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Moin,
nach einigem Rumgoogeln frag ich jetzt halt hier - weiss jemand zuverlässig, welches Originalradio bei der 1994er Montego blue M-Edition verbaut war? Am besten mit Foto?
Ich glaube kaum, dass man noch ein funktionierendes aufgetrieben bekommt, aber ich möchte wenigstens wissen was da in den Schacht gehören würde ;)
Danke & LG
Jerry
Das müsste es sein:
Das gleiche war auch in meinem Canada Miata verbaut .
Liegt ausgebaut im Keller .
Für einen Kasten Bier abzugeben ;)
Ist auch definitiv ein '94er M, ab '95 gab's kein Casettenmodul mehr.
https://www.miata.net/faq/mfield.html
Zitat:
Zitat von GAFCOT
https://www2.pic-upload.de/img/33594754/DSCI0882.jpg
Radio aus meiner 95er Merlot Mica M-Edition mit Cassette.
Hm. Wärs denn möglich, dass optional die MSSS1 verbaut war?
https://www.miata.net/garage/msss.html
Hatte ich auch drinne, ohne CD leider, daher liegts jetzt rum.
Hatte dort einen echten Vorverstärkerausgang abgegriffen - klang hervorragend
Was bei dem Bild übrigens seltsam ist - Farbe von Handbremsgriff und Schaltknauf stimmen nicht überein und es fehlt der Schalter für die el. Außenspiegel neben dem Zigarettenanzünder. Außerdem sind beim 94er Mchen (zumindest bei meinem) die Nähte vom Lederlenkrad anders.Zitat:
Zitat von GAFCOT
Aber das Radio passt auch zu den Bildern im Field Guide - dann seh ich mal zu dass ich mir das an Land ziehe :) (PN-Verkehr läuft schon)
LG
Jerry
Hi, bitte sei so gut und erkläre wo man da was abgreifen muss. Wir sprechen vom schwarzen Panasonic, korrekt?Zitat:
Zitat von Kampfjet
Lieben Dank,
Christian
Zitat:
Zitat von Zweistein
Wenn Du ein schwarzes Panasonic benötigst kann ich auch aushelfen, habe mehrere von den Geräten "auf Lager", sogar noch einen funktionierenden CD-Player (der nicht zur Disposition steht...). Meiner bescheidenen Meinung nach DAS Radio für den NA, da es einfach am besten rein passt UND dabei gut klingt UND ein AUX-IN möglich ist. Leider nie offiziell in Europa drin gewesen, mit ein Grund warum ich ausschließlich miatas fahre.
Hilf mir mal auf die Sprünge, hat Deine m-edition eigentlich auch die Headrest-Speakers verbaut? Ich vermute fast "ja", ich meine der 95er m-edition hatte die europäischen Sitze ohne die Speakers drin, ein 94er sollte die Speakers drin haben. WENN diese Speakers drin sind könntest mal den Reisverschluss oben am Pilotensitz aufziehen und nachsehen ob ovale Papptröten verbaut sind (meine Vermutung) oder die viel besseren runden Pioneer-Chassis (würde mich wundern, ich glaube die waren nur den MSSS-Systemen vorbehalten). Wenn ovale Papptröten, kauf dir von Visaton 4x kleine runde 8cm Chassis und fummle die anstatt der ovalen Papptröten oben rein. Klingt um Welten besser, wird damit ein richtig guter Rearfill.
http://www.visaton.de/de/industrie/b...d/frs8m_8.html
Ach ja, was mir noch einfällt: um das OEM Panasoinc verbauen zu können brauchst zwingend den Einbaurahmen dazu, sonst wird das nix mit der vernünftigen Befestigung. Ich vermute der ist bei deiner m-edition samt dem Panasonic-Radio ausgebaut worden.
Viele Grüße
Christian
Zitat:
Zitat von KawaZ1000
Top! Sogar noch mit dem CD-Player :G
Funktioniert der CD-Player noch? Wenn nein schreib mich mal an, konnte meinen reparieren.
