NA Getriebe wackelt nach Kupplungswechsel

Frohes neues Jahr,
nun hat mein spanischer Schrauber eine neue Kupplung eingebaut. (Alles Teile von IL)
Danach hatte ich vorallem im warmen Zustand eine rupfende Kupplung mit deutlichen Wackeln des Getriebes.
Im Rahmen einer Nachbesserung hat er dann angeblich die Fluessigkeit der Kupplungsbetaetigung gewechselt, das Rupfen ist schon mal deutlich weniger geworden.
Heute war ich dann in den Bergen auf 1800 Meter und stand lange im Stau.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Schalthebel bei langsamer Fahrt (Schrittgeschwindigkeit) nach links und rechts gewackelt, vorallem beim Spielen mit dem Gas. Der Schalthebel ist aber fest.
Die Bewegungen gingen deutlich ueber das bekannte Bewegungsmuster hinaus und mir kam es so vor als ob es von von der Bewegung der Kardanwelle kam.
Habt Ihr vielleicht eine Idee, was er falsch gemacht haben koennte?

Danke aus Madrid

Juwe

:wink nach Madrid

ich würde mich unters Auto legen und alle Schraubverbindungen kontrolieren.
Ob alles sauber festgezogen ist.
Ob das Getriebe am Motor fest angeschraubt ist. Da darf kein Spalt zu sehen sein.
Das PPF ordnungsgemäß am Getriebe verschraubt wurde. Das sind 5 Schrauben : 2 am Getriebe/PPF, 2 an einem Winkel zum Getriebe und eine am Winkel zum PPF.

Das wäre so mal die erste Checkliste.

Achja, mit einer Taschenlampe sieht man mehr ;-)

Hier kann man die 5 Schrauben gut erkennen :
http://fe3miata.com/site/wp-content/..._FE3-1-720.jpg

Möglich das er das PPF auf Spannung eingebaut hat..

Jetzt mal ganz doof :

was ist ein PPf ?

LG

und frohes Neues Jahr

Zitat:

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Zitat von MX5fFahrer

Jetzt mal ganz doof :

was ist ein PPf ?

LG

und frohes Neues Jahr

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Power Plant Frame

Das Teil verbindet das Getriebe mit dem Diff und verhindert das der Motor sich zur Seite legt wenn man gas gibt ;)
So ganz im Groben erklärt.

Guggst Du hier :
http://i484.photobucket.com/albums/r...m/fa37759e.jpg

Ich hatte mal vor Jahren ein ähnliches Problem. Damals wurde von einer Werkstatt die Kupplung gewechselt und sie ruppelte und der Schalthebel bewegte sich auch hin und her .
Ich habe ihn damals dann auf meiner Hebebühne gehabt und alles kontrolliert . Mein PPF war damals nicht richtig ans diff befestigt , dort fehlte die Hülse, für eine der Schrauben.
Und ist dann noch aufgefallen, das die Halter vom Diff auch nicht fest waren .

Vieleicht ist es ja bei dir das gleiche, das dort die Hülse oder ähnliches vergessen wurde.

Danke erstmal fuer die Hinweise,
naechste Woche geht der Mx5 erneut zum Schrauber. Mal sehen, ob er den Fehler findet.
Zumindest ist es ihm nun etwas peinlich.
Ich werde berichten.....

Moin,
mein Schrauber meint nun, dass eines der oberen Differenzlager Schrott waere.
Schrauben hat er angeblich alle kontroliiert.
Ich moeachte allerdings nochmals das Problem beschreiben:
Im kalten Zustand kein ruckeln beim Anfahren.
Wenn der Mx5 richtig warm ist, ruckeln beim Anfahren und meiner Meinung nach, auch eine deutlich sichtbare links rechts Bewegung des Schalthebel beim Gaswegnehmen/Gasgeben.

Nun bin ich mal gespannt.

Moin, rechts links sind eher die Motorlager, ein Büschen Bewegung ist normal. Grüsse

Könnte eine rupfende Kupplung sein.
Meist werden hier Originalteile empfohlen.
Da kommt die Frage auf, was bei Dir verbaut wurde ...