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Hallo zusammen,
ich hätte für meinen Miata gerne Federal RSR 595 gekauft.
So wie ich das sehe gibts die aber leider nicht in 14 Zoll.
Könnt ihr mir einen adäquaten Ersatz nennen, wenn möglich was Laufeigenschaften und Preis angeht? ;)
Danke und viele Grüße
Kiaro
Viel gibt es ja nicht an sportlichen Reifen in dem Format 185/60R14. Würde die beiden hier ins Auge fassen:
- Toyo R888
- Nankang NS-2R
Zumindest die Toyos sind Semislicks!
Für Temperaturen unter 15°C und/oder feuchte Fahrbahn befindet sich zumindest auf dem R888 GG ein deutlicher Warnaufkleber.
Kann man machen, wenn man das Auto nicht zwingend im Alltag benötigt (hatte ich auf dem Seven).
Würde auch den Nankang testen, bei mir ist der 14 Zoll Satz nur für Spaßeinsätze gedacht deshalb bin froh nicht so viel Grip zu haben.Zitat:
Zitat von haendiemaen
Naja, ich fahre meinen Miata definitiv nur auf trockener Straße, insofern wäre die Nasshaftung mal egal.
Mir ging es aber vor allem um die schöne Trockenhaftung der Federals. Da bin ich mir jetzt bei den beiden nicht so sicher?
Unter 15 Grad ist etwas kritisch, fahre durchaus auch öfter mal nachts oder abends mit dem Auto nach Hause...
Zumindest den Toyo gibts auch nur in 84V ist das ok, wenn ich laut Schein 84H brauche?
Andere Alternative: Gäb es einen Tipp für günstige und möglichst nicht viel schwerere 15-Zoll-Felgen die ich fahren darf? Standard NB-Felgen?:D
Viele Grüße
Kiaro
"V" ist doch mehr als "H" (240 statt 210 Höchstgeschwindigkeit), warum sollte das nicht gehen? Wenn Dein Auto 190 schafft schimpft doch auch keiner wenn Du nur 130 fährst :) (naja okay, evtl. der BMW dahinter...)Zitat:
Zitat von Kiaro
Danke, ich bin durcheinander gekommen welcher Buchstabe mehr bedeutet.
Für den Nankang spricht auch , dass er nur die Hälfte des Toyos kostet...
15" mit Toyo R1R in 195/50R15 wäre technisch nah an Deinem Ideal.Zitat:
Zitat von Kiaro
Optik müsstest Du selbst entscheiden.
Danke für eure Infos.
Ich habe insgesamt drei Sätze Original NA-Felgen.... Vielleicht hübsche ich davon einen Satz auf und probieren den Nankang in 14 Zoll...
Man kann 14" 185/60-14 und 15" 195/50-15 nicht wirklich vergleichen, beides macht sehr viel Spaß.
Ursprünglicher und irgendwie auch spaßiger ist der NA m.E. mit den 14" Hollow spokes, nur dann brauchts m.E. auch nicht zwingend einen Semi slick.
Naja, ich hätte halt gerne Reifen mit deutlich besserer Trockenhaftung als 08/15 Sommerreifen.
Ich fahre seitdem ich NA fahre immer Hankook Optimo und war damit als Alltagsreifen und Reifen für sportliche Ausfahrten immer zufrieden, allerdings brauche ich jetzt nichts mehr für den Alltag und es darf gerne besser haften. Nur will ich kein Vermögen ausgeben ;)
Genau das würde ich vorschlagen. Mit Glück für 100 Euro zu bekommen, und dann ist erheblich mehr Auswahl z.B. in 195/50Zitat:
Zitat von Kiaro
In 14" sind die R888 unbezahlbar und sie dürften nicht lange haltbar (=noch teurer als es ausschaut). Nankang ... kann man probieren. Sonst gibt es nichts mit Haftung, was ich kenne.
