Motor brabbelt im Leerlauf, hoher Verbrauch

Hi Leute,

vor einiger Zeit hatte ich das berühmte Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen, habe dann (Forum sei Dank)
- neue Zündkerzen
- neue Ventildeckeldichtung
- neue Zündkabel (R-Speed)
so, das Ruckeln ist weg, naja, jedenfalls so gut wie, manchmal kommt`s mir trotzdem noch so vor, als würde der Motor das Gas schlecht annehmen, zwar ist es um Welten besser geworden, aber, hm

jetzt die Frage, kann es an den Zündspulen liegen? kann man die irgendwie testen?

vielleicht liegt das Problem aber auch ganz woanders (habe ja selbst schon nen ziemlichen Zündkabel-Tunnelblick) denn der Motor "brabbelt" im Leerlauf - ist durch die JR CAI Box deutlich zu hören, dass da irgendwas nicht rund läuft, Leerlaufdrehzahl ist aber O.K., Keilriemen wurde letztens gewechselt, kann da was falsch gemacht worden sein?
ansonsten habe ich in meinem can miata Bj. 95 noch 14Vot und nen Fächerkrümmer (gebrabbelt hat der Motor vorher aber auch schon)
ach ja und der Verbrauch ist auch immer mindestens 11l oder mehr ;-(
was könnte man da checken?

ich weiß, Ferndiagnosen sind schwierig - aber ich war schon hier und da in der Werkstatt und gefunden wurde natürlich nix, seufz

also falls jemand ne Idee hätte, nur raus damit, grad bei den Benzinpreisen ...

viele grüße,
mr
P.S.: Sorry für so viel Text, tappe halt echt im Dunkeln ...

>Hi Leute,
>
>vor einiger Zeit hatte ich das berühmte Ruckeln bei niedrigen
>Drehzahlen, habe dann (Forum sei Dank)
>- neue Zündkerzen
>- neue Ventildeckeldichtung
>- neue Zündkabel (R-Speed)
>so, das Ruckeln ist weg, naja, jedenfalls so gut wie, manchmal
>kommt`s mir trotzdem noch so vor, als würde der Motor das Gas
>schlecht annehmen, zwar ist es um Welten besser geworden,
>aber, hm
>
>jetzt die Frage, kann es an den Zündspulen liegen? kann man
>die irgendwie testen?

Die Laufleistung wäre hier mal interessant.

Zündspule kannste ganz leicht testen mit einem Teilnehmer der eine funktionierende ZS hat und ihr die kurzfristig mal tauscht.

>vielleicht liegt das Problem aber auch ganz woanders (habe ja
>selbst schon nen ziemlichen Zündkabel-Tunnelblick) denn der
>Motor "brabbelt" im Leerlauf - ist durch die JR CAI Box
>deutlich zu hören, dass da irgendwas nicht rund läuft,
>Leerlaufdrehzahl ist aber O.K., Keilriemen wurde letztens
>gewechselt, kann da was falsch gemacht worden sein?
>ansonsten habe ich in meinem can miata Bj. 95 noch 14Vot und
>nen Fächerkrümmer (gebrabbelt hat der Motor vorher aber auch
>schon)
>ach ja und der Verbrauch ist auch immer mindestens 11l oder
>mehr ;-(
>was könnte man da checken?

Das Verbrennungsbild deiner Zündkerzen z.B.

>ich weiß, Ferndiagnosen sind schwierig - aber ich war schon
>hier und da in der Werkstatt und gefunden wurde natürlich nix,
>seufz
>
>also falls jemand ne Idee hätte, nur raus damit, grad bei den
>Benzinpreisen ...
>
>viele grüße,
>mr
>P.S.: Sorry für so viel Text, tappe halt echt im Dunkeln ...
>
>
>

Greetz

XBM

ist durch die JR CAI Box
>deutlich zu hören, dass da irgendwas nicht rund läuft,
>Leerlaufdrehzahl ist aber O.K.,


Was nun? Läuft er nun rund oder nicht? Ist die Drehzahl schonmal über einen Digitalen Drehzahlmesser getestet worden? Dann sollte man ja sehen ob der Leerlauf ruhig und rund ist oder ob er wirklich unrund läuft.

Du meinst eventuell eher: er läuft rund klingt aber komisch? Das wiederrum würde bei der Einstellung und den Änderungen sicher keinen wundern.
Sind die 11l bei sachter Fahrweise oder bei Fahrweise passend zum Lufi und Fächer? :-)

Der Drehzahlcheck geht am schnellsten an einem Abgasprüfgerät..also in jeder Werkstatt...

Ich würde (neben den Zündspulen) prüfen:

- Kabelverlängerung Luftmengenmesser
- Temperatursensor Kühlmittel
- Kat

Hat der Fehlerspeicher irgendwas ausgeworfen bzw. wurde der ausgelesen?

Hi,

danke fürs Feedback erstmal :G

also: Laufleistung 128.000 km

bei Mazda haben die den Motor schon an verschiedenen Messgeräten dran gehabt - da werden sie n Drehzahlcheck wohl gemacht haben
Fehlerspeicher wurde auch ausgelesen, zeigt aber nix an
- auf jeden Fall waren die Werkstattleute nachdem sie die ganzen Teile ausgetauscht haben und ne Probefahrt gemacht haben selbst nicht ganz glücklich
sie haben vorgeschlagen, dass ich mal den Serienluftfilter wieder mitbringe, die den einbauen und dann mal gucken, naja

Zum Verbrauch - normalerweise bin ich immer so knapp über 400 km gekommen mit einer Tankfüllung - nun sind`s höchstens 350, kann mir nicht vorstellen, dass ich meine Fahrweise grundlegend geändert habe ... allerdings ist seit dem FK-Einbau der Motor zwar drehfreudiger aber witzigerweise auch leiser geworden - den CAI hör ich fast gar nicht mehr, vorher war er unter Vollgas sehr deutlich zu hören

@Werner: danke für die Tipps, ich geb`s mal an die Werkstatt weiter
eigentlich müssten die sowas doch selbst wissen, oder?

beste grüße,
mr