Speichenfelgen gesucht

Hallo, liebe ebenfalls MX-5-Begeisterte! :D

Ich bin noch relativ neu hier und wende mich nun auch über diesen Teil des Forums mit einer dringenden Suche an euch :hilfe :
Seit ich im vergangenen Jahr - meinem Benutzernamen leider gerecht werdend :klatsch - beide Speichenfelgen auf der Beifahrerseite meines MX-5 NA geschrottet habe :cry, bin ich auf der Suche nach Ersatz. Es handelt sich um 15"-Felgen von Dayton Wire Wheels aus den U.S.A., Typ F2000, 7Jx15H2, Lochkreis 4x100, ET40 wie auf dem (Profil-)Foto:

Anhang 3348

Da sie bekanntermaßen nicht mehr angefertigt werden, hoffe ich darauf, dass jemand von euch entweder bis zu 3 gute gebrauchte loswerden will/muss oder zumindest weiß, wo man noch welche herbekommen kann.

Für eure Hilfe schon mal im Voraus vielen Dank
Misses Bleifuß

Und schwer wie Bleischuhe sind die Dinger auch. :s

Ich wünsche Dir viel Glück bei der Suche. :ja

Leberfinger kann auch nichts mehr auftreiben??

https://www.morganpark.de/landingpage/

Danke für die guten Wünsche Chrystalwhite und für den Tipp GAFCOT, aber das hab' ich auch schon versucht und: leider NEIN.:no

Weiß aber zufällig eine/r von euch, ob die rückseitig verschraubten Zentrierplatten von Dayton immer die gleiche Dicke haben? :think
Mir hat nämlich inzwischen jemand größenmäßig passende Dayton-Felgen angeboten :-J, die aber nicht für einen MX-5 gedacht waren und daher leider eine ET 29, d.h. 1mm :kotz mehr als die serienmäßig erlaubte von 30, haben ;(, weshalb der TÜV seinen Segen nicht (so ohne weiteres) geben will. :B
Wären nämlich meine Platten dünner als die anderen, könnte ich den einen Millimeter vielleicht herausschinden? ;):7
Habe diesbezüglich zwar auch eine Anfrage an morganpark laufen, aber bisher noch keine Antwort bekommen.

Falls dieser "Trick" nicht funktioniert, soll ich nämlich für eine Genehmigung dieser Felgen durch den TÜV eine Bestätigung beibringen, dass auf einem gleichen Modell wie meinem MX-5 NA bereits irgendwann mal Felgen (egal, welche) mit einer ET von 29 (oder weniger) eingetragen worden sind, also quasi ein um mindestens 1mm "überdimensionierter" Felgenüberstand ohne Kotflügelverbreiterung genehmigt wurde :klatsch ... vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen? :hilfe

Oha, das erinnert mich wieder an meine DUNLOP-Speichenfelgen, die ich in den 90ern gefahren habe.
HU ging ja noch, aber den Reifenhändlern beizubringen, dass die Felgen mit Schlauch gefahren werden müssen, war ein Kampf gegen Windmühlen.

Ich hab' sie letztendlich als Deko ins Wohnzimmer gestellt und wieder die leichten Daisies aufgezogen.
Nie bereut, ich mochte auch nicht mehr putzen :baeh

Ein sonniges Hallo an alle DUNLOP-gestraften Speichenfelgen-Fahrer! :ha

Also, ich möchte auf meine Dayton-Speichenfelgen nur sehr ungern verzichten müssen, obwohl sie nie perfekt auszuwuchten waren und bei ca. 90km/h immer etwas "geflattert" haben - wer fährt auch schon mit einem MX-5 sooo langsam. :D
Ich finde, sie geben dem kleinen Flitzer diesen unwiderstehlichen Retro-Look, der ihm einfach am besten steht. :cool
Und glücklicherweise kommen die Daytons auch ohne Schlauch aus. :G
Noch schwerer wird der Verzicht für mich dadurch, dass die nach meinem Unfall als "Notlösung" gekauften modernen Felgen in 15" potthässlich sind :baeh:kotz (man hatte sie damals nur in 18" vorrätig und da sahen sie eigentlich ganz manierlich aus x().

Das Putzen der Speichen finde ich übrigens überhaupt nicht schlimm und eine Zahnbürste o.ä. habe ich dafür auch noch nie gebraucht :o - man darf sie einfach gar nicht erst wirklich dreckig werden lassen (besonders vorne/Bremsstaub !!), dann reichen ein geeigneter Felgenreiniger und die normale Waschbürste. O:)

Inzwischen habe ich für den Fall, dass sich nicht doch noch ein kleines Wunder tut ‚:-/, einen Satz gut erhaltener Daisies erstanden :GG, die aber wegen der Saisonpause erstmal noch (mindestens) bis zum Frühjahr auf ihren Einsatz warten müssen.

Wünsche Euch noch einen schönen Tag und ein tolles Wochenende. :wink

Misses Bleifuß (Nomen est omen :pssst:7)

Zitat:

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Zitat von Misses Bleifuß

Ein sonniges Hallo an alle DUNLOP-gestraften Speichenfelgen-Fahrer! :ha

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Dein Spott trifft mich nicht (mehr). }D
Die Dunlops (aus Indien, die haben bis heute ein Speichenrad in ihrer Flagge) hatten Zentralverschlüsse, mit Adapter wog ein Rad fast 25 Kg, “Classic look with classic ride“, dagegen sind die Daytons Raketenwissenschaft.

Hallo,
welche Stärke sollten die Aluplatten denn haben, daß sie für die ET29er Felgen passen würden? Hab' nämlich noch 'nen Satz schmälere liegen, die nicht auf die großen Bremsen
(270/276 mm) vom NBFL gepaßt haben!

Gruß
Reiner Tel. 07034-654944

Vllt hilft dir dieser Link, den ich eben grad zufällig entdeckt habe.:)
7x15 ET35 Gewicht: 10kg

https://www.limora.com/de/warenhaus/...ad-149404.html

zumindest vom Lochkreis her würden sie passen:

http://www.ebay.de/itm/VW-Audi-Crome...3a60%7Ciid%3A1

Zitat:

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Zitat von Freesky

Vllt hilft dir dieser Link, den ich eben grad zufällig entdeckt habe.:)
7x15 ET35 Gewicht: 10kg

https://www.limora.com/de/warenhaus/...ad-149404.html

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Tausend Dank Freesky :danke
Das sollten endlich Felgen sein, die nach meinen derzeitigen Erkenntnissen ohne Probleme durch den TÜV kommen müssten!:-J:party:cool
Sie passen wg. der abweichenden ET zwar nicht zu den zwei nach meinem Unfall noch verbliebenen und sind leider auch nicht von Dayton :think, aber dafür nagelneu. :GG

Wenn ich die o.g. neuen Felgen dennoch kaufen sollte, erübrigt sich natürlich die Antwort auf deine Frage, froggie610, trotzdem schon mal auch dir vielen Dank :danke
Falls aber nicht, dann hätte ich dazu zwei Fragen:
Sind das original Dayton-Zentrierplatten für Nabendurchmesser 54,1 und wie dick sind sie millimetergenau?

LG Misses Bleifuß

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von MarcW

zumindest vom Lochkreis her würden sie passen:

http://www.ebay.de/itm/VW-Audi-Crome...3a60%7Ciid%3A1

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Hallo MarcW,

danke auch für deinen Tipp :danke:
Genau DIESE Felgen sind es nämlich, wegen derer ich diesen Aufstand hier ursprünglich angezettelt habe!! :hilfe:-I

450.-€ pro Felge ist aber mal ne Ansage...:o

Zitat:

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Zitat von perfekterNA

450.-€ pro Felge ist aber mal ne Ansage...:o

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Geschmack ist nicht zu diskutieren, aber ich wüsste, welche Felgen ich mir für 1700 tacken an einen MX 5 schrauben würde.
Die hier garantiert nicht. Da bekommen 9x16 Borbet ja einen rennsportlichen Touch im direkten Vergleich.

Zitat:

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Zitat von perfekterNA

450.-€ pro Felge ist aber mal ne Ansage...:o

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Nun, 4 nagelneue Felgen für 1.800,- € sind immerhin noch günstiger als die 3 gebrauchten(!) Original-Daytons, die mir inzwischen jemand zum gleichen Preis verkaufen würde! :roll:S
Allerdings hätte ich damit aber dann auch insgesamt 5 Daytons und müsste mich nicht mit dem TÜV herumärgern. :GG

.... was soll ich nur tun? :think:glass:hilfe
Tja, da ist guter Rat teuer - im wahrsten Sinn des Wortes! :2cents:-I

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von Kwietsch

Geschmack ist nicht zu diskutieren, aber ich wüsste, welche Felgen ich mir für 1700 tacken an einen MX 5 schrauben würde.
Die hier garantiert nicht. Da bekommen 9x16 Borbet ja einen rennsportlichen Touch im direkten Vergleich.

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Sportlich will ich ja auch überhaupt nicht und Rennen schon gleich gar nicht - bin ja selbst auch nicht mehr die Jüngste. :D:P

Day-tons (!) eingetragen und noch eine fünfte als Reserve?
Keine Frage - zuschlagen.

Der Preis ist eher mal 2rangig. Viel wichtiger ist , ob es einem dies wert ist, in diesem Fall 1800.-€ .
Aber, wenns einem gefällt , why not.:) Andere User gaben schon ganz andere Summen für ihr Schätz`chen aus. Man denke nur an Turbo- bzw Kompressorumbauten, Öhlins-FW ..usw.

Mir gefällt's auch heute noch (die Audi-Ringe waren nur für einen Jokus aufgelegt):

Anhang 3359

Ich mag Speichenräder an einem TR6, an einem MGB, vielleicht noch an einem Spitfire.

Aber der NA ist ein japanisches Großserienauto der 90er, für mich passen die Speichenräder stilistisch da gar nicht.

