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Hallo,
keine Ahnung ob das im Forum schon mal diskutiert wurde, ich kann mich nicht wirklich daran erinnern und lese auch seit nunmehr fast 10 Jahren mit. Es geht darum ob man in einen 92er Miata (Handschalter, kein Airbag, kein ABS, kein Tempomat aber mit Klima) das Motorsteuergerät eines europäischen NA (1990 - 1993) einbauen kann. Wurde das schon mal probiert?
Teilenummer Miata:
B61P-18-881A (alternativ auch Index B mgl.)
Teilenummer MX-5:
B64F-18-881A
Viele Grüße
Christian
Mir fällt dazu spontan nur die "Motorkontrolleuchten-Diskussion" ein - die EU-Modelle haben keine solche bzw. diese nicht angesteuert, d.h. im Fehlerfall läuft das Auto weiter ohne einem das visuell mitzuteilen.
Theoretisch dürfte dann bei entsprechendem Einbau die MKL im Miata dunkel bleiben?!?
Das könnte ein Punkt sein, stimmt!Zitat:
Zitat von Zweistein
Grüße
Christian
Schon ewig her... Ich hatte mal nen EU´ler zum Ausschlachten da und hab dessen Steuergerät in meinen miata zum testen verbaut.
Tat problemlos. Das mit der MKL weiß ich nicht...
Was nicht zwingend ein Nachteil wäre. :sZitat:
Zitat von Zweistein
Zitat:
Zitat von Kampfjet
Lief Dein Miata mit dem EU-Motorsteuergerät irgendwie anders als mit dem US-Steuergerät? Hintergrund meiner Frage: man sagt den Miatas nach sehr fett, also eigentlich zu fett, abgestimmt zu sein. Würde mich einfach mal interesieren ob man mit einer etwas magereren (im Sinne von "normaleren") Abstimmung eine Änderung merkt.
Grüße
Christian
Beim 1.9er läuft die Klimaansteuerung über die ECU, dh Leerlaufanhebung, AC Relais und 2 Lüfter. Sollte beim 1,6 auch so sein da würde ich mal in den Schaltplan gucken.
Gruß Holger
Schau mal noch nach den anderen Lampen in der Tachoeinheit. Meines Erachtens ist da mehr als nur die MKL.
Hatte eine US-ECU schon in meinem EU für die AU drin, das ging vor rd. 5 Jahren problemlos.
Wieso hat der 92er Miata kein Airbag, gabs das? Mein 91er hat mal einen gehabt, ansonsten ganz ohne Firlefanz, d.h. ohne ABS, Klima, Klima und EFH.
Zitat:
Zitat von jay.kay
Ja, ist ein Kanadier, die hatten nicht zwingend einen Airbag.
Grüße
Christian
Kanadische Miatae vor 94 hatten keine AirbagsZitat:
Zitat von jay.kay
Stimmt so nicht ganz, mein 93er Kanadier hat (hatte) ein Airbag!
Gruß MarkusT
Nicht serienmäßig, das stimmt. Als Option schon.Zitat:
Zitat von sampa
Bis heute Abend!
ja ab MY 1993, wimre aber nur bei der Sonderedition mit dem beigen Leder.
Nein. Ich habe Ende 1992 einen schwarzen Standard-Miata aus Kanada gekauft, Modelljahr 1993. Der Wagen kam mit Airbag, ABS und mit dem frühen 4.3er Sperrdiff.Zitat:
Zitat von MarcW
zumindest ist "Ende 1992" ja schon MY 1993.Zitat:
Zitat von blackcanmiata
Leider wurden die Seiten des kanadischen (französischsprachigen) Clubs überarbeitet und die ganzen Infos über kan. NAs nicht mit übernommenn.
Ohje, weil lange her...Zitat:
Zitat von Itte
Aber ich erinner mich noch mir diese Frage auch gestellt zu haben, und dass es in etwa so zu spüren war wie wenn man ein Öl anderer Viskosität einfüllt. Also "man könnte meinen das..." Aber im Prinzip also nicht wirklich bemerkbar und daher kann ich keine eindeutige Aussage machen. Wobei ich die Karre auch nicht bis ultimo getreten und alles getestet hab..
Hm... ob im letzten Eck der Garage nicht evtl das Steuergerät sogar noch rumliegt... :think
Zitat:
Zitat von blackcanmiata
das ist dann echt was ganz besonderes.. :) aber es gibt ihn ja wirklich.. :-)
hab gerade nochmal im Archiv bei den kanadischen Prospekten von 1991-1996 nachgeschaut. SO hatte es ihn offiziell nicht gegeben.
1993 gab es, zum. lt. "Papierlage", den NA zwar in schwarz, aber halt nicht mit AIRBAG.
Den hatten 1993 nur die SE und die LE Versionen bekommen. Alle Standard-NA mussten mit dem normalen airbaglosen Lenkrad auskommen.
Zum Modelljahr 1994 wurde dann das neue Armaturenbrett mit 2 Airbags eingeführt (optional). der Fahrer-Airbag war aber bei allen Modellen serienmäßig.
dann aber nur noch mit dem 4.1er Diff.
und wenn man Doppelairbag haben wollte, dann ging das nur mit dem SRS/LSD/ABS Paket, also zusammen mit Sperrdiff und ABS.
wie gesagt, so die offiziell Papierlage gem. Prospekten.
da hat Mazda wieder mal was zusammengebaut, was so eigentlich nie angeboten wurde.
Das 4.1er Diff hing dann ja auch an einer 1.8er Maschine (1.9er in D wegen der Hubraumbesteuerung).Zitat:
Zitat von s o p i
Als ich den Wagen im Oktober 1992 bestellt habe, wollte ich einen schwarzen Miata. Der Grauimporteur, bei ich gekauft habe, kooperierte mit Kieswetter Mazda in Kitchener/Ontario. Und Kieswetter hatte damals 5 schwarze Miata im Zulauf. Das heißt, die waren zu der Zeit auf dem Schiff von Japan nach Kanada. Von diesen fünf schwarzen MX hatten zwei die identische Ausstattung (Airbag, Alufelgen, ABS, Sperrdiff., Servolenkung und Soundsystem). Das Airbaglenkrad, das der Miata dann allerdings hatte, war nicht das Lenkrad, das der US-Miata mit Airbag zu der Zeit hatte. Es hatte leider keinen Lederkranz, sondern war aus Kunststoff und sah recht billig aus. Sonst war es aber identisch. Ich habe es dann recht bald getauscht.Zitat:
Zitat von s o p i
Wie klein die Welt ist. In Kitchener habe ich vor 1000 Jahren meinen kanadischen Führerschein gemacht, damals war der Miata recht neu auf dem Markt, aber für mich unerreichbar.Zitat:
Zitat von blackcanmiata
Der Schein ist inzwischen aber längst verfallen, ist ja nicht so wie hier, wo er bis Grabstein gilt :cool
Das ist auch schon Geschichte, der Führerschein hat seit wimre 2 jahren ein Verfallsdatum.Zitat:
Zitat von 81kW
Zumindest was das Dokument angeht.
15 Jahre nach Ausstellungsdatum.Zitat:
Zitat von DaDesigna
Mein 1991 Miata Canadia hat Airbag und Klima