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Ich spiele mit dem Gedanken nächstes mal einen Teil der Strecke zum Treffen im Süden mit dem Nachtzug abzuleisten, mit dem NA "huckepack" aufm Autotransportwagen.
Hat jemand Erfahrungen damit, gut wie schlecht?
Kommt n MX5 heil auf/vom Zug? Gibts Erfahrungen mit Diebstahl oder Vandalismus während der Wagen verladen ist?
Das der Wagen vermutlich gut eingesaut wird ist nachvollziehbar.
Danke im Voraus,
Max
Hab mal gehört, dass sich der Abrieb von Oberleitung und Stromabnehmer in den Lack brennen kann.
Neuwagen sind ja meistens verhüllt, wenn sie aufm Zug mitfahren.
https://www.autoplenum.de/forum/d/82...-autozug-fahrt
Mal davon abgesehen das das ne teure Variante ist, an Sein Ziel zu kommen gehen die Anbieter ständig Pleite...
Mach Dich also mal schlau, welche Strecken aktuell überhaupt befahren werden....
https://www.autoreisezug-planer.de/deutschland.htm
mit nem bisschen stöbern im Netz findet man Leute, die mit Ihrem Ferrari F430 oder Wiesmann MF3 Autozug gefahren sind...
Peter
Ich glaub die ÖBB geht nicht so schnell pleite^^
Die bauen ihr Netz sogar aus.
Außerdem spart es 2-3 Tage Anreise über Land, die ja auch Geld kosten würde.
Ich mit meinem Volvo Amazon auch. Damals noch mit der DB von Dortmund nach München.Zitat:
Zitat von kamphausen
Wichtig ist nur, daß man bei den Doppelstockwagen auf die untere Ebene besteht. Mit Überzeugungskraft geht das :7
Haben Cabrios bzw. Roadster da nicht sowieso eine Sonderrolle? :think Ich meine da wäre was wegen Fahrtrichtung, das Verdeck soll wegen Gegenwind (Belastung) nicht in Fahrrichtung zeigen, die sich ändern kann wenn aus (Kopf)Bahnhöfen anders herum raus- als reingefahren wird?
Ich bin 4 oder 5 mal mit dem DB-Autozug HH-München und zurück gefahren, bis die Bahn das Angebot enigestellt hat.
Kurz und knackig:
- Ich würde es jederzeit wieder machen, es spart Zeit, Nerven und Geld.
- Cabrios, Roadster und Co kamen IMMER nach unten.
- Ich stand genau so in Fahrtrichtung, wie alle anderen auch
- Der MX war nicht dreckig oder eingestaubt.
- Ich wurde mal im Abteil beklaut, man sollte also unbedingt auf seine Sachen aufpassen.
Ich habe jetzt gerade rausgelassen: MUC => HH kostet für 2 Erwachsene + Fahrzeug 339€ - eine Fahrt 339€ in der - wahrscheinlich - günstigsten Variante. Die Rückfahrt schlägt dann mit 465€ zu Buche.Zitat:
- Ich würde es jederzeit wieder machen, es spart Zeit, Nerven und Geld.
804€ wäre in meinen Augen schon so ziemlich ein kompletter HH-Städtetrip für 2 Personen bei dem - je nach Lust und Laune - sicher auch schon einiges bezahlt ist...
Ja gut, aber wenn ich mit'm NA von Hamburg nach Südbayern fahre sind das auch mehrere Übernachtungen, plus Verpflegung, Sprit, da kommt auch n bissl was zusammen (fahre halt über Land und keine Autobahn). Und vor allem bei 3 Tagen Mistwetter wie letztes Jahr macht die Reise runter nicht mal Spaß :(Zitat:
Zitat von da_user
Mehrere Tage? Also gut, der NA ist jetzt keine Rakete, aber mehrere Tage? Eine Nacht irgendwo auf dem Land reicht völlig aus wenn man entspannt fahren will. Rechne mal 100€ Hotel, plus die Spritkosten. 7l/100 km beim NA sind dann von Hamburg nach Garmisch bei 110€ Sprit. 220€ gegenüber 334€ bzw. 465€. Und in dem Fall hat man sogar in einem schönen Hotel übernachtet und ggf. Frühstück. Dazu ist man zeitlich und örtlich flexibel und muss nich noch von München nach Garmisch (was ja auch noch mal Zeit und Sprit kostet)
Ich finde daher den Autozug sehr unwirtschaftlich - außer jeder KM zählt (Stichwort Wertverlust). Aber wenn man teure Schätze fährt sollte man eh lieber in ein Zugpferd investieren und cruised dann damit runter.