Handling und sonstige Nachteile kommen noch dazu.


Aber: Jeder, wie er mag....

Zitat:

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Zitat von Chrystalwhite

Ich mag Speichenräder an einem TR6, an einem MGB, vielleicht noch an einem Spitfire.

Aber der NA ist ein japanisches Großserienauto der 90er, für mich passen die Speichenräder stilistisch da gar nicht.

Handling und sonstige Nachteile kommen noch dazu.


Aber: Jeder, wie er mag....

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Hat aber den klassischen britischen Roadster als Vorbild und deshalb kommen bei mir definitiv, mit noch ein paar anderen Modifikationen, im nächsten Jahr auch Speichenfelgen rauf :-J, allerdings würde ich dann lieber 16 Zöller haben wollen. Mal schauen was man da so findet :)

16“ haben dann aber nur Platz für 50er oder 55er Bereifung, das sieht nicht mehr besonders klassisch aus.

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

16“ haben dann aber nur Platz für 50er oder 55er Bereifung, das sieht nicht mehr besonders klassisch aus.

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Da habe ich ja nun gar nicht dran gedacht :think
Wenn das dann so ist, wohl doch lieber 15 Zöller :ja

Danke für den Tipp

Zitat:

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Zitat von MX-5 Classic

Hat aber den klassischen britischen Roadster als Vorbild....

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Genaugenommen nur einen einzigen klassischen, britischen Roadster: Den Lotus Elan.

Und der hat ausschließlich Scheibenräder, da war die Zeit der Speichenräder schon im abklingen.

Zitat:

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Zitat von Chrystalwhite

Genaugenommen nur einen einzigen klassischen, britischen Roadster: Den Lotus Elan.

Und der hat ausschließlich Scheibenräder, da war die Zeit der Speichenräder schon im abklingen.

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Da sprichst du natürlich absolut wahr, aber hätte ich einen Elan, würde ich ihm auch gerne Speichenfelgen verpassen :G
Als alter besser langjähriger Jaguar XK Fan liebe ich einfach Roadster mit viel Holz, Leder, Chrome und natürlich die o.g. Felgen ;)
Zum Teil habe ich das in meinem NB schon verwirklicht, mal sehen wie weit ich bis zum nächsten Frühjahr komme :think

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Day-tons (!) eingetragen und noch eine fünfte als Reserve?
Keine Frage - zuschlagen.

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Danke für deine Entscheidungshilfe :danke - hab' den Verkäufer daraufhin auch gleich nochmal kontaktiert, aber: leider sind die Daytons nun schon verkauft. :I:cry
Tja, wie heißt es nur allzu treffend: "Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben". :ha;(

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von Misses Bleifuß

... froggie610, trotzdem schon mal auch dir vielen Dank :danke
..., dann hätte ich dazu zwei Fragen:
Sind das original Dayton-Zentrierplatten für Nabendurchmesser 54,1 und wie dick sind sie millimetergenau?

LG Misses Bleifuß

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Hallo froggie610,
obige Fragen blieben bisher noch unbeantwortet - das würde mich aber, nachdem die 3 Daytons ja nun leider nicht mehr zu erwerben sind, brennend interessieren. :hilfe:sabber
Danke für dein Bemühen schonmal im Voraus
Misses Bleifuß

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Dein Spott trifft mich nicht (mehr). }D
Die Dunlops (aus Indien, die haben bis heute ein Speichenrad in ihrer Flagge) ...

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Das Rad (Chakra) in der indischen Flagge hat mit den Dunlop-Felgen genau so viel zu tun wie mit den Daytons, nämlich rein gar nichts. Es ist überhaupt kein Speichenrad, sondern ein Spinnrad, das auf einer älteren Version der Flagge sogar noch als solches erkennbar war:

Anhang 3370

:sorry, ich wollte jetzt nicht klugscheißen, aber das musste einfach mal gesagt werden ... :bla;-):ja

Zitat:

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Zitat von Misses Bleifuß

Das Rad (Chakra) in der indischen Flagge hat mit den Dunlop-Felgen genau so viel zu tun wie mit den Daytons, nämlich rein gar nichts. Es ist überhaupt kein Speichenrad, sondern ein Spinnrad, das auf einer älteren Version der Flagge sogar noch als solches erkennbar war:

Anhang 3370

:sorry, ich wollte jetzt nicht klugscheißen, aber das musste einfach mal gesagt werden ... :bla;-):ja

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No sweat. Weiß ich alles, aber ich halte die Legende am Leben :cool

Zitat:

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Zitat von Misses Bleifuß

Danke für deine Entscheidungshilfe :danke - hab' den Verkäufer daraufhin auch gleich nochmal kontaktiert, aber: leider sind die Daytons nun schon verkauft. :I:cry
Tja, wie heißt es nur allzu treffend: "Wer zu spät kommt, den betraft das Leben". :ha;(

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Das stellt sich evtl. etwas anders dar:

https://www.ebay.de/itm/233025570692...m=233025570692

Die 5 Felgen wurden wiedereingestellt, bis zum 06.12.18.
Startgebot: 699 Euro
Preisvorschlag-Senden möglich.

War das vorherige Angebot zum Kauf für 699,- ?
Wenn ja, dann möchte der Anbieter wohl nun den Preisrahmen an/aus-testen....

Kleiner Tipp: 699,- bieten. Dann kann der Verkäufer das Angebot nicht mehr entfernen, ohne
sich rechtliche Schwierigkeiten einzuhandeln.

Edit: Und dann bietet der Verkäufer auch noch Paypal an ;-)
(würde ich als Privatverkäufer niemals machen)
Da kann man ja nichts falschmachen.
Stimmt irgendwas nicht mit den Dingern, sperrt Paypal das Geld für den Verkäufer.

Zitat:

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Zitat von SvenNA

...699 bieten dann kann...

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Und dann sind die Felgen runtergefallen oder geklaut und die Auktion wird abgebrochen. Hört mir auf mit eBay. Als Käufer schon schlecht, als Verkäufer noch schlimmer, da werden dann die Käufe nachher einfach abgebrochen und Du hast den Ärger.

Zitat:

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Zitat von Kwietsch

Und dann sind die Felgen runtergefallen oder geklaut und die Auktion wird abgebrochen. Hört mir auf mit eBay. Als Käufer schon schlecht, als Verkäufer noch schlimmer, da werden dann die Käufe nachher einfach abgebrochen und Du hast den Ärger.

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Runtergefallen? Foto! Ich komm vorbei und schau mir die zerdellten Dinger an!
Geklaut? Anzeigebestätigung der Polizei vorlegen!
Nicht lieferbar nach Auktionsende? Anderswo die Dinger kaufen und dann die Differenz beim Anbieter als Schadenersatz durchsetzen.
Bei dem Preisniveau würden sich sogar Rumstreitereien mit Rechtsanwalt lohnen.
Kann alles gut gehen, solange sich nicht am Ende heraustellt, dass der Anbieter "gesetzlich eingerichtet" ist (= geleisteter Offenbarungseid bzw. kurz davor)
oder die Felgen Hehlerware sind.
Ebay warnt übrigens den Verkäufer aktiv vor den Folgen einer abgebrochenen Auktion, für die bereits ein Gebot vorliegt.
In meine eigenen Angebote schreibe ich immer rein, dass im Fall eines vor mir nachgewiesenen Untergangs der Sache Schadenersatz ausgeschlossen ist.
Mein 1,- Höchstgebot bei einem völlig enthirnten Verkäufer habe ich allerdings auch nicht durchgesetzt. Realer Wert: ca. 50 Euro.
Dafür lohnt der Ärger wirklich nicht.

Zitat:

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Zitat von SvenNA

Das stellt sich evtl. etwas anders dar:
...
Die 5 Felgen wurden wiedereingestellt, bis zum 06.12.18.
Startgebot: 699 Euro
Preisvorschlag-Senden möglich.
...
Kleiner Tipp: 699,- bieten ...

Edit: Und dann bietet der Verkäufer auch noch Paypal an ;-) ...
Da kann man ja nichts falschmachen.
Stimmt irgendwas nicht mit den Dingern, sperrt Paypal das Geld für den Verkäufer.

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Hallo SvenNa,
erstmal :danke für die aufmerksame Warnung, aber da hast du etwas falsch verstanden:
die oben genannte eBay-Anzeige über 5 Daytons ist jetzt bereits zum 5. oder 6. Mal in Folge jeweils unverändert online und der Grund, weshalb ich die ganze Aktion hier iniziiert habe :ja:G - also vermutlich kein Grund zur Sorge. :think:no
... by the way: Falls ich, wie du empfiehlst, die geforderten 699,- € biete und bis zum Ende der Auktionszeit die Höchstbietende bleibe, dann bin ich - so ebenfalls eine bekannte eBay-Regel - zum Kauf verpflichtet, habe also im dümmsten Fall 5 teure Felgen an der Backe :2cents, mit denen ich nichts anfangen kann, weil der TÜV mir eine lange Nase dreht. :ha:I
Und sollte das Angebot reell und 100% in Ordnung sein (was ich natürlich hoffe :think), dann hilft mir PayPal auch nix. :no

Die 3 Dayton-Felgen, die inzwischen nicht mehr verfügbar sind :cry, waren nochmal andere, die mir jemand über meine Biete/Suche-Annonce bei eBay-Kleinanzeigen angeboten hatte - wie ihr seht, versuche ich über diverse weitere Portale, wieder an meine heißgeliebten Schätzchen zu kommen. :hilfe:sabber:krank

Wenn also eine(r) von euch meine Suche/Sucht ;-) beenden kann ... jederzeit gerne genommen! :danke:GG

