Unterschied Platz fuer Fahrer NA NB NBFL

Hallo alle,

mich wuerde mal interessieren, ob sich beim
Platzangebot fuer den Fahrer etwas geaendert hat.
Speziell im Vergleich zum NA. Waere nett wenn mir
das jemand sagen koennte.

Was mich auch interessieren wuerde waere, ob
der Leistungsunterschied zwischen den 2
Motorversionen (110/146PS) deutlich spuerbar ist.
Vielleicht hat der eine oder andere auch dazu
ne Meinung.

Tschuess Marcus

also ich habe festgestellt dass ich im NA ein klein wenig mehr platz habe als im NB (ab NB wurde irgendwie "um den Fahrer herumgebaut" oder so was - so hat es mir zumindest ein Mazda Händler erklärt als ich ihn gefragt hatte).
Und bei meinem Körperbau ist Platz ganz wichtig...
;-)

Bei meinem auch :+ mir reicht der NB aber gut,bis auf das Lenkrad,da muss was kleineres rein,der FL war irgendwie noch enger,fand ich.
Gruss,Andreas

Hallo Marcus

also ich bin der Meinung das ich im Na mehr platz habe.

Der absolute Graus find ich ist der NBFL.
Für Jäger genau das richtige.(Hochsitz)

<in Deckung geht vor steinewerfenden NBFL´ern> :+


Gruß Lutz

Hallo Lutz,

das ist doch wohl unverschämt. Ich hätte mir auch einen NA kaufen können. Doch ich wollte ein Auto mit = km haben. Damit ich es selber so einfahren kann wie ich es will.

Der Hochsitz, so wie du den nennst, hat aber auch seine Vorteile. Es hängt natürlich auch viel von der Körpergröße ab. Und da ich "Normal-Größe" habe ist der NBFL genau das richtige für mich.

So long

Thomas

Hallo Marcus,

fahre mit 192cm Körpergröße einen NB-FL... meiner Meinung nach das Maximum des Machbaren. Im Frühjahr möchte ich abpolstern, da die Kopffreiheit sehr bescheiden ist. "Schuld" ist meiner Meinung nach die veränderte Verdeckkonstruktion mit der Glasscheibe... dadurch ergibt sich beim Softtop im hinteren Bereich ein zusätzlicher Absatz nach innen, der mit meinem Hinterkopf eine Schnittmenge bildet. ;-) Habe deshalb den Sitz eine Raste weiter vor und die Rückenlehne etwas schräger nach hinten.

Mit Hardtop sieht es schon besser aus. Daher darauf achten, beim Autokauf sowohl das Platzangebot beim Soft- als auch beim Hardtop (sofern vorhanden) zu prüfen. Habe ich als Januar-Käufer irgendwie versäumt... und mich im März gewundert, als es oben herum enger wurde. :-(

Beim NA einer Verflossenen ;-) war es - zumindest in meiner Erinnerung - im Fußraum genauso gut/schlecht wie beim NB-FL. Aber nach oben war irgendwie mehr Luft.

>Hallo Lutz,
>
>das ist doch wohl unverschämt. Ich hätte mir auch einen NA
>kaufen können. Doch ich wollte ein Auto mit = km haben.
>Damit ich es selber so einfahren kann wie ich es will.

Ist doch OK, aber wieso ist das unverschämt? Es IST ein Hochsitz! :P

>Der Hochsitz, so wie du den nennst, hat aber auch seine
>Vorteile. Es hängt natürlich auch viel von der Körpergröße
>ab. Und da ich "Normal-Größe" habe ist der NBFL genau das
>richtige für mich.

