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Moinsen
hätte mal nee Frage!!?
Der liebe Onkel vom Tüv hat meine Stossdämpfer bemängelt.
Mein Miata ist wohl mit Federn tiefergelegt??
Ist er??
Im Schein steht "H+F FED. 7,5/8,5 WIND. Durchm. 11/10,5MM" was heisst des??
Sollte man wieder original Mazda Stossdämpfer einbauen lassen
mit den alten Federn oder direkt komplettes Koni Fahrwerk?
:id
cu
>Im Schein steht "H+F FED. 7,5/8,5 WIND. Durchm. 11/10,5MM"
>was heisst des??
Heißt das vielleicht H+R?
Könnte ein Tippfehler bei der Eintragung gewesen sein.
Ist bei meiner Twister Eintragung auch passiert. Da haben die sich auch beim Herstellernamen vertippt.
[Update:Zuletzt bearbeitet am 22-Dez-03 um 16:22Uhr (GMT)]k.a. könnte sein meiner heisst im Schein auch MX 4 :-)
:I
und hab auch die euro2 :P
:id
>Der liebe Onkel vom Tüv hat meine Stossdämpfer bemängelt.
So ein Lump aber auch. :ha
>Mein Miata ist wohl mit Federn tiefergelegt??
>Ist er??
Der Eintragung nach ja. :-)
>Im Schein steht "H+F FED. 7,5/8,5 WIND. Durchm. 11/10,5MM"
>was heisst des??
Wimre: H+R-Federn (Hersteller), vorne 7,5 Windungen mit einer Drahtstärke von 11mm, hinten 8,5 Windungen mit 10,5mm Drahtstärke. Mag sein das ich jetzt vorne und hinten vertauscht habe. Da stehen bestimmt auch noch Kennziffern.
>Sollte man wieder original Mazda Stossdämpfer einbauen
>lassen
Warum sollte man? Koni (nur Dämpfer) sind nicht viel teurer, und müssen auch nicht eingetragen werden.
>mit den alten Federn oder direkt komplettes Koni Fahrwerk?
Fahrwerk ist besser aber auch teurer. Und muß eingetragen werden.
Wie warst du denn bisher mit dem Fahrverhalten und Komfort zufrieden?
[Update:Zuletzt bearbeitet am 22-Dez-03 um 16:34Uhr (GMT)]naja der fuhr sich echt bescheiden.
zu zweit hat es bis zum genick durchgeschlagen :I
wo ist den der unterschied fahrwerk und dämpfer??
Fahrwerk ist doch nur dämpfer mit federn oder??
sollte man die Federn drin lassen und koni dämpfer einbauen?
bleibt die höhe gleich, hängt die nur von den federn ab???
Fragen über Fragen???!!!
:id
>naja der fuhr sich echt bescheiden.
>zu zweit hat es bis zum genick durchgeschlagen :I
Na, denn wird es ja schon aus Eigeninteresse Zeit zu wechseln.
>wo ist den der unterschied fahrwerk und dämpfer??
>Fahrwerk ist doch nur dämpfer mit federn oder??
Richtig. Ein Fahrwerk ist ein Dämfer mit einer (im Idealfall) darauf abgestimmten Feder.
>sollte man die Federn drin lassen und koni dämpfer einbauen?
DAS wäre die günstigere Lösung - aber schon WELTEN besser als das was du nun hast. ;-)
>bleibt die höhe gleich, hängt die nur von den federn ab???
Jaein. ;-)
Wenn du die Dämpfer nimmst und diese auf die oberste Nut stellst, bleibt es von der Höhe wie es nun ist - nur eben besser.
Nimmst du trotz Tieferlegungsfedern die untere Nut, kann es zu Problemen mit aufsetzten kommen. Frag mal Showcar (wimre) hier im Forum, der hat das Problem.
Beim Fahrwerk hast du einen vorgegebenen Gewindebereich, in dem du die Tiefe einstellen kannst und es paßt auch ohne Aufsetzer.
Ich bin mit meinem Koni-Gew. sehr zufrieden, kenne aber das für den NA nicht. Wenn dir das Geld nicht soooo weh tut - bist du mit dem Fahrwerk auf der sicheren Seite. :-) Unsere Jungs vom Stammtisch hatten jedenfalls nach der Probefahrt mit meinem recht glänzende Augen. ;-)
>Fragen über Fragen???!!!
Manchmal hilft auch die "SUCHE". :P
HMM Gewindefahrwerk muss man eintragen !!
was haste denn fürs Fahrwerk bezahlt?
und fürs eintragen??
cu
:+
Da gabs doch gerade eine Sammelbestellung für ein Konifahrwerk.
So um 600 waren das, glaube ich. Guck mal unter "Allgemeines".
Ich hab ja auch mit mir gehadert, da auch ich die unsägliche Kombination aus Serienddämpfern und H+R fahre.
Hmmm.... aber diese ganze Einbauerei und Einstellerei ... gefällt mir nicht. Ich hab noch andere Sachen im Hinterkopf, wenn ich an das Auto denke ... den bösen TÜV z.B. :bad
[Update:Zuletzt bearbeitet am 23-Dez-03 um 13:02Uhr (GMT)]Also eigentlich ist der Aufwand nicht viel grösser als beim Einbau von "nur" Stossdämpfern. Ausserdem baut man ja nur einmal ein. Wenn du mit Einstellerei Spur/sturz meinst, passiert das auch nur einmal.
Wie oft ich die Höhe verstelle? Mal sehen :P
Der Preis lag übrigens bei ziemlich genau 700 Euronen...
Was der TÜV kostet, weiss ich bis jetzt auch noch nicht genau, aber meine Felgengrösse ist im Gutachten angegeben. Folglich muss ich die nicht noch einmal extra abnehmen lassen.
Bei Fu wäre das wohl anders.
Nice hatte letztens mal die Preise gepostet. Musst du mal die Suche bemühen.
Gruss Joe
edit: was den bösen TÜV angeht: Geh doch zur lieben Dekra...
Zitat: "Wollen Sie die Gutachten für Frontschürze, Heckschürze etc.pp. sehen? -- Nöö, passt schon. Sieht gut aus. Keine Mängel."
gibt doch auch normale Koni nicht gewinde oder?
dann nehme ich die doch mit meinen Federn dann muss
ich die Dämpfer net mehr abnehmen lassen?
cu
:id
Klar gibt's auch normale Koni-Dämpfer. Ob du die beim NA abnehmen lassen musst, weiss ich nicht, weil höhenverstellbar.
Ich persönlich finde halt nur die H&R-Dinger in nem NA vieeeel zu hart (ist ja noch härter als Eibach in einem NB :B)
Gruss Joe