DIY Hardtop lackieren

Moin zusammen,

ich überlege mein Hardtop (noch grün - soll rot) selbst zu lackieren.
Ich hab sowohl Platz als auch genug Ruhe dazu. Die Frage ist kann das aus einer Dose was werden?

Hat jemand mal ein gutes YouTube Tutorial oder Tipps, irgendwie sind alle unterschiedlich und jeder handhabt es anders.

Hat das schon mal einer hier gemacht?

Ich würde wie folgt vorgehen:
1) Gründlich das Hardtop reinigen
2) Alles abkleben
- Reicht Malerkrepp oder sollte es was spezielles sein?
3) Alles anschleifen
- Welche Körnung? Von 240er bis 800er hab ich hier schon alles gesehen
4) Entfetten und entstauben
5) Haftgrund ca. 3 Schichten
6) Nassschleifen mit 800er
7) Entfetten und entstauben
8) 3 Lagen Basislack
- Wie viel zeit zwischen den Lackschichten?
9) 3 Lagen Klarlack
- Wie lange zwischen Basislack und Klarlack?
- Wie lange zwischen den Lackschichten?

Passt das so in etwa?
Vielleicht hat ja jemand einen guten Link zu einer Tutorial parat.

Danke schon Mal

Ehrliche Meinung gefällig?

Absolut das völlig falsche Projekt, falls Du als Hobbylackierer noch blutiger Anfänger bist.
Schnell mal ein paar Kleinteile mit Schwarz matt anblasen, okay, kann jeder.

Aber die große glatte Fläche, da kann Dir so viel schiefgehen.
Und bei der Höhe des Autos, jeder normalwüchsige Mensch wird das sehen. }D

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Ehrliche Meinung gefällig?

Absolut das völlig falsche Projekt, falls Du als Hobbylackierer noch blutiger Anfänger bist.
Schnell mal ein paar Kleinteile mit Schwarz matt anblasen, okay, kann jeder.

Aber die große glatte Fläche, da kann Dir so viel schiefgehen.
Und bei der Höhe des Autos, jeder normalwüchsige Mensch wird das sehen. }D

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+1

Mit Plastidip anfangen, das kriegt man wieder runter. Ohne halbwegs funktionierende Lackierkabine (die man mit Pavillions in einer Scheune auch selbst bauen kann) ist das ein Projekt, das bestenfalls Baumarkt-Niveau hat. Bestenfalls! Der Lackierer ist ein Ausbildungsberuf, und noch mehr zu Recht als der Maler und der Tapezierer. Und im Gegensatz zu den Letztgenannten braucht der Lackerierer für ein gutes Arbeitsergebnis verdammt teures Equipment, damit es nicht nach bösem Hinterhof wirkt.

Und eventuell auch mal bei 2 - Autolackierungen anfragen, was die nehmen würden.

Das ist ja wirklich nicht viel Fläche und das abkleben geht auch flott.

Eventuell macht Dir da einer ein Angebot, bei dem Du Deine DIY-Pläne beerdigst. :7


Ansonsten: Wenn Du einen guten Exzenterschleifer und eine GUTE Poliermaschine hast, dann kannst Du es auch rollen:

Die dicke Farbschicht dann glatt, aber nicht durchschleifen und zum Schluss polieren.

Mir wären es zu viele Stunden meiner Freizeit.

Die Preisanfragen der Lackierer waren der eigentliche Grund warum ich auf die Idee gekommen bin.

2 mal angefragt, 2 mal 400€. Fand ich für die Fläche und die Tatsache dass ich das Teil echt günstig für 270€ bekommen habe dann doch zu teuer.
Alle Bekannten oder Freunde die mal einen Lackierer kannten der es "nebenbei" machen könnte kennen keinen mehr, als ob eine Lackiererei nach der anderen schliessen würde :(

Hat denn einer das Dach mal lackieren lassen und kann mir sagen was er gezahlt hat?

Zitat:

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Zitat von matze_matze

Die Preisanfragen der Lackierer waren der eigentliche Grund warum ich auf die Idee gekommen bin.

2 mal angefragt, 2 mal 400€.

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Mit Rechnung und MwSt finde ich das okay.

Zitat:

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Zitat von mazze

Mit Rechnung und MwSt finde ich das okay.

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Sehe ich auch so.

Zitat:

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Zitat von matze_matze

Hat denn einer das Dach mal lackieren lassen und kann mir sagen was er gezahlt hat?

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Mir wurde das Lackieren damals beim "Gebrauchtdachkauf" beim Händler "dazugeschenkt". Der meinte aber, dass das Hardtop aufgrund des Kunststoffes sehr kompliziert zum lackieren sei.

