Testbericht Flying Miata Stabilisatoren

Hi zusammen,

in den letzten zwei Wochen hatte ich Gelegenheit meine neuen Flying Miata Stabilisatoren ausreichend zu testen. Bin seitdem rund 2000 Kilometer auf unterschiedlichsten Landstraßen in NRW und Hessen gefahren und bin schlichtweg begeistert.

In Kombination mit meinem Koni-Fahrwerk, den HR Federn und den 16 Zoll OZ Felgen hat sich das Einlenkverhalten in Kurven deutlich verbessert. Der Wagen lenkt viel direkter und präziser ein. D.h. noch mehr Go-Kart Feeling wobei sich auch die Kurvenstabilität deutlich verbessert hat.

Ich habe die Stabis vorne auf der äußeren Stufe und hinten auf der mittleren Stufe eingestellt. Dadurch ist die seitliche Rollbewegung in Kurven komplett verschwunden. In Verbindung mit der mittleren Einstellung meiner Konis (180°) ergibt sich eine sehr stabile, aber dennoch komfortable Kurvenlage, die eine Steigerung der Kurvengeschwindigkeiten grob geschätzt um 10-15% zulässt.

Besunders bei Bodenwellen in Kurven liegt mein Streifenfrosch nun deutlich stabiler.

Positiv wirken sich die Stabis auch in engen Haarnadelkurven aus. Vor der Umrüstung neigte mein Streifenfrosch hier zum Untersteuern und hat teilweise sehr extrem über die Vorderräder geschoben. Jetzt ist das Fahrverhalten neutal bis leicht übersteuernd. Mit leichten Gasstößen im Grenzbereich oder kurzem Schnacken der Kupplung lässt sich der Wagen nun viel präziser quer um Ecken lenken.

Also insgesamt bin ich von der Umrüstung total begeistert. Die Stabis haben mehr gebracht als Fahrwerk und Federn zusammen. OK - die Umrüstung bringt nichts für die Optik und ist mit rund 300 Euro auch nicht ganz günstig - aber was für mich zählt ist das deutlich verbesserte Handling.

Fotos und einen ausführlichen Testbereicht werde ich in den nächsten Wochen auf meiner Homepage bringen, sobald ich dazu komme die Seite mal zu überarbeiten. Werde dann auch noch was zu dem neuen Rennkat schreiben.

Hört sich ja nicht schlecht an. :G

Hab da aber noch Fragen zu:

- Ist sowas eintragungspflichtig?
- Bringt das auch was beim Serienfahrwerk?

gruß
mize

Hallo,

danke für die schöne Bescheibung deiner Erfahrungen.

Ich wollte demnächst auch auf Koni und FM Stabis umsteigen. Da ich aus finanziellen Gründen eins nach dem anderen machen möchte meine Frage.

Was würdest du zuerst rein machen Koni's oder Stabi's?
Ist es vielleicht sinnvoller erst die Stabis zu nehmen?

Hi,

>Was würdest du zuerst rein machen Koni's oder Stabi's?

mein Reden seit 1878... ;-)

Bei einem neuen MX würde ich zuallererst andere Stabis reinmachen und erst dann anfangen zu überlegen, was noch nötig ist...

>Bei einem neuen MX würde ich zuallererst andere Stabis
>reinmachen und erst dann anfangen zu überlegen, was noch
>nötig ist...

Du meinst, erst die Stabis, dann das Fahrwerk vom NB in den echten mx-5 einbauen und bei DirkW nach dem Bielstein PSS 9 Gewindefahrwerk fragen?

>Hört sich ja nicht schlecht an. :G
>
>Hab da aber noch Fragen zu:
>
>- Ist sowas eintragungspflichtig?

Ja, aber nicht eintragungsfähig (FM Stabis kommen aus AMiland OHNE Gutachten ...)

>- Bringt das auch was beim Serienfahrwerk?

JA !!!