Misses Bleifuß

Welche ET haben denn die von dem Ebay Angebot ?
@ Misses Bleifuss ( cooler name :)) du schreibst doch , dass der TÜV , auch von anderen Felgentypen eine Eintragung von 7x15 ET 28 od. 29 bzw noch weniger akzeptieren würde. Von daher fahren doch viele andere User hier mit solchen eingetragenen Größen hier in D herum . Inklusive mir selbst ( 7,5x 15 ET 25 sogar + 20mm Spurplatten) alles eingetragen. Dann sollte es doch keine Probleme mit der Eintragung geben. Selbst hast du doch schon 7x15 ET40 eingetragen , sowie ich dies verstanden hab.
Am geschicktesten wäre es doch , wenn ein Forenmitglied , das in der Nähe des Ebay Anbieters wohnt( 21244 Buchholz), mal vllt selbst diese Daytona in Augenschein nehmen könnte und so mehr über Felgen und Besitzer erfahren könnte. Der Ebay Anbieter schreibt ja selbst , man könnte sich die Felgen vorher ansehen. Gegen eine kleine Vermittlungsgebühr vllt, wenn du die Felgen dann tatsachlich für 699€ ergattern könntest. ( wäre ja ein Schnäppchen 5Stk für 699,00€):)

Zitat:

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Zitat von Freesky

Welche ET haben denn die von dem Ebay Angebot ?
@ Misses Bleifuss ( cooler name :)) du schreibst doch , dass der TÜV , auch von anderen Felgentypen eine Eintragung von 7x15 ET 28 od. 29 bzw noch weniger akzeptieren würde. Von daher fahren doch viele andere User hier mit solchen eingetragenen Größen hier in D herum . Inklusive mir selbst ( 7,5x 15 ET 25 sogar + 20mm Spurplatten) alles eingetragen. Dann sollte es doch keine Probleme mit der Eintragung geben. Selbst hast du doch schon 7x15 ET40 eingetragen , sowie ich dies verstanden hab.
Am geschicktesten wäre es doch , wenn ein Forenmitglied , das in der Nähe des Ebay Anbieters wohnt( 21244 Buchholz), mal vllt selbst diese Daytona in Augenschein nehmen könnte und so mehr über Felgen und Besitzer erfahren könnte. Der Ebay Anbieter schreibt ja selbst , man könnte sich die Felgen vorher ansehen. Gegen eine kleine Vermittlungsgebühr vllt, wenn du die Felgen dann tatsachlich für 699€ ergattern könntest. ( wäre ja ein Schnäppchen 5Stk für 699,00€):)

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Ich habe mich auch schon für diese Felgen interessiert und als Kieler wohne ich ja auch nicht so weit von Buchholz entfernt, deshalb werde ich versuchen ab Mitte Dezember (bin dann öfter in Hamburg) mir die Felgen anzuschauen, wenn sie dann noch da sind.
Das Problem was ich sehe ist, das weder ein Gutachten und eine KBA Nr. vorhanden ist (sonst hätte ich sie schon gekauft), auch kann ich keine ABE bzw. ein Gutachten im Netz finden und das Unternehmen Dayton Wheels gibt es ja scheinbar nicht mehr.

Schönen 1. Advent

Kai-Uwe

Zitat:

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Zitat von Freesky

Welche ET haben denn die von dem Ebay Angebot ?
@ Misses Bleifuss ( cooler name :)) du schreibst doch , dass der TÜV , auch von anderen Felgentypen eine Eintragung von 7x15 ET 28 od. 29 bzw noch weniger akzeptieren würde. Von daher fahren doch viele andere User hier mit solchen eingetragenen Größen hier in D herum . Inklusive mir selbst ( 7,5x 15 ET 25 sogar + 20mm Spurplatten) alles eingetragen. Dann sollte es doch keine Probleme mit der Eintragung geben. Selbst hast du doch schon 7x15 ET40 eingetragen , sowie ich dies verstanden hab.
Am geschicktesten wäre es doch , wenn ein Forenmitglied , das in der Nähe des Ebay Anbieters wohnt( 21244 Buchholz), mal vllt selbst diese Daytona in Augenschein nehmen könnte und so mehr über Felgen und Besitzer erfahren könnte. Der Ebay Anbieter schreibt ja selbst , man könnte sich die Felgen vorher ansehen. Gegen eine kleine Vermittlungsgebühr vllt, wenn du die Felgen dann tatsachlich für 699€ ergattern könntest. ( wäre ja ein Schnäppchen 5Stk für 699,00€):)

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Hallo Freesky,
danke für das Lob bzgl. meines Nutzernamens - den hab ich meinem Mann zu verdanken. :-*

Dann nochmal zu der leidigen ET-Sache:
Die Felgen aus dem eBay-Angebot haben eine ET von 29, auf meinem 1996er NA sind serienmäßig aber höchstens 30 zugelassen - folglich sind die eingetragenen 40 genau im Soll.
Je niedriger der ET-Wert, umso weiter rücken die Felgen nach außen, so dass der TÜV mit den sowieso schon bauartbedingt über die Karosserie hinausrausragenden Speichenfelgen natürlich selbst bei dem einen Millimeter nicht kulant sein kann/will/darf.
Wenn dein MX-5 jedoch das gleiche Modell wie meiner (NA, Baujahr 1996 mit 90 PS) ist, wäre eine Kopie deiner Eintragung doch schon die Lösung dieses Problems :id:-J:GG, denn der TÜV will ja nur den Beweis einer einzigen Genehmigung mit ET 29 oder geringer, um gleiches bei mir zuzulassen.
Also: an den Kopierer und hurtig her damit! ;-)

Misses Bleifuß

@ Misses Bleifuss
Hast du mal eine email adresse für mich. Wollte dir über PN eine Kopie schicken, das funktioniert aber nicht so recht.:(

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von MX-5 Classic

Ich habe mich auch schon für diese Felgen interessiert und als Kieler wohne ich ja auch nicht so weit von Buchholz entfernt, deshalb werde ich versuchen ab Mitte Dezember (bin dann öfter in Hamburg) mir die Felgen anzuschauen, wenn sie dann noch da sind.
Das Problem was ich sehe ist, das weder ein Gutachten und eine KBA Nr. vorhanden ist (sonst hätte ich sie schon gekauft), auch kann ich keine ABE bzw. ein Gutachten im Netz finden und das Unternehmen Dayton Wheels gibt es ja scheinbar nicht mehr.

Schönen 1. Advent

Kai-Uwe

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die richtige URL ist.
http://www.daytonwirewheels.com
Deshalb gehe ich mal davon aus , dass das Unternehmen noch existiert.

Aber Miss Bleifuss hat doch die Dayton schon eingetragen. Also könnte sie doch dir , u. U. auch ne Kopie mal zukommen lassen.:)

Ich möchte ja nicht als die Spaßbremse antreten, aber mit Eintragung/Kopie/ABE etc. waren meine Erlebnisse so, dass bei Speichenrädern auch der netteste Prüfer gaaanz lange Zähne gekriegt hat.

Ich drück' Euch die Daumen :GG

Notfalls fahr ich mit "Misses Bleifuß" zusammen (meinem Fahrzeugschein +Hobel)zu "meinem" TÜV, wenn gewünscht natürlich bzw. wenns probs geben sollte.Da sind sehr freundliche und vor allen Dingen ..kompetente Prüfer.:)Wir wohnen ja beide in der schönen Pfalz.
Möchte doch zu gerne mal einen Mixxer mit Speichenrädern in natura sehen. Bisher hab ich sowas noch nicht live gesehn.:)

@ Freesky
:danke für dein nettes Angebot, aber derzeit kann ich ja mit meinem MX-5 gar nirgends hin, weil er bis April eingemottet ist. :no
Ich versuche inzwischen allerdings trotzdem schon mal vorab, beim hiesigen TÜV die Genehmigung dieser Schnäppchen-Felgen :-J:D abzusichern, um sie im Erfolgsfall hoffentlich immer noch ergattern zu können. :panik
... dann müssten sie halt auch noch Winterschlaf halten. ;-)

In dem Zusammenhang hätte ich da allerdings noch eine sehr freche Frage an dich :pssst:id: Ist denn dein "Hobel" :-) mit den eingetragenen ET-25-Felgen derzeit zugelassen und wäre es dann - für eine von "meinem" TÜV ev. geforderte Beweisführung :roll - möglich, dass du damit hierher kommst? ... gegen eine entsprechende Vergütung deiner Unkosten natürlich. :2cents:G

Misses Bleifuß

@ Misses Bleifuß

1) ja ..mein Hobel ist ganzjährig angemeldet.:)
2) ET-25 ? nee, so krass ist es dann doch nicht :think...... ist ET 25 normal, mit SV dann ET5
3) zu deinem TÜV ? ja klar ...kann man machen.:) "unsere" beide TÜV`s liegen ja nur 35km auseinander.:)
Melde dich einfach nochmal , wenn`s soweit ist.:)

Zitat:

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Zitat von Freesky

@ Misses Bleifuß
...
2) ET-25 ? nee, so krass ist es dann doch nicht :think...... ist ET 25 normal, mit SV dann ET5
3) zu deinem TÜV ? ja klar ...kann man machen.:) "unsere" beide TÜV`s liegen ja nur 35km auseinander.:)
Melde dich einfach nochmal , wenn`s soweit ist.:)

---

@ Freesky

zu 2) Da hast du wohl Recht, aber ich hatte auch nicht ET minus 25 gemeint, sondern "ET25er-Felgen", also es handelt sich dabei um einen (bzw. genaugenommen sogar zwei) Bindestrich(e)!
zu 3) supi und :danke - folgere ich richtig, dass dann "dein" TÜV nördlich von "meinem" liegt und der bekannteste lokale Fußballverein derzeit nur 3.klassig ist :-I? :think;)

Ich werde nun am Mittwochnachmittag erst nochmal NUR mit den gesammelten Daten und Fakten beim hiesigen TÜV vorsprechen und hoffe, dass man(n) schon jetzt keine Einwände mehr haben wird. :think:roll
Ansonsten komme ich gerne auf dein Angebot zurück. :-)

Misses Bleifuß

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Ich möchte ja nicht als die Spaßbremse antreten, aber mit Eintragung/Kopie/ABE etc. waren meine Erlebnisse so, dass bei Speichenrädern auch der netteste Prüfer gaaanz lange Zähne gekriegt hat.