Ich nehme an, dein MX ist rot, und das Hardtop soll nur für'n Winter drauf?
Dann würde ich die richtige Baumarktmethode machen, und das Dach einfach Mattschwarz rollen oder Plasitdippen. Schlecht gemacht sieht das wohl immer noch besser aus, als eine gut gemachte DIY-Budget-Garagenlackierung.

Es kommt u.a auf den Lackzustand des gesamten Mixxer an. In welchem Zustand befindet sich der?
Dann könnte man zu Plan A) zu PlanB) oder zu PlanC) greifen.

Wäre ich ich, würde ich das Hardtop verkaufen und von dem erzielten Preis was sinnvolles am Fahrzeug machen oder mir oder der Familie was gönnen. }D

Wäre ich Du, würde ich mir im Baumarkt ne Dose Farbe und nen Quadratmeter Blech besorgen, das Blech aufhängen, mal versuchen das ohne Läufer (Nasen, Tropfen, Pickel) zu tünchen und dann entscheiden, ob das Ergebnis zufriedenstellt. Passt? Dann ran ans Dach:

Anschleifen. Trocken mit 320er beginnen, durch die Körnungen durch bis 600. Fängst Du grober an, schleifst Du zu tiefe Riefen rein, die Du nachher wieder rausbekommen musst. Nicht durchschleifen, aber alles richtig anschleifen. Sauber machen, abkleben.

Dann mit Silikonentferner absolut fettfrei machen.
Danach mit guten Staubtüchern staubfrei machen, danach idealerweise aus staubfrei halten. DIY zuhause nur sehr schwer realisierbar.

Grundieren, grau, mit schwarz ne Kontrolllackschicht drauf nebeln. Grundierung ist noch nicht sooo anspruchsvoll, kann man gut mit schleifen wieder ausbessern.

Schleifen bis der Kontrolllack weg ist, überall. Ideal nass mit 600er oder höher.

Fettfrei machen, staubfrei machen, rot tünchen. Je nach Lack mit oder ohne Klarlack. Wenn durchgetrocknet, noch kleine Macken ausbessern, rausschleifen, polieren.

Danach rechnest Du mal Material und Zeit zusammen und merkst, dass das Angebot vom Lackierer völlig in Ordnung geht. :G

Wofür braucht man noch gleich diese Hardtops? }D

Zitat:

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Zitat von Kwietsch

Wofür braucht man noch gleich diese Hardtops? }D

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Ich mag meine Hardtops und würde nicht drauf verzichten wollen.

Moin zusammen,

danke für das ganze Feedback. Scheinbar hatte ich doch ein verzehrtes Bild was eine Lackierung so kostet. Hatte mir als Grenze 250€ gesetzt. Wenn 400€ aber tatsächlich in Ordnung sind nehme ich das erst mal hin :)

Warum ein Hardtop? Ganz ehrlich? Ich find's geil. Alleine optisch finde ich dass so ein Hardtop einiges hermacht. Der NA ist mein "Projekt", hier geht es eher um die Leidenschaft zu schrauben und sich nach einem harten Tag mal etwas zu entspannen wenn man etwas "verfeinert". Das Hardtop wird sicher nur selten genutzt, immerhin bin ich letztes jahr grade mal 500km gefahren und dann immer offen ^^ Winter ist Schrauberzeit da wird eh nicht gefahren. Wie gesagt da hat ja aber jeder seine eigene Meinung.

Der Zustand vom Hardtop ist picobello, echt sehr gut. Keine Dellen, Beulen oder Kratzer, leider ist das HT grün und ich hab einen roten MX5. Ich hab nach euren Kommentaren nachgedacht und mich wie folgt entschieden.
Ich werde so der so den Wagen in 2-3 Jahren, wenn ich mit dem Projekt überwiegend fertig bin, komplett neu lackieren lassen. Das heisst dann auch inkl. Hardtop. Bis dahin werde ich in nächster Zeit das Hardtop in Ruhe und Liebe versuchen selber zu lackieren. Platz ist da und folgendes habe ich noch reichlich rumliegen:
- Schleifpapier 60-3000er Körnung
- Staubbindetücher
- Klarlack 6 Dosen
- Bremsenreiniger und Terpentin-Ersatz
- Malerkrepp und Abdeckfolie
- Exzenterschleifer
- Einen Kollegen der Fahrzeuge extremst ordentlich und gut aufbereitet

Das heisst für den "Selbstversuch" brauche ich nur 2-3 Dosen Farbe. Außerdem würde ich vorab an anderen Teilen etwas üben.

Ich hab nur 2 Fragen und ich hoffe ihr könnt sie mir unabhängig von eurer Meinung zu meinem Vorgehen beantworten:
- Wie viele Dosen Lack bräuchte ich wohl für so ein HT?
- Wie viele Dosen Haftgrund?
- Mit der Hand schleifen oder mit einem Exzenterschleifer?