Was nennst du denn "Normal-Größe"? Ich bin 1,78 und finde den FL auch viel zu hochbeinig. Gut ich passe hinein, völlig problemlos ;-), aber habe trotzden immer das Gefühl gehabt auf einem Kissen zu sitzen. :7
(Nur vom Sitzgefühl, nicht die Tatsache eingeschlossen das der Wagen noch Originalhöhe hatte. DAS wäre was für´s Alter, wenn man lieber waagerecht einsteigen möchte ohne sich nach unten fallen zu lassen und sich hinterher wieder herauszuhangeln. :D )

So ab 1,85 möchte ich nicht mehr in meinem NB sitzen und erst recht nicht in den FL Sitzen. Mag wohl sein das man das mit Enthusiasmus ausgleichen kann, aber besser gefällt es mir so wie´s jetzt ist.

>So long
>
>Thomas

Laß andere Meinungen gelten ohne dich gleich aufzuregen. ;-)

Hallo!

Erstmal Danke fuer die ganzen Antworten, auch wenn
sie mir nicht gerade Mut machen.

>fahre mit 192cm Körpergröße einen NB-FL... meiner

Bin 193cm/81kg. Der cm sollte wirds nun auch nicht
mehr "rausreissen". :-)
Bin mir auch nicht sicher ob mir diese "Enge" nicht
irgendwann mal aufn Nerv geht.
Wie lange fahrt ihr "grossen" euren "kleinen"
schon?
Wird das irgendwann mal laestig ?

>abpolstern, da die Kopffreiheit sehr bescheiden ist.

Was gibts eigentlich fuer Moeglichkeiten um da
mehr Platz zu schaffen ?
-320er Lenkrad
-Sitze abpolstern
-Irgendwo hab ich mal gelesen die Sitzschienen
ausbauen und den Sitz direkt anschrauben. Hat
das hier mal jemand gemacht ? Bringt das wirklich
was ?

mir wuerde jetzt noch einfallen:
-Handbremshebel (drueckt immer ins rechte Bein
zumindest beim NA)
-Tuergriff innen (drueck immer ins linke Bein)

>"Schuld" ist meiner Meinung nach die veränderte
>Verdeckkonstruktion mit der Glasscheibe... dadurch ergibt

Ahso, dann sitzt man also im FL nicht hoeher,
sondern das Verdeck is niedriger.

Tschuess Marcus

[Update:Zuletzt bearbeitet am 05-Jan-03 um 22:35Uhr (GMT)]Bin neulich auch mal "leihweise" einen NB-FL gefahren. Es war das aktuelle Modell als Vorführwagen. Ich hatte leider auch das Gefühl deutlich weniger Platz als in meinem NA zu haben. Die Höhe war nicht unbedingt das Problem (1,82m), aber ich hatte nicht mehr dieses "sportwagen Sitz-Feeling" (geniales Wort! LOL). Dies wurde u.a. durch die gerade Sitzposition mit gewinklelter Beinstellung (so wie in einem normalen PKW) ausgelöst. Leider stoßt man dabei auch leichter an das Lenkrad, wobei dies bei einer bestimmten Körpergröße sicher auch beim NA passiert. Ich hatte nur das Gefühl man könne viel schlechter seine Beine etwas neben dem Lenkrad positionieren. In meinem NA sitze ich deutlich flacher, die Sitzfläche ist nach hinten geneigt und die Beine werden mehr gestreckt. Dies erinnert mehr an ein Kart ! :-)
Ich würde mir trotzdem einen neuen Mazda kaufen, wenn ich ihn mir leisten könnte, aber ich würde irgendwas an der Sitzposition ändern.
Ich würde vor dem Kauf jedem vorschlagen, einmal ausgiebig Probe zu sitzen und zu fahren und sich u.U. wenn es nicht paßt einfach nach möglichen Umbauten (andere Sitze) erkundigen.

