Freiliegende Leitung im Motorraum

Guten Tag liebe Community,

ich habe mir vor gut 3 Monaten einen NA Bj. 1996 gekauft, nach näherer Begutachtung des Motorraums ist mir eine rätselhafte Leitung aufgefallen, die hinter dem ABS Modul versteckt war. Auf den Bildern ist zu sehen, dass die Leitung aus dem Motorblock ins Nichts führt und durch eine Schraube + Klemme abgedichtet wurde. :think

Anhang 9312
Anhang 9311

Laut Verkäufer wurde der Motor ausgetauscht, da der Vorbesitzer sich relativ wenig um das Schätzchen gekümmert hat und es dann schlussendlich zu einem Motorschaden kam. Der aktuell verbaute Motor stammt ursprünglich aus einem verunfallten Sunracer mit 90 PS und einer Laufleistung von knapp 103.000 km.

Hat jemand eine Idee was das für eine Leitung sein könnte? :hilfe

Bin leider noch sehr unerfahren was das Schrauben an Autos im Allgemeinen betrifft und ich entschuldige mich für die eventuell seltsame Fragegestellung und fehlende Informationen meinerseits. :klatsch

Vielen Dank vorab für eure Einschätzungen, Erklärungen und Ratschläge. :)

Eventuell hat jemand irrtümlich nen Schlauch montiert, wo eigentlich der "cursed water Plug" hingehört(?)
Siehe hier
https://www.miataturbo.net/meet-gree...er-plug-81247/

Hallo HansHansen,

vielen Dank für deine schnelle Antwort. :)

War eben nochmal in der Garage und es scheint als hätte wirklich jemand einfach einen Schlauch montiert anstelle des "cursed water plug".

Könnte ich in nächster Zeit Probleme bekommen oder kann ich erstmal ohne Sorgen so weiterfahren und bei Zeiten den Plug erneuern? Bis jetzt ist noch keine Kühlflüssigkeit ausgetreten.

Zitat:

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Zitat von Damaxar

Hallo HansHansen,

vielen Dank für deine schnelle Antwort. :)

War eben nochmal in der Garage und es scheint als hätte wirklich jemand einfach einen Schlauch montiert anstelle des "cursed water plug".

Könnte ich in nächster Zeit Probleme bekommen oder kann ich erstmal ohne Sorgen so weiterfahren und bei Zeiten den Plug erneuern? Bis jetzt ist noch keine Kühlflüssigkeit ausgetreten.

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Kannst weiterfahren.
Würde den Schlauch fixieren und bei Gelegenheit tauschen.
Fahre aktuell auch noch mit einem kurzen Stopfen rum.

Ab und an mal ein Auge drauf werfen schadet aber nicht.

Den Stutzen gibt es günstig auf Ebay.

Hallo domi.arnold,

werde das auf jeden Fall im Auge behalten und auf Ebay mal nach dem Stutzen schauen.

Dankeschön. :GG

In dem Zug lohnt es sich, die restlichen Kühlmittelschläuche anzuschauen.
Ich werde direkt komplett tauschen, nicht dass dann der nächste Schlauch die Grätsche macht.:G

Seid bitte vorsichtig mit den Schläuchen, die zur Heizung im Innenraum führen.

Der NA hat hier Messingrohre.
Die verlieren schnell ihre Form, wenn man mit einer Zange an den Schläuchen reißt.
Beim NB bereits aus Alu, da ist das etwas stabiler.

Grüße
HansHansen

Man kann vorsichtig eine Nuss reinklopfen und sie so halbwegs rund bekommen…

Carsten

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Seid bitte vorsichtig mit den Schläuchen, die zur Heizung im Innenraum führen.

Der NA hat hier Messingrohre.
Die verlieren schnell ihre Form, wenn man mit einer Zange an den Schläuchen reißt.
Beim NB bereits aus Alu, da ist das etwas stabiler.

Grüße
HansHansen

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Auch gerne gesehen ist folgende Methode beim Lösen des Schlauches:
Die Federbandklemme wird entfernt bzw nach hinten geschoben allerdings "klebt" der Schlauch noch fest auf dem Stutzen. Also wird ein Schraubendreher zwischen Schlauch und Stutzen angesetzt und gehebelt. Bei Alu drückt man da ganz schnell eine Delle rein! Ist beim Heizungsanschluß eher nicht denkbar da dieser von der Spritzwand her kommend ist.
Festsitzende Schläuche besser lösen durch kräftiges Verdrehen des Schlauches. Sollte dabei das Gewebe einreißen ist der Schlauch ohnehin zu alt gewesen und muss ersetzt werden.