Greetz,
Henning

-------------------
http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 2002, FM-Stabis, Scrat, OZ Superleggeras 15" mit Goodyear Eagle F1 GSD3 in 195/45R15, TT-Look Tankdeckel, LED-Seitenbegrenzungsleuchten, Chromzeugs, weiteres in Planung ...

Hallo Micha,

woher hast du sie bezogen und habe die Stabis gekostet.

Danke vorab für deine Info.



no roof, more fun

André


http://www.modellparadies.com/bilder/fun.gif http://www.modellparadies.com/bilder/sig.jpg
_______________________________________
Zwei Kultis in Rot, Miata und Trabi.

[Update:Zuletzt bearbeitet am 22-Aug-03 um 13:18Uhr (GMT)]>>- Ist sowas eintragungspflichtig?
>
>Ja, aber nicht eintragungsfähig (FM Stabis kommen aus
>AMiland OHNE Gutachten ...)

Fallen die irgendwie auf? Andersfarbige Stabis machen bestimmt den TüV-Mann aufmerksam. Falls ja, könnte man die bestimmt irgendwie beschichten, oder?

>>>- Ist sowas eintragungspflichtig?
>>
>>Ja, aber nicht eintragungsfähig (FM Stabis kommen aus
>>AMiland OHNE Gutachten ...)
>
>Fallen die irgendwie auf? Andersfarbige Stabis machen
>bestimmt den TüV-Mann aufmerksam. Falls ja, könnte man die
>bestimmt irgendwie beschicken, oder?

Die kommen in Staubgrau, sollten sich aber problemlos auf schwarz umlackieren lassen. Ansonsten sind sie halt deutlich dicker und haben mehrere Löcher statt nur einem wie die Orginalen. Fällt aber nicht weiter auf.
Damit fahren hier so einige rum, aber ich habe noch nie gehört, das das probleme beiTüv gegeben hätte.

Greetz,
Henning

-------------------
http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 2002, FM-Stabis, Scrat, OZ Superleggeras 15" mit Goodyear Eagle F1 GSD3 in 195/45R15, TT-Look Tankdeckel, LED-Seitenbegrenzungsleuchten, Chromzeugs, weiteres in Planung ...

>Was würdest du zuerst rein machen Koni's oder Stabi's?

Stabis.

Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata mit FM Stabis
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

Also ich würde auch auf jeden Fall erst die Stabis reinmachen. Ist zwar nichts für die Optik - bringt aber sehr viel. Habe alles zusammen mit Einbau etwas über 300 Euro gezahlt.

Bezogen habe ich sie über einen Bekannten aus Iserlohn. Bei Bedarf kann ich mal nachfragen, ob er noch welche hat. Er ist Meister bei Mazda und kennt sich bestens aus. Bei Bedarf kann ich bei ihm anfragen, ob er noch welche hat oder die Nummer vermitteln.

>>>- Ist sowas eintragungspflichtig?
>>
>>Ja, aber nicht eintragungsfähig (FM Stabis kommen aus
>>AMiland OHNE Gutachten ...)
>
>Fallen die irgendwie auf? Andersfarbige Stabis machen
>bestimmt den TüV-Mann aufmerksam. Falls ja, könnte man die
>bestimmt irgendwie beschichten, oder?

eine sprühdose mit schwarzem lack und du hast deine tüv-zulassung ;-)
und bei den roten buchsen kann man sich ja immer noch rausreden, falls die auffallen sollten.
solange der prüfer nicht gerade jeden tag mx-5 zum tüv hat, was eher unwahrscheinlich ist, sollte es im normalfall nicht auffallen.

>Bezogen habe ich sie über einen Bekannten aus Iserlohn. Bei
>Bedarf kann ich mal nachfragen, ob er noch welche hat. Er
>ist Meister bei Mazda und kennt sich bestens aus. Bei Bedarf
>kann ich bei ihm anfragen, ob er noch welche hat oder die
>Nummer vermitteln.

Kann ich die nicht auch irgendwo im Netz bestellen?

>Kann ich die nicht auch irgendwo im Netz bestellen?

