Habe gehört dass man in die Kopfstützen Lautsprecher einbauen kann,hat jemand damit erfahrung,tönt das auch gut?
Gruss
Hobu
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Habe gehört dass man in die Kopfstützen Lautsprecher einbauen kann,hat jemand damit erfahrung,tönt das auch gut?
Gruss
Hobu
Habe gehört dass man in die Kopfstützen Lautsprecher einbauen kann,hat jemand damit erfahrung,tönt das auch gut?
Gruss
Hobu
Hi Housi,
Nach Expertenmeinung (kenne da so jemanden, der WIRKLICH Ahnung hat, und nicht nur so tut!), keine wirklich gute Sache. Entweder Du läßt ein wenig Abstand zu den Ohren, oder Du hast gleich einen guten Kopfhörer (im Auto besser nicht ... :-)) Sonst neigen die kleinen Lautsprecher in den Kopfstützen eher zum Dröhnen als zum Klingen. Der Sound kommt von hinten, und das menschliche Ohr nimmt Klänge am besten von vorne wahr. Von hinten gehen zu viele Klangdetails verloren. Der Sound von hinten ist nur für den Rundumeffekt (wie bei der Dolby Surround Anlage). Kleine Lautsprecher bringen außerdem nur hohe Töne. Bassmitteltöner müßtest Du auch noch in die Türen packen, und glaub mir Höhen von hinten und der Rest von vorne klingt suboptimal.
Der MX-5 hat sowieso schöne große Einbauschächte für 16cm Bassmitteltöner, und dann packst Du noch einen Satz Hochtöner oben in die Türen, und eine Endstufe in den Kofferraum. Das ist das Beste!
Hoffe das hilft.
Servus
Andreas
Hi Housi,
Nach Expertenmeinung (kenne da so jemanden, der WIRKLICH Ahnung hat, und nicht nur so tut!), keine wirklich gute Sache. Entweder Du läßt ein wenig Abstand zu den Ohren, oder Du hast gleich einen guten Kopfhörer (im Auto besser nicht ... :-)) Sonst neigen die kleinen Lautsprecher in den Kopfstützen eher zum Dröhnen als zum Klingen. Der Sound kommt von hinten, und das menschliche Ohr nimmt Klänge am besten von vorne wahr. Von hinten gehen zu viele Klangdetails verloren. Der Sound von hinten ist nur für den Rundumeffekt (wie bei der Dolby Surround Anlage). Kleine Lautsprecher bringen außerdem nur hohe Töne. Bassmitteltöner müßtest Du auch noch in die Türen packen, und glaub mir Höhen von hinten und der Rest von vorne klingt suboptimal.
Der MX-5 hat sowieso schöne große Einbauschächte für 16cm Bassmitteltöner, und dann packst Du noch einen Satz Hochtöner oben in die Türen, und eine Endstufe in den Kofferraum. Das ist das Beste!
Hoffe das hilft.
Servus
Andreas
Hi,
also ich hatte die direkte Vergleichsmöglichkeit.
1. NA A-Pack ohne KLSP mit Pioneer 3-Weg Türlautspr.
Ergebnis:
Klang gut, aber ab ca. 120 Sachen offen nix mehr
vom Klang zu hören.
2. Der gleiche Wagen mit MAX-2 Weg KLSP's. Klang offen etwa
bis 140 Km/h offen gut. Geschlossen deutlich besserer
Rundumklang.
3. Nach Unfall dann wieder NA mit Serien KLSP. Klang nicht so
berauschend. Kein dröhnen der KLSP, da bei den Serien KLSP
Kondensatoren vorgeschaltet sind, die tiefe Frequenzen nicht
durchlassen.
4. Jetzt wieder MAX KLSP's und Serien-Quäken in den Türen. Die
Türlautsprecher kommen schnell an ihre Grenzen (werde bald
auf JBL GTO umsteigen). Zur unterstützung der KLSP kommen im
Sommer noch 16er Subwoofer in die Hutablagen-Schräge.
Also verzichten würde ich auf die KLSP's nicht mehr wollen..
Jens
Hi,
also ich hatte die direkte Vergleichsmöglichkeit.
1. NA A-Pack ohne KLSP mit Pioneer 3-Weg Türlautspr.
Ergebnis:
Klang gut, aber ab ca. 120 Sachen offen nix mehr
vom Klang zu hören.
