Frontscheinwerfer lassen sich beim Lichttest nicht einstellen

Moin,

mein MX5 (NB) hat den Lichttest beim TÜV nicht bestanden. Beide Frontscheinwerfer hätten eingestellt werden müssen. Allerdings lies sich da nix einstellen. Der Mechaniker wirkte ziemlich verzweifelt - hatte er so wohl auch noch nicht. Also erstmal kein TÜV :-(

Ich will mir das jetzt erst mal ansehen. Aber ich hab keine Ahnung wie das funktioniert. Wo wird der Scheinwerfer justiert? Es geht nicht um die Leuchtweitenregulierung aus dem Innenraum heraus per Motor. Das scheint zu gehen. Also an welcher Schraube wird gedreht und was könnte da kaputt sein? Ich werde die Scheinwerfer am Sonntag mal ausbauen um zu sehen was sein könnte, aber ohne den Hauch einer Ahnung, wo ich suchen muss, bringt das nicht wirklich was.

Außerdem sitzt der linke Frontscheinwerfer locker. Ich hab aber keine Ahnung, wie der fester montiert werden kann. Auch das hat der Prüfer als Mangel eingetragen. Rechts sitzt bombenfest. Links wackelt (siehe Video). Ich sehe jetzt auch keine Schraube, die nicht montiert ist. Es macht den Eindruck, das unter dem Scheinwerfer ein Teil fehlt, welches den Scheinwerfer stabiliesiert. Aber ich hab bisher nix auf Bildern gefunden.

Also:

1.) Was kann an der Mechnik kaputt sein - und wie funktioniert die justierung der Scheinwerfer. Vielleicht habt Ihr ja ein Bild, wo man das erkennen kann.
2.) Was kann der Grund für den wackelden linken Scheinwerfer sein?

VG
Martin

Zitat:

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Zitat von speerwerfer

1.) Was kann an der Mechnik kaputt sein - und wie funktioniert die justierung der Scheinwerfer. Vielleicht habt Ihr ja ein Bild, wo man das erkennen kann.
2.) Was kann der Grund für den wackelden linken Scheinwerfer sein

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Zu der Justierung kann ich Dir leider nichts sagen, das Wackeln liegt vermutlich an einem kleinem weißen Plastikteil welches sich unterhalb des Scheinwerfers befindet, wenn das Ding kaputt ist, dann wackelt es. Ist bei meinem, bei einer Scheinwerfer Ein-und Ausbau Aktion mal zerbrochen....Mazda Teilenummer: NC13-51-025C

Es gibt auf der Rückseite zwei Schrauben.
eine Silberne die hat einen Zahnkranz auf der einen Seite und auf der anderen eine wimre 8er Schraube. Dürfte so groß sein wie ein 1 Euro Stück
Dann gibts noch die lange Bronze farbene am Motor für die Leutweitenregulierung.

Beide sind von oben eigentlich gut ersichtlich.

Den wackelnden Scheinwerfer fixiert man mit einem zurechtgeschnittenenen Champagnerkorken.

https://www.ilmotorsport.de/shop/art...96e29fa137424c

So wie es sich anhört , sollte dieser Führungsclip beschädigt sein bzw. fehlen.. Oder der Führungszapfen des Scheinwerfers ist beschädigt, oder beides. Musst mal den ganzen Scheinwerfer ausbauen , um nachzusehen.
Das korrekte Einstellen der Scheinwerfer würde ich in einer Fachwerkstatt vornehmen lassen, denn die haben sie dafür nötigen Geräte. Denn , Scheinwerfer dürfen den Gegenverkehr ja nicht blenden. Aber dies sollte jeder Autofahrer ja wissen.;)

Vielen Dank für die Tipps. Ich schau mir das mal links an mit dem Plastikteil.

Wie funktioniert den die Mechanik zum verstellen der Scheinwerfer? Wenn sich der rechte Scheinwerfer wirklich nicht mehr einstellen lässt, was kann da kaputt sein?

VG
Martin

Um die Scheinwerfer auszubauen muss eigentlich die Stoßstange vorher weg.
Du kannst sie aber auch in der Mitte abschrauben und versuchen, sie ein wenig weg zu ziehen. Bei der Aktion kann der Zentrierzapfen an der Unterseite des Scheinwerfers aber leicht brechen.


Grüße

Jörg

+1 :ja aber genau bei der Aktion ist der Clip damals beim Wiedereinbau, mir tatsächlich abgebrochen :klatsch

Gibt es Bilder, auf denen man diesen Zentrierzapfen erkennt. Bei IL gibt's ja Bilder der Scheinwerfer von hinten.

VG
Martin

Ein Foto habe ich leider nicht, aber schau mal hier: http://www.mx-5.de/html/pimp_my_light___nb_nbfl_.html vielleicht hilft Dir das ein bisschen, das ist zwar ein ganz anderes Thema, aber da wird der Ausbau der Scheinwerfer beschrieben und diese sind zum Teil auch von hinten auf den Fotos sichtbar.

OK, beide Scheinwerfer hatte ich draußen. Links fehlt dieses Kunststoffteil beim Zentrierzapfen. Daher wackelt der. Mal sehen, ob ich das Ersatzteil irgendwo bekomme. IL Motorsport hat das ja, aber ich brauch gerade nix anderes. Habs jetzt erstmal wirklich mit einem Korken festgeklemmt :-)

Der rechte Scheinwerfer war auch draußen. Irgendwie war der komplett in eine Richtung verdreht. Ich fahre jetzt mal zum Lichttest. Mal sehen, was die einstellen können.

welche Pulle musstest du opfern? Sekt oder Wein? ;) oder doch Champagner , wie von @GAFCOT empfohlen.
Toll , dass in einem stetig wachsenden Teil der Informatik , nämlich der KI, ein so profanes Teil wie
ein Korken , seine Dienste vollauf genügt hatte. Find ich echt klasse. :GG

OK, ich glaube ich bin an der falschen Schraube gewesen .... und vermutlich der Typ in der freien Werkstatt auch.

Hinten auf dem Frontscheinwerfer sitzt ja ein kleiner Motor, der die Höhenregulierung aus dem Cockpit heraus steuert. Ich hab das hier gefunden: http://foxed.ca/rx7manual/manuals/mi...02lighting.pdf Ist es richtig, das die langen Gewindeschrauben, die aus dem kleinen Motorblock herauskommen, für die Höheneinstellung der Scheinwerfer sind, und die 8er Schraube unten mit der gezackten Unterlegscheibe für die wagerechte Einstellung. So verstehe ich zumindest das PDF - und so finde ich es auch logisch.

VG
Martin

Yepp, das sind die Kandidaten.

Das Manual ist für den NB-FL.

Arrrggghhhh :klatsch

Eben im Selbstversuch vor der Garagenwand kontrolliert. Bäähhm, und schon bewegt sich der rechte Scheinwerfer nach unten. Da hat der Typ in der Werkstatt auch am falschen Schräubchen gedreht :ha

Naja, dann kann ich ja morgen zum Lichttest ...

Martin