Ja, hier:
http://www.flyinmiata.com/store/prod...tem=8&mitem=28

Greetz,
Henning

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http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
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[Update:Zuletzt bearbeitet am 22-Aug-03 um 15:17Uhr (GMT)]

Warum kauft ihr amerikanische Stabis ohne Gutachten wenn´s doch auch in D welche mit Gutachten gibt ???

gruß
Dirk

http://miata.cardomain.com/id/dglas

http://images.cardomain.com/member_i...198021_142.jpg

** ATZE SCHRÖDER:Straße nass, Fuß vom Gas! Straße trocken, drauf den Socken!! **
** :V Dirk - der schnellste Mann aus Essen-Borbeck und elftes Mitglied in der SHG Chromsüchtiger :V **

>
>
>Warum kauft ihr amerikanische Stabis ohne Gutachten wenn´s
>doch auch in D welche mit Gutachten gibt ???

du hast recht. seit kurzem gibt es die h&r für den NB. als ich meine gekauft habe, gab es die noch nicht. die könnten evtl. von der charakteristik ähnlich, wie die fm-stabis sein. heute würde ich auch vielleicht die holen, preislich tun die sich eh nix.

aber was gibt es an alternativen für den NA?

>Warum kauft ihr amerikanische Stabis ohne Gutachten wenn´s
>doch auch in D welche mit Gutachten gibt ???

Was gibt es denn für den NA?


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

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>>Kann ich die nicht auch irgendwo im Netz bestellen?
>
>Ja, hier:
>http://www.flyinmiata.com/store/prod...tem=8&mitem=28

Danke hast du ne Ahnung was das an Porto kostet?

>Danke hast du ne Ahnung was das an Porto kostet?

Keine Ursache ;-)
Ich hab meine von dem gleichen wie Micha auch. Der verlangt momentan wohl so um die 300,-- EUR, was auch in etwa der Preis ist, wenn Du den Kram bei FM in den Staaten bestellst. Da kommt ja noch Porto (Teuer weil sperrig und schwer) und Zoll drauf.
Der Mensch hat die übrigens hier in der Börse ineriert:
http://www.mx-5.de/html/borse.html
dann: Räder & Fahrwerk / Sonstige Fahrwerksteile / Flyin Miata Sway Bars


Greetz,
Henning

-------------------
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ich hatte im frühjahr 2 sätze bestellt. für die beiden zusammen waren das etwa 160$ versandkosten. hinten drauf kommt dann noch 3,5% zoll + einfuhrumsatzsteuer (gleicher satz wie mwst.)

kannst du dort aber auch anfragen. die sind sehr fix mit ihren antworten. ich weiß nicht, wie die kosten bei nur einem satz sind. das muss nicht automatisch die hälfte sein.

>Was würdest du zuerst rein machen Koni's oder Stabi's?
>Ist es vielleicht sinnvoller erst die Stabis zu nehmen?

Wenn deine alten Dämpfer schon runter sind, würde ich zuerst mal neue Dämpfer einbauen. Denn die sind für die Fahrsicherheit wichtig.
Stabis bringen wohl etwas für verbessertes Fahrverhalten, sind also eher für den Spaßfaktor. (Ich hab noch die originalen).

http://www.barbaratours.com/ext/sig/sig3.gif

>>Was würdest du zuerst rein machen Koni's oder Stabi's?
>>Ist es vielleicht sinnvoller erst die Stabis zu nehmen?
>
>Wenn deine alten Dämpfer schon runter sind, würde ich zuerst
>mal neue Dämpfer einbauen. Denn die sind für die
>Fahrsicherheit wichtig.
>Stabis bringen wohl etwas für verbessertes Fahrverhalten,
>sind also eher für den Spaßfaktor. (Ich hab noch die
>originalen).

Na ja so sind die Dämpfer eignetlich noch okay habe aber natürlich auch schon 110tkm auf dem Buckel.