2. Der gleiche Wagen mit MAX-2 Weg KLSP's. Klang offen etwa
bis 140 Km/h offen gut. Geschlossen deutlich besserer
Rundumklang.
3. Nach Unfall dann wieder NA mit Serien KLSP. Klang nicht so
berauschend. Kein dröhnen der KLSP, da bei den Serien KLSP
Kondensatoren vorgeschaltet sind, die tiefe Frequenzen nicht
durchlassen.
4. Jetzt wieder MAX KLSP's und Serien-Quäken in den Türen. Die
Türlautsprecher kommen schnell an ihre Grenzen (werde bald
auf JBL GTO umsteigen). Zur unterstützung der KLSP kommen im
Sommer noch 16er Subwoofer in die Hutablagen-Schräge.
Also verzichten würde ich auf die KLSP's nicht mehr wollen..
Jens
Hab' jetzt seit 4 Jahren meinen MX-5.
Die Original-Lautsprecher in den Türen wurden baldigst durch 16-17cm Infinity, die in die Original-Einbauöffnung passten, ersetzt. Damit war der Klang schon deutlich besser geworden, aber gerade beim offenfahren bei höheren Geschwindigkeitenreicht das nicht aus.
Ich hab' dann die Mazda-Original-Kopfstützenlautsprecher mit dem Kabelsatz im Sommer 98 von Werner gebraucht gekauft und eingebaut bekommen. Das bringt schon mehr als ohne KSLP, machte mich vom Klang her aber noch nicht ganz glücklich.
Deshalb habe ich auf der Fahrerseite die Original KSLP durch 2x Pioneer 2-Wege (TS-H871) ersetzt. Diese Lautsprecher (Durchmesser 8,7 cm) sind als EInbaulatsprecher für die Armaturenbrett-Ecken beim Golf II gedacht und kosteten damals ca. DM 150,--. Das war ein Tip aus der engl. Mailingliste. Man muß zwar etwas am Kopfstützen-Schaumstoff schneiden, aber wird durch deutlich besseren Klang belohnt.
Mein Fazit: bin zwar kein Experte, sondern nur auf meinen subjektiven Geschmack angewiesen, aber: nie wieder ohne KSLP. Denn gerade beim offen fahren gehen die Höhen aus den Türlautsprechern schnell verloren. Diese bekommt man aber recht gut aus den KSLP zu hören.
Übrigens: KSLP passen, soweit ich weiß, nur in NAs mit dem durchgehenden Sitz.
Man kann natürlich auch mit anderen Methoden zu gutem bzw. verbessertem Klang kommen. Was einem dann (auch optisch) gefällt, ist halt persönliche Geschmacksache. Die Lösung in meinem MX-5 hat den Vorteil, daß sie absolut unauffällig ist.
Viele Grüße
Michael
Hab' jetzt seit 4 Jahren meinen MX-5.
Die Original-Lautsprecher in den Türen wurden baldigst durch 16-17cm Infinity, die in die Original-Einbauöffnung passten, ersetzt. Damit war der Klang schon deutlich besser geworden, aber gerade beim offenfahren bei höheren Geschwindigkeitenreicht das nicht aus.
Ich hab' dann die Mazda-Original-Kopfstützenlautsprecher mit dem Kabelsatz im Sommer 98 von Werner gebraucht gekauft und eingebaut bekommen. Das bringt schon mehr als ohne KSLP, machte mich vom Klang her aber noch nicht ganz glücklich.
Deshalb habe ich auf der Fahrerseite die Original KSLP durch 2x Pioneer 2-Wege (TS-H871) ersetzt. Diese Lautsprecher (Durchmesser 8,7 cm) sind als EInbaulatsprecher für die Armaturenbrett-Ecken beim Golf II gedacht und kosteten damals ca. DM 150,--. Das war ein Tip aus der engl. Mailingliste. Man muß zwar etwas am Kopfstützen-Schaumstoff schneiden, aber wird durch deutlich besseren Klang belohnt.
Mein Fazit: bin zwar kein Experte, sondern nur auf meinen subjektiven Geschmack angewiesen, aber: nie wieder ohne KSLP. Denn gerade beim offen fahren gehen die Höhen aus den Türlautsprechern schnell verloren. Diese bekommt man aber recht gut aus den KSLP zu hören.
Übrigens: KSLP passen, soweit ich weiß, nur in NAs mit dem durchgehenden Sitz.