Ich drück' Euch die Daumen :GG

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Hallo aus der - meiner Stimmung angepasst - verregneten Pfalz! :cry:cry:cry !!

Muss mir jetzt mal hier meinen Frust von der Seele schreiben :kotz:bad:

War gestern mit allen letzthin vom "Felgen-Spezialisten" :o:B beim TÜV verlangten und im guten Glauben zusammengetragenen Daten und Unterlagen erneut dort, habe den betreffenden Mitarbeiter allerdings diesmal nicht wieder angetroffen. :no
Stattdessen musste ich seinem Kollegen mein Anliegen, die (angeblichen) Probleme und den vorgeschlagenen Lösungsansatz nochmal lang und breit erklären :bla, woraufhin dieser mit den Papieren und dem schon sehr aufschlussreichen Gemurmel "was hat denn der ... da wieder gemacht?" erstmal ewig hinter den Kulissen verschwand. :roll
Endlich wieder zurück, war seine erstaunliche Mitteilung, dass auf meinem MX-5 serienmäßig ETen sogar bis zu 20 erlaubt seien - was schon mal die ursprünglich geforderte und freundlicherweise von Freesky zur Verfügung gestellte Kopie des Fzg.-Scheins mit einer Eintragung von Felgen mit ET 29 (oder weniger) völlig überflüssig gemacht hatte. :bad
Danach kam die Frage nach ABE oder Teilegutachten - ABEs gibt es aber lt. morganpark/Leberfinger für Dayton-Felgen gar nicht :no und ein Teilegutachten existiert nur zu den damals für den MX-5 angefertigten Dayton-Speichenfelgen :ja, von denen ich ja bekanntermaßen (leider nur noch :klatsch) zwei habe. :-I
Zuguterletzt rückte er dann mit der ernüchternden Aussage bzw. Absage raus, dass es bereits seit längerer Zeit nicht mehr rechtmässig ist, Felgen ohne ABE oder wenigstens einem Teilegutachten zu genehmigen :sb:-(:I - wenn mir das der angebliche "Spezialist" }D schon bei meinem ersten Besuch klipp und klar gesagt hätte, dann wären mir der ganze unnötige Aufwand und die vergebliche Hoffnung erspart geblieben und ich hätte mich lieber intensiv auf die Suche nach Daytons mit Teilegutachten konzentriert, als dieser - zugegebenermaßen schönen - Illusion hinterherzujagen. :fluch:zensiert:bad

So, nun hab ich mir mal ordentlich Luft gemacht - und gebe trotz der gestrigen Schlappe die Hoffnung nicht auf, doch irgendwann das Open-Air-Feeling in meinem MX-5 wieder auf Speichenfelgen genießen zu können. :ha:cool

... übrigens @ froggie610: :danke auch nochmal für dein Angebot und Bemühen - hat sich aber aus o.g. Gründen ja nun leider erledigt.

Ich wünsche euch noch eine fröhliche Adventszeit :GG
Misses Bleifuß

1.)Versuchs mal bei:
http://www.rhd-speedmaster.com
Die tragen fast alles ein. Die Eintragung kostet dann aber 3-4x soviel wie beim TÜV.;(. Deren Werkstatt liegt auch in der Pfalz, bei Landau/Edenkoben
email von rhd im sept.2017
"am besten bei uns mit einer Felge vorbei kommen
Termin bitte mit unserem rüdiger machen
01575-0138000 " .

2.)Bzw. versuch doch mal den 1. Prüfer zu erreichen und frag ihn , weshalb er beim 1. mal was anderes erklärt hatte als der 2. Prüfer.
War bei mir aber ähnlich . War mal bei der KÜS in einem anderen Ort, um mir 6x14 Et35 mit 185/60R14 WR und meinen schon montierten 20mm SV eintragen zu lassen. Erst faselte er , dass das vorhandene GWF ich wieder ausbauen müsste:cry , da das vorhandene Teilegutachten nicht mehr gültig sei( was aber nicht stimmte...da er die Teilegutachtennummern verwechselt hatte.....was ich im nachhinein zuhause feststellte) Weiterhin wollte er mir meine nachtraglich angebauten und schon abgenommenen ( 2 Jahre vorher bei der gleichen KÜS, aber einem anderen Prüfer) Chromspiegeln nicht eintragen.
Daraufhin bin ich zu "meinem" TÜV gefahren und es wurde die Radkombi eingetragen und eine neue Plakette ohne Mängel erteilt, da auch der TÜV Termin fällig war.

3) Versuch es bei einem anderen TÜV
Die Prüfer sind so verschieden und haben einen gewissen Ermessungsspielraum, aber natürlich auch ihre Vorgaben.

@ Misses Bleifuß
sind denn deine montierten Dayton nicht eingetragen bzw. hast du dafür kein Teilegutachten oder ne Kopie ? du hast doch 7x15 ET 40....wo ist das Problem , wenn du z.Bsp ET 30 brauchst? Das sollte doch ein kompetenter Prüfer mit einer Einzelabnahme feststellen können , wenn du schon die ET40 eingetragen hast.

Frag doch mal den Ebay Verkäufer , ob er dir nur mal 1 Felge verkauft zu X Betrag. Mit dieser Felge könntest du zu einem anderen TÜV oder zu RHD Speedmaster fahren. Dann könnten die anhand der einen Felge im Vorfeld schon checken , obs mit der Eintragung klappen könnte und wenn nicht, wär der Schaden bei 1 Felge net so hoch wie bei 5.
So habs ich auch mal gemacht . Nur 1 Felge gekauft mit Bereifung natürlich.

Die Herren Prüfingenieure haben oft genug auch keine Ahnung oder keine Lust. Beim TÜV wurde mir erklärt dass meine Radkombi auf dem Winterauto eingetragen werden müsse. Der KÜS-Prüfer hat im Netz schnell die ABE gezogen und kein Wort mehr drüber verloren.
Rate mal wer das Geld für die HU verdient hat ;)

Als meine Frau für ihren e46 eine neue HU-Plakette wollte bekam sie beim TÜV Nord keine, weil der Prüfer die Original BMW Felgen als Zubehörfelgen identifiziert hat, welche dann auch noch "oh Wunder" keine KBA-Nr. hatten (Fahrzeug wurde seinerzeit mit diesen Felgen ausgeliefert).
Also auch bei den Prüfern laufen, wie letztendlich überall, genug Pfeifen rum. Dummerweise hatte diese Pfeife vom TÜV Nord keinen Dienst als ich mit dem Auto dann nochmal da war.

Zitat:

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Zitat von Freesky

1.)Versuchs mal bei:
http://www.rhd-speedmaster.com
...
2.)Bzw. versuch doch mal den 1. Prüfer zu erreichen und frag ihn , weshalb er beim 1. mal was anderes erklärt hatte als der 2. Prüfer.
...
3) Versuch es bei einem anderen TÜV
...
Frag doch mal den Ebay Verkäufer , ob er dir nur mal 1 Felge verkauft zu X Betrag.
...

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@ Freesky
:danke für die vielen tollen Vorschläge, die ich in der Reihenfolge 2./3./unnummeriert/1. versucht hätte ... ja hätte ... wenn nicht gestern früh um kurz nach 7 Uhr ein Preisvorschlag auf das Schnäppchen abgegeben worden wäre, den der Verkäufer offenbar auch sofort angenommen hat - inzwischen wohl wissend, dass er die Dinger ansonsten eh nur sehr schwer loswerden wird. :think:panik

Beim nochmaligen Durchlesen des beendeten Angebots ist mir allerdings eingefallen, dass ich vermutlich sogar ohne großes Risiko selbst hätte darauf bieten können/sollen, denn der Verkäufer schrieb wortwörtlich: "Die ABE ist bei Dayton .com zufinden" und das ist gleich zweimal falsch, denn erstens stimmt die Internet-Adresse nicht und zweitens gibt es ja eben gar keine ABE dafür. Also entspricht das Angebot nicht den Tatsachen bzw. ist zumindest irreführend, somit für mein Verständnis der eBay-Regeln zu Recht anfechtbar und hätte aufgrund dessen wahrscheinlich problemlos über PayPal rückabgewickelt werden können. :think
... naja, nun sind sie weg ;( - vorläufig erstmal ;-):7, denn wenn der Käufer sie nicht eingetragen bekommt, tauchen sie in absehbarer Zeit vllt wieder bei eBay auf ... :ha

Meine teilweise demolierten Daytons :klatsch sind selbstverständlich eingetragen, ein Teilegutachten dazu besitze ich allerdings nicht, denn das war dem damaligen Verkäufer schon bei seinem privaten Gebraucht-Kauf nicht mitgeliefert worden. :B
Es sollte aber doch eigentlich unproblematisch sein, da auch im Nachhinein noch dranzukommen!? :think:G

@ all
Wünsche euch einen schönen 2. Advent
Misses Bleifuß

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von MX-5 Classic

Ich habe mich auch schon für diese Felgen interessiert und als Kieler wohne ich ja auch nicht so weit von Buchholz entfernt, deshalb werde ich versuchen ab Mitte Dezember (bin dann öfter in Hamburg) mir die Felgen anzuschauen, wenn sie dann noch da sind.
...
Kai-Uwe

---

:ironie
@ MX-5 Classic
Hast DU sie mir etwa vor der Nase weggeschnappt?? :sb

Misses Bleifuß

ICH war's nicht :(

Ich mit Sicherheit auch nicht. Obwohl ich mal ganz kurz mit dem Gedanken gespielt hatte. Diese Dayton sind für die Ewigkeit gebaut. Ich bin mal ganz provokant ..solche Felgen überleben jeden NA , NB
https://www.smilies.4-user.de/includ...e_hops_011.gif


Das ist jetzt aber schade...dass sie weg sind @ misses bleifuß , aber c`est la vie .
Ob`s einer hier aus dem Forum war? Ich glaube , er hätte nicht den Mut , dies hier zu posten.
Schönen 2. Advent für alle.

https://www.123gif.de/gifs/2.advent/2.advent-0022.gif

Zitat:

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Ob`s einer hier aus dem Forum war? Ich glaube , er hätte nicht den Mut , dies hier zu posten.