Viele Grüße
Christian
Zitat:
Zitat von Zweistein
Hi Jerry,
das auf dem Bild ist ein Vor-Facelift Modell, zu erkennen am Amaturenbrett. Die hatten meines Wissens extrem seltenst elektrische Spiegel (kenne da nur den 93er LE) und dann die Verstellung meines Wissens links neben dem Lenkrad. Zum Handbremsgriff: entgegen der landläufigen Meinung dass dieser von Nardi sei ist das nicht so. Nur der Schaltknauf war von NARDI, ein adaptierter Evolution Knauf, anfangs innen mit Metall (=schwer), später nur noch mit Kunststoff innen (=leichter). Der Handbremsgriff ist auch aus anderem Holz gefertigt als der Evolution, das wirkt von der Maserung gröber.
Sorry für das OT...
Christian
Hi Christian,Zitat:
Zitat von Itte
Headrest speaker hat er - gehören zur 94er M-Edition zwingend dazu und sind - leider - die "Oval-Tröten". Im Übernahmezustand war ausserdem ein Kabelbruch inbegriffen, den ich bereits gefixed hab - aber den Tipp mit den Visatons hatte ich schon irgendwo (ich meine sogar hier im Forum) bekommen und werde das mal vertiefen wenn der Rest soweit sortiert ist. Beim Radio werde ich hoffentlich nächste Woche erfahren ob das mit dem Rahmen zum Problem wird. Wenn mein Mchen mich nicht schmählich im Stich lässt, werde ich noch viel Zeit für Ausprobieren und Verbessern und hoffentlich-Originalzustand-erreichen haben. Wolle es, was es koste...
Danke übrinx für den Tipp mit dem Handbremsgriff, der ist nämlich leider unterseitig gerissen und wenn ich ihn nicht geleimt kriege (was allerdings durchaus funktionieren soll) fällt die Suche nach Ersatz dann etwas leichter.
LG
Jerry
Hi Jerry,Zitat:
Zitat von Zweistein
der Griff ist mir beim Ausbauch auch schon an der Unterseite gerissen, dürfte wohl die "Sollbruchstelle" sein. Das kann man aber - wie Du schreibst - gut leimen. Wenn Du den Griff dann frisch lackieren willst nimm unbedingt einen 2K-Klarlack, findet man u.A. auf eBay in bis zu 400ml Spraydosen. Damit kann man - wenn so eine Dose schon mal im Haus und angebrochen ist - auch sehr gut die Oberseite des Nardi Schaltknaufs auffrischen, dort nutzt sich der werkseitige Klarlack leider ab und dann reibt man das eingelegte Nardi-Symbol leider blank.
Hast Du schon Lackiererfahrungen?
Anhang 1302
Viele Grüße
Christian
Danke - super Tipp. Lackier-Erfahrung hab ich zwar, aber nicht mit 2K auf Holz - was übrigens angesichts Deines Fotos noch folgende Fragen aufwirft:Zitat:
Zitat von Itte
- wie bekomm ich den Handbremsgriff ohne noch mehr Schaden demontiert? (Ist vmtl. geklebt?)
- kann man die Gummiringe am Schaltknauf ersetzen und
- was bitte hast Du mit dem Schaltknauf angestellt - der sieht ja untenrum irgendwie abgenagt aus
(obenrum dafür umso schöner - da hatte jemand Ahnung vom Lackieren wie's scheint - oder ist das untenrum am Ende Kreppband und ich erkenn's bloss nicht richtig? :) )
Zitat:
Zitat von Zweistein
Den Handbremsgriff mit sanfter Gewalt nach vorne wegziehen und ja, er wird dabei sicher noch weiter reißen. Geklebt ist am Ende des Holzgriffs ein rechteckiger Kunststoffring der als Anschluss für die schwarze Kunststoff-Hebelverkleidung dient. Den solltest nach Möglichkeit zerstörungsfrei ab bekommen.
Den Gummiring kann man mit großen O-Ringen ersetzen, machen zumindest die pfuschgewohnten Amis so. Ich musste das zum Glück noch nicht machen, es soll aber ganz passabel aussehen.
https://forum.miata.net/vb/showthrea...ubber+ring+fix
Das was man da sieht ist Lackier-Kreppband, korrekt.
Viele Grüße
Christian