Ich hatte mich kurz vor meiner Alpentour damit beschäftigt. Wäre gerne irgendwie nach Italien oder Österreich damit gekommen. Leider nichts passendes gefunden. Also einfach gefahren. Klar, war anstrengend, meine Freundin hätte das nicht mitgemacht...ohne AC bei der Soundkulisse ist an und abfahrt schon anstrengend. Muss man wollen.
Moin,
so wie Du kann man rechnen, aber realistischer wären ca. 0,35€ pro Kilometer, denn Dein Auto braucht außer Benzin, noch Öl(wechsel), Reifen und anderweitige Zuwendung, je mehr Du fährst. Dann wäre Hamburg -München mit 870*0,35= 304€ je Strecke zu veranschlagen. Damit würde die Rechnung Autozug oder selbst fahren etwas anders ausfallen.
Wenn ich(!) fahren würde, wäre der Weg das Ziel und dann würde ich auch mehrer Übernachtungen einplanen, denn mir(!) macht der MX5 auf Autobahnen nur begrenzt Spaß, auf Landstraßen eindeutig.
Ich habe just ein Tour Braunschweig-Düsseldorf-Rheinland-Mosel-Pfalz-Fulda-Braunschweig gemacht. Bis Düsseldorf war wegen Termindruck Autobahn angesagt, danach sind wir nur entspannt überland gefahren. Die Autobahnfahrt war für mich und Beifahrerin doof, der Rest -trotz sengender Hitze- unheimlich schön.
Aber: jeder nach seiner Facon.
LG, pillendreher
[QUOTE=ricardo;9913320]Mehrere Tage? Also gut, der NA ist jetzt keine Rakete, aber mehrere Tage? Eine Nacht irgendwo auf dem Land reicht völlig aus wenn man entspannt fahren will. Rechne mal 100€ Hotel, plus die Spritkosten. 7l/100 km beim NA sind dann von Hamburg nach Garmisch bei 110€ Sprit. 220€ gegenüber 334€ bzw. 465€. Und in dem Fall hat man sogar in einem schönen Hotel übernachtet und ggf. Frühstück. Dazu ist man zeitlich und örtlich flexibel und muss nich noch von München nach Garmisch (was ja auch noch mal Zeit und Sprit kostet)
Als die DB das noch im Angebot hatte, war das DEUTLICH billiger, für die oben genannten Kurse hätte ich das nicht gemacht.
Ich habe für mich festgestellt, dass mir so 600 bis max 700 Kilometer am Tag im NA reichen, danach wird es anstrengend, je nach Außentemperatur.
Ab 120 ist dank der kleinen BBK keine Unterhaltung mehr möglich, die Wärme tut ihr übriges.
Zu unserer bevorzugten Destination in Italien sind es rund 1.500 Kilometer kürzeste Strecke, da übernachte ich mindestens 1x.
Autobahn nervt mich mit dem NA dazu noch kolossal, ich fahre auch gern parallel zur Autobahn, also längere Strecke, aber schöner. Dafür habe ich auf diese Art und Weise aber schon seeeehr schöne Ecken in Deutschland kennengelernt.
Das ist ja ein bisschen Äpfel mit Birnen verglichen: Transitreise vs. "der Weg ist das Ziel". ;-)Zitat:
Zitat von Max_S
Als Transitreise fand ich den Autozug schon immer interessant, insbesondere natürlich auch Nachtzug. Gerade mit dem MX-5 steigt man nach so vielen km Autobahn doch sehr "durchgeklopft" aus. Dafür würde ich wahrscheinlich sogar etwas mehr zahlen, zusätzlich zu den komplizierten Anreiseweg - ich muss erstmal ca. 1,5h in die falsche Richtung um auf MUC zu kommen.
Aber irgendwo ist zuviel...
Ich bin letztes Jahr mit 2 Zwischenstopps (Hamburg -> Wernigerode -> Warmensteinach, TiSü) zum Treffen im Süden angereist, relativ gerade Linie aber halt über Land (nicht Autobahn). Abends angekommen. War keine "der Weg ist das Ziel" Landpartie, war schon "hin da".
Hab grad mal in die Aufzeichnungen geguckt, schon die Übernachtungen waren n gutes Stück über 100€. Plus halt ggf eine Nacht mehr vor Ort, weil ich Abends ankomme (und die die mich gesehen haben wissen vlt noch, das ich fast am Tisch eingeschlafen bin^^).
Die Anreise waren 903km bei (Schnitt, ca) 7.8l/100km.
Das sind schon ein paar Groschen, und vor allem mit dem Mistwetter hats keinen Spaß gemacht :no