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Wenn ich es gewesen wäre, hätte ich den Mut gehabt dies zu posten, weil, wie heißt es so schön: Wer zu spät kommt den bestraft .......:ja

Zitat:

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@ MX-5 Classic
Hast DU sie mir etwa vor der Nase weggeschnappt??

Misses Bleifuß

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Nein, habe ich tatsächlich nicht, denn ich wollte sie mir dann doch lieber vorher anschauen, aber da ich erst ab dem 16. in HH bin, komme ich auch zu spät:ja

Zitat:

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denn der Verkäufer schrieb wortwörtlich: "Die ABE ist bei Dayton .com zufinden" und das ist gleich zweimal falsch, denn erstens stimmt die Internet-Adresse nicht und zweitens gibt es ja eben gar keine ABE dafür. Also entspricht das Angebot nicht den Tatsachen bzw. ist zumindest irreführend,

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Genau, deshalb wollte ich vorher schauen, weil der Verkäufer ja schon in der Beschreibung dreist gelogen hat:motz
Du hast zwar mit deiner Einschätzung recht, was in solchen Fällen eine Rückabwicklung betrifft, aber da Felgen nunmal eine gewisse Größe und Gewicht haben, hätte ich dazu dann doch keine Lust gehabt.:)

Schönen 2. Advent und Grüße aus Kiel

Kai-Uwe

:GG Kai Uwe

Zitat:

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Zitat von Freesky

...
Diese Dayton sind für die Ewigkeit gebaut. Ich bin mal ganz provokant ..solche Felgen überleben jeden NA , NB
...

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:ironie
Sorry, da muss ich dir aber energisch widersprechen ;-):
2 davon haben meinen NA leider nicht überlebt. :bad
... :klatsch

Misses Bleifuß

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von MX-5 Classic

Wenn ich es gewesen wäre, hätte ich den Mut gehabt dies zu posten, weil, wie heißt es so schön: Wer zu spät kommt den bestraft .......:ja
...
Kai-Uwe

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Nee, für mich hat es auch nichts mit Mut, sondern höchstens mit Fairness zu tun, es hier zu posten, zumal ja offenbar alles mit rechten Dingen zugegangen ist. :G

...dass der/die Käufer/in die Felgen nun wahrscheinlich nicht eingetragen bekommt, ist Strafe genug dafür ... :ha

Misses Bleifuß

[QUOTE=Misses Bleifuß;9860609]:ironie
Sorry, da muss ich dir aber energisch widersprechen ;-):
2 davon haben meinen NA leider nicht überlebt. :bad
... :klatsch

Misses Bleifuß

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Auch ohne das "Ironieschild" hätte ich es verstanden . Ich spreche Sarkasmus flüssig.:7 Meinte natürlich bei dem "Felgenüberleben" unter normalen Umstanden.:)
Existiert denn die Dayton Company , USA nicht mehr wirklich?

Zitat:

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Zitat von Misses Bleifuß

...dass der/die Käufer/in die Felgen nun wahrscheinlich nicht eingetragen bekommt, ist Strafe genug dafür ... :ha

Misses Bleifuß

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Der wird dann als Näxtes hier im Forum aufpoppen...

Zitat:

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Zitat von Freesky

...
Auch ohne das "Ironieschild" hätte ich es verstanden . Ich spreche Sarkasmus flüssig.:7
...
Existiert denn die Dayton Company , USA nicht mehr wirklich?

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Gut zu wissen ... :s
...hättest dich ja aber trotzdem auf den Schlips getreten fühlen können :motz:-I - die kluge Frau baut halt lieber vor. :7:G

Eine "Dayton Company" (genauer "The Dayton Company") gibt es zwar in den USA, die machen aber Vorsorgeberatung. :T
Ob die gefragte Felgenfirma vllt früher (auch) mal so hieß, weiß ich zwar nicht - der (derzeitige) Name des Unternehmens lautet jedenfalls richtig "Dayton Wire Wheels". :ja

Misses Bleifuß

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Der wird dann als Näxtes hier im Forum aufpoppen...

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:welcome im Club!! :wink:ha

Zitat:

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Zitat von Misses Bleifuß

Gut zu wissen ... :s
...hättest dich ja aber trotzdem auf den Schlips getreten fühlen können :motz:-I - die kluge Frau baut halt lieber vor. :7:G

Eine "Dayton Company" (genauer "The Dayton Company") gibt es zwar in den USA, die machen aber Vorsorgeberatung. :T
Ob die gefragte Felgenfirma vllt früher (auch) mal so hieß, weiß ich zwar nicht - der (derzeitige) Name des Unternehmens lautet jedenfalls richtig "Dayton Wire Wheels". :ja

Misses Bleifuß

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

:welcome im Club!! :wink:ha

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@misses bleifuß

dass es nicht die hier gemeinte Dayton company unter diesem Namen gibt, ist mir schon klar. Schau einfach in meinen post #33. Da hatte ich ja selbst die URL von der dayton wire wheel "company" gepostet.:)
Kluge Frau baut vor ? im Prinzip ja :)...aber bei deinen beiden demolierten Felgen musstest du wohl eher was "abbauen":7

Zitat:

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Zitat von Freesky

@misses bleifuß
...
Kluge Frau baut vor ? im Prinzip ja :)...aber bei deinen beiden demolierten Felgen musstest du wohl eher was "abbauen":7

---

Jetzt, wo du's sagst :id - ja:
Überschüssige Energie, Übermut bei feuchter Fahrbahn, überhöhte Kurvengeschwindigkeit, den Rest des Reifenprofils, die wilde Botanik auf der Verkehrsinsel, meine + MX-5's Unfallfreiheit, .... :panik:klatsch:I:fluch

.. naja, hab mir halt echt Mühe gegeben, meinem Aliasnamen gerecht zu werden! :7:klatsch

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von Freesky

...
Existiert denn die Dayton Company , USA nicht mehr wirklich?

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Welche Antwort hast du eigentlich dann diesbezüglich von mir erwartet?? :think

Zitat:

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Zitat von Misses Bleifuß

.. naja, hab mir halt echt Mühe gegeben, meinem Aliasnamen gerecht zu werden! :7:klatsch

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Ach so, ich dachte, der bezieht sich selbstironisch auf die ungefederten Massen :s

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Ach so, ich dachte, der bezieht sich selbstironisch auf die ungefederten Massen :s

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Nee, den Spitznamen hatte mir mein Mann schon vor etlichen Jahren mal in Bezug auf meinen Fahrstil verpasst :-* ... ist ja auch sehr lange gut gegangen :cool, hat sich aber dann leider vor 15 Monaten doch - und ausgerechnet an meinen Daytons :klatsch - gerächt. :cry

Hallo, liebe MX-5-Gemeinde!

hier noch ein verärgertes Nachwort zu diesem Beitrag :bad:motz:

hatte bezüglich der vom TÜV zu den bei eBay angebotenen 5 Daytons geforderten Daten bereits vor fast 5 Wochen !! eine Anfrage per E-Mail an morganpark/Leberfinger geschickt, trotz einer freundlichen Erinnerung nach gut 2 Wochen wieder keine Antwort erhalten und das Ganze wegen der inzwischen fehlenden Notwendigkeit einfach abgehakt:

Zitat:

---

Zitat von Misses Bleifuß

...
Habe diesbezüglich zwar auch eine Anfrage an morganpark laufen, aber bisher noch keine Antwort bekommen.
...

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Was denkt ihr, was nun gestern um 17:13 Uhr passiert ist ??? :think
Da trudelte - oh Wunder - eine Rückmeldung von morganpark ein :T mit genau den positiven Antworten, die mir wahrscheinlich die Eintragung gesichert und den Kauf der Felgen ermöglicht hätten. :-I:keule:fluch:zensiert

Naja, wer weiß, warum das Schicksal nicht wollte, dass ICH sie kaufe ... :think:glass

Wünsche Euch einen schönen 4. Advent, ein besinnliches Weihnachtsfest und einen Guten Rutsch (bitte nicht wörtlich nehmen! ;-)) ins Jahr 2019 :party

Misses Bleifuß

Na, dann hatte dein "Schicksal" wohl einen anderen Benutzernamen bzw. potientiellen Kunden von Morganpark, der vllt. erst durch deine Anfrage hier oder durch lesen des Ebay Angebotes ebenfalls auf das Angebot der 5 Felgen aufmerksam wurde.
Aber , wir haben eine freie Marktwirtschaft und die Felgen standen ja recht lange in der Bucht.
Hätte ich ernsthaftes Interesse daran gehabt , hätte ich sie sofort gekauft. Ob TÜV Machbarkeit oder nicht,wär mir jetzt 2.rangig gewesen.
Hilft dir jetzt auch nicht weiter , aber vllt stehen ja mal wieder ein paar Daytons zum Verkauf oder eben gerade diese Felgen wieder. Wie sagte mal ein bekannter Fussballtrainer: " ess Lebbe geht weiter".
Trotzdem ein frohes Fest:)
https://www.smilies.4-user.de/includ...e_xmas_102.gif

Na, trotzdem Frohe Festtage,

es gibt ein Leben nach den Speichenrädern, und es ist leicht.

Zitat:

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Zitat von Freesky

...
Hätte ich ernsthaftes Interesse daran gehabt , hätte ich sie sofort gekauft. Ob TÜV Machbarkeit oder nicht,wär mir jetzt 2.rangig gewesen.
...

