Kleiner Bericht und Fragen

Anhang 1799Hallo zusammen,

vor ein paar Wochen habe ich mich ja vorgestellt (Inkl. dem 96er Cosmo) nun ein paar Dinge die ich erledigt habe und natürlich Fragen...

Der Wagen war optisch im Tal der Tränen, also habe ich mir eine original Stoßstange vorne besorgt (Inkl. dem Luftleitgitter dahinter,) Kotflügel in Stand gesetzt, dann einen Airdam verbaut, Den defekten spinnenden Drehzahlmesser gegen einen Funktionierenden getauscht.

Die Lautsprecher Konsole samt Türverkleidung raus geschmissen und mir org. Türverkleidungen Cosmo besorgt.

Alle Luftdüsen wieder auf org. umgebaut, da waren so hässliche Alu-Teile verbaut.

Nummerschildhalter gebaut,usw....

1. Nun bin ich noch auf der Suche nach MAS Felgen, wie viele wohl, Frage dazu, die Felgen BBS 7J 17 ET 35 Model RS715 die jetzt drauf sind, sind nett aber mir zu krawallig, wenn ich die verkaufen sollte, wo soll ich die ansetzen, Reifen sind noch gut.

2. Habe ja den Drehzahlmesser getauscht, musste auch die Tachoscheibe tauschen, darum auch die Nadel abziehen. Bzgl. Stand der Nadel: ohne Zündung fällt die auf ca. 6Uhr, Zündung an steht diese auf 0 U/Min, wäre das Richtig. könnte natürlich jetzt die Drehzahl abnehmen, bin ich aber nicht zu gekommen.

Danke Euch
Viele Grüße
Lars

Anhang 1798

Zitat:

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Zitat von Lars66

1. Nun bin ich noch auf der Suche nach MAS Felgen, wie viele wohl, Frage dazu, die Felgen BBS 7J 17 ET 35 Model RS715 die jetzt drauf sind, sind nett aber mir zu krawallig, wenn ich die verkaufen sollte, wo soll ich die ansetzen, Reifen sind noch gut.

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Häng Dich doch einfach an diese Angebote dran, Einstellen kostet ja nichts:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...:reifen_felgen

Ganz ehrlich: ich habe keine Ahnung, warum man für derartige Felgensätze Preise von 1700 bis 2000 Euro aufrufen/bezahlen sollte.
In NA/NB-Kreisen wirst Du wahrscheinlich keine Käufer finden, eher in VW-Kreisen.
Mir wären selbst die MAS-Felgen zu schwer, besonders bei einem 90PS-NA.

Frage: Sind die serienmäßigen Längsschweller durch Plastikverbreiterungen verbaut?

...die Schweller Verkleidung wie auch die Heckstoßstange ist von Zender, wurden mal irgendwann verbaut, es gab wohl auch mal eine Frontstoßstange, war aber nicht mehr verbaut, stattdessen eine sehr hässliche andere.
Bzgl. MAS und Gewicht, mir geht es um die Optik.

Ist schick jetzt. Aber bitte... der Platz vom Kennzeichen... graußig! :-)

Zitat:

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Zitat von Kampfjet

Ist schick jetzt. Aber bitte... der Platz vom Kennzeichen... graußig! :-)

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Das hätt ich in der Tat auch nicht so gelöst - da gibt's bessere Alternativen. (Bandkollege fährt seit Jahren Alfa - da sind die Kennzeichen vorn immer seitlich und ich find irgendwie immer dass das nicht schön aussieht - bloss geht's da wegen des Kühlerdesigns gar nicht anders)

...ok, bzgl Nummernschild habt ihr recht, hatte den Wagen zugelassen und auf die Schnelle nichts anderes, also habe ich aus Alu diesen Halter für die Abschleppöse nachgebaut.

Mit einem kurzen Nummernschild geht das auch seitlich. :ja

...heute habe ich mal die "U-Strebe" verbaut, wie in manchen Anleitungen beschrieben, handelt es sich, zumindest bei meinem 96er, nicht um M10 sondern um M12 Löcher...

