härtere Stabis, euer empfinden ?

Gruzi,
seit Sonntag habe ich nun die FM-Stabis in meinem NA verbaut und schon einige Runden gedreht. Wenn der Asphalt tadellos ist macht das Fahren in den Kurven tierischen Spaß :9 :G, auch auf gerader Strecke. Aber wenn jetzt eine Straße mit ziemlich vielen Schlaglöchern/Unebenheiten/ oder Bahnübergängen kommt, werde ich das Gefühl nicht los das er durch die Stabis sehr hart geworden ist ??? Jetzt weiß ich nicht mehr ob er auch mit den Serienstabis so am "poltern" und hart war, könnte ja sein meine ich ? (er ist ja auch schon ziemlich straff im Serienzustand gewesen, hmmmm)
Wie ist Euer Empfindung/Gefühl gewesen nachdem ihr auf härtere Stabis gewechselt habt ? Wurde die Federung (bei schlechtem Asphalt) extrem hart oder nur leicht oder bilde ich mir das jetzt nur ein ?

Gruzi,
seit Sonntag habe ich nun die FM-Stabis in meinem NA verbaut und schon einige Runden gedreht. Wenn der Asphalt tadellos ist macht das Fahren in den Kurven tierischen Spaß :9 :G, auch auf gerader Strecke. Aber wenn jetzt eine Straße mit ziemlich vielen Schlaglöchern/Unebenheiten/ oder Bahnübergängen kommt, werde ich das Gefühl nicht los das er durch die Stabis sehr hart geworden ist ??? Jetzt weiß ich nicht mehr ob er auch mit den Serienstabis so am "poltern" und hart war, könnte ja sein meine ich ? (er ist ja auch schon ziemlich straff im Serienzustand gewesen, hmmmm)
Wie ist Euer Empfindung/Gefühl gewesen nachdem ihr auf härtere Stabis gewechselt habt ? Wurde die Federung (bei schlechtem Asphalt) extrem hart oder nur leicht oder bilde ich mir das jetzt nur ein ?

Gruzi,
seit Sonntag habe ich nun die FM-Stabis in meinem NA verbaut und schon einige Runden gedreht. Wenn der Asphalt tadellos ist macht das Fahren in den Kurven tierischen Spaß :9 :G, auch auf gerader Strecke. Aber wenn jetzt eine Straße mit ziemlich vielen Schlaglöchern/Unebenheiten/ oder Bahnübergängen kommt, werde ich das Gefühl nicht los das er durch die Stabis sehr hart geworden ist ??? Jetzt weiß ich nicht mehr ob er auch mit den Serienstabis so am "poltern" und hart war, könnte ja sein meine ich ? (er ist ja auch schon ziemlich straff im Serienzustand gewesen, hmmmm)
Wie ist Euer Empfindung/Gefühl gewesen nachdem ihr auf härtere Stabis gewechselt habt ? Wurde die Federung (bei schlechtem Asphalt) extrem hart oder nur leicht oder bilde ich mir das jetzt nur ein ?

[Update:Zuletzt bearbeitet am 31-Okt-03 um 10:32Uhr (GMT)]>Gruzi,
>seit Sonntag habe ich nun die FM-Stabis in meinem NA verbaut
>und schon einige Runden gedreht. Wenn der Asphalt tadellos
>ist macht das Fahren in den Kurven tierischen Spaß :9 :G,
>auch auf gerader Strecke. Aber wenn jetzt eine Straße mit
>ziemlich vielen Schlaglöchern/Unebenheiten/ oder
>Bahnübergängen kommt, werde ich das Gefühl nicht los das er
>durch die Stabis sehr hart geworden ist ??? Jetzt weiß ich
>nicht mehr ob er auch mit den Serienstabis so am "poltern"
>und hart war, könnte ja sein meine ich ? (er ist ja auch
>schon ziemlich straff im Serienzustand gewesen, hmmmm)
>Wie ist Euer Empfindung/Gefühl gewesen nachdem ihr auf
>härtere Stabis gewechselt habt ? Wurde die Federung (bei
>schlechtem Asphalt) extrem hart oder nur leicht oder bilde
>ich mir das jetzt nur ein ?
.............
Wie hast Du die Stabis denn eingestellt?
Dämpfereinstellung?
Radgewicht?