Ich habe vor drei Jahren einen Satz für 70 Euro geschossen. Zustand 1 minus, die waren so gut wie neu.Zitat:
Zitat von mazze
Ich habe da erst gar nicht versucht, den Preis zu drücken. Sondern einfach artig die Scheine hingeblättert, die Felgen im Opel-Kofferraum verschwinden lassen und mit einem Kondensstreifen abgezischt. Bevor der Verkäufer sich das noch anders überlegt...
Die sind so häßlich deshalb will die keiner, schon gar nicht am NA. ,)Zitat:
Zitat von nuhun
Ich habe mal gelesen, dass die 14" NA Standardfelge ein ziemliches Hightech-Produkt ist, auch wenn sie nicht so aussieht. Stichwort Gewicht und Fahrdynamik.
Weiß jemand, was die leichteste Mazda-Serienfelge ist? Was wiegen z.B. die NB 15" Felgen im Vergleich zu den NA 14" Felgen?
Ich habe einen NA Classic, der serienmäßig mit sehr seltenen 15 Zöllern ausgeliefert wurde. Seit Wochen aber auch bei ebay nicht zu finden. :cry
Gruß,
driver.87
Oh super! Genau das, was ich gesucht habe. :GG
Gruß,
driver.87
Gewichte musst du dir selbst umrechnen, ein lbs ist was um die 460 Gramm, Pi mal Daumen. Es gibt da genug Konverterprogramme sowie Online-Rechner dazu sowie zahllose Apps für's Smartphone und Tablet.
Eine 7-Speichen 14" NA-Felge (12,3 lbs) wiegt also grob überschlägig gerechnet so um die 400 Gramm weniger als eine 5-Speichen 15"-NB-Felge (13,1 lbs). Was nicht gegen die 15"-Felge spricht, im Gegenteil, die schlägt sich wacker im Vergleich. In der Praxis grenzt das alles eh' an Atomphysik - leicht sind beide Felgen für ihre Verhältnisse allemal.
Natürlich geht es noch leichter, aber dieser Aufwand wird teuer erkauft.
Edit Kleine Randnotiz:
Wenn du dir die Abbildungen der Amerikaner mal genauer anschaust, wirst du feststellen, dass die ziemlich schmerzbefreit sind, wenn's drum geht, die Wuchtgewichte an die Felgenhörner zu knallen.
Meinen Reifendealer habe ich schon mal am Sack aufgehängt und auf Sparflamme geröstet, als er sich das bei mir (trotz vorheriger Mahnung!) erdreistet hat. Seitdem ruft der bei mir ungefragt an und erzählt mir, dass er einen Kratzer auf den Winterfelgen entdeckt hat und er das nicht war - ich muss ihn dann beruhigen, dass mir das bekannt sei, aber trotzdem dankeschön für die Info und bitte "weitermachen!".
So, wollte mal berichten:
Ich fahre jetzt seit einigen Wochen die Nangkang auffe Landstraße und bin begeistert :ja
Ich hab bisher ja keine Erfahrung mit Semis oder Ähnlichem, hatte bislang immer "normale" Hankook Optimo Sommerreifen. Der Unterschied ist der Wahnsinn und ich finde die Nangkang ergänzen sich sehr gut mit den Werner-Werten im Fahrwerk. Präzise zu steuern, für meine Begriffe super Trockenhaftung und bei sportlichen Landstraßengeschwindigkeiten (auch auf spannenden Sträßchen ;) ) ist der Grenzbereich weit nach oben gewandert.
Grüße
Kiaro
klingt spannend - wie sieht es denn aus wenn man nen Stück in der Kurve noch nocht abgetrocknet ist? das gibts im Sauerland ledier zu oft als das ich mich trauen würde semis aufzuziehen.Zitat:
Zitat von Kiaro
Ist üblicherweise mit Semis kein Problem da der Reifen ja immer noch Temperatur hat. Auch mal ein kurze Abschnitt nass geht gut solang das Wasser nicht wirklich da steht behält der Reifen die Temperatur.Zitat:
Zitat von SurferMatt