Probleme bei der Stromversorgung

Hallo MX5-Freunde!

Ich habe ein kleines Problem mit der Stromversorgung bei meinem NC. Da ich im FAQ-Bereich und auch sonst keinen passenden Beitrag finden konnte, schreibe ich hier kurz mein Anliegen.

Mein NC war ein paar Monate im Winterschlaf. Die Batterie (neu gekauft in 10/2015) hatte ich ausgebaut und warm gelagert. Gestern habe ich die Batterie wieder eingebaut - laut Ladegerät voll geladen. Leider kommt im Fahrzeug kein Strom an (komplett tot)?!

Bei angeklemmten Polen ist kein Stromfluss messbar (habe das Ladegerät an die beiden Pole geklemmt - keine Anzeige). Klemme ich den Minuspol ab und schließe das Ladegerät dann an, zeigt es die voll geladene Batterie an.

Was kann die Ursache dafür sein? Irgendeine Sicherung (falls ja: welche)? Ich bin leider Laie, würde es aber gerne selber beheben, zumal ich den NC nicht ohne Abschlepper in die Werkstatt bekomme.

Am Masseband (falls das so heißt) liegt es übrigens nicht. Das habe ich überbrückt - kein Stromfluss. An der Polklemme selber liegt es wahrscheinlich auch nicht - die habe ich gereinigt (geschliffen und Kontaktspray).

Danke vorab für eure Hinweise.

MfG, Sheriff (Rüdiger)

Mal kurz zusammengefasst:

- Die Batterie behauptet, sie sei komplett leer.

- Das Ladegerät behauptet, sie sei voll.

Da die Batterie sich nicht täuschen kann, wird wohl das Ladegerät hin sein, welches fälschlicherweise denkt, die Batterie sei voll und diese dementsprechend auch nicht lädt. :-)

Wenn Dein MX mit Starthilfekabeln anspringt, dann wirf Dein Ladegerät weg.

Interessanter Ansatz. Ich habe das Ladegerät kurz zuvor an meinem Motorrad zum Aufladen der entleerten Batterie benutzt - dort hat es noch funktioniert.

Das Ladegerät zeigt allerdings auch nur dann eine volle Batterie an, wenn nicht beide Pole angeklemmt sind (Minuspol abgeklemmt). Ich werde aber morgen trotzdem mal das Überbrücken versuchen - wobei die Batterie quasi noch neu ist und trocken/warm im Winter gelagert wurde.

Morgen am Abend berichte ich mal, was das Überbrücken gebracht hat ... :G

Hallo,
was sagt denn Dein Multimeter zur Batterie?

Wieviel Volt zeigt das Multimeter 2 Stunden nach dem Laden?

Gruß
mx88

>Hallo,
>was sagt denn Dein Multimeter zur Batterie?
>
>Wieviel Volt zeigt das Multimeter 2 Stunden nach dem Laden?


Rüdigers Beitrag liest sich für mich nicht so, als ob er ein Multimeter zur Verfügung hat....

Sorry, ich müsste mir den Beitrag mehrmals durchlesen um zu verstehen was da gemacht wurde.

Ich denke die Batterie ist nicht geladen!
Ob das Ladegerät ordentlich funktioniert stelle ich auch mal in Frage.

Sorry, ich müsste mir den Beitrag mehrmals durchlesen um zu verstehen was da gemacht wurde.

Ich denke die Batterie ist nicht geladen!
Ob das Ladegerät ordentlich funktioniert stelle ich auch mal in Frage.

Mahlzeit!

Kurz zur Batterie: die ist quasi noch neu. Sie lag über Winter trocken und warm.

Zum Ladegerät: das Gerät hat bislang fehlerfrei funktioniert. Es zeigt mir an, dass die Batterie voll geladen ist. Ein Multimeter besitze ich leider nicht.

Morgen nach Feierabend werde ich das Ladegerät noch einmal überprüfen. Auch werde ich das Überbrücken mal probieren. Danach wissen wir mehr ... :G

Sheriff

Mahlzeit!

Kurz zur Batterie: die ist quasi noch neu. Sie lag über Winter trocken und warm.

Zum Ladegerät: das Gerät hat bislang fehlerfrei funktioniert. Es zeigt mir an, dass die Batterie voll geladen ist. Ein Multimeter besitze ich leider nicht.

Morgen nach Feierabend werde ich das Ladegerät noch einmal überprüfen. Auch werde ich das Überbrücken mal probieren. Danach wissen wir mehr ... :G

Sheriff

Ein Billig-Multimeter kostet mittlerweile unter 10€!

Das solltest du dir zulegen....

Alles Andere ist raten!

Fahre in eine größere Werkstatt mit Deiner Batterie und lass die da eben testen. Das dauert 2min und für 5 EUR in die Kaffeekasse oder weniger erledigt.
Dann weißt Du genau, wie gut Deine Batterie noch ist.

Mit einem Multimeter, das man natürlich haben sollte, kann man zwar die Spannung messen aber ob die Batterie wirklich noch gut ist eben nicht so einfach.
Gibt ein paar Richtwerte wenn man einen Verbraucher an die Battierie hält, beispielsweise Scheinwerferlampen H4 oder sowas, da darf die Spannung in soundsoviel Zeit nur soundsoviel verlieren etc. lies das nach weiß ich aus dem Gedächtnis nimmer. Einfacher ists in die Werkstatt mit der Batterie wie oben beschrieben, die haben Leistungstester und die können in einer Minute genau sagen wieviel die Batterie noch leistet und ob sie hin ist.

Voll geladen und im Oktober letzten Jahres warm und trocken eingelagert muss sie immer noch so gut wie voll sein.
Wenn Kein Verbraucher funktioniert, nichtmal die Kontrolleuchten, kann eine der Hauptsicherungen durch sein. Wo die beim NC sind weiß ich nicht aber jedes Fahrzeug was ich bisher hatte hatte Hauptsicherungen die sind nicht im Sicherungskasten, meist sind die im Motorraum oder im Kofferraum wenn die Batterie da sitzt kann ich mir noch vorstellen.

Die Batterie ist auch nicht aus Versehen verpolt eingebaut worden?

Meine Batterien sind alle OK, zwei von 4er sogar neu!

Vielleicht ein etwas älteres Ladegerät, bei dem noch zwischen 6 V und 12 V umgeschaltet werden muss? Wenn die Motorradbatterie, die ja unlängst geladen wurde, vielleicht nur 6 V aufweist? Gibt ja noch ältere Moppeds mit 6 V Spannung.

Jap, die liebe Baumstruktur, der Thrreadersteller war natürlich gemeint, dürfte auch offentischtlich sein.

I am sorry :-)