Hallo,
ich bin zwar nur "1.85" aber ein sogennanter Sitzriese, mein Body ist ewas unförmig Kurze Beine und langer Oberkörper. In den aktuellen Modellen passe ich nicht Hinein. Als ich mich auf die Suche gemacht hatte nach einen Mx 5 war ich zuerst bei einem Händler und sass Probe in einem NB mit Stoffsitzen, offen passte aber geschlossen ging überhaupt nicht, jetzt dacht ich schon aus der Traum. der Händler sagte mir dann er habe in einer anderen Filale einen mit Lederausstattung der könnte passen....bin dann am nächsten Samstag dorthin gefahren und Probegefahren und es passte!!! Es liegt wohl daran das die lederausstatung von einem anderen Zulieferern gebaut wurden (die mit separater Kopfstütze). Jetzt fahre ich einen MX 5 97 Classic aus dem Jahre 97 mit der Lederimitatausstattung.
Grüsse und Abs
santa
http://www.santa-klaus.de/logo2.jpg

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Jan-03 um 02:22Uhr (GMT)]>Bin 193cm/81kg. Der cm sollte wirds nun auch nicht
>mehr "rausreissen". :-)

Es gibt (wie weiter oben auch schon angesprochen), verschiedene Typen von großen Leuten:
- Sitzriesen
- Beinriesen
- ... (?)

Die ersten haben es obenrum schwer, die zweiten haben Probleme im Fußraum. Ich hab von beiden so ein bißchen. Vielleicht geht es gerade deshalb so gerade eben?

>Wie lange fahrt ihr "grossen" euren "kleinen"
>schon?

Seit ziemlich genau einem Jahr.

>Wird das irgendwann mal laestig ?

Bisher ist es nicht besser/schlimmer geworden als zu Beginn. Man gewöhnt sich an alles. ;-) Nach einer Weile denkst Du, das muß so sein! :-) Bis man dann mal wieder in einer normalen Limousine hinter dem Steuer sitzt... da denkst Du dann, Du sitzt im Maybach. ;-)

>Ahso, dann sitzt man also im FL nicht hoeher,
>sondern das Verdeck is niedriger.

Kann sein, daß man zusätzlich auch noch höher sitzt. Dazu muß ich aber momentan passen.

Yep, man sitzt im FL garantiert höher!

Ich habe aber bisher nur FL´s gefahren die Ledersitze hatten. Eventuell liegt es, teilweise, auch daran.

Wenn ich meinen NB (Stoff) mit dem eines Freundes (Leder) vergleiche, sitzt man auf seinen Ledersitzen höher. Und die Ledersitze des FL waren nochmal höher gebaut (gepolstert).

Zum Vergleich NA (Stoff/Leder) - NB (Stoff) kann ich aus einmal kurz probesitzen nur sagen das der NA mit den einteiligen Stoffsitzen mir vorkam als wäre er noch flacher. Da man dort aber völlig anders sitzt (so im ganzen) würde ich hier keine Wetten annehmen. ;-)

Beim NB und FL schon. :7

Hi.

Auch ich kann bestätigen, daß sich der Platz im MX-5 über die Modelle hinweg verkleinert hat. Bis vor gut einem Jahr war ich Besitzer eines 97'er NA.
Als ich mich dann aber das erste Mal in meinen derzeitigen NBFL setzte, hatte ich ebenfalls das Gefühl, ich würde höher sitzen. Ein Vergleich beider Autos nebeneinander bestätigte meinen Verdacht, daß man im NBFL höher sitzt.
Größer, als meine 1,83 m darf ich in meinem NBFL wohl nicht sein, da, wenn mein Haupthaar eine Länge von 4 cm überschreitet, es am Verdeckhimmel rumschruppert - was echt nervig ist.

Dazu sei natürlich erwähnt, daß mein NBFL im Gegensatz zu meinem alten NA, ein "Innenverdeck" besitzt. Auch dies macht schon wenige cm aus.

Trotzdem sitzt man im NBFL ein paar cm höher.
Abpolstern wäre wohl auch fr mich wat dolles, allerdings sind mir Kosten und vor allem der Aufwand zu hoch.

