Unterschied Achse/Fahrwerk zu [NB/NBFL]

Hallo,

ich habe neulich irgendwo sagen hören, dass die Vorderachse des NB deutlich besser sei als die vom NA.
Weiß jemand genau, wo der Unterschied liegt?
Hab hier eine rostmäßig gute Anni die ich schlachten kann. Will mein Fahrwerk eh komplett auf Uniball umbauen und verstärken, Rest des Fahrzeugs wird durch Kafig ausgesteift.

Wenn ich nun also schon ein Fahrwerk umbaue: Habe ich einen Vorteil durch die Verwendung des NB Fahrwerks? Wenn ja, dann vorne und hinten? Oder ist da NA und NB gleich?
Gutes Gewindefahrwerk hab ich natürlich schon verbaut.
Wie ist das bei euch, die ihr den MX im Motorsport einsetzt?

mfg Tim

Ich kann ein wenig dazu beitragen weil ich im 90er NA alle Fahrwerkskomponenten eines 2002er Sportive fahre.
Folgende Unterschiede fallen mir da so spontan ein:
- Koppelstangen und deren Aufnahme unterschiedlich
- Stabidurchmesser und vorderer Karosserieseitiger Anlenkpunkt sind anders
- Querlenker vorne unten mit einem Versteifungsblech (nur bei großer Bremsanlage)
- Stoßdämpfer und Feder (das ist offensichtlich)
- oberes Domlager/Federauflage (aufgrund der Gummielemente etwas komfortabler als bei NA, allerdings dadurch auch weniger direkt)

ob es Unterschiede in der Achsgeometrie gibt (also unterschiedliche Längen der Querlenker von NA zu NB) kann ich nicht sicher sagen da ich auch den Fahrschemel und somit die Anlenkpunkte der Lenker getauscht hatte. Rein aus dem Bauch heraus würde ich sagen dass das alles identisch ist.

Okay. Danke schonmal.

Stabi kommt eh ein anderer rein, Fahrwerk hab ich ja schon, wollte die Radträger daher auch behalten.
Ein Tausch wäre jetzt für die Querlenker und den Rest der Achsen interessant gewesen. Da hab ich sagen hören, dass die Anlenkpunkte der Querlanger an der Achse innen wohl anders liegen und damit optimiert sind. Mal sehen, ob das jemand bestätigen kann.

Zitat:

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Zitat von perfekterNA

Ich kann ein wenig dazu beitragen weil ich im 90er NA alle Fahrwerkskomponenten eines 2002er Sportive fahre.
Folgende Unterschiede fallen mir da so spontan ein:
- Koppelstangen und deren Aufnahme unterschiedlich
- Stabidurchmesser und vorderer Karosserieseitiger Anlenkpunkt sind anders
- Querlenker vorne unten mit einem Versteifungsblech (nur bei großer Bremsanlage)
- Stoßdämpfer und Feder (das ist offensichtlich)
- oberes Domlager/Federauflage (aufgrund der Gummielemente etwas komfortabler als bei NA, allerdings dadurch auch weniger direkt)

ob es Unterschiede in der Achsgeometrie gibt (also unterschiedliche Längen der Querlenker von NA zu NB) kann ich nicht sicher sagen da ich auch den Fahrschemel und somit die Anlenkpunkte der Lenker getauscht hatte. Rein aus dem Bauch heraus würde ich sagen dass das alles identisch ist.

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Korrekt. Bis auf die von dir genannten Punkte sind die Achs- und Fahrwerksteile identisch.

Edit: Eine Sache ist mir noch eingefallen. Bei alten NAs ohne ABS fehlen an den vorderen oberen Querlenkern die Befestigungspunkte für die ABS Sensoren.

Edit 2: Auspuffhalterungen am hinteren Achsschemel sind auch unterschiedlich. Sind zwar nur Kleinigkeiten, aber für den ein oder anderen evtl. doch relevant.

Also sind die Anlenkpunkte der Querlenker gleich?
Das Verstärkungsblech: Haben das auch die NAs mit großer Bremse? Oder gibt es das erst ab NB?

Mit großer Bremse meine ich die mit 270er Scheiben die es erst ab NB (FL?) gab.
Bezüglich der Anlenkpunkte würde ich sagen "ja" aber ohne eine Garantie darauf zu geben.
Die Ergänzung von Devious ist 100% korrekt!
Einen Punkt hab ich aber noch für den vorderen Fahrschemel: Die beiden Anschraubpunkte für das Lenkgetriebe unterscheiden sich von NA zu NB