Man kann natürlich auch mit anderen Methoden zu gutem bzw. verbessertem Klang kommen. Was einem dann (auch optisch) gefällt, ist halt persönliche Geschmacksache. Die Lösung in meinem MX-5 hat den Vorteil, daß sie absolut unauffällig ist.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
habe in meinem Kleinen Lautsprecher in den Kopfstützen eingebaut. (bzw. war vorher schon drin. Canada-Import)
Beim Kauf habe ich gedacht es dröhnt mir in den Ohren.
Aber ich bin eines Besseren belehrt worden. Du kannst selbst bei schnellerer Fahrt noch saubere Musik hören. Offen wie geschlossen. Hinzu kommt, daß die Musik nicht unbedingt bis zum Anschlag aufgedreht werden muss, damit ein ordenlicher sauberer Klang rauskommt. Das ganze ist allerdings ein Komplett-System mit 10 Boxen (jeweils 2 in jeder Kopfstütze) und Woofer in den Rückenlehnen. Ich glaube die sind von Pioneer.
Persönlicher Test: sehr gut = rein für den Klang, nicht um eine offene Disco zu betreiben.
Beste Grüsse
Petzy
Hallo,
habe in meinem Kleinen Lautsprecher in den Kopfstützen eingebaut. (bzw. war vorher schon drin. Canada-Import)
Beim Kauf habe ich gedacht es dröhnt mir in den Ohren.
Aber ich bin eines Besseren belehrt worden. Du kannst selbst bei schnellerer Fahrt noch saubere Musik hören. Offen wie geschlossen. Hinzu kommt, daß die Musik nicht unbedingt bis zum Anschlag aufgedreht werden muss, damit ein ordenlicher sauberer Klang rauskommt. Das ganze ist allerdings ein Komplett-System mit 10 Boxen (jeweils 2 in jeder Kopfstütze) und Woofer in den Rückenlehnen. Ich glaube die sind von Pioneer.
Persönlicher Test: sehr gut = rein für den Klang, nicht um eine offene Disco zu betreiben.
Beste Grüsse
Petzy
Hallo Ihr,
Hier mal eine Reihe von Tips für besserem Klang im MX5.
Nach den ersten Einbauerfahrungen mit dem MX5 von meinem Bruder bin ich zu folgenden Ergebnissen gekommen.
16,5 cm Eurokorblautsprecher passen nicht einfach so in die Serienschächte. Am besten ihr fertigt aus 4-6mm MDF Holz Adapter an, damit der Lautsprecher bündig und dicht am Blech anliegt (sonst gibt es einen akustischen Kurzschluß und der Bass leidet).Am besten dichtet Ihr den Adapter zusätzlich noch zum Blech mit Silikon ab.
Man sollte die Türe (Innen-und Außenblech )so massiv wie möglich mit selbstklebenden Bitumenmatten dämmen. Gibt`s im guten Car-Hifi Fachhandel oder in großen Autoteilemärkte. Auch die Löcher im Innenblech sollte man zukleben. Je mehr um so besser, nur die Durchführungen fur das Gestänge freilassen !! Der Lautsprecher hat dann ein fast geschlossenes Volumen (bringt mehr BASS).
Am besten verwendet Ihr ein getrenntes 2-Wege System. Tips zu brauchbarem Equipment später. Der Hochtöner sitzt in meinem Fall im oberen Bereich der Tür unter dem Fensterdreieck. Dort habe ich mit einem Drehmelfräser einen sauberen Ausschnitt gefräst und den Höchtöner mit Knetmetall befestigt. Je höher die Hochtöner sitzen (deswegen heißen die ja so :D) um so räumlicher klingt das Ganze gerade bei offenem Verdeck. Aber nicht übertreiben, nicht höher als unteres Drittel A-Säule anbringen, sonst ist der eine Höchtöner immer zu nah am Kopf und plärrt uns ins Ohr und den zweiten bekommt man gar nicht mehr mit. Für mehr Raumklang BEIDE Hochtöner verpolen. Keine Angst, da geht nicht`s kaputt. Einfach ausprobieren!!
Die Weiche sitzt innen in der Tür unter dem Dreiecksfenster.