>Keine Ursache ;-)
>Ich hab meine von dem gleichen wie Micha auch. Der verlangt
>momentan wohl so um die 300,-- EUR, was auch in etwa der
>Preis ist, wenn Du den Kram bei FM in den Staaten bestellst.
>Da kommt ja noch Porto (Teuer weil sperrig und schwer) und
>Zoll drauf.
>Der Mensch hat die übrigens hier in der Börse ineriert:
>http://www.mx-5.de/html/borse.html
>dann: Räder & Fahrwerk / Sonstige Fahrwerksteile / Flyin
>Miata Sway Bars

Cool werd micht bei dem mal melden. :G :G

>Cool werd micht bei dem mal melden. :G :G

Der kommt sogar ganz aus der Nähe (Iserlohn) ;-)

Greetz,
Henning

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http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
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>Na ja so sind die Dämpfer eignetlich noch okay habe aber
>natürlich auch schon 110tkm auf dem Buckel.

Dann sind sie 110.000% nicht mehr okay! :I

Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

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>Was gibt es denn für den NA?

Da gibts welche von Eibach, aber da hab ich in der Vergangenheit hier im Forum keine so guten Kommentare gehört. Weiß aber natürlich auch net, ob da was dran ist.

>>Was gibt es denn für den NA?
>
>Da gibts welche von Eibach, aber da hab ich in der
>Vergangenheit hier im Forum keine so guten Kommentare
>gehört.
........
Hmmm - ich hab hier eigentlich noch GAR KEINE Kommentare zu den Eibach-Stabis gehört, also auch keine Schlechten. ;)

Andererseits hab ich sie jetzt auf die Schnelle nicht auf der Eibach-Homepage gefunden. Vielleicht gibt es sie ja gar nicht mehr?

>Hmmm - ich hab hier eigentlich noch GAR KEINE Kommentare zu
>den Eibach-Stabis gehört, also auch keine Schlechten. ;)

Das ist auch schon ewig her. Das war, meine ich, damals als ich mich hier registriert habe oder auch ein paar Monate später.

>Andererseits hab ich sie jetzt auf die Schnelle nicht auf
>der Eibach-Homepage gefunden. Vielleicht gibt es sie ja gar
>nicht mehr?

Ich habe auch mal schnell geguckt. Die standen damals unter "Anti-Roll-Kit" drin. Aber im Moment stehen unter Mazda MX nur die Federn und die Spurverbreiterungen drin... Seltsam. Die Stabis gabs aber damals nur für den NA.

>>Na ja so sind die Dämpfer eignetlich noch okay habe aber
>>natürlich auch schon 110tkm auf dem Buckel.
>
>Dann sind sie 110.000% nicht mehr okay! :I

Na ja kommt darauf an, normal sollten die scon 100tkm halten, dich sind sie auch noch.

>Na ja kommt darauf an, normal sollten die scon 100tkm
>halten, dich sind sie auch noch.

das ist so eine zweischneidige sache. halten, in dem sinn von dicht bleiben, können die sicher solange, vielleicht sogar 150.000 km oder mehr, wenn man glück hat.
das problem ist nur, dass man sich an die schleichende verschlechterung gewöhnt und es erst richtig merkt, wenn ein oder mehrere dämpfer vollkommen hinüber sind.
und das aha-erlebnis kommt meistens, wenn dann neue dämpfer drin sind.

das meinte axel damit.

>>Na ja kommt darauf an, normal sollten die scon 100tkm
>>halten, dich sind sie auch noch.
>
>das ist so eine zweischneidige sache. halten, in dem sinn
>von dicht bleiben, können die sicher solange, vielleicht
>sogar 150.000 km oder mehr, wenn man glück hat.
>das problem ist nur, dass man sich an die schleichende
>verschlechterung gewöhnt und es erst richtig merkt, wenn ein
>oder mehrere dämpfer vollkommen hinüber sind.
>und das aha-erlebnis kommt meistens, wenn dann neue dämpfer
>drin sind.
>
>das meinte axel damit.

Ja klar habe ich schon verstanden, aber wenn du nach 60tkm neue rein machst oder vielleicht sogar Koni's dann ist es genau so. Also ein Verbesserung merkt man eigentlich recht schnell, aber ich würde trotzdem nicht schon nach 60tkm wechseln.

