Schalter Leuchtweitenregulierung 1.6 NA 1996

Moin Zusammen,
ist hier in diesem Forum irgendjemandem bekannt, wo man noch einen Schalter für die Leuchtweitenregulierung bekommen kann? Ich fahre einen 1996 1.6l NA Sunracer. Stellmotore gehen beide (habe die Kabel mal von links nach rechts umgeswitcht!), Widerstandsmessung des LWR-Schalters zeigt mir nicht unbedingt die Werte an, die laut Handbuch vorherrschen sollen! Leider geht mit meinem Schalter nur der fahrerseitige Stellmotor. Vielleicht hat ja jemand einen Tip, wo ich einen Schalter bekommen kann. Der vom NB soll wohl nicht pnp passen!

Gruß Torsten

Ich würde bei IL Motorsport oder bei einem der diversen Schlachter in der Bucht anfragen.

Ja, bei IL Motorsport hab ich wohl schon geschaut, aber dort ist so ein Schalter nicht gelistet!
Und in der Bucht ist es auch nicht so einfach. Ich weiß ja nicht, ob eventuell einer Vom NB passen würde, die werden recht häufig angeboten.

Zitat:

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Zitat von Chrystalwhite

Ich würde bei IL Motorsport oder bei einem der diversen Schlachter in der Bucht anfragen.

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Die stellen auch nicht jedes Einzelteil sperat rein...

So, ich habe zwischenzeitlich einen gefunden und bestellt. Mal sehen, ob es dann daran lag.
Gebe mal ein Feedback. Danke schon mal an alle, die helfen wollten.
Gruss Torsten

Sorry dass ich jetzt erst antworte. Aber der Fehler liegt nicht im Schalter. Wenn eine Seite funktioniert ist der Schalter in Ordnung. Ich vermute eine Unterbrechung im Bereich des Scheinwerfers oder einen Massefehler

Das ist zu 99% ein Kabelbruch im Bereich der Klappmechanik. Ist halt für Kabel nicht gut, wenn die ständig hin- und herbewegt werden, die sind dann irgendwann auf.

So,
erst einmal vielen Dank für die Antworten "Perfekterna" und "Prenz"! Es liegt tatsächlich nicht am Schalter, wäre ja auch zu schön gewesen! Bewegt sich denn der davon betroffene Kabelstrang eigentlich mit? Ich meine, das der Kabelstrang zum Stellmotor LWR gar nicht bewegt wird!?! Wißt ihr, wie man die Kabel überprüfen kann? Und eventuell, wo die einzelnen 3 Kabel (schwarz, grün und weiß-schwarz) hingehen? Ich habe leider keinen Kabelplan (Übersicht) des Kabelstranges zur Verfügung! Es wäre schön, wenn Kabelbruch irgendwo vorherrscht, das jeweilige Kabel komplett zu ersetzen! Es wäre schön, wenn jemand einen solchen Schaltplan hätte und ihn mir zur Verfügung stellen könnte. Damit wäre es bestimmt einfacher, den Fehler zu finden! Vielen Dank schon einmal.

Gruß Torsten

Ich hab den Mist schon mal repariert.
Definitiv bewegt sich der Kabelstrang mit.
Schraub mal die schwarze Kunststoffverkleidung ab (4 x Kreuzschlitz), dann siehste mehr.

Grüße HansHansen

Moin,
die schwarze Verkleidung hatte ich schon ab, und wenn ich jetzt richtig überlege, schwingt der Stellmotor Kabelbaum doch mit! Stimmt! Hatte ich anders in Erinnerung. Dann sollte doch eigentlich, wenn ein Kabelbruch vorhanden ist, dieser in dem Stück sein, welcher direkt mitbewegt wird! Dann muss ich dort einmal die Isolierung freilegen! Kann man irgendwie überprüfen, wo in etwa der Kabelbruch sein könnte? Blöde Frage, oder ;-) ?
Gruß Torsten

Zitat:

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Kann man irgendwie überprüfen, wo in etwa der Kabelbruch sein könnte?

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Die jewelligen Stecker lösen und dann den Kabelbaum von Stecker zu Stecker "durchklingeln". Dann muss allerdings der Bruch auch gerade "aktiv" sein.
Wenn sich die Bruchstelle tatsächlich in dem bewegten Teil befindet, würde ich allerdings nicht die Bruchstelle reparieren, sondern die komplette Leitung großzügig ersetzen. Am besten gegen was Feinstdrähtiges, Igus Chainflex oder sowas.

Genau das würde ich dann am Liebsten auch machen, die komplette Leitung großzügig ersetzen! Nur würde ich dafür gern wissen, wenn vorn am Stellmotor der erste Stecker ist, wo dann der nächste Stecker zum Durchklingen ist! Du verstehst, was ich meine?
Man kann ja leider nicht erkennen, wie der jeweilige Leitungsverlauf ist!
Gruß Torsten

Für meine Reparatur hatte ich einen geschlachteten Kabelbaum aus einem 1996er-90PS-Modell genommen.
Zwischen Stellmotor und Regler existiert keine weitere Steckverbindung.

Da die LWR keinen gesonderten Kabelbaum hat und alles in den Hauptstrang integriert ist, bleibt nur zurechtflicken, wenn nicht der ganze Kabelbaum getauscht werden soll.

Bei mir war es ein abgerissenes Kabel, direkt am Stecker, der auf dem Klappi sitzt.

Hab dann rund 30-40cm Kabel neu gemacht, damit ich die Flickstelle an einem Ort habe, wo keine Bewegung auftritt.

Grüße
HansHansen

So, kurze Rückmeldung mit Erfolgserlebnis!

Der Kabelbruch war direkt im / am Stecker des Kabelbaums, welcher an den Stellmotor führt! Also Stecker zerlegt, an die drei Kontakte die Kabel neu angelötet und.....
Alles geht!!!
Mann, ich bin so glücklich!
Vielen Dank euch allen, die geholfen haben!

Gruß Torsten

Zitat:

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an die drei Kontakte die Kabel neu angelötet und

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https://www.mikrocontroller.net/topic/460413

Ich würde es allerdings wohl auch löten...

Hab ich so auch gemacht! Werde es über die Jahre dann im Auge behalten!