Kabeldurchführung in den Kofferraum am besten auf der Fahrerseite. Dazu sollte man den Fahrersitz ausbauen (4 Schrauben), danach die Einstiegsleiste demontieren und im Kofferraum den Teppich und die Blechblende vor dem Einfüllstutzen entfernen. Jetzt kann man fast schon durchschau`n und mit einem Draht die Kabel recht einfach durchziehen.
Ich habe bei der Aktion gute 2,5mm2 LS-Kabel verwendet. Auch die Chinchleitung ist eine Bessere. Die Endstufe sitzt in der Vertiefung des Kofferrraums (NA). Um das Teil zu befestigen ohne das Blech zu beschädigen, nimmt man eine dünne Holzplatte (6mm )und klebt diese unter dem Teppich mit Silikon am Blech fest. Die Platte sollte etwas größer sein, als die Endstufe. Dann einfach mit kurzen Schrauben die Endstufe durch den Teppich mit der Holzplatte verschrauben. Da ich mit der Sache beruflich zu tun habe und schon einige klanglich wettbewerbstaugliche Anlagen verbaut habe, sollte auch mein kleiner Bruder in den Genuss einer günstigen (nicht billig!!!) und gutklingenden aber vor Allem platzsparenden Anlage kommen.
Hier nochmal alle verbauten Komponenten:
Steuergerät: KENWOOD KD-C 8080 R CD-Tuner DM 800,--
Lautsprecher: VELOCITY VRX 170 DM 600,--
Endstufe: IMPULSE SD-500 2x170Watt sin. DM 420,--
(Mehr für weniger Geld gibt`s nicht, viel
Leistung = viel Klang, Lautsprecher kein
Problem)
Kabel: DIETZ Chinch-Kabel MÜNCHEN DM 79,--
DIETZ LS-Kabel 2x2,5mm² ca.8m DM 3,-/m
DIETZ Powerkabel 20mm² ca.2m DM 20,--/m
Hier noch ein paar Tips für alternative Komponenten:
Steuergeräte CD-Tuner: JVC KD-SX 999, BLAUPUNKT DENVER CD-70, SONY CDX-C 6500 Preisuntergrenze für guten Klang ca. DM 400,--
Lautsprechersysteme: MB-Quart QM 218.03, Magnat XTREMA 216, IMS COMPO DYNO 216, KENWOOD KFC-PSR 216 Preisuntergrenze für GUTE Systeme ca. DM 260,--
Endstufen: SONY XM-1002 HX, VELOCITY VR 2100, KENWOOD KAC-PS 301, HIFONICS Hawk, gibt`s zu viel zum Auflisten. WICHTIG wegen offen fahren: min. 2x100 Watt sinus oder RMS (nicht auf Maximal-oder Impulsleistung schauen, da übertreiben alle Hersteller maßlos!!!) Preisuntergrenze ca. DM 350,--
Kabelmaterial: Hier wird oft am falschen Platz gespart, die Kabel transportieren den Klang der einzelnen Komponenten. Je weniger Verlust um so mehr Klang und auch Bass.
So das wars fürs Erste, wünsche noch viel Spaß beim Bauen am MX-5.
Hat mir auch viel Spaß gemacht, das Ganze klingt jetzt schon richtig gut, fast hifidel und man kann auch offen mit Bass Musik hören. Und laut genug gehts auch.
CU vieleicht hier bald wieder und ABS
TECHNO TOM
Hallo Ihr,
Hier mal eine Reihe von Tips für besserem Klang im MX5.
Nach den ersten Einbauerfahrungen mit dem MX5 von meinem Bruder bin ich zu folgenden Ergebnissen gekommen.
16,5 cm Eurokorblautsprecher passen nicht einfach so in die Serienschächte. Am besten ihr fertigt aus 4-6mm MDF Holz Adapter an, damit der Lautsprecher bündig und dicht am Blech anliegt (sonst gibt es einen akustischen Kurzschluß und der Bass leidet).Am besten dichtet Ihr den Adapter zusätzlich noch zum Blech mit Silikon ab.
Man sollte die Türe (Innen-und Außenblech )so massiv wie möglich mit selbstklebenden Bitumenmatten dämmen. Gibt`s im guten Car-Hifi Fachhandel oder in großen Autoteilemärkte. Auch die Löcher im Innenblech sollte man zukleben. Je mehr um so besser, nur die Durchführungen fur das Gestänge freilassen !! Der Lautsprecher hat dann ein fast geschlossenes Volumen (bringt mehr BASS).
