CAN-Miata - Ungereimtheiten Fahrgestellnummer

Hallo,

ich wollte grade Teile bestellen, und dabei ist mir aufgefallen, dass mein Fzg. eine Fahrgestellnr. besitzt, die es eigentlich gar nicht geben dürfte.

Ich hab die JM1NA3514S0619774

Es sollte eigentlich ein 1.9er Miata sein. Ich habe den Wagen auch definitiv mit einem 1.9er Motor gekauft, und das Miata-Emblem am Heck war korrekt dementsprechend mit rotem Schriftzug.

Nun habe ich meine Fahrgestellnr. nach folgender Website entschlüsselt: http://www.rudis-mx-5.de/index.php/m...rgestellnummer

Demnach steht die fette 1 für: "1 = 1.6 DOHC B6P 1597 CC (90-93)"

Das fette S steht für "1995 - S"

Das ist ja schon eine Kombination die eigentlich gar nicht möglich sein dürfte, oder?

Waren derartige Fehler in der Fahrgestellnummer üblich, oder ist evtl. meine Quelle fehlerhaft?

Und zu meinem eigentlichen Problem:

Welches Teil benötige ich denn nun?

Anhang 1382

Quelle: http://mazdaepc.com/parts/MX-5/AENA04/C1/1100%20A/

Ich denke es geht um die letzten 6 Stellen der VIN. Brauche ich das erste Teil, da unter 970...? Wenn mein '95er NA eine 619... hat, dürfte es doch vermutlich gar keinen NA mit einer 970... geben?!?

Auf Rudis Website steht in Klammern "Kanadische Modelle sind anscheinend anders codiert." Weiß jemand wie ich bei einem Kanada-Modell zuverlässig rausfinde welche Teile ich brauche, wenn VIN-Grenzen angegeben sind? Bezieht sich das "anders codiert" auch auf mein Motorenproblem?

Würde mich freuen, wenn mir da mal jemand Licht ins Dunkel bringen könnte. :-)



Schönen Gruß

Dennis

Moin,

hab mich jetzt nicht mit den von Dir genannten Portalen auseinandergesetzt.
Aber selber habe ich die Erfahrung gemacht, dass man entweder europäische oder amerikanische VINs entschlüsseln kann.
Hab noch keine Webseite gefunden, die beides kann.

Ich denke mal, wenn die von Dir genutzte Website für europäische Modelle gedacht ist, dann wird sie für den CAN-miata nur unglaubwürdiges Zeug ausspucken.

Am besten mal im miata.net stöbern, wenn da jemand eine Site empfiehlt, dann sollte das für Dein Auto passen.

Grüße
HansHansen

Hier:

https://www.vindecoderz.com/EN/check...NA3514S0619774

wird's korrekt als 1.8er erkannt.

Ich hab vor Spaß auch mal meine VIN eingetatzelt:

https://www.vindecoderz.com/EN/check...NA3536R0510499

Komischerweise kommen da zwei Sätze raus - nunja, ich weiss ja was ich hab...

Bei diesem hier:

http://www.projekt-mx5.de/vin.php

wird von meinem Mchen behauptet, es habe ein 6gang Getriebe - das wüssten aber sowohl Mazda wie auch ich besser. Bei Deinem passt's auch nicht (angeblich Maschine die 1995 schon aus der Produktion war).

Also VIN Decoder generell mit Vorsicht genießen, egal ob programmierte oder "manuelle"...

Zitat:

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Zitat von Zweistein

Bei diesem hier:

http://www.projekt-mx5.de/vin.php

wird von meinem Mchen behauptet, es habe ein 6gang Getriebe - das wüssten aber sowohl Mazda wie auch ich besser. Bei Deinem passt's auch nicht (angeblich Maschine die 1995 schon aus der Produktion war).

Also VIN Decoder generell mit Vorsicht genießen, egal ob programmierte oder "manuelle"...

---

Naja, deckt sich mit meiner Beobachtung, dass ich für US-Autos kein Verzeichnis nutzen würde, das mit europäischen VINs klarkommt. Und umgekehrt.

Ich finde es lustig, dass der Hintergrund schon wieder OBD2 in CAN-Miatas heißt:
Offensichtlich hat der TE Probleme, die richtige Keilriemenscheibe für die Kurbelwelle zu ermitteln.
Hat vermutlich mit dem Sensor zu tun, der mit OBD2 eingeführt wurde.

US- und CAN-Miatas hatten doch im MJ 1995 nur noch die 1.8er-Maschine. Außerdem scheint die Seriennummer der CAN-VINs nur fünfstellig zu sein (bzw. die sechste Stelle wird am Jahresanfang eins hochgezählt, und der Rest dann wieder von vorne - eine Seriennummer von 619774 ist für den NA auch ganz sicher nicht erreicht worden, so viele waren's dann doch nicht...).

