährt sich wie ein M3 auf red bull :D:D:D

Ciao
Trabucco

wanna take a ride ?

http://images.cardomain.com/member_i...9/293883_1.jpg

http://www.cardomain.com/id/trabucco

Never give a sucker an even chance !

Nachdem ich nunmehr vier Jahre z3 gefahren bin (2.8l) und die Uhr ne Menge Kilos angezeigt hat, musste ich mir was neues zulegen. Die Wahl fiel nach langem hin und her zwischen neuem z4, gebrauchtem z3 3.0l und mx5 auf den kleinen Japse, weil der mich bei einer Probefahrt einfach überzeugt hat. Außerdem hat mich ein mx5 mal auf einer Strecke abgehängt, und zwar spielend, wo mir trotz allem technischen Schnickschnack mein BMW -Hintern nur so von der Straße gerutscht ist. Gegnüber einem Z3, auch mit M-Fahrwerk und DSC+T fährt sich ein originaler MX5 wie auf Schienen. Der zetti war einfach zu sehr auf Kompfort ausgelegt und wahnsinnig schwammig. Was die Ausstattung angeht, bin ich mit meinem Memories kein bißchen schlechter dran, wenn ich auch den Bordcomputer manchmal vermisse. Ich habe meinen zetti geliebt und mich nur schweren Herzens getrennt, aber ich habe die letzten beiden Wochen schon so viel mehr Fahrspaß erlebt, das es sich gelohnt hat umzusteigen. Noch dazu natürlich die finanziellen Argumente, weil die Versicherung für den MX nur unwessentlich teurer ist, auch VK ohne Selbstbeteiligung, aber der Spritverbrauch der Sechszylinder oft schöngeredet wird. Wenn ich eben nicht nur cruise säuft der wie ein Otter.

Sascha

Hallöchen,

ich habe am Samstag den neuen Z4 begutachten können. Und ich war mir irgendwie nicht sicher, was ich davon halten soll. Zumindest sieht er in natura besser aus als auf bildern, aber gegen meinen MX?? Gut, über geschmack kann man ja streiten. Aber als ich dann den Preis gesehen habe, Z4 3.0 mit einer bißchen Schnick Schnack für nur schlappe ca 51.000 TEUROS, muß man ja schon mal schlucken. Wobei man selbst bei dem 2.5 für die elektische Dachbetätigung noch Aufpreis bezahlen muß. Von der üblichen BMW Auspreisgestaltung ganz zu schweigen. Ist wohl eher konzipiert für Familienväter ab 50 Jahre, deren Reihenhaus abbezahlt und die Kinder aus dem Haus sind. Fahrspaß hin und her, den haben wir auch, aber zu einem wesentlich günstigeren Preis.

Und den Bilduntertitel der aktuellen Autobild kann ich nur bestätigen: "Schon die Kofferraum-Einbuchtung ist nur grundiert statt durchgängig lackiert. Die Qualität des Z4 entspricht nicht dem, was Käufer von einem 40.000-Euro-Sportwagen erwarten"

Andreas