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Hallo Leute,
im Falz der Linken Tür bilden sich bei mir an 2 Stellen auf ca 5cm direkt an der mit Dichtmasse abgedichteten Stelle Rostbläschen. Hat schon jemand diese Erfahrung machen müssen??? In der Suche habe ich nichts gefunden. Einzelschicksal??? Mazdadealer ist schon informiert und macht nächste Woche Fotos.
Hallo Leute,
im Falz der Linken Tür bilden sich bei mir an 2 Stellen auf ca 5cm direkt an der mit Dichtmasse abgedichteten Stelle Rostbläschen. Hat schon jemand diese Erfahrung machen müssen??? In der Suche habe ich nichts gefunden. Einzelschicksal??? Mazdadealer ist schon informiert und macht nächste Woche Fotos.
Moin, da unterwandert wohl Wasser den Falz innenseitig und drückt dann als Rost unter den Lack.
Sowas kann ich mir nur bei Verwendung von zuwenig Kleber beim Falzen vorstellen..
Mein 95er hat das auch etwas aber das zählt ja nicht.
Bin mal gespannt was der Händler sagt, eine Durchrostung ist es ja nicht, aber ein Lackfehler.
Manche haben hier schon deswegen eine neue Heckklappe bekommen.
Wenn das neu gelackt wird, dann muss da aber auch unbedingt der Falz innen in der Tür konserviert/abgedichtet werden, sonst ist das nicht zu stoppen. Die Ritze innen in der Tür ist ja wie eine Kapillare und hält Wasser sehr lang fest.
Ich hab ja heute in die Tür gesehen und mal geschaut wie sich das Fluidfilm aus der Spraydose mit 60cm Schlauch sehr schön in diesen Spalt reingezogen hat. (Hatte ich nur durch die Ablauflöcher eingesprüht)
10 und 5 Minuten Aufwand und schon ist der Falz für lange geschützt.
Grüße Andreas
Moin, da unterwandert wohl Wasser den Falz innenseitig und drückt dann als Rost unter den Lack.
Sowas kann ich mir nur bei Verwendung von zuwenig Kleber beim Falzen vorstellen..
Mein 95er hat das auch etwas aber das zählt ja nicht.
Bin mal gespannt was der Händler sagt, eine Durchrostung ist es ja nicht, aber ein Lackfehler.
Manche haben hier schon deswegen eine neue Heckklappe bekommen.
Wenn das neu gelackt wird, dann muss da aber auch unbedingt der Falz innen in der Tür konserviert/abgedichtet werden, sonst ist das nicht zu stoppen. Die Ritze innen in der Tür ist ja wie eine Kapillare und hält Wasser sehr lang fest.
Ich hab ja heute in die Tür gesehen und mal geschaut wie sich das Fluidfilm aus der Spraydose mit 60cm Schlauch sehr schön in diesen Spalt reingezogen hat. (Hatte ich nur durch die Ablauflöcher eingesprüht)
10 und 5 Minuten Aufwand und schon ist der Falz für lange geschützt.
Grüße Andreas
Moins,
der Meister sagte mir bereits es sei das Beste die komplette Tür zu tauschen. Sehe ich genauso, da der Gammel zwischen den beiden übereinander liegenden Blechen sitzt.
Und ich fragte beim Neukauf noch, ob eine Hohlraumversiegelung Sinn mache. "Quatsch, ein Mazda rostet nicht" :-(
Na schaun mer mal, was die Woche dabei rum kommt.
Schönen Sonntag noch.
Moins,
der Meister sagte mir bereits es sei das Beste die komplette Tür zu tauschen. Sehe ich genauso, da der Gammel zwischen den beiden übereinander liegenden Blechen sitzt.
Und ich fragte beim Neukauf noch, ob eine Hohlraumversiegelung Sinn mache. "Quatsch, ein Mazda rostet nicht" :-(
Na schaun mer mal, was die Woche dabei rum kommt.
Schönen Sonntag noch.
Hauptsache die treffen den Farbton wieder genau, bei Silber ist das ja sehr schwierig.
Musst es ja nicht den Meister sagen, aber ich bin schon der Meinung das man den Spaltrost stillegen kann.
So habe ich es bei meinem NSU gemacht:
Die Tür war eh ausgebaut und im warmen Keller, die flach mit der Innenseite nach oben hingelegt und mit einem Heizlüfter lange aufgewärmt.
Mit einem altem Wasserkocher (ohne sichtbare Heizspindel) so einen halben Liter Mike Sanders Fett flüssig gemacht und in die Tür gegossen. Die Tür einmal Rundum angehoben, so das das Fett einmal rundum in den Falz plätschert, zu Schluss hochkant gestellt, damit zuviel Fett noch durch die Ablauflöcher rausläuft. (Blieb aber fast alles in der Tür..)
Dann nochnmal die Ablauflöcher freipulen.
Du wirst zwar so immer einen fettigen Schweller haben, aber nie mehr Rostsogen. Die Ablauflöcher musst du oft prüfen, da das Fett die zusetzen kann.
Mit Fluidfilm geht das sicher einfacher, nur musst du das oft wiederholen. In der Tür ist ja recht viel Wasser immer am tröpfeln. zudem stinkt das FF ganz schön :kotz
Das Fett ist dagegen wasserfest.
Grüße Andreas
Hauptsache die treffen den Farbton wieder genau, bei Silber ist das ja sehr schwierig.
Musst es ja nicht den Meister sagen, aber ich bin schon der Meinung das man den Spaltrost stillegen kann.
So habe ich es bei meinem NSU gemacht:
Die Tür war eh ausgebaut und im warmen Keller, die flach mit der Innenseite nach oben hingelegt und mit einem Heizlüfter lange aufgewärmt.
Mit einem altem Wasserkocher (ohne sichtbare Heizspindel) so einen halben Liter Mike Sanders Fett flüssig gemacht und in die Tür gegossen. Die Tür einmal Rundum angehoben, so das das Fett einmal rundum in den Falz plätschert, zu Schluss hochkant gestellt, damit zuviel Fett noch durch die Ablauflöcher rausläuft. (Blieb aber fast alles in der Tür..)
Dann nochnmal die Ablauflöcher freipulen.
Du wirst zwar so immer einen fettigen Schweller haben, aber nie mehr Rostsogen. Die Ablauflöcher musst du oft prüfen, da das Fett die zusetzen kann.
Mit Fluidfilm geht das sicher einfacher, nur musst du das oft wiederholen. In der Tür ist ja recht viel Wasser immer am tröpfeln. zudem stinkt das FF ganz schön :kotz
Das Fett ist dagegen wasserfest.
Grüße Andreas