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Also, Mangel an ernsthaftem Interesse kann man(n) mir sicher nicht vorwerfen bei dem Aufstand, den ich hier und auch anderswo bereits veranstaltet hab :o, aber du bist da wohl deutlich risikofreudiger (scheinbar auch finanziell, denn einfach mal so 700,- EUR in den Wind zu schießen, das kann ICH mir nicht leisten! :no)
... mal ganz vom vermeidbaren Umstand und (Zeit-)Aufwand abgesehen, den der nötige Weiterverkauf nach einer Ablehnung des TÜVs mit sich gebracht hätte :roll - zumindest bis zu den gestern neu gewonnen Erkenntnissen :bad.

Im gegebenen Fall hätte sich das Risiko also zwar allem Anschein nach sogar gelohnt, aber ich weiß normalerweise lieber vorher, woran ich bin. :G
Vabanquespiele :glass liegen mir - offenbar im Gegensatz zu dir - nicht so :gegen ... da bin ich halt eher ein Feigling. :panik:pssst

Und wie du Stepi ganz richtig zitiert hast:

Zitat:

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Zitat von Freesky

" ess Lebbe geht weiter"

---

@ GAFCOT:
Auch dir muss ich Recht geben:

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

...
es gibt ein Leben nach den Speichenrädern, und es ist leicht.

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Ja, ... aber nur gewichtsmäßig für den MX-5. :ha

Misses Bleifuß

Misses Dayton..:).ähh Misses Bleifuß. Hab dir in keinster Weise "mangelndes Interesse " vorgeworfen. Hab nur geschrieben: "wenn ich ernsthaftes Interesse gehabt hätte...usw.
Was hätte ich denn davon gehabt? Hab dir immer geholfen und versucht eine Lösung herbeizuführen. Aber mir jetzt zu unterstellen , dass ich dir mangelndes Interesse vorwerfe....also , dass geht mir jetzt aber eindeutig zu weit. :-I
In diesem Fall , an deiner statt, wär ich das Risiko eingegangen. Denn es wäre ein kalkulierbares Risiko gewesen.
Denn
a) er hatte die Felgen doch 4 bis 5 mal inseriert . Wahrscheinlich hat er sie für unter 700,00€ sogar verkauft.
b) waren deine doch schon eingetragen , nur halt ne andere ET. Von daher bestand doch ne gute Chance auch die beiden anderen eingetragen zu bekommen.
c) hättest du sie nicht eingetragen bekommen ...hättest du die Felgen, da durch dein posting hier, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit , auch wieder weiterverkaufen können und hättest u. U. vllt sogar noch mehr bekommen.

Und "Vabanque Spiele" gehe ich keine mehr ein. "Gebranntes Kind scheut das Feuer":)

Und keine Sorge meine Felgen bzw. mein Mixxer kostete nur einen Bruchteil deines mit den sündhaft teuren Dayton wire wheels.
Edit 21.12.: und ja... dayton wire wheel existiert noch. Hab denen mal vor ein paar Tagen ne Email geschrieben und bekam heute Antwort.
http://www.daytonwirewheels.com
gbuckles@daytonwheel.com

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

wünsch Dir und den Deinen trotzdem alles gute und

Oh, sorry Freesky :sorry, ich hab nicht mitgekriegt, dass du wieder "Sarkasmus flüssig" gesprochen hattest. :s:ha

Nein, ich wollte dir deine Aussage ganz bestimmt nicht zum Vorwurf machen :no und bin dir natürlich sehr dankbar für dein Engagement und die Hilfe in der Angelegenheit :danke, aber wie gesagt: Ich bin halt ein Schisser :panik und mir erschien das Risiko sowohl für die Zulässigkeit als folglich dann auch finanziell einfach zu groß, da ja nach der letzten Auskunft vom TÜV eine Eintragung grundsätzlich unmöglich schien. :gegen

Ob allerdings mein Mixxer tatsächlich teurer war als deiner?? :think
Wir haben ihn im Herbst 2013 incl. der Daytons und mit 125000 Km auf der Uhr aus Hannover (er trägt noch immer das schwarz-grün-weiße "96"-Emblem des dortigen Fußball-Klubs auf dem Heck, aber da er Bj. 1996 ist, fanden wir es ganz witzig und irgendwie auch passend :ha) in die Pfalz geholt und damals gut 4.000,- EUR dafür bezahlt. Der Vorbesitzer hatte lange nach einem NA gesucht, der nicht die typischen rostenden Schweller hat und extra mit einer Kamera das Innere derselben danach abgesucht - bis heute ist da NICHTS, die sind noch immer original! O:):GG:-J
Wir empfanden den Preis in Anbetracht des Zustands damals als durchaus günstig - zum einen wegen der Daytons, die ja schon die Hälfte des Wertes ausgemacht haben und zum anderen, weil wir das Schwellerproblem von unserem ersten NA kannten (schwarz, Bj.1995, ebenfalls mit Daytons, die wir ihm in unserem "jugendlichen" Leichtsinn spendiert hatten) und um das Einsparpotential für die Folgekosten wussten. :2cents

Also, großes Lob für deine Neu-Kreation :id:GG:
"Misses Dayton" :cool wäre eigentlich noch besser als "Misses Bleifuß", denn Fan von (Dayton-)Speichenfelgen auf dem MX-5 bin ich schon seit über 20 Jahren, meinen Lappen (und damit den Bleifuß) dagegen besitze ich erst knapp 13 Jahre - da mein Mann Berufsfahrer war und ich sogar schneller per pedes als mit dem Auto zur Arbeit gekommen bin, hab ich ihn bis dato nicht gebraucht und erst gemacht, als wir nach einer Bandscheiben-OP meines Mannes auf der Hälfte des Wegs in die Vorderpfalz umkehren mussten, weil er es vor Schmerzen kaum noch aushielt und sich wimmernd heimgequält hat, weil ich nicht fahren konnte. :cry:panik

Ich sag nochmal ganz herzlich :sorry und :danke und ich wünsche auch dir/euch alles Gute. :GG

Übrigens: Dass es "Dayton Wire Wheels" noch gibt, hätte ich dir auch bestätigen können. Hatte im Zuge meiner Recherchen nämlich eine E-Mail-Anfrage wegen der Traglast hingeschickt und bereits nur Stunden später eine Antwort von eben jenem Gary Buckles erhalten - dorthin über den großen Teich funktionierte die Kommunikation also zigmal besser und schneller :GG als ins nur einen Steinwurf entfernte Hamburg. :bad

Misses Bleifuß ..., ääh Misses Dayton :7

Ja...alles gut:)

So ein Zufall....hab meinen auch 2013 gekauft und wie ich vermutete , nur zu einem Bruchteil :)
ebenso rostfrei mit 166k auf der Uhr, allerdings mit Karosserieschäden und kaputten Verdeck.
Was würden denn die Daytons aus den USA total kosten , wenn du dir 2 schicken lassen würdest?

Naja, Freesky:
wie ich deiner Signatur entnehme, ist dein Hobel aber schon mal drei Jahre älter und war ja auch mehr gerannt. :ha
Außerdem befand sich meiner beim Kauf sowohl innen als auch außen in einem Top-Zustand, hatte dazu ein nagelneues Verdeck und der Gepäckträger war ebenfalls mit dabei. :GG:-J
Insofern glaube ich, dass sich dein Kaufpreis unter diesen Aspekten vermutlich relativiert. ;)

Das ist doch gerade die Krux bei meinen Daytons: genau diese Ausführung wird schon seit Jahren nicht mehr hergestellt :cry:kotz:bad, weshalb ich ja so verzweifelt nach entsprechenden Gebrauchten suche. :hilfe:such
Ansonsten müsste ich mir 4 neue des passenden aktuellen Modells kaufen, die pro Stück umgerechnet gut 500,- € kosten zzgl. Transport/Zoll/etc. - da kommen schnell 5 violette Scheine zusammen. :panik;(
... deshalb war ja auch das eBay-Angebot so interessant. :I:klatsch

Misses Bleifuß (passt immer, auch ohne Daytons! :7)

a)Ich würde eher mit 6 viol. Scheinen kalkulieren.Aber.....der 500-Euro-Schein wird abgeschafft.
In Umlauf befindliche Banknoten bleiben aber gültige Zahlungsmittel.

b)Hätte denn "Morganpark " den wahrscheinlichen Eintrag der "neuen Dayton" gesichert? oder galt dies nur für die alte Serie?

c)Und wenn du nur 2 nimmst?. Sehen die Neuen denn viel anders aus als die alte Serie?

Zitat:

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Zitat von Freesky

a)Ich würde eher mit 6 viol. Scheinen kalkulieren.Aber.....der 500-Euro-Schein wird abgeschafft.
In Umlauf befindliche Banknoten bleiben aber gültige Zahlungsmittel.

---

OK, das weiß ich auch, aber wie hätte denn " da kommen schnell 13 gelbe Scheine zusammen" geklungen!? :ha
... zumal ich die 200er irgendwie überhaupt nicht mag :S, obwohl gelb meine Lieblingsfarbe ist.

Zitat:

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Zitat von Freesky

b)Hätte denn "Morganpark " den wahrscheinlichen Eintrag der "neuen Dayton" gesichert? oder galt dies nur für die alte Serie?

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Ja, dem verspäteten Schreiben nach hätte eine Eintragung auch der neuen Daytons aus dem eBay-Angebot ziemlich problemlos verlaufen sollen. :keule:motz:bad

Zitat:

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Zitat von Freesky

c)Und wenn du nur 2 nimmst?. Sehen die Neuen denn viel anders aus als die alte Serie?

