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Hallo Leute,
habe jetzt schon eine Stunde lang eine Antwort gesucht aber nichts gefunden.
Also hier die Frage. Habe mir bei Ebay von der Firma JOM eine Funkfernbedienung zum nachrüsten gekauft. Diese hat einen Klappschlüssel und ist soweit ganz ok. Nun zum Einbau:
Es wird gefragt ob der Mazda positiv oder negativ gesteuert ist?!
Wer weiß das?
Ich hoffe ich bekomme den Anschluss hin, mit Elektrik habe ich es nicht so... :)
Mfg Kai
nur so zum Verständnis:
welches Modell fährst denn du?
einen NA (mit nachgerüsteter ZV)
einen NB, NBFL
oder einen NC (der vermutlich eh immer mit ZV und FFB) ausgestattet ist!?
ich vermute mal NBFL:
wenn ich mich recht entsinne wird gegen Masse geschaltet.
also Masse gesteuert!
nen NB-FL. Sorry... :)
Baujahr 2001
>Ich hoffe ich bekomme den Anschluss hin, mit Elektrik habe ich
>es nicht so... :)
Na dann viel Erfolg...
Google mal nach miata wiring diagram, da findest du den Schaltplan (den du vermutlich nicht lesen kannst).
Da sieht man dann, dass der Schalter am Fahrertürschloss Masse schaltet, zum Öffnen auf die blaue Leitung, zum Öffnen auf die rote.
Denk dran, dass du den Transponder aus dem Zündschlüssel in den Klappschlüssel einbauen musst, sonst wird die Wegfahrsperre nicht deaktiviert.
Und mach doch bitte mal ein Bild vom geöffneten Klappschlüssel.
Ich suche einen, bei dem der Transponder nicht von einer Platine verdeckt wird.
Grüße
Jörg
>>Ich hoffe ich bekomme den Anschluss hin, mit Elektrik habe
>ich
>>es nicht so... :)
>
>
>Na dann viel Erfolg...
>
>Google mal nach miata wiring diagram, da findest du den
>Schaltplan (den du vermutlich nicht lesen kannst).
>Da sieht man dann, dass der Schalter am Fahrertürschloss
>Masse schaltet, zum Öffnen auf die blaue Leitung, zum Öffnen
>auf die rote.
>
>Denk dran, dass du den Transponder aus dem Zündschlüssel in
>den Klappschlüssel einbauen musst, sonst wird die
>Wegfahrsperre nicht deaktiviert.
>
>Und mach doch bitte mal ein Bild vom geöffneten
>Klappschlüssel.
>Ich suche einen, bei dem der Transponder nicht von einer
>Platine verdeckt wird.
>
>
>Grüße
>
>Jörg
Er kann doch auch einfach die FFB zusätzlich benutzen, nur zum öffnen, und den normalen Schlüssel weiterhin zum Fahren..
Machen viele so bei nachgerüsteter FFB-ZV...
Hat der FL auf der Fahrerseite überhaupt einen Stellmotor? Beim NB muss man den nachrüsten. Schließ das Auto mal auf der Beifahrerseite ab und prüf ob die Fahrerseite auch zuschließt,wenn nicht muss du einen Stellmotor nachrüsten und dann wird das Ganze etwas aufwendiger :-)
Gruß Holger
Mein FL hat einen Stellmotor auf der Fahrerseite!
>Schließ das Auto mal auf
>der Beifahrerseite ab und prüf ob die Fahrerseite auch
>zuschließt,wenn nicht muss du einen Stellmotor nachrüsten
>und dann wird das Ganze etwas aufwendiger :-)
>
>Gruß Holger
Geht das überhaupt?
Hat nicht nur der Stellmotor auf der Fahrerseite die zusätzlichen Kabel, um das Signal weiterzugeben?
Hallo,
habe nun ein Problem. Heute habe ich versucht die ZV einzubauen. Die die ich gekauft habe ist von JOM.
Soweit nicht schlecht.
Problem ist nur das ich ein Problem mit dem Anschluss habe.
Habe die ZV angeschlossen mit Dauerplus und Minus.
Dann da angeblich negativ gesteuert die zwei steuerkabel an Masse.
Nun gibt es ein Rotes Kabel aus der Tür und ein Blaues!
Beide haben im Wechsel 12V (Stromprüfer von Dauerplus an das jeweilige Kabel gehalten. Wenn Tür geschlossen das eine 12V , wenn offen dann das andere...)
Nur wenn ich nun anschliese passiert nichts.
Kann mir jemand helfen? Schaltplan des MX5 eventuell? Oder ist er doch positiv gesteuert? Er hat eine Serienmäßige ZV mit Stellmotoren auf Beifahrer und Fahrerseite!!!
Ich würde mich auch auf einen Anruf freuen : 0176/47030043
Danke!!!
>Schaltplan des MX5 eventuell?
Habe ich weiter oben schon geschrieben:
Google mal nach miata wiring diagram, da findest du den Schaltplan.
Link setze ich keinen mehr rein, der wurde letztes Mal wegen Urheberechtsgedöns gelöscht.
Grüße
Jörg
Danke, den Schaltplan habe ich...
Nun weiß ich das rot und blau die wichtigen Kabel sind.
Ich muss bei meiner FFB (JOM) aber noch Masse oder Plus schalten. Es sind insgesamt 4 Kabel 2 entweder Plus oder Minus und die anderen 2 an die Kabel des Fahrzeugs.
Leider funktioniert nichts.
Ist der NB doch Plusgesteuert? Im Moment habe ich Ihn auf Masse gesetzt?
Im Schaltplan ist noch ein BLK (black?) Kabel aufgeführt... Was soll man den damit machen?
Ich werde morgen mal versuchen den Schaltplan meiner FFB einzuscannen und hier anzuhängen... vielleicht kann mir dann jemand helfen.
Gruß Kai
Hat es denn mittlerweile geklappt?
Habe mir das gleiche System gekauft.
Bevor ich da was falsch mache wollte ich mich schlau lesen.
Es hilft allerdings niemanden wenn man ein Thema nicht beendet und ein feedback gibt.
Gruß, Thorsten
6 Beiträge, 5 Jahre her... ich bin mir nicht sicher ob derjenige das Fahrzeug überhaupt noch hat... ;)
Hilft dir das evtl weiter:
http://www.mx-5.de/html/zentralverri...n_nb_einb.html ?