[NA] Länge der Motorantenne

Hallo allerseits,

habe bereits etwas gesucht, bin aber nicht fündig geworden. Mich würde die Länge der Motorantenne im ausgefahrenen Zustand interessieren.

Warum? Ich habe eine gebrauchte Motorantenne aus einem NA gekauft. Wenn ich den Motor direkt bestrome (an meinem Basteltisch), fährt die Antenne sauber bis zu einem bestimmten Punkt aus, der Motor läuft noch weiter, der Antrieb fängt an zu klackern; nach ca. 1-2s stellt sich der Motor dann ab. Beim Einfahren passiert genau das gleiche.

Ich habe mich gefragt, ob das Klackern normal ist oder der Antennenstab irgenwie blockiert.

Im ausgefahrenen Zustand ist der Antennenstab (gemessen von der Chromkappe bis zum oberen Ende) ca. 58cm lang. Passt das ungefähr oder sollte die Antenne länger sein?

Meine verhält sich genau so, an den Endanschlägen arbeitet eine Rutschkupplung.


Die Länge kommt wohl auch hin, ist jetzt aber nicht von mir gemessen, sondern geschätzt.

Super, danke fürs Feedback! Dann kann ich meine ja direkt verbauen...

58 cm hört sich erst mal einigermaßen korrekt an. Zur Erklärung: So eine klassische Stabantenne im Auto ist technisch gesehen ein Viertelwellenstrahler, das bedeutet, das die Länge des Antennenstabes einem Viertel der zu empfangenden Wellenlänge entspricht. Die Wellenlänge bei UKW liegt um 3m herum (genauer: zwischen 2,77m bei 108 MHz und 3,43m bei 87,5 MHz), also wäre die ideale Länge der Antenne etwa 75cm. Dazu gehören aber auch die Teile, die nicht ausgefahren werden, und daher könnten die (sichtbaren) 58cm ganz gut passen.

Habe auch in meinen miatas diese Antenne drin - aber da ratscht nix. Man hört dass der Motor noch weiter arbeitet, aber wenn es ratscht würde ich meinem dass die Antriebs-Seele aus Kunststoff schon starken Verschleiß zeigt.

Diese würde ich dann mal gegen ein (zum Glück noch) erhältliches Neuteil tauschen...

Grüße
Christian

Ich weiss, der Thread ist schon etwas älter, wollte aber trotzdem meinen Senf dazugeben:

Ich habe nämlich neulich bei meinem Miata den Antennenauszug getauscht - genau weil der Antrieb dieses komische Klackern von sich gab und irgendwann beschloss, die Antenne nicht mehr selbsttätig einzufahren (ausser man tippte sie von oben schnell genug an bevor der Motor den Betrieb einstellte).

Das Ratschen deutet m.E. auf ausgeschlagene "Zähne" auf der Nylon-Seele hin - bei meiner Antenne war ein Stück abgebrochen, so dass der Motor beim Versuch des Einfahrens erst "packte" wenn man von oben einen Stups gab. Die neue Seele einfädeln war aber einfacher als gedacht, man braucht nur'n langen Arm oder einen Helfer, der das Radio ein- und ausschaltet damit man den richtigen Punkt zum Einfädeln findet. Rest ist trivial. Funktioniert jetzt wie neu.