Nach dem mein NA nun 340 tkm runter hat poltert das Fahrwerk bei jedem Hubbel.
Was muss ich autauschen, damit es wie neu klingt? ich glaube die ganzen gummigelagerten Bolzen an den dreieckslenkern?
Grüße Markus
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Nach dem mein NA nun 340 tkm runter hat poltert das Fahrwerk bei jedem Hubbel.
Was muss ich autauschen, damit es wie neu klingt? ich glaube die ganzen gummigelagerten Bolzen an den dreieckslenkern?
Grüße Markus
>Nach dem mein NA nun 340 tkm runter hat poltert das Fahrwerk
>bei jedem Hubbel.
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>Was muss ich autauschen, damit es wie neu klingt? ich glaube
>die ganzen gummigelagerten Bolzen an den dreieckslenkern?
>
>Grüße Markus
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Den größten Effekt haben neue Dämpfer. Falls tatsächlich Fahrwerksgummis verschlissen sind, kann es recht teuer werden. WIMRE sind es insgesamt 22 Stück und sie kosten in USA etwa $ 400. Dazu kommt dann nocht der Arbeitslohn ....
Genau da liegt der Punkt.
Die Dämpfer beseiteigen das POLTERN eben nicht. Abgesehen davon ist alles festgegammelt so dass man den Sturz nicht mehr einstellen kann.
>Genau da liegt der Punkt.
>
>Die Dämpfer beseiteigen das POLTERN eben nicht.
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Hast Du neue drin?
Wenn ja, wäre nicht schlecht gewesen, das bei der Frage anzugeben.
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Abgesehen
>davon ist alles festgegammelt so dass man den Sturz nicht
>mehr einstellen kann.
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Dann brauchst Du auch neue Exzenterschrauben und die dazu passenden Muttern.
>Dann brauchst Du auch neue Exzenterschrauben und die dazu
>passenden Muttern.
Die Muttern sind bei den Schrauben dabei - wichtig sind die excentrischen "Beilagscheiben" - die mit der Gravur. Diese musst du extra bestellen.
Kosten:
Pro Schraube und Mutter ca. 4,50 Euro
Pro Scheibe ca. 4,00 Euro
Pro Rad brauchst du je 2, also insgesammt 8 Schrauben + 8 Scheiben.
Ich hab' die Aktion grade hinter mir...
Leider gibt's die Schrauben, die serienmäßig verbaut wurden nicht mehr, deshalb musst du komplette Sätze kaufen.
Hier Fotos der alten und neuen Scheiben:
http://www.mx5-sunracer.de/technik/fahrwerk
>>Dann brauchst Du auch neue Exzenterschrauben und die dazu
>>passenden Muttern.
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>Die Muttern sind bei den Schrauben dabei - wichtig sind die
>excentrischen "Beilagscheiben" - die mit der Gravur. Diese
>musst du extra bestellen.
>
>Kosten:
>Pro Schraube und Mutter ca. 4,50 Euro
>Pro Scheibe ca. 4,00 Euro
>
>Pro Rad brauchst du je 2, also insgesammt 8 Schrauben + 8
>Scheiben.
>Ich hab' die Aktion grade hinter mir...
>
>Leider gibt's die Schrauben, die serienmäßig verbaut wurden
>nicht mehr, deshalb musst du komplette Sätze kaufen.
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Die neueren sind klar besser, da sie ein feineres Gewinde haben.
Guten Morgen,
das ist ja mal eine präzise Auskunft. Bei meinem letzten Dämpfertausch habe ich diese Bolzen nicht erneuert, daher insgesamt mieses Ergebnis.
Die Preise für die Bolzen usw finde ich geradezu preiswert. Mir wurden mal 25,. Mark pro stück genannt und das eben mal 16. Eben untere und oberer Querlenker!
Ist Dein Fahrwerk nun wie neu?
Markus
>Guten Morgen,
>
>das ist ja mal eine präzise Auskunft. Bei meinem letzten
>Dämpfertausch habe ich diese Bolzen nicht erneuert, daher
>insgesamt mieses Ergebnis.
>Die Preise für die Bolzen usw finde ich geradezu preiswert.
>Mir wurden mal 25,. Mark pro stück genannt und das eben mal
>16. Eben untere und oberer Querlenker!
>
>Ist Dein Fahrwerk nun wie neu?
>
>Markus
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Wenn man diese Bolzen wechselt hat das keinen Einfluß auf die Gummimuffen, d.h. dadurch verursachtes Poltern bleibt unverändert. Außer natürlich diese Schrauben waren vorher völlig lose ......
>Ist Dein Fahrwerk nun wie neu?
Ich habe nur 2 Schrauben getauscht, da die anderen noch in Ordnung waren. Bei den 2 waren die Scheiben überdreht und rund - also unbrauchbar.
Also, für mein Gefühl ist das doch ziemlich teuer - knapp 16 DM pro Schraube und Scheibe!
Bei Opel waren die deutlich günstiger.
Aber naja - jetzt kann meine Spur wieder eingestellt werden :-)
Meine Dämpfer sind neu - also super Straßenlage !
Also ich befürchte, dass ic doch wohl alles austauschen muss, da mein hobel nu schon 12 jahre ist und alles festgegammelt is.
Wie bekomme ich nun das POLTERN weg.?
oder bin ich zu doof?
Markus
Hamburg bei WOlken
Also nochmal - sind die Dämpfer neu, wenn ja welche ?
Das Poltern kommt für mein Gefühl von defekten / verschlissenen Stoßdämpfer.
Koni gelb + Originalfedern ist wohl die perfekte Kombination.
Die Originaldäpfer sind relativ schnell (60.000 Km?) verschlissen.
Derzeit ist ein 2,5 jahre altes Gewindefahrwerk drinn. aber es hat auch gepoltert als das niegelnagelneu war. Dann wurd von Mazda irgendwas von Bolzne und silentgummis erzählt. Die Dämpfer sollen neu, (koni + eibach) aber wenn dann eben ALLES vernünftig und kein halber kram.
MArkus