Von der Wirkungsweise her muß es so sein, daß sich die Federung in allen Situationen, in denen ein Rad unabhängig vom anderen der gleichen Achse federn will (z.B. Schlagloch nur auf einer Seiter aber auch zügiges Kurvenfahren) verhärtet.
Es gibt halt nur selten was umsonst im Leben ....

[Update:Zuletzt bearbeitet am 31-Okt-03 um 10:32Uhr (GMT)]>Gruzi,
>seit Sonntag habe ich nun die FM-Stabis in meinem NA verbaut
>und schon einige Runden gedreht. Wenn der Asphalt tadellos
>ist macht das Fahren in den Kurven tierischen Spaß :9 :G,
>auch auf gerader Strecke. Aber wenn jetzt eine Straße mit
>ziemlich vielen Schlaglöchern/Unebenheiten/ oder
>Bahnübergängen kommt, werde ich das Gefühl nicht los das er
>durch die Stabis sehr hart geworden ist ??? Jetzt weiß ich
>nicht mehr ob er auch mit den Serienstabis so am "poltern"
>und hart war, könnte ja sein meine ich ? (er ist ja auch
>schon ziemlich straff im Serienzustand gewesen, hmmmm)
>Wie ist Euer Empfindung/Gefühl gewesen nachdem ihr auf
>härtere Stabis gewechselt habt ? Wurde die Federung (bei
>schlechtem Asphalt) extrem hart oder nur leicht oder bilde
>ich mir das jetzt nur ein ?
.............
Wie hast Du die Stabis denn eingestellt?
Dämpfereinstellung?
Radgewicht?

Von der Wirkungsweise her muß es so sein, daß sich die Federung in allen Situationen, in denen ein Rad unabhängig vom anderen der gleichen Achse federn will (z.B. Schlagloch nur auf einer Seiter aber auch zügiges Kurvenfahren) verhärtet.
Es gibt halt nur selten was umsonst im Leben ....

[Update:Zuletzt bearbeitet am 31-Okt-03 um 10:32Uhr (GMT)]>Gruzi,
>seit Sonntag habe ich nun die FM-Stabis in meinem NA verbaut
>und schon einige Runden gedreht. Wenn der Asphalt tadellos
>ist macht das Fahren in den Kurven tierischen Spaß :9 :G,
>auch auf gerader Strecke. Aber wenn jetzt eine Straße mit
>ziemlich vielen Schlaglöchern/Unebenheiten/ oder
>Bahnübergängen kommt, werde ich das Gefühl nicht los das er
>durch die Stabis sehr hart geworden ist ??? Jetzt weiß ich
>nicht mehr ob er auch mit den Serienstabis so am "poltern"
>und hart war, könnte ja sein meine ich ? (er ist ja auch
>schon ziemlich straff im Serienzustand gewesen, hmmmm)
>Wie ist Euer Empfindung/Gefühl gewesen nachdem ihr auf
>härtere Stabis gewechselt habt ? Wurde die Federung (bei
>schlechtem Asphalt) extrem hart oder nur leicht oder bilde
>ich mir das jetzt nur ein ?
.............
Wie hast Du die Stabis denn eingestellt?
Dämpfereinstellung?
Radgewicht?

Von der Wirkungsweise her muß es so sein, daß sich die Federung in allen Situationen, in denen ein Rad unabhängig vom anderen der gleichen Achse federn will (z.B. Schlagloch nur auf einer Seiter aber auch zügiges Kurvenfahren) verhärtet.
Es gibt halt nur selten was umsonst im Leben ....

