DIY Einspritzdüsen-Tester

Ladies and Gentlemen, I proudly present...

Den DIY Einspritzdüsentester

Body by my Dad
Elektrik by myself ;-)

Hier mal ein paar Bilder:

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Ja, ich weiß, die Arbeitsbank is dreckig :sb

Das Ganze wird einfach mit zwei langen Schläuchen an die Benzinversorgung des Mx5 angeschlossen, Plus und Masse kommen
ebenfalls vom Auto, im Diagnosestecker wird die Benzinpumpe gebrückt und schon kanns losgehen :G


Wer will kann mir seine Einspritzdüsen über Winter gerne mal schicken :)

Können die Düsen gefahrlos mit Gleichspannung statt einem getakteten Signal angesteuert werden? :id

Mag gefährliches Halbwissen sein, aber siw "flattern" die Düsen auch mit dem Signal des Steuergerätes. Es ist mMn so, daß bei unterschiedlich langem Signal die Düsen unterschiedlich oft öffnen, aber immer gleich lang.

Und ob Du jetzt bei Vollgas 80% Öffnungszeiten hast oder beim Test 100% macht dann auch nicht mehr so'n Unterschied.

Alle Angaben ohne Gewähr.

Sehr schön, ich mag solche Versuchsaufbauten. Warum hast Du Dir das gebaut?

> Warum hast Du Dir das gebaut?


Ich denke ,er will die Einspritzdüsen damit testen :+ :+ :+ :+ :+

Sieht toll aus.

Ein paar Fragen hätte ich da aber: Wie löst du die Düsen aus? Mit dem Schalter vorne wirds schwierig, eine genaue Zeit im Bereich von 10s zu erwischen, dann dann sind die Messbecher voll (mit 550 ccm/min Düsen z.B.).
Wenn man alle Düsen auf einmal öffnet (was nicht dem Fall im Auto entspricht), kann außerdem der Druck im Rail ungleichmäßig sinken. Und auch die Benzinpumpe des MX-5 kann nicht ausreichend Kraftstoff zur Verfügung stellen, die reicht etwa für 360er Düsen mit 100% Duty Cycle. Du brauchst also zumindest noch ne ordentliche Pumpe, Kategorie "Wasserpumpe" bzw. nen Druckspeicher.

Die Düsen werden mit dem Kipptaster ausgelöst.

mir gehts eher drum, zu sehen, ob die Düsen dicht sind, wie der Strahl ist und wie groß die Unterschiede zwischen den einzelnen Düsen sind.

Das sollte mit dem Teil gehen (einfach Taster loslassen, sobald der erste Meßbecher bei 100ml ist). Jetzt genau die Durchflußmenge zu bestimmen ist mir nicht soo wichtig :-)


Als Pumpe hängt ne 190lhp Walbro dran, die sollte für meine Zwecke (ich werd wohl nie über 305 mit Benzin bzw. 440er mit E85 fahren, von daher reichts hoffentlich...

Dafür sollte die Vorrichtung gut geeignet sein. Spritzbild und Einspritzmengenunterschied sollte man gut erkennen können.

Sag niemals nie. Selbst 550er Düsen (zusammen mit einer Walbro 255lph HP) können bei Benzin zu klein sein... ich spreche aus Erfahrung.