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Hi zusammen?
Ich benötige die Teilenummer für das obere Führungsgelenk an der Vorderachse. Das ist das Lager im oberen Querträger. Am Besten direkt mit einer Bezugsquelle. In der Bucht finde ich nur die unteren Tragegelenke, aber nix für oben. Also wenn jemand eine Idee hat, immer her damit. Danke schön mal vorab.
Grüße aus Essen
P.S. Oder weiß jemand ob die vom NB beim NA auch passen?
Kaili
Das obere Achsgelenk geht nicht einzeln auszutauschen - der obere Querlenker muß komplett ersetzt werden.
Vielleicht findest du hier was:
www.mazdaepc.com/parts/MX-5/
Wie schon gesagt, von Mazda aus ist der einzelne Austausch des Gelenks nicht vorgesehen.
Es muss der komplette obere Querlenker ersetzt werden.
Trotzdem gibt es vereinzelt Gelenke, die als Austauschteil angeboten werden. Auch IL könnte was im Angebot haben.
Ehrlich gesagt, mit meinem Laienwissen halte ich gar nichts davon.
Mir sind bisher nur Autos bekannt, die bei einem massiven geschmiedeten Fahrwerksteil das einzelne Neu-Einpressen möglich machen.
Der Mazda-Querlenker ist aus Flachblech zusammengebaut. Ob hier hinterher die selbe Festigkeit der Pressung erzielt werden kann, weiß ich nicht.
In den USA gibt es einen Anbieter, der explizit empfiehlt, das neue Gelenk mit zwei Schweißpunkten zu sichern.
Muss jeder selber wissen. Ich hab vor ca. 3 Jahren in den sauren Apfel gebissen und die beiden Querlenker neu gemacht ...
Und hier die Tante Edit:
Die Amis mit der Schweißpunktempfehlung: https://v8roadsters.com/product/front-upper-ball-joint/
IL hat es bei den NAs gelistet, schreibt aber, passend für NB. Vermutlich wollen sie nicht versprechen, dass es "tut":
https://www.ilmotorsport.de/shop/art...d=6252&oid=394
IL bietet neuerdings das Teil auch für den NA an.
https://www.ilmotorsport.de/shop/art...b60386ec72942d
Ist eine kostengünstige Alternative zum Kompletttausch.
Danke euch für die Unterstützung. Werde nach erfolgtem Einbau kurz berichten wie es lief.
Abend,
will Dir ja nicht zu nahe treten und eigentlich geht es mich auch nichts an, aber:
Hast Du für Dich selbst sowas wie eine Risikobewertung vorgenommen, oder geht es nur drum, Hauptsache preisgünstig?
Grüße
HansHansen
Die Austauschgelenke werden doch unten noch mit einem sicherungsring im Querlenker gehalten.
Was soll da schon großartig passieren.
Außer er presst bzw beschädigt die Verzahnung
Hab es auch schon mit denen von IL ausgetauscht. Altes rauspressen und neues rein.
Sicherungsring drauf und fertig!
So, habe die Arbeiten nun erfolgreich abgeschlossen. Die Lager von IL Motorsport passen super und werden zusätzlich noch mit einem Sicherungsring fixiert. Ist zwar ein ziemliches Gefummel den Balg mit dem Fett zu füllen, der Aufwand lohnt sich aber. Habe nun alle Fahrwerksgummis (außer die der Stabis und der Koppelstangen) und Gelenke sowie die Spurstangenköpfe erneuert. Die Stabis und Koppelstangen werde ich mir im Winter noch vornehmen. Spur wurde auch neu eingestellt. So läuft der Hase wieder richtig geradeaus 😎😎.
Danke an alle Tipp- und Ratgeber.
LG
Kaili
Die IL-Lager habe ich seit 1 Jahr im NB, bisher problemlos. Man muss sich aber auch mal den gesamten oberen Querlenker anschauen. Die sind oft stark verrostet und die Gummilager sind ggf. auch hin, dann wäre ein Komplettaustauch oder eine Gesamtüberholung sinnvoll.
Das versteht sich natürlich von selbst, alle Querlenker (oben, unten, hinten vorne) wurden natürlich nach dem Ausbau komplett überarbeitet. Eigendlich war das der ausschlaggebende Grund für die ganzen Aktivitäten. :):GGZitat:
Zitat von Tester