[Update:Zuletzt bearbeitet am 31-Okt-03 um 11:24Uhr (GMT)]>Wie hast Du die Stabis denn eingestellt?
------------------------------
Vorne jetzt auf weich, sprich den größeren Hebelarm (nach dem ich gefrühstückt hatte ;-))
Hinten auf mittlerer Stufe bzw. Loch.
------------------------------
>Dämpfereinstellung?
-------------------------
Koni sind auf ganz weich (überprüf ich aber noch mal, links rum drehen war doch weich, oder ?)
-------------------------
>Radgewicht?
-------------
Hmmm, es sind jetzt die original Minilite Serienalus mit Winterreifen 185/60 R14.
-------------
>Von der Wirkungsweise her muß es so sein, daß sich die
>Federung in allen Situationen, in denen ein Rad unabhängig
>vom anderen der gleichen Achse federn will (z.B. Schlagloch
>nur auf einer Seiter aber auch zügiges Kurvenfahren)
>verhärtet.
-------------
Die Wirkungsweise hab ich verstanden, das einseitig federnde Rad nutzt ja über den Stabilisator (der sich ja noch leicht verdreht) die gegenüberliegende Rad/Federeinheit
--------------
>Es gibt halt nur selten was umsonst im Leben ....
--------------
Schade ;-), leidet eigentlich jetzt darunter mehr die Karosserie ? Die jetzt "härteren" Stöße (wenn nur ein Rad federn will) werden ja nicht auf die jeweilige Feder und dem Dom weiter gegeben sondern über den Stabi auf die gegenüberliegende Fahrzeugseite !?

[Update:Zuletzt bearbeitet am 31-Okt-03 um 11:24Uhr (GMT)]>Wie hast Du die Stabis denn eingestellt?
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Vorne jetzt auf weich, sprich den größeren Hebelarm (nach dem ich gefrühstückt hatte ;-))
Hinten auf mittlerer Stufe bzw. Loch.
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>Dämpfereinstellung?
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Koni sind auf ganz weich (überprüf ich aber noch mal, links rum drehen war doch weich, oder ?)
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>Radgewicht?
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Hmmm, es sind jetzt die original Minilite Serienalus mit Winterreifen 185/60 R14.
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>Von der Wirkungsweise her muß es so sein, daß sich die
>Federung in allen Situationen, in denen ein Rad unabhängig
>vom anderen der gleichen Achse federn will (z.B. Schlagloch
>nur auf einer Seiter aber auch zügiges Kurvenfahren)
>verhärtet.
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Die Wirkungsweise hab ich verstanden, das einseitig federnde Rad nutzt ja über den Stabilisator (der sich ja noch leicht verdreht) die gegenüberliegende Rad/Federeinheit
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>Es gibt halt nur selten was umsonst im Leben ....
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Schade ;-), leidet eigentlich jetzt darunter mehr die Karosserie ? Die jetzt "härteren" Stöße (wenn nur ein Rad federn will) werden ja nicht auf die jeweilige Feder und dem Dom weiter gegeben sondern über den Stabi auf die gegenüberliegende Fahrzeugseite !?

[Update:Zuletzt bearbeitet am 31-Okt-03 um 11:24Uhr (GMT)]>Wie hast Du die Stabis denn eingestellt?
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Vorne jetzt auf weich, sprich den größeren Hebelarm (nach dem ich gefrühstückt hatte ;-))
Hinten auf mittlerer Stufe bzw. Loch.
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>Dämpfereinstellung?
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Koni sind auf ganz weich (überprüf ich aber noch mal, links rum drehen war doch weich, oder ?)
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>Radgewicht?
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Hmmm, es sind jetzt die original Minilite Serienalus mit Winterreifen 185/60 R14.
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>Von der Wirkungsweise her muß es so sein, daß sich die
>Federung in allen Situationen, in denen ein Rad unabhängig
>vom anderen der gleichen Achse federn will (z.B. Schlagloch
>nur auf einer Seiter aber auch zügiges Kurvenfahren)
>verhärtet.
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Die Wirkungsweise hab ich verstanden, das einseitig federnde Rad nutzt ja über den Stabilisator (der sich ja noch leicht verdreht) die gegenüberliegende Rad/Federeinheit
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>Es gibt halt nur selten was umsonst im Leben ....
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Schade ;-), leidet eigentlich jetzt darunter mehr die Karosserie ? Die jetzt "härteren" Stöße (wenn nur ein Rad federn will) werden ja nicht auf die jeweilige Feder und dem Dom weiter gegeben sondern über den Stabi auf die gegenüberliegende Fahrzeugseite !?