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Auf den ersten Blick sehen die neuen ganz genau so aus :GG, aber:
1. haben sie ja die größere ET, wodurch sie weiter nach außen ragen als die alten - könnte bei 11mm vielleicht noch nicht jedem auffallen ;-)
2. sind alle Felgen von Dayton im Felgenhorn gekennzeichnet, d.h. u.a. sind die unterschiedlichen Modell-Nr.n und ETn direkt ablesbar }(, sodass
3. die Mogelpackung spätestens bei der HU auffliegen würde, denn bei solch teuren Raritäten (besonders in unserer pekuniär unterentwickelten Gegend ;() schauen die Prüfer gerne einmal öfter hin - honni soit qui mal y pense. :s

... und die Option, diese verbotene Kombination trotzdem zu fahren (was zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und des Versicherungsschutzes führt!) und sie nur jeweils für die TÜV-Vorführung gegen die 4 Daisies zu tauschen - das kann im Ernstfall sehr teuer werden, wäre mir daher zu gefährlich und den Spaß letztendlich auch nicht wert. :no:gegen

Misses Bleifuß

Fälle doch einfach mal selber an einer deiner noch heilen Daytons ein Lot von der Mitte des Kotflügels zur Nabenmitte hin.. Nimm ein langes Lineal oder eine nicht biegsame lange Holzlatte. So kannst du doch den Abstand den die Cap an der Nabenmitte herausragt zum Lineal bzw. der Holzlatte messen.

nach STVZO-Methode wird ja so beim Felgenabstand zu Kotflügelkanten gemessen. Dies trifft bei den Dayton ja nicht zu , da diese "Cap" von Nabenmitte ausgehend herausragt:
Man lege ein Lineal an der Radmitte waagerecht an und kennzeichne die
Reifenfllanke jeweils mit Kreide. Jetzt verschiebt man das Lineal 150mm nach
oben und kennzeichnet wieder auf der Reifenflanke. Oberhalb dieser zweiten
Kennzeichnungen muß die Lauffläche(!) abgedeckt sein. Felgenhorn und Flanke
darf also überstehen.

:danke Freesky für die ausführliche Anleitung, mithilfe derer ich vermutlich herausfinden soll, ob auch die neuen Speichenfelgen der StVZO ohne zusätzliche Kotflügelverbreiterung genügen würden. :G
Zuerst dachte ich noch: wozu denn überhaupt, wenn ich die beiden Felgenmodelle doch nicht gemeinsam verwenden darf? :o:think

Ich habe mich inzwischen aber schlau(er) gemacht und danach müsste es tatsächlich doch erlaubt sein, achsweise unterschiedliche Felgen (sogar VA Typ A von Hersteller A und HA Typ B von Hersteller B) zu fahren. :o:GG
Bei eingebauten Helferlein wie ABS, ESP, etc., die die Daten von allen 4 Rädern auswerten, sollte allerdings der Abroll-Umfang gleich sein, sonst spinnt die Elektronik oder es müssen weitere Modifikationen vorgenommen werden und natürlich muss die Felgenkombination eingetragen sein. :ja
Es ist nämlich nicht zulässig :no, einfach zwei bereits genehmigte (gleich, ob durch ABE oder TÜV-Eintragung) Felgentypen achsweise zu mischen, selbst wenn alle Maße identisch sind, z.B. VA Typ A 7x15 ET30 und HA Typ B 7x15 ET30. Da sich die normale Zulassung immer auf die Verwendung eines kompletten Satzes, also von 4 gleichen, Felgen bezieht, sind (achsweise) unterschiedliche (weil unabhängig voneinander genehmigte) Felgen ohne gesonderte Eintragung nicht erlaubt, denn das Fahrverhalten und somit die Fahrsicherheit könnten dadurch negativ beeinflusst werden. :panik
Dabei spielt u.a. die unterschiedliche Masseverteilung verschiedener Felgenaufbauten eine Rolle, so dass die gewünschte Kombination einer ausführlichen Prüfung mit Slalom- und Kurvenfahrt sowie einem Bremstest unterzogen werden muss, bei Bestehen derselben aber durchaus zulässig und somit eintragungsfähig ist. :ja:GG

Das bedeutet für mich: höchstwahrscheinlich dürfte ich alte und neue Daytons sogar kombinieren und falls die größere ET der neuen keinen unzulässigen Überstand der Lauffläche ergibt, müsste ich dafür noch nicht mal die zwei betroffenen Kotflügel verbreitern lassen. :-J

... also: auf zu neuen Recherchen und TÜV-Terminen ;-):7:bla:roll - und nebenbei schon mal für den Kauf von zwei nagelneuen Felgen sparen. :2cents:ha

Misses Bleifuß

Hallo liebe MX-5-Gemeinde,

ich melde mich nach längerer Abstinenz jetzt wieder und würde vor der Konsultation des TÜV gerne mal euer/e Wissen/Meinung/Erfahrung zu folgender Problematik hören (bzw. lesen ;)):

Habe neulich wegen meiner gecrashten Speichenräder einfach mal direkt bei Dayton Wire Wheels in den U.S.A. angefragt, ob man nicht vielleicht dort noch irgendwie zwei originale passende Felgen beschaffen kann. :hilfe
Das hat der zuständige Mister Buckles zwar verneint :no, aber mir die Option eröffnet, dass ich meine defekten Felgen zu ihnen schicken könnte, wo man nur die Naben verwenden (da es sich hierbei um eine Sonderanfertigung exclusiv für den MX-5 handelt, sind diese auch im Herstellerwerk inzwischen weder vorrätig noch anfertigbar) und den Rest darumherum mit identischen Daten (Traglast, Einpresstiefe etc.) komplett neu aufbauen würde. :o
Das heißt, bis auf die Naben wären das dann faktisch nagelneue Felgen, die genau den Vorgaben und Bestimmungen der damaligen Eintragung entsprechen. :G

Natürlich kenne ich die Vorschrift, dass man selbst arg lädierte (Alu-)Felgen zwar reparieren lassen kann, sie dann aber nicht mehr gesetzeskonform im öffentlichen Straßenverkehr einsetzen darf. :roll
Allerdings sind meine
1. keine Alus und
2. finden bei einer Neuanfertigung wie oben beschrieben auch nicht die verbotenen "Eingriffe in das Materialgefüge, Wärmebehandlungen oder Rückverformungen" statt,
also könnte diese Methode doch erlaubt sein!? :id:ha:GG

Ich freue mich auf hilfreiche und fundierte Antworten. :)

Misses Bleifuß

Ich sage, das ist erlaubt.


Mehrteilige Alufelgen dürfen übrigens auch repariert werden, es wird eben, wie bei Deinen Stahlfelgen, nur das beschädigte Teil ausgetauscht.

Zitat:

---

Zitat von Chrystalwhite

Ich sage, das ist erlaubt.


Mehrteilige Alufelgen dürfen übrigens auch repariert werden, es wird eben, wie bei Deinen Stahlfelgen, nur das beschädigte Teil ausgetauscht.

---

Genau so ist es :ja
Mich würde mal interessieren was dich der Spaß kosten soll ?

Grüße aus Kiel
Kai-Uwe

Kein Problem, wird im Oldtimerbereich häufig gemacht.

Du hängst echt an den Dingern :G

Zitat:

---

Zitat von Misses Bleifuß

Hallo liebe MX-5-Gemeinde,

ich melde mich nach längerer Abstinenz jetzt wieder und würde vor der Konsultation des TÜV gerne mal euer/e Wissen/Meinung/Erfahrung zu folgender Problematik hören (bzw. lesen ;)):

Habe neulich wegen meiner gecrashten Speichenräder einfach mal direkt bei Dayton Wire Wheels in den U.S.A. angefragt, ob man nicht vielleicht dort noch irgendwie zwei originale passende Felgen beschaffen kann. :hilfe
Das hat der zuständige Mister Buckles zwar verneint :no, aber mir die Option eröffnet, dass ich meine defekten Felgen zu ihnen schicken könnte, wo man nur die Naben verwenden (da es sich hierbei um eine Sonderanfertigung exclusiv für den MX-5 handelt, sind diese auch im Herstellerwerk inzwischen weder vorrätig noch anfertigbar) und den Rest darumherum mit identischen Daten (Traglast, Einpresstiefe etc.) komplett neu aufbauen würde. :o
Das heißt, bis auf die Naben wären das dann faktisch nagelneue Felgen, die genau den Vorgaben und Bestimmungen der damaligen Eintragung entsprechen. :G

Natürlich kenne ich die Vorschrift, dass man selbst arg lädierte (Alu-)Felgen zwar reparieren lassen kann, sie dann aber nicht mehr gesetzeskonform im öffentlichen Straßenverkehr einsetzen darf. :roll
Allerdings sind meine
1. keine Alus und
2. finden bei einer Neuanfertigung wie oben beschrieben auch nicht die verbotenen "Eingriffe in das Materialgefüge, Wärmebehandlungen oder Rückverformungen" statt,
also könnte diese Methode doch erlaubt sein!? :id:ha:GG

Ich freue mich auf hilfreiche und fundierte Antworten. :)

Misses Bleifuß

---

Ach "Misses Dayton", das freut mich aber riesig, daß es eine Möglichkeit gibt, deine beiden originalen beschädigten Dayton `s wieder in einen fahrbaren Zustand zu versetzen. Und "erlaubt" ist diese Methode mit Sicherheit . Da schliesse ich mich voll und ganz meinen Vorpostern an. Es werden ja nur die beschädigten Teile gegen neue Teile ersetzt. Von daher ist alles wie vorher und legitim. Und da deine Felgen eh eingetragen waren , ist ja alles ok.Don´t worry, be happy.:-J
Hat Mr. Buckles geschrieben , wie lange es denn dauern sollte?

Guten Abend miteinander,

oh ich bin überrascht, dass es offenbar doch noch Hoffnung für meine demolierten Schätzchen gibt und JA, ich hänge wirklich sehr daran. :sabber:cool

"Der Spaß" würde allerdings auch nicht ganz billig :think:roll:
Alles in allem (den Hin- und Rücktransport in die und aus den U.S.A. eingeschlossen) muss ich wohl mit schätzungsweise 1.200,-- € rechnen :2cents:(, die ich in Anbetracht dessen, dass es sich dabei ja auch um (fast) nagelneue Felgen handelt, für durchaus gerechtfertigt halte (aktuelle neue Modelle kosten lt. Preisliste etwa um knapp 10% mehr).

