Goodyear Eagle F1 GS-D3 205/45 R16 China?

Moin Forum,

da ich dieses jahr neue Sommerreifen in der Dimension 205/45 R16 benötige, wollte ich auf die Goodyear Eagle F1 GS-D3 umstellen.
(Vorher Bridgestone ER30 und ER300)

Habe natürlich vorher das Forum und das Internet allgemein danach dursucht.

Die Eagle F1 Asymmetric 2 sind wohl der Nachfolger?

Die Eagle F1 GS-D3 werden nur noch in China hergestellt?

Die Eagle F1 GS-D3 sind in bestimmten Dimensionen gar nicht mehr erhältlich? Bzw. werden nicht mehr produziert?

Wer kann mich über die Eagle F1 aufklären ;-)

Der ist End of Life in den Lemming Größen :-)

Ich hab daher auch schon auf den V12 umgesattelt! Aber ist eine sehr gute Alternative!

Also den GSD3 gibt es nur noch in ganz wenigen Dimensionen.
Der Nachfolger ist der F1 Asymmetric. Der hat aber auch schon wieder einen Nachfolger; den F1 Asymmentric 2. Den gibt es aber wiederum nicht in allen Dimensionen.

In 205/45 R 16 gibt es nach wie vor OFFIZIELL den GSD3.
Ob der nun aus China kommt.......gute Frage!

Könnte man rausfinden, dauert aber etwas.

Ändert aber nix an der Tatsache, dass die Goodyear ein Globalplayer auch mit Werken in China ist und auch dort für den europäischen Markt Reifen baut. Darunter sind auch einige GSD3-Größen

Die Qualität ist sicher nicht so gut wie ein in Europa gefertigter Reifen, auch wenn Goodyear das anders sieht!
Ganz sicher ist die Qualität aber bedeutend besser als bei Produkten die unter rein chinesischer Führung gebaut werden.

Unabhängig davon ist der Reifen aber wohl derzeit nicht verfügbar.

Ich kann dir aber den S1 Evo anbieten, den ich in der zweiten Märzhälfte reinbekomme.

Alles weitere dann per Email oder inbox!
Preise gebe ich so nicht bekannt.


EDIT: Wenn eine Größe in China gebaut wird, dann aber auch nur da!
Die gibt es dann nicht wahlweise (für mehr Geld) aus einem anderen Land!

Noch besser wäre der S1 Evo. Der ist zwar teurer, bietet aber auch noch mehr Performance!
Der V12 ist mehr auf kilomterfressen ausgelegt, daher ist die Gummimischung etwas härter, was den Reifen verschleißfester macht. Dafür bietet er dann in den Kurven nicht ganz den Grip.

>Der Nachfolger ist der F1 Asymmetric.

Dieser Reifen ist aber - jedenfalls in der Größe 235/45 R17 - mit dem GSD3 nicht vergleichbar. Der Asymmetric ist ein guter Allrounder, der aber nicht an die Nässeeigenschaften des GSD3 heranreicht.

Das stimmt, da haste Recht.

Deshalb gibts ja auch nach kurzer Zeit des F1 Asy 2.

Meine persönliche Meinung ist die, dass Goodyear zumindets im Sommer keine brauchbaren Profile mehr baut.

Die haben sich da total verzockt.

Der GSD3 war der letzte wirklich gute Reifen.

EfficientGrip, Optigrip und wie die Kacke sonst noch heisst, ist meilenweit von dem entfernt was gut ist.

Der Asy2 "soll" wieder besser sein.....sagt man.

Ich habe kein Auto um sowas auszuprobieren!
:cry

Also ich kann den Eagle F1 GS-D3 in 205/45 R16 bekommen.
Aber leider hat unsere ATU Filiale den EVO S1 nicht.

Durch unsere Großkundenkonditionen bekomme ich verhältnismässig gute Preise.

In anderen Foren liest man halt, dass der GS-D3 jetzt in China produziert wird. Und wenn dann die Qualität nicht mehr dieselbe wie damals ist, kaufe ich den GS-D3 nicht.

Also : EVO S1 nicht im Programm und der GS-D3 möglicherweise aus China.

Was tun?

Trotzdem den GS-D3 nehmen, oder einen ganz anderen?

Dunlop?

S1 anderswo beschaffen?