Hi Kubi,
so langsam wird die Nase deines MX aufgrund der Aussage in deiner Signatur ("ziemlich unverbastelt") immer länger, oder?? ;) :P :P

Hi Kubi,
so langsam wird die Nase deines MX aufgrund der Aussage in deiner Signatur ("ziemlich unverbastelt") immer länger, oder?? ;) :P :P

Hi Kubi,
so langsam wird die Nase deines MX aufgrund der Aussage in deiner Signatur ("ziemlich unverbastelt") immer länger, oder?? ;) :P :P

>Koni sind auf ganz weich (überprüf ich aber noch mal, links
>rum drehen war doch weich, oder ?)
.............
Ich glaube ja, steht aber doch auf den Einstellknöpfen
............
>Schade ;-), leidet eigentlich jetzt darunter mehr die
>Karosserie ? Die jetzt "härteren" Stöße (wenn nur ein Rad
>federn will) werden ja nicht auf die jeweilige Feder und dem
>Dom weiter gegeben sondern über den Stabi auf die
>gegenüberliegende Fahrzeugseite !?
.............
Hmmm, ich tippe, daß sie geringfügig mehr leidet, da ansonsten die Stöße weicher abgefangen werden. Ist aber mit Sicherheit deutlich harmloser als z.B. die typischen Tieferlegungsfedern. Macht mir jedenfalls nach ca. 8 Jahren und +100Tkm mit härteren Stabis keine Sorgen.

>Koni sind auf ganz weich (überprüf ich aber noch mal, links
>rum drehen war doch weich, oder ?)
.............
Ich glaube ja, steht aber doch auf den Einstellknöpfen
............
>Schade ;-), leidet eigentlich jetzt darunter mehr die
>Karosserie ? Die jetzt "härteren" Stöße (wenn nur ein Rad
>federn will) werden ja nicht auf die jeweilige Feder und dem
>Dom weiter gegeben sondern über den Stabi auf die
>gegenüberliegende Fahrzeugseite !?
.............
Hmmm, ich tippe, daß sie geringfügig mehr leidet, da ansonsten die Stöße weicher abgefangen werden. Ist aber mit Sicherheit deutlich harmloser als z.B. die typischen Tieferlegungsfedern. Macht mir jedenfalls nach ca. 8 Jahren und +100Tkm mit härteren Stabis keine Sorgen.

>Koni sind auf ganz weich (überprüf ich aber noch mal, links
>rum drehen war doch weich, oder ?)
.............
Ich glaube ja, steht aber doch auf den Einstellknöpfen
............
>Schade ;-), leidet eigentlich jetzt darunter mehr die
>Karosserie ? Die jetzt "härteren" Stöße (wenn nur ein Rad
>federn will) werden ja nicht auf die jeweilige Feder und dem
>Dom weiter gegeben sondern über den Stabi auf die
>gegenüberliegende Fahrzeugseite !?
.............
Hmmm, ich tippe, daß sie geringfügig mehr leidet, da ansonsten die Stöße weicher abgefangen werden. Ist aber mit Sicherheit deutlich harmloser als z.B. die typischen Tieferlegungsfedern. Macht mir jedenfalls nach ca. 8 Jahren und +100Tkm mit härteren Stabis keine Sorgen.

>Hmmm, ich tippe, daß sie geringfügig mehr leidet, da
>ansonsten die Stöße weicher abgefangen werden. Ist aber mit
>Sicherheit deutlich harmloser als z.B. die typischen
>Tieferlegungsfedern. Macht mir jedenfalls nach ca. 8 Jahren
>und +100Tkm mit härteren Stabis keine Sorgen.
---------------------------

Das ist was bei mir auch zählen sollte, denn ich will ihn ja noch zig Jahre fahren wollen ohne das die Karosserie weich gekloppt wird :-(. Deswegen würde ich auch nie härtere Federn verbauen :B.