Am besten verwendet Ihr ein getrenntes 2-Wege System. Tips zu brauchbarem Equipment später. Der Hochtöner sitzt in meinem Fall im oberen Bereich der Tür unter dem Fensterdreieck. Dort habe ich mit einem Drehmelfräser einen sauberen Ausschnitt gefräst und den Höchtöner mit Knetmetall befestigt. Je höher die Hochtöner sitzen (deswegen heißen die ja so :D) um so räumlicher klingt das Ganze gerade bei offenem Verdeck. Aber nicht übertreiben, nicht höher als unteres Drittel A-Säule anbringen, sonst ist der eine Höchtöner immer zu nah am Kopf und plärrt uns ins Ohr und den zweiten bekommt man gar nicht mehr mit. Für mehr Raumklang BEIDE Hochtöner verpolen. Keine Angst, da geht nicht`s kaputt. Einfach ausprobieren!!
Die Weiche sitzt innen in der Tür unter dem Dreiecksfenster.
Kabeldurchführung in den Kofferraum am besten auf der Fahrerseite. Dazu sollte man den Fahrersitz ausbauen (4 Schrauben), danach die Einstiegsleiste demontieren und im Kofferraum den Teppich und die Blechblende vor dem Einfüllstutzen entfernen. Jetzt kann man fast schon durchschau`n und mit einem Draht die Kabel recht einfach durchziehen.
Ich habe bei der Aktion gute 2,5mm2 LS-Kabel verwendet. Auch die Chinchleitung ist eine Bessere. Die Endstufe sitzt in der Vertiefung des Kofferrraums (NA). Um das Teil zu befestigen ohne das Blech zu beschädigen, nimmt man eine dünne Holzplatte (6mm )und klebt diese unter dem Teppich mit Silikon am Blech fest. Die Platte sollte etwas größer sein, als die Endstufe. Dann einfach mit kurzen Schrauben die Endstufe durch den Teppich mit der Holzplatte verschrauben. Da ich mit der Sache beruflich zu tun habe und schon einige klanglich wettbewerbstaugliche Anlagen verbaut habe, sollte auch mein kleiner Bruder in den Genuss einer günstigen (nicht billig!!!) und gutklingenden aber vor Allem platzsparenden Anlage kommen.
Hier nochmal alle verbauten Komponenten:
Steuergerät: KENWOOD KD-C 8080 R CD-Tuner DM 800,--
Lautsprecher: VELOCITY VRX 170 DM 600,--
Endstufe: IMPULSE SD-500 2x170Watt sin. DM 420,--
(Mehr für weniger Geld gibt`s nicht, viel
Leistung = viel Klang, Lautsprecher kein
Problem)
Kabel: DIETZ Chinch-Kabel MÜNCHEN DM 79,--
DIETZ LS-Kabel 2x2,5mm² ca.8m DM 3,-/m
DIETZ Powerkabel 20mm² ca.2m DM 20,--/m
Hier noch ein paar Tips für alternative Komponenten:
Steuergeräte CD-Tuner: JVC KD-SX 999, BLAUPUNKT DENVER CD-70, SONY CDX-C 6500 Preisuntergrenze für guten Klang ca. DM 400,--
Lautsprechersysteme: MB-Quart QM 218.03, Magnat XTREMA 216, IMS COMPO DYNO 216, KENWOOD KFC-PSR 216 Preisuntergrenze für GUTE Systeme ca. DM 260,--
Endstufen: SONY XM-1002 HX, VELOCITY VR 2100, KENWOOD KAC-PS 301, HIFONICS Hawk, gibt`s zu viel zum Auflisten. WICHTIG wegen offen fahren: min. 2x100 Watt sinus oder RMS (nicht auf Maximal-oder Impulsleistung schauen, da übertreiben alle Hersteller maßlos!!!) Preisuntergrenze ca. DM 350,--
Kabelmaterial: Hier wird oft am falschen Platz gespart, die Kabel transportieren den Klang der einzelnen Komponenten. Je weniger Verlust um so mehr Klang und auch Bass.
So das wars fürs Erste, wünsche noch viel Spaß beim Bauen am MX-5.
Hat mir auch viel Spaß gemacht, das Ganze klingt jetzt schon richtig gut, fast hifidel und man kann auch offen mit Bass Musik hören. Und laut genug gehts auch.
CU vieleicht hier bald wieder und ABS
TECHNO TOM