Wenn man vom Teufel spricht.. wurde gestern morgen von einer kleinen Pfütze Kühlflüssigkeit begrüßt. :panik
Werde mich die Tage mal auf die Suche nach dem Leck begeben und vorsichtig alle Schläuche und Klemmen erneuern. Bis dahin wird der Kleine unter keinen Umständen mehr bewegt.

Vielen lieben Dank für die Vorwarnung und Ratschläge. :)

Guck dir ruhig auch mal den Kühler an.
Original ist der Kunststoffkasten schwarz.
Wenn er eher braun oder grünlich aussieht, sollte man über einen Tausch nachdenken.
Hat schon welche gegeben, die spontan geplatzt sind.

Kühlerdeckel sollte den vorgeschriebenen Druck halten.
Manche betrachten den Deckel als Verschleißteil und tauschen ihn gelegentlich.

Aber vermutlich wird die Undichtigkeit woanders herkommen.

Zitat:

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Zitat von Damaxar

Werde mich die Tage mal auf die Suche nach dem Leck begeben und vorsichtig alle Schläuche und Klemmen erneuern. Bis dahin wird der Kleine unter keinen Umständen mehr bewegt.

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Eine häufige Leckage gibt's beim gelöteten Knie am WaPu-Stutzen, da kann ein hauchfeiner, unsichtbarer Nebel rauskommen, der dann an ganz anderer Stelle abtropft. Sieht man nur mit Zigarettenrauch.

Anhang 9314

… und kann man reparieren, hatte ich mal geschrieben, man muss da nicht das ganze Teil teuer nachkaufen.

Carsten

Zitat:

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Zitat von Durango2k

… und kann man reparieren, hatte ich mal geschrieben, man muss da nicht das ganze Teil teuer nachkaufen.

Carsten

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Yepp, unser NA läuft seit 2012 mit abgesägtem Winkel und andersrum montiertem Schlauch.
Ich hab' den Sinn dieses 90° Röhrchens, noch dazu aufwendig gelötet, nie wirklich verstanden.

Hab die Leckage nun ausfindig machen können, es ist einer der Schläuche am Thermostat. Ist sogar direkt an zwei Stellen auf der Unterseite leicht gerissen. Besorge mir am Montag nach der Arbeit einen Schlauch zum wechseln.

Bzgl. Kühlschläuche im Allgemein, könnt ihr mir da was spezifisches empfehlen? :think

Des Weiteren habe ich heute erfahren, dass bei mir auch der Unterbodenschutz vorne fehlt. Habe gelesen, dass der unbedingt notwendig ist, um den Motor unteranderem vor Kühlabrissen zu schützen. Da ich nun vor habe auch den Kühler zu erneuern stelle ich mir nun die Frage, ob ein größerer Kühler den fehlenden Unterbodenschutz mit besserer Kühlleistung kompensieren kann?

Eher nicht. Wenn die Luft nicht zum Kühler kommt, kühlt er nicht.
Im Alltag wird das nicht auffällig, aber beim Spaßhaben schon.

Also falls wir von diesem Teil sprechen, soo unbezahlbar finde ich es nicht:

https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...unten-1153/293

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Also falls wir von diesem Teil sprechen, soo unbezahlbar finde ich es nicht:

https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...unten-1153/293

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Ja, genau das Teil fehlt bei mir. Eventuell hätte ich mir die Kosten ja sparen können, der Kühler muss so oder so raus, wird tatsächlich langsam grün. Müsste auch noch der Serienkühler sein. :D

Hätte da noch eine Frage die jetzt nicht unbedingt was mit der ursprünglichen Fragestellung meinerseits zu tun hat.

Ich will mir bald ein Hardtop kaufen, habe da auch eins in Aussicht, jedoch Frage ich mich was da für ein Kabel aus dem Himmel kommt. Jemand eine Vermutung?

Anhang 9332

Leider sehr schwer zu erkennen, Entschuldigung.

Zitat:

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Zitat von Damaxar

Leider sehr schwer zu erkennen, Entschuldigung.

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:think
Das einzig elektrische an einem Hardtop ist die Heckscheibenheizung.

Ich habe mittlerweile gelernt, dass es wohl auch Hardtops von Fremdfirmen gibt.
Vielleicht gibt es da Abweichungen oder Extras.

Außer einer eventuell vorhandenen Innenleuchte und der bereits genannten Heckscheibenheizung fällt mir nix dazu ein.

Grüße
HansHansen