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Hallo zusammen,
nach 24 Jahren fängt der Motor an, Öl zu verbrauchen. :think
Es gibt ein paar Öltropfen auf dem Garagenboden, das kann es aber nicht sein. Der Ölmessstab ist regelmäßig trocken :o Öldruck ist aber noch da. Kein blauer Rauch.
Ölwechsel war im April, Mobil1 5W50
Wohin verschwindet mein Öl? :panik
Danke für eure Hilfe
Was ist denn "regelmäßig"? Alle wieviel tkm?
alle 1000 - 2000 km, ich fahre nicht mehr als 6000 km im Jahr
Das hat mein NA auch, allerdings nach einer Abnahme des Zylinderkopfs. Kein blauer Rauch, voller Öldruck, etwas versiffteresZitat:
Zitat von Holger
Endrohr als normal, volle Leistung, aber Ölverbauch von 1 Liter auf weniger als 1000km. Allgemein wird auf verkokte Ölabstreifringe getippt.
Eine Motorölspülung kann helfen, bei meinem NA war das leider nahezu wirkungslos, so dass nun die Auseinanderfrickelei des Motors droht.
Der Rest verteilt sich während der Fahrt ;). In meinem Fall, der sich ähnlich äußert wie bei dir, ist es der vordere KW-Simmerring :(.Zitat:
Zitat von Holger
soviel geht durch den vorderen KW-Simmering verloren???Zitat:
Zitat von Oli
Halte ich nicht für ausgeschlossen. Bei mir ist zwar der Messtab nicht nach 2tkm trocken, aber der Rückgang klar feststellbar. Tropfen tut es dann an der Getriebeglocke. Dieses Problembild wiederholt sich bei mir jetzt nach rund 15 Jahren zum zweiten mal.Zitat:
Zitat von SvenNA
Es geht ja darum, mögliche Ursachen zu überprüfen. Das hier ist leicht, da dafür nichts ausgebaut oder aufgemacht werden müsste.
Nicht nur der vordere simmerring sonder auch der an der Schwungscheibe und die Nockenwellen simmerringe könnten betroffen sein und der ORing des Drehwinkelgeber und schlussendlich die Ventildeckeldichtung.
Zeigt er den hohen Ölverbrauch auch wenn du 10W40 fährst ?
Und nätürlich auch die ZKD. Dann haben wir die äußeren alle durch. Das zuerst kontrollieren.Zitat:
Zitat von wurzlburzel
Angefangen hat das Ganze, als die Werkstatt 0W30 :klatsch eingefüllt hat. Ich werde noch mal einen Ölwechsel machen und das hier oft empfohlene 10W60 von Castrol nehmen. Kann mir aber nur schwer vorstellen, dass es an der Viskosität des Öls liegt.Zitat:
Zitat von sunburst
Wenn es irgendeine Dichtung ist, muss der Ölsiff doch irgendwo sichtbar werden?
Grüße
Holger
Ich würde verklebte Ölabstreifringe für die wahrscheinlichste Ursache halten.
Wenn Du Glück hast, wirds besser nach einer Motorspülung im Zuge des nächsten Ölwechsels.
10W60 könnte die Symptome lindern.
Ich kann mir gut vorstellen, dass sich eine höhere Viskosität weniger leicht an den Kolbenringen vorbeimogelt.
Viel Glück!
Danke, aber bei Motorproblemen verlasse ich mich ja nur ungerne auf mein Glück :thinkZitat:
Zitat von HansHansen
Die Motorspülung frage ich dann bei meiner Werkstatt extra an? Können das alle? Mit was wird denn da gespült?
Die Werkstatt wird die Spülung einfüllen und den Motor damit kurz laufen lassen.
Bei hartnäckigen Fällen ist das wohl zu wenig.
Man liest öfter die Empfehlung, mit der Spülung 10-15 Kilometer zu fahren.
Ist üblicherweise ein halber Liter, den man zum Motoröl dazukippt.
Selber habe ich diese Nummer durch mit Liqui Moly Motorclean.
Erfolg nicht messbar bei mir, andere berichten teilweise positiv.
werde ich mal ausprobieren.Zitat:
Zitat von HansHansen
Bei Liqui Moly gibt's auch das hier: https://shop.liqui-moly.de/additive/...lust-stop.html. Bringt das was?
0,8 l Ölverbrauch auf 1000 - 2000 Km halte ich bei einem 24 Jahre alten Motor für absolut normal.
Ein 0er Öl beim NA ist ja ein Witz ! Klar läuft die Brühe überall vorbei und wird mitverbrannt. Das LM Ölverlust-Stop nutze ich erfolgreich gegen meinen siffenden KWS. Einmal am Anfang des Jahres rein, dann bleibt der trocken bis zum Herbst.
Zitat:
Zitat von GAFCOT
Ja, ich würde mir da auch keinen Kopf machen.
Letzter Italienurlaub: 5.500 Kilometer gefahren, insgesamt 1 Liter nachgefüllt ~ 0,2 Liter / 1.000 Kilometer.
Wenn sich das jetzt verdoppeln würde, dann würde ich außer nachfüllen auch nichts machen.
Erst mal danke für eure Antworten. Ich werde dann mal eine LM Kur durchführen und mich wieder melden.
https://shop.liqui-moly.de/additive/motor-clean.html
https://shop.liqui-moly.de/additive/...lust-stop.html
https://shop.liqui-moly.de/motoroele...-10w-60-1.html
werde Ölwechsel mit anderem Öl inkl Mototspülung etc erst nach der Winterpause angehen. Noch mal waschen und die Ledersitze pflegen, dann ist ab nächster Woche wieder Smart fahren angesagt
Quasi kein erkennbarer Ölverbrauch (trotz Tropfen auf'm Carportboden und erkennbar nicht mehr besonders toller VDD) beim 23 Jahre alten 1.8er auf 2500km ist dann unnormal? Muss ich mir Sorgen machen? ;) (ichfragjabloss)Zitat:
Zitat von GAFCOT
Wenn Dein Öl nicht nach Sprit riecht, ist das ok.
Tut's nicht - ausser den schon erwähnten Schmuddelspuren hat die Werkstatt sonst beim Ölwechsel auch nichts bedenkliches feststellen können - ich würd denen die Ohren langziehen wenn sich später rausstellt dass doch was war ;)
Aber generell kenne ich Mazda-Motoren nicht als fürchterliche Ölfresser - das war eher ein Charakterzug der BMWs die ich mal hatte...