Dann noch alle Federbeine ausgebaut, will wieder die original Höhe haben, also die Eibach fliegen raus, org. Federn mit neuen Dämpfern KYB kommen rein.

Viele Grüße
Lars

Moin, nimmst du neue Federn? Nicht wundern, das setzt sich dann noch. Grüsse

Zitat:

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Zitat von Lars66

...heute habe ich mal die "U-Strebe" verbaut, wie in manchen Anleitungen beschrieben, handelt es sich, zumindest bei meinem 96er, nicht um M10 sondern um M12 Löcher...

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Abend,
Du hast recht, das sind M12-Löcher. Kleine Gemeinheit, es sind strenggenommen Feingewinde, nämlich M12x1,5.
Wenn man hierzulande im Baumarkt Standardware kauft, bekommt man M12 mit der Steigung 1,75.

Daher die Frage: Hast Du Normgewinde einfach "reingewürgt" oder irgendwelche Spezialschrauben besorgt, eventuell originale von Mazda?

Hab selber auch schon mal selbiges gemacht, 90PS-NA mit der Strebe versehen. Da die Gewinde natürlich unbenutzt waren, saß schon etwas der Rost drinnen.
Musste erst mal mit einem Gewindeschneider bearbeitet werden. War natürlich auch ein Spaß, so einen zu besorgen, da Feingewinde ...

...bzgl Federn, habe jetzt gebrauchte genommen, evtl gefällt mir das Hochbeinige doch nicht, dann rüste ich wieder zurück auf eibach.

Wegen der Löcher, stimmt Rost war in den zumindest 4 offen liegenden Löchern ein Thema und da bin ich in der Tat mit einem Gewindeschneider rein, allerdings M12x1,5 😬 das klappte,
Jetzt weiß ich auch warum die 1,5er Schrauben so schwer in die beiden jungfräulichen Löcher gingen.

...so wie es aussieht, werde ich heute Mittag ein paar MAS 1715c abholen, Dämpfer kommen morgen, jetzt warte ich noch auf die neuen Staubmanschetten für die Dämpfer und dann kann alles wieder zusammen gebaut werden.

Zitat:

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Zitat von Lars66

...so wie es aussieht, werde ich heute Mittag ein paar MAS 1715c abholen.

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Wenn Du Unterlagen zum eintragen brauchst, dann schreib mir eine PN.

Moin, sind die Gutachten nicht auf der Startseite? Grüsse

Zitat:

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Zitat von Oggy

Moin, sind die Gutachten nicht auf der Startseite? Grüsse

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Nein, die Sachen aus dem Download dort sind seit Jahren ungültig.

....Felgen habe ich eben geholt, die Großen Nabenkappen sind dabei inkl. Mazda Logo und die passenden 16Stk Kugelbundmuttern.

Nun werde ich die nächsten Tage anfangen die Felgen aufzuarbeiten, dazu benutze ich eine alte Auswucht,anschien, halte euch auf dem Laufenden.

Viele Grüße
Lars

Viel Erfolg, meine Kappen hatten leider so Mikrorisse im Klarpulver und etwas vergilbt, Bin dann mit den kleinen Kappen gefahren, den Fake Sechskant fand ich eh ein büschen peinlich. Lackierts du den Stern wieder Silber und das Horn glanzgedreht unter Klarpulver? Ganz Silber sieht nicht so schön aus, aber Klarpulver ist so empfindlich..

Grüße

P.S.: sprühe mal die Excenterschrauben auf der Mutterseite mal mit Rostlöser oder FF in die kleine Nut ein, die sehen arg gammlig aus, Einstellen wird schwer, wenn die fest sind.

Zitat:

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Zitat von Oggy

Bin dann mit den kleinen Kappen gefahren, den Fake Sechskant fand ich eh ein büschen peinlich.

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Mein Reden. :G

....die Schrauben sind schon eingesprüht, ebenfalls die Muttern, aber danke fürs Auspassen

Ja sprühe gezielt in die kleine Nut, auch die untere Dämferschraube backt sich gern in der Hülse fest, aber die hast du ja schon draussen. Bei so einer Aktion gleich alles mit FF einnnebeln und mit PF streichen . Grüsse