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Jan-03 um 10:11Uhr (GMT)]Hallo zu frage 110 oder 146 PS
ich würde immer die 146 PS oder 131 Ps NA nehmen der 1,9l Hubraum ist
mit sicherheit robuster man muss nicht immer ans Leistungslimit gehen wie bein den KLEINEN 110 PS GURKEN FL-NB denn die werden fast immer
getreten zumal das Gewicht auch noch dazu beiträgt. Wenn man sich auch noch breite Reifen/Felgen gönnt dann merkt man den unterschied zwischen Fußgänger (110 PS) und Sprinter (146 PS). Ferner ist auch eine Preisfrage nicht jeder kann sich 3000 - 4000 Euro mehr leisten
auszugeben um mehr unter der haube zu haben.

mfg Lothar Köln

MX-5 The Red Side of Life :P

http://www.barbaratours.com/touren/2...20000006_t.jpg

Im Winter Offen fahren zeigt wirklich größe !!

Hallo,

also ich bin bis zum September mit einem NB 110PS (15 Zoll 195er)unterwegs gewesen und habe nun einen NB-FL 146PS (17 Zoll 205er).

Ich kann leider auch nur sagen das das Raumangebot im FL nicht so gross ist wie im NB, ich hatte allerdings im NB Stoff und im FL nun Leder. Mit dem Verdeck hat es meiner Meinung nach nichts zu tun. Die Sitzhöhe ist einfach unterschiedlich. Ich bin mit einem FL mit Stoffsitzen probe gefahren, da hat man ein wenig mehr Luft. Ich würde auf jeden Fall Stoff empfehlen wenn der Platz knapp ist. (Obwohl die Ledersitze mit Sitzheizung sehr zu empfehlen sind :) )

Ausserdem sollte man auf einen Bügel verzichten, der kostet dich wohl auch noch ein paar Millimeter weil sich der Sitz unter umständen (je nach Modell des Bügels) nicht mehr vollständig neigen lässt.

Zur Leistung kann ich nur eins sagen : Nie wieder 110PS !!!!! :7

Macht wirklich ne menge mehr Spaß das Auto.

Trotz Hochsitz !!! }> (Chemiewurm)

Gruß Stefan

Mein alter

http://schneiderst.bei.t-online.de/MX/klein.jpg

NB '99 110PS
(Hatte leider einen ungeplanten Kontakt mit einem LKW auf der Autobahn)

Mein neuer

http://schneiderst.bei.t-online.de/MX/Animate.gif

NB-FL Sportive '01 146PS

@ Stefan...............



LutzdersichimNaverkrümelt :+


Ist ja nicht bös gemeint ;)

Gruß Lutz

Moin alle,

dann bedank ich mich recht schoen fuer die
zahlreichen Antworten.
Abschliessend kann man sagen das im Laufe
der Baureihen der Platz fuer den Fahrer
weniger geworden ist.
Von "man sitzt irgendwie anders" bis
"deutlich weniger Platz" war alles
dabei.

Die einzige Hoffnung die ich jetzt noch habe
ist, dass es sich bei mir nicht so schlimm
auswirkt da ich im NA hauptsaechlich im
Beinbereich Probleme habe.
(Ich koennt also glatt als maennliche Nadja
Auermann durchgehen :-) )

Ich werd mir diese Woche mal den NA meiner
Mutter ausleihen, und dann ein bisschen
rumkurven und irgendwo ne Probefahrt mit
einem FL machen.
Sollte mir das Auto zu klein sein, waere
ich echt aufgeschmissen. Das einzigste
Auto was mir sonst noch gefallen wuerde
waere ein SLK, nur is mir der nicht
zuverlaessig genug. (ich hab die letzten
6 Monate im SLk Forum mitgelesen...)

Tschuess Marcus

Mal an einen Z3 gedacht ? Ein Freund von mir fährt so einen Wagen nachdem auch er (>1,90m) Probleme im MX-5 hatte.
Vielleicht eine Alternative ?

