Wer fährt im NB das Bilstein PSS9
mit welcher Einstellung ?
Bitte die Einstellung begründen.
Danke.
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Wer fährt im NB das Bilstein PSS9
mit welcher Einstellung ?
Bitte die Einstellung begründen.
Danke.
>Wer fährt im NB das Bilstein PSS9
PSS9 + FM Stabis (vorne weich, hinten hart)
>mit welcher Einstellung ?
Vorne und hinten 9.
>Bitte die Einstellung begründen.
Bester Grip auch auf unebenem Belag. Sobald man wesentlich härter geht, wirds unruhig. Ganz Hart (1-1) nehme ich gerne auf Trainings mit topfebenem Untergrund.
Ich habe auch schon (je nach Reifen) andere Einstellungen gefahren. Mit den Yokohama a539 war das Setup vorne 9, hinten 7, Stabi hinten auf mittel.
Mit den Kumho KU-15 bin ich zuerst 9-9 gefahren, nach einer Testfahrt auf 9-6 gegangen und schließlich hab ich den hinteren Stabi auf hart gestellt und die Dämpfer zurück auf 9-9.
Warum ? Mir war die Kiste hinten zu träge, da war bei warmen Reifen soviel Grip hinten, das das Heck wie festzementiert war und nicht mehr mitlenken wollte. Mit der jetzigen Einstellung tut es das jetzt wieder, sehr berechenbar und angenehm.
>Wer fährt im NB das Bilstein PSS9
PSS9 + H&R Front-Stabi (hart), hinten kein Stabi (FL 1,6)
>mit welcher Einstellung ?
Ich verstelle es häufiger in Abhängigkeit von Außentemperatur und Einsatzzweck,
natürlich.
Alltagsbetrieb zwischen:
- 4 vorne/2 hinten (>28°C)
- 7 vorne/5-6 hinten (Winter)
(Dem Fehlen des HA-Stabis wirke ich mit 1-2 Klicks härter an der HA entgegen)
Die ganz soften Einstellungen 8+9 nutze ich gar nicht weil sie mir zu weich sind,
und ich das indirekte Fahrgefühl nicht mag.
Beim Slalom drehe ich das FW ganz hart (1/1; 2/1) je nach Ebenheit der Strecke
und Temperatur, jedoch ist es dann noch immer nicht straff genug.
Allerdings hat es auch schon >100 tkm auf dem Buckel, s. h. ich meine es hätte
sich schon mal insgesamt ca. 2 Klicks straffer angefühlt.
Ich fahre im Alltag sowohl vorne als auch hinten 9. Habe Angst, dass übertriebene Härte der Steifigkeit der Karosserie nicht wirklich zuträglich ist.
Wenn ich es mal etwas zügiger angehe, drehe ich vorn und hinten auf 7. Härter eher selten.
ich hatte es für den Alltag normalerweise auf 6 oder 7. Wenn es etwas schneller voran gehen sollte, dann eigentlich immer auf 1.
Ich finde selbst 1 vom Komfort noch völlig akzeptabel und mit den Serien-Stabbis ganz OK!
Habe das Fahrwerk erst seit kurzem drin. Dazu habe ich H&R-Stabis vorne hart, hinten mittel.
Bisher habe ich immer alle 4 Dämpfer gleich eingestellt. Versuche mit unterschiedlichen Einstellungen werde ich erst beim nächsten Handlingtrainig machen.
Auf der Autobahn fand ich die Stufen 8-9 am komfortabelsten. Lange Bodenwellen kommen sonst zu stark durch.
Auf schlechten Landstraßen fühle ich mich bis Stufe 7 runter noch sicher.
Beim Slalom heute (ebene Bergstrecke) bin ich erstmals Stufe4 gefahren. Keine Probleme mit dem schmaleren Grenzbereich gegenüber Serienfahrwerk mit Stabis.
Wenn ich mich mal richtig eingewöhnt habe, werde ich beim Slalom sicher auch noch härter einstellen, aber sonst gehe ich nicht härter als 7.
Gruß
Michael