Die ganze Aktion - wenn denn der TÜV tatsächlich seinen Segen dazu gibt - werde ich allerdings wohl erst in der nächsten Saison angehen (können), denn momentan fehlt mir dazu schlicht und ergreifend das nötige Kleingeld :( - wichtiger ist nämlich erstmal ein neues (Austausch-)Getriebe für mein Wintercabrio. :fluch:-I

Wünsche ieuch noch einen schönen Abend.
Viele Grüße

Misses Bleifuß

Woher stammt die Dunlop-Erkenntnis?

Was ich auf Deinem Avatar sehe, ist Dayton.
Dunlops gab's SIW nur mit Zentralverschluss und passendem Adapter.

Ich kann meinen Beitrag von vor zwei Stunden irgendwie nicht mehr sehen, also vorsichtshalber hier nochmal:

Hallo liebe Mixxer-Fans,
ihr werdet nicht glauben, was inzwischen passiert ist 🤬😱😭:
Nachdem ich aufgrund der Corona-Pandemie 😷 vorerst von meinem Plan, die beiden lädierten Felgen in den USA neu aufbauen zu lassen, Abstand genommen hatte, wurden mir vor 3 Wochen plötzlich innerhalb von 2 Tagen auf meine seit zweieinhalb Jahren ‼️ laufende Suchanfrage in einem bekannten Kleinanzeigen-Portal gleich zweimal jeweils ein kompletter Satz gebrauchter Daytons angeboten. 😮
Eine/r der beiden Anbieter/innen hat auf meine Rückmeldung nie geantwortet, aber mit dem/der anderen entwickelte sich eine sehr aufschlussreiche Konversation, an deren völlig unerwartetem Ende kein (Ver-)Kauf stand, sondern die äußerst überraschende sowie traurige Erkenntnis, dass es sich bei meinen Speichenfelgen gar nicht - wie im Fzg.-Schein eingetragen - um die hochwertigen Daytons, sondern tatsächlich um solche von Dunlop handelt 😲😱 ... da hatte der damalige Prüfer wohl entweder tief geschlafen, null Ahnung oder stand unter irgendwelchen Drogen. 😴🤬🥴
Die Eintragung ist nämlich ein Mischmasch aus der falschen Herstellerbezeichnung "Dayton Wire Wheels" und den richtigen Typen- und Maßangaben sowie der fraglichen ET 40 (habe diesbezüglich mal recherchiert und bisher für den MX5 nur Dunlops mit ET 35 und 38 gefunden, aber keine mit 40). 🤯
Wenn man es also genau nimmt, waren die Vorbesitzer und ich jahrelang trotz Eintragung und mehrfach bestandener HU mit ungenehmigten Felgen unterwegs ... 😱
... bei der Verwicklung in einen Unfall und der Prüfung durch eine/n unabhängige/n Gutachter/in hätte es da wahrscheinlich ernsthafte Schwierigkeiten geben können, zumal ich leider noch nicht einmal eine Rechnung für die Felgen habe (sie waren beim Gebraucht-Kauf schon drauf und - vermeintlich - auch eingetragen)... 🥵🥶
Nun ist es fraglich, ob es überhaupt Sinn macht, weiter nach Ersatz für die zerstörten Felgen zu suchen, solange die Eintragung nicht stimmt??! 🤔
Weiß jemand, ob und wie man die falschen Angaben berichtigen lassen kann? 🤔
Für eure Tipps und Ratschläge wäre ich sehr dankbar 🙏🏻
Liebe Grüße
Misses Bleifuß

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Die Erkenntnis stammt aus eigener Ablesung im Inneren der Felge und die Dayton-Embleme hat dann wohl einer der Vorbesitzer drangemacht - da gibt's auch noch welche von BMW, Mazda etc. ...

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Guts Nächtle 🌃
Misses Bleifuß

ET 40 dürfte aber leichter eintragbar sein.

Ohne Änderungen am Fzg. ist lt. Auskunft des hiesigen TÜVs von vor geraumer Zeit alles bis ET 30, also auch die 35 bzw. 38 möglich; für die zweifelhafte Angabe gibt es also gar keinen Grund. 😤
Außerdem: Ein Prüfer sollte doch wohl nicht eintragen, was "leichter" ist, sondern vor allem, was der Wahrheit entspricht und unter dieser Voraussetzung (was dann manchmal allerdings durchaus Auslegungssache sein kann) erlaubt ist !!? 👍🏻
Hat jemand schon mal Erfahrung mit einer vergleichbaren irreführenden Eintragung gemacht und wie ist die Chance auf eine wahrheitsgemäße Berichtigung ohne den Kaufbeleg für die Felgen als Beweis?
Hoffnungsvolle Grüße
Misses Bleifuß

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PS: Irgendwie verschwinden hier meine Beiträge im Nirwana 🤬 - weiß jemand, warum? 🤔

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Und noch eine Frage:
Kann man den Titel des Themas ändern (der passt ja nun leider nicht mehr)
Misses Bleifuß

Zitat:

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Zitat von Misses Bleifuß

PS: Irgendwie verschwinden hier meine Beiträge im Nirwana 🤬 - weiß jemand, warum? 🤔

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Der Beitrag wurde von dir gelöscht. Keine Ahnung was du da gemacht hast...

Zitat:

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Kann man den Titel des Themas ändern (der passt ja nun leider nicht mehr)

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Kann ich machen. Was hättest du denn gerne?

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

...Dunlops gab's SIW nur mit Zentralverschluss und passendem Adapter.

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Nach weiteren Recherchen muss ich dir Recht geben GAFCOT:
Meine Felgen sind auch nicht von Dunlop, sondern von der Firma MWS. 🤭
Bei "Münchner Oldtimer Reifen" sollen sogar Reparaturen daran möglich sein - eine diesbezügliche Anfrage läuft...
Vielen Dank für die Infos 👍🏻
Misses Bleifuß

MWS = Motor Wheel Service Lutz Leberfinger aka Morgan Farm, in der Nähe von HH (Bargteheide?).

Zitat:

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Zitat von 280ZX

Der Beitrag wurde von dir gelöscht. Keine Ahnung was du da gemacht hast...

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Mist, wollte meine Beiträge nochmal ergänzen (= ändern) und muss sie dabei versehentlich gelöscht haben ...:I:I

Zitat:

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Kann ich machen. Was hättest du denn gerne?

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Am besten das "Dayton" einfach löschen! Danke!

Mises Bleifuß

Anhang 7158

Hier noch ein original Prospekt ;)

Zitat:

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Zitat von mx5ktw

Hier noch ein original Prospekt ;)

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Vielen Dank mx5ktw,
der darauf abgebildete MX5 sieht haargenau so aus wie meiner, als die Felgen noch drauf waren. 👍🏻...😢
Außerdem bestätigt er GAFCOTs Vermutung, dass sie von Leberfinger/Morganpark vertrieben wurden.
Nachdem die Erstzulassung meines Schätzchens in HH war, hatte es die damalige Besitzerin ja auch nicht weit ... 😉
Misses Bleifuß

https://www.morganpark.de/dayton-speichenraeder/

Den Laden gibts nach wie vor.

Heureka ich habs!!! 👍🏻🙏🏻
Nachdem ich den genialen Geistesblitz⚡hatte 😊, mich wegen eines Teilegutachtens an Leberfinger als damaligen Vertreiber dieser Felgen zu wenden, kam es vor 5min. tatsächliche als Anhang in der Antwort-Mail - die richtige Eintragung sollte damit also kein Problem mehr sein 🙏🏻🤔 - jetzt fehlen mir allerdings immer noch zwei passende Felgen, um mit meinem Schätzchen 😍 wieder hübsch beschuht 👠 loscruisen zu können ...
Vielen Dank allen nochmal, die sich mit mir um eine Lösung bemüht haben und sonnige Grüße ☀️
Misses Bleifuß

Moin Misses Dayton,

Könntest du mir bitte dieses Gutachten schicken oder verlinken.

Fahre auch einen Limited Edition (von 1991) und würde gerne auf Speichenfelgen umsteigen.

Herzliche Grüße

Micha

Zitat:

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Zitat von Rabbi

Moin Misses Dayton,

Könntest du mir bitte dieses Gutachten schicken oder verlinken.

Fahre auch einen Limited Edition (von 1991) und würde gerne auf Speichenfelgen umsteigen.

Herzliche Grüße

Micha

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Hallo Rabbi,
das Gutachten hat 24 Seiten (!) und liegt mir nur als PDF-Datei vor :-( :
Anhang 7517
Liebe Grüße
Misses Bleifuß

... Jetzt brauche ich nur noch die passenden Felgen 😏.

Aber das Gutachten ist schon mal viel Wert. DANKE!

Fährt sich der Wagen wirklich so schlecht mit Speichenfelgen?

Zitat:

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Zitat von Rabbi

Fährt sich der Wagen wirklich so schlecht mit Speichenfelgen?

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Bei meinem gab's Probleme damit, dass er zum einen trotz mehrfachen Auswuchtens in verschiedenen Werkstätten immer bei ca. 100km/h "geflattert" hat (da bin ich halt ein bisschen schneller gefahren :pssst:GG) und zweitens verlor ein Reifen ständig Luft, so dass ich mindestens einmal pro Woche nachfüllen musste (daran könnte aber auch eine unbekannte Beschädigung der Felge schuld gewesen sein :think:klatsch).
Ansonsten hatte ich nichts zu meckern, allerdings auch nie Ambitionen, am Limit zu fahren...O:)

Melde dich mal (am besten mit aussagekräftigen Fotos) :wink, wenn du deinen Mixxer aufgehübscht hast! :cool

Liebe Grüße
Misses Bleifuß