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Jan-03 um 23:54Uhr (GMT)]Hallo,
habe bisher nur meinen 99er Nb und einen 89 Na aus Canada vergleichen können. Ich bin 183cm groß und konnte in beiden Wagen ganz gut sitzen - natürlich kein Vergleich zu den Autos die ich vorher gefahren bin, aber das will ja auch keiner. Bei geschlossenem Verdeck gibt es bei keinem von beiden Problemen, du solltest nur den Kopf nicht ruckartig nach links bewegen - das ist bei beiden gleich.
Beim NA habe ich das Gefühl ein bißchen mehr Beinfreiheit zu haben, allerdings habe ich immer das subjektive Gefühl mich etwas mehr ducken zu müßen um den oberen Scheibenabschluß nicht im Blickfeld zu haben....
Beide haben allerdings Ledersitze.

Ach so, zum Thema Motoren - und nicht wieder steinigen. Der NA mit 115 PS hat wirklich eine schöne Maschine, der NB mit 110 PS war mit etwas zu schwach motorisiert. Ich habe einen 140 PS mit mitlerweile offenem Luftfilter und Chiptuning.

Gruß
Volker

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren

Chiptuning ??? Wo, wie, wann, wie teuer ??????

Habe schon überall gesucht, wieviel Leistung bringt das ??

Danke Stefan

Mein alter

http://schneiderst.bei.t-online.de/MX/klein.jpg

NB '99 110PS
(Hatte leider einen ungeplanten Kontakt mit einem LKW auf der Autobahn)

Mein neuer

http://schneiderst.bei.t-online.de/MX/Animate.gif

NB-FL Sportive '01 146PS

>Was nennst du denn "Normal-Größe"? Ich bin 1,78
.. du bist wie groß ? .. nana da hat aber jemand geschumelt ;)

Ich war vor 1 1/2 Jahre bei Büthe. Laut Büthe soll das ganze
10% bringen, ohne Prüfstand läßt sich das allerdings nicht beweisen.
Ich würde es aber nicht nochmal machen lassen - man merkt einfach zu wenig. Rein subjektiv finde ich ihn auf der Autobahn etwas elastischer als vorher aber sonst ......
Gruß
Volker


Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren

Geschummelt? Wieso? :o

Wenn ich nicht im letzten Jahr geschrumpft bin sollte ich eigentlich noch 1,78m sein.

Über 1,80m komme ich nur mit High Heels }> , aber dann stehe ich nur dekorativ in der Gegend. Wie können Frauen auf sowas nur laufen. ;-)

Hi all,

nachdem mir hier auf meine Frage bzgl. des Platzes so
gut geholfen wurde, moechte ich abschliessend meine
eigenen Erfahrungen kundtun, die ich nach einer
Probefahrt in einem NB FL sammeln konnte.

Zuerst die facts:
Ich bin 193cm, wiege ca. 81kg und bin mehr der
Nadja Auermann-Typ, (d.h. lange Beine und
ueberdurchschnittlich gutaussehend hehe)
Schuehgroesse ist so 45-46. (ok ok....aber ich
bin ja auch keine Frau)

Referenzauto ist ein Mx-5 BJ 96 mit 90PS
und einfache Standartausfuehrung (z.b. Stoffsitze).
Wenn ich in dem Auto drin sitze habe ich ca.
5cm Platz von Oberkante Kopf bis zum Verdeck,
an den Fuessen (also da wo die Pedalen sind)
ausreichend Platz, kann allerdings nicht, wenn
ich das Lenkrad so anfasse wie man es mal gelernt
hat ´ne ganze Umdrehung mit dem Lenkrad machen, weil
die Knoechel an den Haenden, nicht an meinen
Oberschenkeln vorbeikoennen. (Standartlenkrad)

Anders ausgedrueckt: Ich habe pro Knie 2cm
Spielraum bis zum Lenkrad. (vom Knie nach
vorne hab ich uebrigens noch reichlich Platz
d.h. zwischen 5cm und 8cm).