Wenn ATU die Dinger doch besorgen können, dann sollen die doch draufgucken.

Du machst eine Kaufoption wenn die nicht aus China sind.
Wenn die aus China sind, dann lehnst Du sie ab.

Fertig!

225/45 R 17 kommen/kamen aus China
225/40 R 18 auch

Aber wo die 205/45 R 16 her sind.....????

Wenn sie aus China kommen, lässt Goodyear die also dort produzieren.
Sollte ich sie dann besser nicht nehmen?

Sonst nehme ich einen hiervon.

205/45 R16 83 H BRIDGESTONE TURANZA ER30
205/45 R16 83 W BRIDGESTONE TURANZA ER300

205/45 R16 83 W CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 2
205/45 R16 83 V CONTINENTAL SPORT CONTACT 2
205/45 R16 83 W GOODYEAR EAGLE F1 GSD-3

205/45 R16 83 W GOODYEAR EFFICIENT GRIP
205/45 R16 83 V MICHELIN PILOT EXALTO PE

205/45 R16 83 V MICHELIN PILOT SPORT 3
205/45 R16 83 W PIRELLI P ZERO

Hallo.

Also ich hatte auf meinem Silverblues Bridgestone, ich glaube die E30, drauf als ich ihn gekauft habe. :B

Bin dann aber gleich gewechselt auf den S1. Der Reifen ist um Längen besser, gerade auch im Nassen (Fahre täglich 60 km zur Arbeit).

Durch dem MX-5-Slalom bin ich dann mitlerweile auch im Alltag beim R-S2 gelandet, daher werde ich den S1 diesen Frühling gebraucht verkaufen, da er bei mir nicht mehr zum Einsatz kommt (Das Bessere ist des Guten Feind ;-) ).

Trotzdem kann ich den S1 aus meiner Sicht uneingeschränkt empfehlen. :G

Btw: Hankook hat sich, finde ich, in den letzten Jahren enorm entwickelt.

Gruss
Markus

Wie gesagt fällt Hankook wegen der nichtverfügbarkeit als Großkunde aus.

Was glaubst Du, wie groß der Preisunterscheid sein wird?
Du vergleichst Äpfel mit Birnen.
Die Apfel sind verfügbar aber teuer - obwohl sie aus einer "billigen" Quelle kommen.
Die Birnen kommen nicht aus deiner "billigen" Quelle, sind aber unterm Strich dennoch günstiger.

Da verstehe ich den tieferen Sinn wieder nicht.

Ausserdem ist die Spanne nicht soooo groß. Großkunde hin, Großkunde her. Das macht nicht die Welt aus - glaube mir, ich kenne den Markt!

>Wenn sie aus China kommen, lässt Goodyear die also dort
>produzieren.
>Sollte ich sie dann besser nicht nehmen?
>
>Sonst nehme ich einen hiervon.
>
>205/45 R16 83 H 4) BRIDGESTONE TURANZA ER30
>205/45 R16 83 W 3) BRIDGESTONE TURANZA ER300
>
>205/45 R16 83 W 3) CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 2
>205/45 R16 83 V 1) CONTINENTAL SPORT CONTACT 2
>205/45 R16 83 W ... GOODYEAR EAGLE F1 GSD-3
>
>205/45 R16 83 W 4) GOODYEAR EFFICIENT GRIP
>205/45 R16 83 V 3) MICHELIN PILOT EXALTO PE
>
>205/45 R16 83 V 2) MICHELIN PILOT SPORT 3
>205/45 R16 83 W 3) PIRELLI P ZERO....ich nehme an der NERO

Meine persönliche Rangfolge - keine Schulnoten! Wobei ich den S1 Evo nehmen würde - wegen Preis/Leistung!!!!

Du siehst den Conti Sport Contact 2 vor dem Michelin PS3?

Ich kenne bisher nur den PS2, mit dem ich sehr zufrieden bin. Ist der Conti jetzt so gut oder ist der PS3 schlechter als der PS2?

Der Sport Contact2 ist zwar ein "altes" aber nach wie vor aktuelles Profil.
Das ist ein wirklich grosser Wurf von Conti gewesen.
Der ist nach wie vor ein Top-Reifen - leider nicht mehr in jeder Dimension verfügbar.
Michelin ist eine Marke die sehr auf Verschleiss achten. So nach dem Motto: Der ist teuer, der muss auch lange halten.
Das geht immer etwas zu Lasten der Performance.
In dem konkreten Fall habe ich den Conti vorne gesehen, weil er für weniger Geld die annähernd gleiche Performance bietet!

