Vermutlich Zündprobleme + Auspuff durchgerostet.

Bei den letzten beiden Autobahnfahrten hatte ich das Problem, daß bei hohen Drehzahlen unter Vollast ein Phänomen auftrat, als wäre ich in den Drehzahlbegrenzer gefahren. Nur, daß das bereits bei Drehzahlen zwischen 5500 und 6500 u/pm auftrat! (NB, 1,9 von '98) Morgen muß ich also als erstes den freundlichen Mazdahändler anrufen. Es wäre aber ganz toll, wenn ich ihm schon sagen könnte, woran es liegt. Zündkabel habe ich schon neue von Bosch.
Außerdem war ich etwas fassungslos, daß mein Auspuff bereits durchgerostet ist. Nach knapp 70.000 km. Ein Loch wie ein Markstück und Rost ohne Ende. Ich hab so ein Austauschteil direkt von Mazda mit den beiden dicken Endrohren, ich glaub, der ist von Postert. Jetzt weiß ich wenigstens, wie die Alfas immer den geilen Sound hinkriegen.

Etwas genervt,

Henning

>Bei den letzten beiden Autobahnfahrten hatte
>ich das Problem, daß bei
>hohen Drehzahlen unter Vollast ein
>Phänomen auftrat, als wäre ich
>in den Drehzahlbegrenzer gefahren. Nur,
>daß das bereits bei Drehzahlen
>zwischen 5500 und 6500 u/pm
>auftrat! (NB, 1,9 von '98)
>Morgen muß ich also als
>erstes den freundlichen Mazdahändler anrufen.
>Es wäre aber ganz toll,
>wenn ich ihm schon sagen
>könnte, woran es liegt. Zündkabel
>habe ich schon neue von
>Bosch.
......
Schwer zu sagen, aber meine erste Vermutung (nach den Zündkabeln) wäre der Benzinfilter.

Werner

Hallo,

>Schwer zu sagen, aber meine erste
>Vermutung (nach den Zündkabeln) wäre
>der Benzinfilter.

... kann's nicht event. auch sein, dass der Auspuff neben dem Rost noch ein irgendwie gelagertes anders Problem hat, und der Motor irgendwann schlicht und ergreifend nicht mehr seine Abgase los wird? Ich hatte mal einen VW Polo, als bei dem der Kat mal kaputt war, ging der z. B. gerne mal zwischendurch aus, eben weil er das Abgas nicht mehr los wurde - allerdings wurde das mit zunehmender Drehzahl bzw. steigendem Abgasdruck besser; also eher entgegengesetzt zu dem Problem hier - möglich wär's aber trotzdem, oder?
CU all & ABS
Jan

Vielen Dank für die Antworten.

Der freundliche MazdaMeister meinte, es sei ein Sensor, der die Nockenwellenlage checkt. Wenn der Sensor kein vernünftiges Signal gibt, geht die Benzineinspritzung auf ein Notprogramm. Er hätte das neulich schon einmal bei einem NB gehabt, allerdings bei etwas niedrigeren Geschwindigkeiten. Anfang nächster Woche wird er gewechselt, dann sehen wir ja, ob er recht hatte. Ich laß mir das dann noch 'mal erklären (wegen der sachlichen Richtigkeit), und werde über die Resultate berichten.

Der Auspuff wird übrigens auf Garantie gewechselt, und zwar auf den von Hinsberger, sobald der mit den Rohren rechts und links kommt. Ich brauch nur den Differenzbetrag zum dem jetzigen zu bezahlen.

MfG

Henning

Eben hat mir der freundliche Mazdahändler den Nockenwellensensor eingebaut. Ein entsprechender Sensor sitzt an der Kurbelwelle. So soll die richtige Stellung der beiden Wellen zueinander geprüft werden.
Laut Mazda Techniker, den der Meister konsultiert hat, ist der Fehler anscheinend schon einige Male aufgetreten. Immer war's der Sensor an der Nockenwelle.
Eben war ich nur kurz auf der Bahn, ab