Nun zum NB FL:

Zuerst sass ich im Verkaufsraum in einem Sondermodell
mit Ledersitzen und Sitzheizung und U-Buegeln.
Und es ist erschreckend, denn es stimmt alles was hier
berichtet wurde:

Das Verdeck ist wegen der Heckscheibe anders konstruiert,
d.h. um der Heckscheibe mehr Stabilitaet zu geben, wurde
die Bespannung im Innenraum ueber dem Kopf auch innen um
das Gestaenge gefuehrt. Anders wie beim NA denn dort sieht man
ueberall das Gestaenge denn die Bespannung ist nur aussen.

Durch die Ueberrollbuegel laesst sich der Sitz in der Neigung
tatsaechlich nicht ganz nach hinten neigen. Es fehlen ca.
1cm (Kante "Hutablage").

Die Ledersitze mit Heizung sind tatsaechlich hoeher als
die normalen Stoffsitze. Das wirkt sich bei mir so aus,
dass ich die "Innenbespannung im Verdeck" um ca 1cm nach
oben druecke.
Bei Stoffsitzen und ohne U-Buegel siehts dann so aus, dass
ich ca 1.5cm Platz zwischen Kopf und Verdeck hab. Nicht
berauschend aber gerade noch akzeptabel.
Ganz anders siehts allerdings bei der Bein und vor allem
Fuss-freiheit aus.
Das linke Knie hat keine Luft mehr, laesst sich also
nicht nach links oder rechts bewegen (auch hier Standartlenkrad).
Bei rechten Knie siehts besser aus, aber auch ein Tick weniger
Platz im Vergleich zum NA.
Vom Knie nach vorne sinds unter 5cm Platz. Nicht das man diesen
Platz unbedingt braeuchte, aber es wirkt auf mich
einfach viel beengender.

Schlimm ists an den Fuessen. Rechts hat man auch das Gefuehl weniger
Platz zu haben, aber alles noch im gruenen Bereich.
Links an der Kupplung siehts anders aus.
Ich bin der Typ von Fahrer der seinen Fuss gerne links
neben das Pedal stellt wenn ich nicht die Absicht habe
in Kuerze zu kuppeln. Dabei lass ich den Fuss an einem
Punkt am Bodenblech aufliegen und dreh ihn dann immer
nur nach links (Ablage) oder nach rechts (Pedal).
Im NA auch kein Problem. Im NB FL sieht es allerdings so aus,
dass wenn ich den Fuss so weit wie es geht nach links drehe
ein Teil des Fusses sich immernoch ueber dem Pedal befindet.
Ich muss also, um meinen linken Fuss auf die Ruheflaeche
neben dem Kupplungspedal stellen zu wollen mit Hilfe meines
Fussgelenkes am Pedal "vorbeischlaengeln", und das ist auf
Dauer schon mehr als nervig.

Als ich dann nach der Probefahrt wieder im NA Platz nahm,
dachte ich mir zum ersten Mal (und wirklich zum ersten Mal):
"Wow, ganz schoen viel Platz hier".

Zwar hat mir mein Haendler bei dem ich war angeboten, man
koenne das Kupplungspedal schon 1.5cm nach rechts biegen,
und ich glaubs ihm auch, und ein 4cm kleineres Lenkrad wuerde
ich sowieso nehmen, und abpolstern koennte ich ja auch noch,
aber dann komme ich schaetzungsweise bestenfalls auf den
Platz den ich im Standart-NA habe.

Das ist schon alles ziemlich frustrierend. Warscheinlich werd
ich mich nun nach einen der letzten NA umsehen der wenig
Kilometer hat, und ihn dann hegen und pflegen, und zum ersten
Mal wird ein Auto fuer mich mehr sein als nur ein
Gebrauchsgegenstand.