Ich glaube er ist nicht um soviel schlechter wie er billiger ist, im Vergleich zum Michelin.
Ich hoffe man kann diesen Gedankenwurm verstehen..
;-)

Meine wie immer bescheidene Meinung.

>Continental 245/45 R18 100W
>SportContact 2 J XL FR


Danke! Dann probiere ich den o.g. Reifen mal aus, sobald ich mit meiner Rikscha den blöden Runflat-Satz runtergeschubbert habe, der bei Auslieferung drauf war.

Was ist denn das für eine Rikscha?
BMW? VW? Mercedes?
Es ist nicht ohne weiteres zu empfehlen von Runflat umzurüsten auf "normal".
Die Fahrwerksabstimmung sollte geändert werden.
Die Run-Flats sind hart und federn wenig. Dementsprechend ist die Dämpfung des Fahrzeugs "weicher". Wenn Du nun normale Reifen drauf machst, dann kommst Du dir vor wie in einer Sänfte.....
;-)
Naja, mal so grob forumuliert.

Eventuell ware aber auch der SpoCo 3 interessant.

Den hatte ich nur ausser Acht gelassen, weil es den in der besagten Größe 205/45 R 16 nicht gibt.

Der SpoCo 3 ist auch ein fantastischer Reifen.
Den SpoCo 5 hingegen würde ich nicht uneingeschränkt empfehlen.

>Was ist denn das für eine Rikscha?
>BMW? VW? Mercedes?

BMW F11, also 5er Touring.

>Es ist nicht ohne weiteres zu empfehlen von Runflat
>umzurüsten auf "normal".
>Die Fahrwerksabstimmung sollte geändert werden.
>Die Run-Flats sind hart und federn wenig. Dementsprechend ist
>die Dämpfung des Fahrzeugs "weicher". Wenn Du nun normale
>Reifen drauf machst, dann kommst Du dir vor wie in einer
>Sänfte.....
>;-)
>Naja, mal so grob forumuliert.

Danke für den Hinweis, aber der 5er hat ein M-Fahrwerk. So weich können die Reifen kaum sein, dass der sich wie eine Sänfte anfühlt.

Ich werde es auf jeden Fall mal ausprobieren. Diese Holzreifen sind vermutlich daran schuld, dass man recht wenig Rückmeldung bekommt. Wenn er mit den "normalen" Reifen zu weich werden sollte, wechsle ich halt wieder zurück.

>Wenn ATU die Dinger doch besorgen können, dann sollen die
>doch draufgucken.
>
>Du machst eine Kaufoption wenn die nicht aus China sind.
>Wenn die aus China sind, dann lehnst Du sie ab.
>
>Fertig!
>
>225/45 R 17 kommen/kamen aus China
>225/40 R 18 auch
>
>Aber wo die 205/45 R 16 her sind.....????

Warum dürfen die nicht aus China sein? Ich gehe davon aus, dass der Hersteller Goodyear darauf achtet, dass seine Reifen hochwertig sind - egal ob sie in Europa oder in China produziert werden !

Da hatte ich weiter oben schon mal Stellung zu bezogen.

Hier noch einmaldie Passage:

"Ändert aber nix an der Tatsache, dass die Goodyear ein Globalplayer auch mit Werken in China ist und auch dort für den europäischen Markt Reifen baut. Darunter sind auch einige GSD3-Größen

Die Qualität ist sicher nicht so gut wie ein in Europa gefertigter Reifen, auch wenn Goodyear das anders sieht!
Ganz sicher ist die Qualität aber bedeutend besser als bei Produkten die unter rein chinesischer Führung gebaut werden."

Aber auch hier gilt: Die Entwicklung ist nicht aufzuhalten. Die Premiumhersteller - zuletzt Conti - bauen Werke in China. Teilweise komplett neu. Früher wurden bestehende Werke übernommen und umgebaut.
Aber die Qualität der in China unter Hoheit der Premiumhersteller gefertigten Reifen wächst und passt sich mehr und mehr der im Rest der Welt gefertigten Reifen an.