"Lebensdauer" Serienstoßdämpfer

Hallo,
im Forum wird häufig über den Wechsel auf andere Stoßdämpfer diskutiert. Die Angaben der Fahrkilometer vor dem Wechsel sind sehr unterschiedlich. Was meint ihr ? . Wie lange halten denn die Seriendämpfer unter "normaler" Beanspruchung ? In diversen Beiträgen ist von Laufleistungen der ersten Seriendämpfer von 100.000 km und mehr die Rede. Klar - bei den Inspektionen kommt ein Haken an den Wartungsplan - aber den gibts ja auch für die Überprüfung der Kühlflüssigkeit. Kann man die Dämper selbst irgendwie prüfen ?
Danke und viele Grüße
Andreas

Bei mir hat einer bei 120000km geleckt. Ölaustritt. Da gabs dann Konis.

Dirk
http://home.t-online.de/home/lars.baruth/mx5in.jpg
Blau macht glücklich...

>Wie lange halten denn die Seriendämpfer unter "normaler" >Beanspruchung ?

Ich habe bei unserem Blauen die Seriendämpfer nach 40 TKM gegen Konis getauscht. Der Unterschied war immens!

In unserem Gelben wurden die Konis bei 150 TKM gewechselt und der Unterschied war nur wenig größer.

Meiner Meinung nach sind die Seriendämpfer ab 75 TKM nicht mehr empfehlenswert.

YMMV :)

Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

>Meiner Meinung nach sind die Seriendämpfer ab 75 TKM nicht mehr empfehlenswert.

Oh, das passt ja prima! Mein Miata hat jetzt knapp 74 tkm auf der Uhr und im Herbst sollen die Konis 'rein.

Aber wie lange halten die denn so?

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93er Canada-Miata, schwarz,
MAS mit 195/50er Toyos, Raid Silberpfeil 32, schwarzes Leder, 'n bißchen Wurzelholz, sonst original!

[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
hab bei 100.000 gewechselt (davon 74.000 mit den eibach federn)
trotz stossdämpfertest (60% und angeblich im grünen bereich), warn mir 100.000 genug für einen satzt dämpfer
wurden mir einfach zu weich und schwammig

cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
http://mitglied.lycos.de/kubuetow/ka...ling-smily.gif
[font face="comic sans MS" size="4"color="#cc,00,00"][/b][/i] kai 1.9 NB, EZ 2000, silber, eibach, gelbe konis, stahlflex, zimmermänner, >100.000[/font]
http://besu.ch/smily

[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Aug-03 um 19:52Uhr (GMT)]der erste Satz meines NB wurde bei ca. 140 - 160.000 km gewechselt,
der Dämpfertest behauptete "ok" im vergleich zu einem 60.000 km NB mit Eibach Federn waren auf dem gleichen Stand ca 5-8% schlechtere WErte "gemessen".
Boi ein Prüfstand so aussagekräftig ist, ist Ansichtssache.
Allein zwischen unterschiedlichen Prüfständen, giobt es bei gleichem Wagen schon unterschiedliche Werte.

Dann kamen max 30.000 km alte Seriendämpfer rein.
Die alten Dämpfer vorher hatten äußerlich keine Defelte, kein Ölverlust o.ä. Keiner der hinter mir fuhr und sagte ich würde "hoppeln" keine ungleichmäßigen Verschleisspuren an den Reifen.
Im Vergleich fuhren sich die "neuen" Dämpfer dann weniger "pudingig"
in den Kurven. Das Fahrverhalten schien "klarer", allerdings war es jetzt auhc nicht gleich ein völlig neues Auto.... ;_)
(ich habs damals ausführlcih beschrieben...
irgendwo im Archiv Technikforum 2002)

Mein persönliches Fazit:
es ist eine sinnvolle Investition, aber kein zwingendes Muss wenn man eh grade am rechnen ist.
Irgendwelchen Chromfirlefanz oder wilen ESD s würde ich den Austausch aber trotzdem vorziehen; ist aber auch Ansichtssache.

Im Spätjahr (hoffe ich :-)) kommen dann Koni gelb rein, die ich günstig erstanden habe :-D)
dann sind die derzeitigen Dämpfer auch ca wieder 100.000 km alt.

Verändert habe ich am Fahrwerk nichts, Seriendämpfer und leichte Annifelgen (im Winter Stahlfelgen :D)




barbara
http://www.barbaratours.de