Auch optisch finde ich den NA gelungener als den NB. Die Klappis
sind der I-Punkt. Was sich die Designer im NB mit dem
Cupholder gedacht haben is mir absolut Raetselhaft. Ob sowas in
ein Roaster gehoert waere schon mal Streitthema, aber das Teil
auf Platzkosten des genialen Ablagefachs und dann noch
genau an die Stelle zu setzen, wo beim Schaltvorgang der
Ellenbogen nach Halt sucht, um ihn dann nur auf dem Klappdeckel
zu finden, der auch prompt klappt und schon is die Hand weg
vom Knauf....also nee.....der Typ der dafuer verantwortlich ist,
muss ne ziemliche Pfeife sein. Auf alle Faelle mal kein Roadster-
fahrer....eher Familienvater und Van-Fahrer, denn ich gehe
mal davon aus das die sowas benutzen.(Ich hab mir noch nie
einen Cupholder gewuenscht)
Ich stells mir allerdings witzig vor, wenn der "Cup" der da "geholdet"
wird, beim schalten mitten im Weg ist. Den Ellenboghen auf Schulter-
hoehe bringen, und gleichzeitig zu schalten....jetzt kann ich
mir schon vorstellen warum so manche Familienkutschen ein
Fahrverhalten an den Tag legen bei denen Fahrschueler schon
lachen muessen.

Diese leichte geschwungene Form der Karosserie finde ich allerdings
sehr gelungen.

Mein Fazit:

Mit dem NA hat Mazda aus dem Stand raus ein Meisterstueck produziert.
Der NB FL ist kein Meisterstueck mehr. Es ist der gescheiterte
Versuch das Meisterstueck zu verbessern. Ein Roadster ist ein Roadster
ist ein Roadster.
Es ist, als wenn man versucht einen seiner besten Freunde die
Ecken und Kanten zu nehmen.

Aber wer will schon einen Aalglatten Typen als Kumpel ?

Und die Klappis beim Mazda sind schoene Augen beim
Menschen. Sie strahlen eine gewisse sanfte Symphatie aus.
Die ruppigen "Hau Ruck hier komm ich Modelle" baut sowieso die
Konkurrenz (MR-2, Speedster, Elise).

Schade das sich Mazda scheinbar ihrer Truempfe nicht im klaren ist.
Schade auch das sie den leichteren Weg gehen, und Menschen ab
185cm fuer nicht wichtig/existent halten.
Ein Gedankenspiel: Mazda haette an den Klappscheinwerfern festgehalten
und haette das Kuenstsueck vollbracht, das Platzangebot um den gleichen
Faktor zu vergroessern statt zu verkleinern.

Aber es ist so wie es ueberall ist: Das was da rauskommt ist das beste
was sie koennen. Handwerklich Top. Made in Germany wird zu low level...
Designtechnisch jedoch....Fiat geht eh den Bach runter...Mazda sollte
sich die Designer von Fiat goennen....

Tschuess sag ein leicht deprimierter
Marcus

>
>Mein Fazit:
>
>Mit dem NA hat Mazda aus dem Stand raus ein Meisterstueck
>produziert.
>Der NB FL ist kein Meisterstueck mehr. Es ist der
>gescheiterte
>Versuch das Meisterstueck zu verbessern. Ein Roadster ist
>ein Roadster
>ist ein Roadster.
>Es ist, als wenn man versucht einen seiner besten Freunde
>die
>Ecken und Kanten zu nehmen.
>
>Aber wer will schon einen Aalglatten Typen als Kumpel ?


Sehr schön und treffend ausgedrückt. Dem ist wohl nichts mehr hinzuzufügen. :-)

Hi Marcus,

jetzt wo ich Deinen ausführlichen Bericht gelesen habe, fällt mir das mit den Pedalen auch wieder ein. Das mit der "ungünstigeren" Sitzposition hatte ich ja bereits erwähnt.
Ich finde es auch sehr schade, dass hier an Körpermaßen >1,75m (ich bin 1,82m) gearbeitet wurde. Generell leider das sportliche Sitzgefühl.
Ist Euch übrigens schonmal aufgefallen, dass viele Fahrer eines NB-FL leicht schräg im Auto sitzen oder den Kopf geneigt halten? Ich weiß nun auch warum ! Schließlich hat man da auch Probleme aus der Seitenscheibe zu schauen.
Ein Freund von mir hat sich schon darüber gewundert und der fährt keinen Mazda !