>Ja klar habe ich schon verstanden, aber wenn du nach 60tkm
>neue rein machst oder vielleicht sogar Koni's dann ist es
>genau so. Also ein Verbesserung merkt man eigentlich recht
>schnell, aber ich würde trotzdem nicht schon nach 60tkm
>wechseln.

Wann wechselst Du Dein Öl.

15 TKM sind sicher okay. Aber dann würde der Motor bei 20 TKM Intervallen sicher nicht kaputt gehen?

Bei 10 TKM? 5 TKM ist sicher besser. Wie lange hält das Öl?

In unserem Blauen wurde die Seriendämpfer bei 40 TKM gewechselt und ich habe es noch nie bereut. Man betrügt sich doch nur selbst um viele TKM Fahrspass.

Sorry, nur meine Meinung. Aber ich würde auch nie Chromringe, schwere Felgen und Pneumant Reifen kaufen!


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

[Update:Zuletzt bearbeitet am 23-Aug-03 um 18:14Uhr (GMT)]>Wann wechselst Du Dein Öl.
>
>15 TKM sind sicher okay. Aber dann würde der Motor bei 20
>TKM Intervallen sicher nicht kaputt gehen?
>
>Bei 10 TKM?
:G

5 TKM ist sicher besser. Wie lange hält das Öl?
>
>In unserem Blauen wurde die Seriendämpfer bei 40 TKM
>gewechselt und ich habe es noch nie bereut. Man betrügt sich
>doch nur selbst um viele TKM Fahrspass.

Na ja aber dann müßtest du die Konis auch aller 60tkm wechseln.

>Sorry, nur meine Meinung. Aber ich würde auch nie
>Chromringe, schwere Felgen und Pneumant Reifen kaufen!

Ich auch nicht. :G :G

>Na ja aber dann müßtest du die Konis auch aller 60tkm
>wechseln.

Nein. Denn genau um diesen Verschleiß auszugleichen sind die Konis verstellbar.

Auf die Dichtigkeit gibt Koni, SIW, lebenslange Garantie.


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

>
>Na ja aber dann müßtest du die Konis auch aller 60tkm
>wechseln.
..........
Ich denke daß ich nicht gerade unkritisch bin, und die Konis in Brua sind nach etwa 150 Tkm noch ziemlich gut (1/4 Umdrehung zu). Rückblickend würde ich sagen, daß ich die Seriendämpfer beit etwa 35Tkm hätte rausschmeißen sollen. Da ist mir zum ersten mal ein Stuckern von der Vorderachse beim harten Anbremsen von Kehren (bergab, Auto richtig voll, incl. "Hineinbremsen") aufgefallen, das z.B. mit 25Tkm noch nicht zu beobachten war. Weil ich es nicht besser wußte, habe ich sie bis 100Tkm dringelassen. Das war ziemlich dämlich.

>
>Na ja so sind die Dämpfer eignetlich noch okay habe aber
>natürlich auch schon 110tkm auf dem Buckel.
.........
Dann auf jeden Fall zuerst neue Dämpfer.

>>
>>Na ja aber dann müßtest du die Konis auch aller 60tkm
>>wechseln.
>..........
>Ich denke daß ich nicht gerade unkritisch bin, und die Konis
>in Brua sind nach etwa 150 Tkm noch ziemlich gut (1/4
>Umdrehung zu). Rückblickend würde ich sagen, daß ich die
>Seriendämpfer beit etwa 35Tkm hätte rausschmeißen sollen. Da
>ist mir zum ersten mal ein Stuckern von der Vorderachse beim
>harten Anbremsen von Kehren (bergab, Auto richtig voll,
>incl. "Hineinbremsen") aufgefallen, das z.B. mit 25Tkm noch
>nicht zu beobachten war. Weil ich es nicht besser wußte,
>habe ich sie bis 100Tkm dringelassen. Das war ziemlich
>dämlich.

Okay überzeugt ich werde erst die Dämpfer raus schmeißen. :G :G