Danke schon Mal :)

Ich werde auch gerne Vorher/Während/Nachher Bilder posten ^^

Ich finde die Vorgehensweise ein wenig übertrieben. Ich würde den alten Lack nur leicht anschleifen, dann sparst du dir Grundierung, etc. Das geht auch von Hand ziemlich schnell, und mehr hilft nicht unbedingt mehr. Und dann einfach 2-3 Schichten Rot aus der Dose. Unirot? Das sollte man eigentlich hinbekommen. Aber! Übe erstmal an einem Stück Blech, wie empfohlen. So große Flächen zu lackieren ist gar nicht so leicht...

Wenn du Zeit hast und im Sommer bei warmen Temperaturen lackierst, vermeidest du Läufer, allerdings wird die Oberfläche etwas rauer. Aus diesem Grund würde ich das Hardtop auch eher schwarz lackieren, dann macht das nix.
Lackempfehlung: Belton Molotov Graffitilack. Höhere Pigmentdichte, daher ist der Lack etwas dickflüssiger, deckt besser und verläuft weniger ;)

Danke für die Tipps. Vielleicht kann mir auch noch einer einen Tipp geben wie man die verchromten Klammern am Ende des Hardtop abbekommt. Die 2 schrauben von unten habe ich schon gelöst aber entweder sitzt es echt schwer oder da ist noch etwas geschraubt. Wie bekomme ich die ab?

Zitat:

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Zitat von Luke

dann sparst du dir Grundierung

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2 Gründe dagegen:

#1 Haftung von Farbe auf Altlack ist nicht so gutwie auf frischer Haftgrundierung. Blättert irgendwann, kennt man von schlecht nachlackierten Fahrzeugen.

#2 Farbunterschied durch falschen Untergrund. Letzteres kann man, das gebe ich zu, vernachlässigen, weil er den korrekten Rotton sowieso niemals treffen wird, dafür ist der alte Lack am Auto schon zu alt.

Wenn es hier nicht um ein schon lackiertes HT, sondern Blech (zum Beispiel bei einer Reparatur) gehen würde, hätte ich noch die Info das Farbe ohne Primer darunter keinen wirklichen Rostschutz bringt.

Alles in allem, es bleibt Gemurkse. Wenn man es nicht langfristig betrachtet, geht es günstiger. Wenn man es ordentlich haben will, sollte man das anders angehen.

wieso nicht einfach das grüne HT verkaufen und ein rotes kaufen?

Hallo Matze,

darf ich Dir einen Tip geben?

Lass es!

Der Aufwand steht doch in keinen Relationen zum Ergebnis.
Du kannst u.U. auch bei der geplanten Ganzlackierung die Kosten durch ein zurecht gepfuschtes Hardtop mühelos erhöhen.
Wenn Du Farbnebel auf Dichtungen oder Scheibe bringst, wird es später teurer als vorher.

Wenn Du dieses Jahr 500km und nur offen gefahren bist, wie viel Kilometer planst Du für nächstes Jahr und mit Hardtop ein?

Mach doch für die Zwischenzeit einfach die Farbkombi (so Du überhaupt für die paar Kilometer Dir die Mühe machst, auch noch das Hardtop zu montieren) zum Programm!

Die gesparten Zeit und das (wenige) gesparte Geld würde ich anderweitig in das Auto stecken, in beliebiger Reihenfolge: Rostbeseitigung und -vorsorge, fahren, fahren, fahren (z.B: Nachts offen unterm Sternenhimmel!), eventuelle mechanische Baustellen, Öldruck und Kühlwasseranzeige umbauen, und wenn es trocken ist, fahren.
Glaube mir: ein MX fährt ohne Hardtop so gut wie mit und wenn Du drin sitzt, siehst Du eh nicht welche Farbe das Dach über Dir hat. 500km im Jahr sind m.E. eindeutig zu wenig, um den vollen Genuß zu haben, das ist so, als würdest Du im guten Restaurant nach dem "amuse bouche" (Appetithäppchen) aufstehen und gehen.

LG,

Pillenndreher

Zitat:

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Zitat von matze_matze

Moin zusammen,

Warum ein Hardtop? Ganz ehrlich? Ich find's geil. Alleine optisch finde ich dass so ein Hardtop einiges hermacht. Der NA ist mein "Projekt", hier geht es eher um die Leidenschaft zu schrauben und sich nach einem harten Tag mal etwas zu entspannen wenn man etwas "verfeinert". Das Hardtop wird sicher nur selten genutzt, immerhin bin ich letztes jahr grade mal 500km gefahren und dann immer offen ^^ Winter ist Schrauberzeit da wird eh nicht gefahren. Wie gesagt da hat ja aber jeder seine eigene Meinung.