Bei Mazdaepc kannst Du mit solchen VINs nichts anfangen, weil die sich auf EU-VINs beziehen. Die 970801 da oben ist übrigens das Produktionsdatum - erste Zeile alles, was bis zum 1.8.97 gebaut wurde, die zweite Zeile für alles danach (oder bei EU-VIN alle vor bzw. nach 320577). Das deckt sich datumsmäßig auch mit den US-Microfiches:

Anhang 1385

Zitat:

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Zitat von Klopfer

JM1NA3514S0619774

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Hallo Klopfer, kein Problem, passt doch alles. :)


Und es gibt doch eine Quelle, mit welcher sich US- und Deutsche Autos gemeinsam auswerten lassen:


https://www.amazon.de/dp/1539347672/...t_sb_ti_hist_1



(die 1, welche du mit dem Motor in Verbindung gebracht hast steht für Airbag).
ansonsten klar ein 95er Modell mit dem 1.8l Motor, gebaut in Hiroshima

Vielen Dank, Ihr habt mir sehr geholfen.

Dann brauche ich mir jetzt keine Sorgen machen, dass mein Fzg. das Werk evtl. mit der 1.6er Maschine verlassen hat, und mit dem MazdaEPC kann ich nun auch umgehen. :)

Brauch ja jetzt keinen extra Thread aufmachen...

Hab mir vorgestern einen angeblichen Can miata gekauft.

01/96 BJ
1,8l Maschine
Fahrerairbag
Beifahrerairbag
Gesperrtes diff

So nun was mir etwas komisch vor kommt

Rote miata Plakette hinten könnte aber auch Bj bedingt sein

VIN Nummer ... JM1NA3531T0710617

Airbaglenkrad ist vom vor FL

Km Meilen Tacho ist wie bei der US Version

Can miata hatte doch eine änder Beleuchtung oder? Habe nur die Standards Orangen Birnen vorne drinn.

So lässt mich mal nicht dumm sterben.


Also ja und noch gleich ne Technik frage Öl im Kühlwasser 😩😩

Kopfdichtung hinüber oder??

Hallo,


JM1 = USA / Canada

JMZ = Europa

Gruß

Helmut

Zitat:

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Zitat von wurzlburzel

Rote miata Plakette hinten könnte aber auch Bj bedingt sein

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Rot=1.8l, Schwarz=1.6l

Passt also.

Zitat:

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Zitat von wurzlburzel

So nun was mir etwas komisch vor kommt

Rote miata Plakette hinten könnte aber auch Bj bedingt sein

VIN Nummer ... JM1NA3531T0710617

Airbaglenkrad ist vom vor FL

Km Meilen Tacho ist wie bei der US Version

Can miata hatte doch eine änder Beleuchtung oder? Habe nur die Standards Orangen Birnen vorne drinn.

So lässt mich mal nicht dumm sterben.


Also ja und noch gleich ne Technik frage Öl im Kühlwasser 😩😩

Kopfdichtung hinüber oder??

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Moin,

1.8er und rote Miata Plakette achtern ist auch meine Info, wobei die VIN auch eindeutig 1.8 sagt (die "3" an der 8. Stelle) - T passt zu Bj. 96. War das Torsen in allen Modellen zu bekommen oder begrenzt auf Sondermodelle? Die Plakette kann man aber auch nachrüsten, die gibt's problemlos zu kaufen wenn einem die Farbe des Originals nicht gefällt (ich mag die rote ganz gut leiden ;) )

Soweit ich lernen durfte hat ein CAN Miata außen auf dem Tacho km/h und einen km-Zähler während ein US Miata außen Meilen (und innen km) zählt und auch das Zählwerk auf Meilen geeicht ist. Hab ich aber nur gesagt bekommen, ich wüsste nicht wo das "amtlich" steht.

Das "vor-FL-Airbag-Lenkrad" ist m.W. das Standard-NA-Airbag-Lenkrad (mein eindeutig schon gefacelifteter 94er hat auch selbiges verbaut, zumindest nach dem was ich so rausfinden konnte kam das nächste "Original-Airbag-Lenkrad" in anderer Bauform erst mit dem NB und Flügel-M-Logo) - also sollte alles i.O. sein.

Öl im Kühlwasser hingegen fand ich schon immer Mist. Der letzte Wagen bei dem ich das hatte hatte tatsächlich die Kopfdichtung durch (und hat dann auch gleich fleißig Kühlwasser verdampft - hübsche Weiß-Note zum ansonsten eher blau angehauchten Qualm des Ur-318 (ohne i) aus Bayern. Zum Glück hatte das Ding noch keinen Kat.

LG
Jerry

Da der Miata ja BJ 96 ist ist mir das ein wenig komisch vorgekommen zwecks dem Lenkrad mit dem FL Armaturenbrett.
Auch der Zustand spricht nicht für 80000 Meilen wenn ich den US Tacho drinn hab.

Also eindeutig hab ich US Tacho km Anzeige klein.

Kopfdichtung hab ich gestern mal gewxelt konnte nur nachts nix mehr sehen ob er noch qualmt werd ich gleich nach dem kaffe mal schauen....