>Hmmm, ich tippe, daß sie geringfügig mehr leidet, da
>ansonsten die Stöße weicher abgefangen werden. Ist aber mit
>Sicherheit deutlich harmloser als z.B. die typischen
>Tieferlegungsfedern. Macht mir jedenfalls nach ca. 8 Jahren
>und +100Tkm mit härteren Stabis keine Sorgen.
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Das ist was bei mir auch zählen sollte, denn ich will ihn ja noch zig Jahre fahren wollen ohne das die Karosserie weich gekloppt wird :-(. Deswegen würde ich auch nie härtere Federn verbauen :B.

>Hmmm, ich tippe, daß sie geringfügig mehr leidet, da
>ansonsten die Stöße weicher abgefangen werden. Ist aber mit
>Sicherheit deutlich harmloser als z.B. die typischen
>Tieferlegungsfedern. Macht mir jedenfalls nach ca. 8 Jahren
>und +100Tkm mit härteren Stabis keine Sorgen.
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Das ist was bei mir auch zählen sollte, denn ich will ihn ja noch zig Jahre fahren wollen ohne das die Karosserie weich gekloppt wird :-(. Deswegen würde ich auch nie härtere Federn verbauen :B.

>Hi Kubi,
>so langsam wird die Nase deines MX aufgrund der Aussage in
>deiner Signatur ("ziemlich unverbastelt") immer länger,
>oder??
-----------------------
Besser so :+ , die groben Veränderungen betreffen ja nur verdeckte Einheiten -> KONI`s, FM-Stabis, alle Verstrebungen des 1.9er

und nicht so Joghurtbecheranbauteile wie Spoiler, Front etc. und dem Chromzeugsgedönse }> }> ;-)

>Hi Kubi,
>so langsam wird die Nase deines MX aufgrund der Aussage in
>deiner Signatur ("ziemlich unverbastelt") immer länger,
>oder??
-----------------------
Besser so :+ , die groben Veränderungen betreffen ja nur verdeckte Einheiten -> KONI`s, FM-Stabis, alle Verstrebungen des 1.9er

und nicht so Joghurtbecheranbauteile wie Spoiler, Front etc. und dem Chromzeugsgedönse }> }> ;-)

>Hi Kubi,
>so langsam wird die Nase deines MX aufgrund der Aussage in
>deiner Signatur ("ziemlich unverbastelt") immer länger,
>oder??
-----------------------
Besser so :+ , die groben Veränderungen betreffen ja nur verdeckte Einheiten -> KONI`s, FM-Stabis, alle Verstrebungen des 1.9er

und nicht so Joghurtbecheranbauteile wie Spoiler, Front etc. und dem Chromzeugsgedönse }> }> ;-)

>Besser so :+

Ja :)

>und nicht so Joghurtbecheranbauteile wie Spoiler, Front etc.
>und dem Chromzeugsgedönse }> }> ;-)


:P :P :V :V :P

>Besser so :+

Ja :)

>und nicht so Joghurtbecheranbauteile wie Spoiler, Front etc.
>und dem Chromzeugsgedönse }> }> ;-)


:P :P :V :V :P

>Besser so :+

Ja :)

>und nicht so Joghurtbecheranbauteile wie Spoiler, Front etc.
>und dem Chromzeugsgedönse }> }> ;-)


:P :P :V :V :P

>und nicht so Joghurtbecheranbauteile wie Spoiler, Front etc.
>und dem Chromzeugsgedönse }> }> ;-)

:G :G :G No Plastic


Gruß

Holger

http://www.arcor.de/palb/alben/44/39...6631393136.jpg
NA, das Original
black '93 Can LE
"Black Pearl"

http://miata.cardomain.com/id/intrus
http://www.hessenbuben.de

Und denkt daran: Einfache Leute haben die Arche gebaut, Fachleute die Titanic ...

>und nicht so Joghurtbecheranbauteile wie Spoiler, Front etc.
>und dem Chromzeugsgedönse }> }> ;-)

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Gruß

Holger

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>und nicht so Joghurtbecheranbauteile wie Spoiler, Front etc.
>und dem Chromzeugsgedönse }> }> ;-)

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Hi,

die vorigen vier Beiträge haben im Technikforum in diesem Thread eigentlich auch nix verloren.

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