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Zitat:

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Zitat von matze_matze

Danke für die Tipps. Vielleicht kann mir auch noch einer einen Tipp geben wie man die verchromten Klammern am Ende des Hardtop abbekommt. Die 2 schrauben von unten habe ich schon gelöst aber entweder sitzt es echt schwer oder da ist noch etwas geschraubt. Wie bekomme ich die ab?

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Die sind einlaminiert, lassen sich also nicht zerstörungsfrei entfernen.

Chr.

Zitat:

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Zitat von MarcW

wieso nicht einfach das grüne HT verkaufen und ein rotes kaufen?

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+++++++1, aber sowas von...

Wie kann man nur auf die Idee kommen ein vergleichsweise seltenes grünes NA Hardtop in auskunftsgemäß sehr guten Zustand in die geläufigste aller NA Farben umzuspritzen, wo es rote Hardtops ¨wie Sand am Meer¨ gibt. Tauschen grün gegen rot wäre der richtige Ansatz, nicht das vernichten eines schönen grünen Hardtops.

Bitte lass das mit dem lackieren, rät Dir jemand der auch schon in der Garage lackiert hat und einsehen musste dass das (wohlwollend!) 80%ig geworden ist...


Viele Grüße
Christian

Ist wohl auch naheliegender Gedanke ...das grüne gegen ein rotes HT zu tauschen. Aber....so viele HT ( wie Sand am Meer) gibt es leider doch nicht.
Vllt ist man ja regional gebunden. Auch ich suchte ne ganze Zeit ( ca.12Mon.) nach einem , allerdings , schwarzen HT. Bis ich es endlich gefunden hatte. Und zwar in meinem gesteckten Umkreis von x km. und max. x €`s .
Ebenso kann man ein HT ja auch in Sprühfolie lackieren und wenn gewünscht, wieder diejenige relativ problemlos entfernen( abziehen).
Aber der Ansatz ist gut.....das grüne nicht einfach "vernichten".:) .....vllt sucht ja jemand gerade ein solches.

Zitat:

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Zitat von Freesky

Ebenso kann man ein HT ja auch in Sprühfolie lackieren

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Das wäre auch meine Empfehlung. Plastidip schwarz-matt. Das Vinylverdeck ist auch schwarz-matt, insofern wenigstens halbwegs stimmig. Und jederzeit reversibel.

Ich hab in meinem Leben schon einiges aus der Dose lackiert. Große Flächen aus der Dose sind ein No-Go. Kleinteile, alles gut. Technische Lackierungen (Schutzlack, weniger auf Optik aus) sind kein Problem. Aber optisch hübsche Flächen aus der Dose, wenn sie groß und gewölbt sind, du keine staubfreie Kabine hast etc. ... vergiß es! Wer das hinkriegt, muss ein Lackiergott sein.

Warum nicht einfach das Hardtop folieren lassen? Dürfte aufgrund der kleinen Fläche und relativ einfachen Form nicht
die Welt kosten.

Moin zusammen,

Hab schon länger nichts von mir hören lassen da ich immer noch einen einfach aber guten Weg gesucht habe. Und ich glaub den habe ich nun gefunden.

Über die letzten Tage ich habe das Hardtop grob geschliffen und dann mit 800er Nass feingeschliffen. Alle Macken und so sind raus, alles was nicht lackiert werden soll ist abgeklebt bis auf die Dichtung von der Scheibe. Heute werde ich noch Mal alles reinigen und mit fettlöser drüber gehen und die Scheibe abkleben.

In der Zwischenzeit habe ich einen bekannte gefunden der gelernter KFZ Lackierer ist und mir das Teil lackieren würde, er hat noch einen Kompressor und Pistole aber keine Kabine. Dafür hab ich einen Kollegen der Schreiner ist und eine Kabine mit Abluft hat in der Schränke und Co lackiert werden die ich über das Wochenende nutzen kann :)

Ich muss nur Farbe besorgen. Daher hier meine eigentliche Frage. Wieviel Farbe (Liter) muss ich für das Hardtop besorgen? Es handelt sich um das Unirot (SU). Wird hier nur mit Basislack lackiert oder Brauch ich auch die selbe Menge Klarlack?
Bin für jeden Hinweis dankbar :)

Gruß
Matze

Zitat:

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Zitat von matze_matze

Ich muss nur Farbe besorgen. Daher hier meine eigentliche Frage. Wieviel Farbe (Liter) muss ich für das Hardtop besorgen? Es handelt sich um das Unirot (SU). Wird hier nur mit Basislack lackiert oder Brauch ich auch die selbe Menge Klarlack?
Bin für jeden Hinweis dankbar :)

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SU ist ein Lack, der ab Werk ohne Klarlack aufgetragen wurde. Klarlack drüber ist technisch sicherlich besser, aber dann nicht original und sicherlich anders als der restliche Lack des Autos.

PS. Die Frage nach der Lackiermenge sollte Dir ein gelernter Lackierer sagen können! :)

PPS. Viel Erfolg!

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