Hohlraumkonservierung Südschwarzwald - kurzer Erfahrungsbericht

Nachdem ich die Themen zu Korrosionsanfälligkeit des NC las, habe ich mich zu einer Hohlraumkonservierung mit MS-Fett entschlossen. Fahre einen NC/Coupe Baujahr 5/2008, der schon 2 Winter auf dem Buckel hat und bisher nicht konserviert wurde.
Die Arbeiten wurden bei "Gruhn Cars and Metal" in Hüfingen / Südschwarzwald (Kreis Villingen-Schwenningen) durchgeführt.
Ich möchte nun ein Feedback geben für all diejenigen im Südwesten, die vielleicht doch den Weg nach Pulheim/Brauweiler scheuen.
Also …
Es handelt sich hier um eine kleine, saubere Werkstatt, die Hohlraumkonservierungen mit MS-Fett meist für aufgearbeitete US-Fahrzeuge ausführt.
An meinem MX-5 wurden folgende Arbeiten von Thomas Gruhn durchgeführt:
a)Demontage und Zusammenbau aller Abdeckungen (was natürlich extra kostet)
b)Konservierung mit Mike Sanders Fett an folgenden Bauteilen:
- Seitenschweller innen / aussen unterhalb der Plastikabdeckung
- Langsträger
- Motorhauben (Falze rundum)
- Heckklappe
- alle Radläufe unter dem Spritzschutz
- Türfalze (unterer Bereich)
- A-Säulen (etwa bis zur Hälfte der Fensterrahmenhöhe)
c) Kofferraum / innere Kante zum Radlauf hin wurde nicht behandelt

Es wurde eine Vorinspektion mit Endoskop vorgenommen und der Zustand war noch sehr gut. Es wurde also keine Vorbehandlung mit Rostumwandler oder Ähnlichem vorgenommen.
Abgesehen von einigen gebrochenen Befestigungsklipsen (normal, vor allem an Tür- und Schwellerabdeckung) und einer leicht deformierten Radlaufabdeckung (unkritisch) wurden die Arbeiten gut ausgeführt - wenn ich auch nur ein kritischer Laie bin. Nebenbei, es gibt einen Mazdahändler in Hüfingen.

Ich habe das Auto morgens gebracht, über Nacht dort gelassen und am nächsten Tag nachmittags wieder abgeholt.

:-) Das Auto wurde ordentlich abgedeckt, ich habe kein Fett im Innenraum, auf dem Lack oder an sensiblen Fahrwerksteilen gefunden. An den Geruch werde ich mich gewöhnen müssen …
Ich hatte hier eine Einzelbehandlung (also Vorbereitungsaufwand für ein einziges Fahrzeug). Gut fand ich, dass freundlich und im Detail der Arbeitsumfang besprochen und der Preis vorher festgelegt wurde. Das sollte bitte jeder mit Herrn Gruhn individuell aushandeln - ich gebe hier keinen Preis an.
Die Rechnung war soweit detailliert, dass alle behandelten Bereiche einzeln aufgeführt wurden (kann also als eine Art „Zertifikat“ genutzt werden beim Wiederverkauf).

:o Einziger Schönheitsfehler: ich hätte gerne für die Doku gegenüber dem Hersteller mehr und detailliertere Fotos des Istzustandes vor und nach der Behandlung bekommen - leider hatte Herr Gruhn kein fotofähiges Endoskop.

Kosten in etwa wären interessant, weil bei DW weiß man den im Voraus :-) .
Deshalb hatte sich die Anfahrt von 450 KM auch gelohnt

Und das mit dem leckeren Duft legt sich nach dem ersten Sommer.
Das gute Gefühl eine haltbarere Semmel zu fahren bleibt aber!
Und damit man das nicht vergisst, sabbert er an warmen Sonnentagen
auch immer freudig herum ;-)
Ich weiß zwar nicht genau, wie das beim NC aussieht, gehe aber davon
aus das es dort nicht wesentlich anders ist: Immer schön regelmäßig
die Schwellerabläufe kontrollieren und freistochern!

Bernhard

Ich wäre dennoch (auch gerne per PN) daran interessiert wieviel du für die Behandlung gezahlt hast.

Der René (Harzer im Forum) hatte mit der Werkstatt eigentlich einen Festpreis ausgehandelt und auf einmal wurde der Preis deutlich nach oben korrigiert (siehe hier http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=12136&page=).

Sowas ist in meinen Augen kein seriöses Geschäftsbegehren ... :B

Hallo,

jetzt muss ich fairerweise nochmal was dazu sagen.
Das Thomas einen guten Job macht, keine Frage, nur weiß ich was Faro bezahlt hat und glaubt mir, der Preis übertrifft bei weitem unsere Vereinbarung im Frühjahr, welche mir sogar via E-Mail vorliegt.
Der Festpreis galt allerdings auch nur, wenn man Thomas helfend mit zur Hand geht. Also ähnlich wie bei den anderen, sollte das Fahrzeug dementsprechend vorbereitet werden. Faro hat seinen MX allerdings nur abgegeben und fertig wieder abgeholt. Dann soll der Preis von mir aus auch so ok sein, zumal er in der Schweiz locker das doppelte und wenn nicht sogar mehr bezahlt hätte. Aber warum man plötzlich von 300,- auf 400,- EUR erhöht, nur weil jetzt ein paar Wagen vorher mehr bezahlt haben (wie z.B. Faro) ärgert mich sehr.

LG René