Welche Kupplung für 1.8L BP Turbo bis 300PS?

Hey Jungs,

Ich stehe jetzt vor der Wahl welche Kupplung ich meinem BP gönne. Es ist derzeit noch ein original BG GTR Motor mit 185PS, allerdings schliesse ich natürlich nicht aus da auch mal an der Leistungsschraube zu drehen. 250-300 PS sind bei dem Motor erfahrungsgemäß problemlos möglich. Entsprechend möchte ich mich jetzt beim Wechsel der Kupplung natürlich auch drauf vorbereiten um da nicht nochmal dran zu müssen.

Welche Erfahrungen und Empfehlungen habt ihr hierzu? Supermiata? ACT? Flying Miata?
Im Grunde ist es mein Daily, weshalb mir ein (relativ) angenehmerer Umgang/Druckpunkt wichtiger ist als das Durchhaltevermögen über 50x Ampelstarts hinweg.

Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen bevor ich mir einzeln verschiedenste Erfahrungen besorge die sich dann ggf noch widersprechen.


Liebe Grüsse, Toni

Hi Toni,

komisch, keine Antworten. Hab das Gefühl, das Forum stirbt langsam... War früher anders. Auch ich war jetzt über knapp 2 Wochen nicht mehr eingeloggt...

Zum Thema:
Ich habe sehr gute Erfahrung mit der Flyin Miata Kupplung gemacht. Hält wirklich viel ist aber trotzdem organisch. Daher ganz normal anfahren usw. Aber zum rutschen bekommst du die nicht.
Die Pedalkraft geht etwas hoch, stört mich aber auch im Stadtverkehr nicht, also mein alter Diesel-BMW ist serienmäßig deutlich kräftiger gewesen.

Hi.

Vielen Dank für deine Antwort.
Na das klingt doch super, dann werde ich mir die FM Kupplung holen.
Verschiebt sich leider etwas nach hinten da ich am Freitag meine Kündigung erhalten habe, weshalb meine Prioritäten erstmal woanders liegen. So war das diesen Winter nicht geplant.‚:-/:7

Habe mich auch schon gewundert, warum keiner geantwortet hat.
Aber nun habe ich eine qualifizierte Aussage von jemanden, auf dessen Erfahrungen ich immer viel Wert gelegt habe. :wink


Liebe Grüße, Toni

Also bis 300 PS kann ich auch die FM Kupplung Stage 2 nur empfehlen, leider macht Sie bei mir bei 1,2bar am VVT mit EFR Lader nicht mehr mit - ich hab Rutscher drin, wobei da wohl die 3xx deutlich geknackt sind.

Komisch, kann ich nicht bestätigen. Mit EFR und 1,4 bar und nahe der 400 PS überhaupt keine Probleme. Deine Beschreibung klingt für mich stark nach Level 1...
FM selbst fährt diese Kupplung seit mehreren Jahren mit über 400 whp auf einem Tracktool ohne rutschen oder Probleme...

Ich bin da auch etwas überrascht, ist aber wirklich eine Stage 2, die Stage 1 hatte ich vorher, die war schon definitiv anders in der Pedalkraft...
Wie gesagt, ansonsten liebe ich die Happy Meal Kupplung, fährt sich so gut.
(Ich hatte ja vorher eine ACT 3-Puck mit Fidanza Schwungscheibe, das war die Hölle)

Kann man da mit einstellen (geht ja eigentlich nur am Kupplungspedal) noch irgendwas machen?

Solange der Nehmerzylinder im Ausgekuppelten Zustand entlastet ist - nicht.
Ich habe allerdings damals die Feder-Kraft-Weg-Kennlinie der FM2 Druckplatte gemessen und da die Schwungscheibe eh überarbeitet wurde, das entsprechend angepasst.
Du fährst aber vermutlich die Schwungscheibe aus dem Happy Meal, keine Ahnung wie das da ist.

by the way: Diese Kupplung-Schwungscheibe-Konstellation steht zum Verkauf. Sollte irgendjemand Interesse haben: PN. Ist natürlich feingewuchtet.