Kompletteinbau...

Hallo liebe MX-5 Gemeinde,

nach langer Pause bin ich nun endlich wieder tätig ;)
Am Start mit einem nagelneuen MX-5 1.6 Youngster in titangrau, ich liebe ihn...

Da das Wetter so super mitspielt, habe ich mich dazu entschlossen meine Serieanlage zu tauschen,
wobei diese sich schon im Stadtverkehr sehr sehr gut anhört, jedoch bei noch höherer Lautstärke den
Geist aufgibt und bei 120 offen kaum noch zu hören ist...

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Komponenten...

Headunit: Alpine 9835R
LS: Alpine SPR-57S 2-wege
Stufe: Audio System F2-190III
Chinch: Dietz 2,5m double shielded symmetric and twisted
LS-Kabel: Goldkabel 2,5mm²
PWR-Kabel: Dietz 10mm² Kabelsatz inkl. Sicherung + Batterieterminal
Dämmung: 10 SinusLive Bitumenmatten, Onduline + Brax eXvibration


http://www.5p33d1.de/MX5forum/9835R.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/F2-190III.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/spr-57ls.JPG
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Frage an die Profis:

Gibt es für das originale Windschott Austauschlautsprecher?

http://www.5p33d1.de/MX5forum/soundboard.JPG

http://www.5p33d1.de/MX5forum/soundboard_ls.JPG

Na dann bin ich mal gespannt was die "alten" MX-5 Hasen für Meinungen haben ;)

Bilder und Kurzbeschreibungen werden folgen...

Die Seitenverkleidungen sind schonmal fertig ;)

http://www.5p33d1.de/MX5forum/tuer_r.JPG

http://www.5p33d1.de/MX5forum/tuer_l.JPG

Dämmen der Türen mit Bitumen und Onduline ;)

http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00194.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00195.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00196.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00198.JPG

http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00199.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00200.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00201.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00202.JPG

http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00205.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00204.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00207.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00209.JPG

http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00210.JPG http://www.5p33d1.de/MX5forum/DSC00208.JPG


Endstufe: liegt im rechten Tunnel...

LS-Kabel: Durch rechten Tunnel (hinter Beifahrer) jeweils links und rechts zu/in die Türen...

Chinch: Mittelkonsole Beifahrerseite zu rechten Tunnel...
Remote: Mittelkonsole Fahrerseite zu rechten Tunnel...

Was soll ich sagen 1A Sound :G

Wer möchte kann gerne Probehören...

>Gibt es für das originale Windschott Austauschlautsprecher?

:such

>Frage an die Profis:
>
>Gibt es für das originale Windschott Austauschlautsprecher?

Welches Windschott ist verbaut? Dieses mit dem integrierten "Soundboard"?

http://www.shopland.de/shops/data/59...rd_mx5_340.jpg

Das wo li+re hinter den Sitzen kleine LS sitzen...
Nicht das abgebildete ;)

Ne wichtige Frage an die Profis...

kann mir jemand sagen wo ich am besten Masse abgreif?
Laut Suchfunktion sollte es der gleiche Massepunkt wie an Radio sein!
Wo find ich den genau? Müsste ja ein Kabel vom Minuspol der Batterie durchs auto laufen? Oder versteh ich da was falsch?

Bitte um schnellstmöglichste Infos ;)

Vielen Dank

jup, ich hab die masse hinten an dem punkt wo er von der batterie an die karosse geht dran. vom radio läuft ein kabel von vorne dort hin.

>kann mir jemand sagen wo ich am besten Masse abgreif?

für die Endstufe?

>Laut Suchfunktion sollte es der gleiche Massepunkt wie an
>Radio sein!
>Wo find ich den genau? Müsste ja ein Kabel vom Minuspol der
>Batterie durchs auto laufen? Oder versteh ich da was falsch?

Vielleicht nicht du, aber die, die sowas behaupten }(
Die Karosserie ist Masse, ein langes Kabel ist nicht unbedingt besser!

Das schlimmste sind Masse-Schleifen, also wenn du einem Gerät über verschiedene Pfade Masse anbietest (Gehäuse Endstufe, Masse Kabel, Schirm von der NF-Leitung).
In deiner Beschreibung steht zu den Cinch-Kabeln was von halb-symmetrisch. Das bedeutet doch, dass die Abschirmung nur an einem Ende angeschlossen ist?!? Am besten ausprobieren wie herum es weniger Störungen gibt.
Als Anfang würde ich die Endstufe möglichst kurz an einem wirklich guten Massepunkt (fette Karosserie-Schraube, gut sauber machen) "erden" und an der Stufe auch den Masse-Schirm vom Kabel anschließen. Wenn es brummt oder Drezahlabhängig kreischt, dann mal die Enden vom Cinch-Kabel vertauschen.

Was Störungen angeht, zählt der MX5 leider zu den "kritischen" Autos. Aber da hilft nur ausprobieren!

Vielen Dank euch 2 werde ich mal versuchen...
Ergebnis folgt...
Moin gehts erstmal ans Türen dämmen...

Vielen Dank euch 2 werde ich mal versuchen...
Ergebnis folgt...
Moin gehts erstmal ans Türen dämmen...

>http://www.5p33d1.de/MX5forum/soundboard_ls.JPG#
>
>Na dann bin ich mal gespannt was die "alten" MX-5 Hasen für
>Meinungen haben ;)


Vergiss es und besorg dir das NB Windschott :P
Oder klemm eine FSE an die LS.

An den LS hängt schon was, sieht aus wie ein Widerstand!?
Welches Soundboard wäre das denn was du meinst?
Das mit den beiden LS in der Mitte?

>An den LS hängt schon was, sieht aus wie ein Widerstand!?

Nee, das ist bestimmt ein Kondensator. Mit anderen Worten eine 6db Weiche, die die tiefen Frequenzen ausblendet.

Der Hase meinte mit FSE = "Frei Sprech Einrichtung". Für mehr sind die hinteren LS meiner Meinung nach nicht zu gebrauchen (sch*** egal wie gut die sind).

>Was kann ich tun???? Hiiiiiiiiiilllllllllffffffffeeeeeeeee

Ist die Fläche unter dem "Massepunkt" noch mit Lack versehen?

Wenn ja, denn mal weg kratzen. Das gleiche hatte
ich bei meinem NA.
Erst nachdem der Lack am Wunsch-Massepunkt weg war,
ging das ganze System auch ohne summen/surren etc!

Hi,

ja der Lack wurde komplett abgekratzt blank gerieben und gereinigt...keine änderung

ich dreh durch...

Ja ist ein Kondensator...
Also die LS einfach nicht anschließen, LS vom PDA langen mir ;)
Werde mir dann halt doch ein Ü-Bügel holen und raus mit dem Soundboard...

Keine Lust auf sichtbare Kabel vom PDA an soundboard...

:such mal nach "chinchkabelthread" "chinchkabel" "cinchkabel"

Da sollte was bei sein.

Pfeifproblemn gelöst... ;)

2x 0,75mm² Kabel an Chinchstecker gelötet und via Schraube seitlich am Gehäuse vom Radio verschraubt...fertig!

Bisher kein Pfeifen mehr, nur ein kleiner beim Starten des Motors...