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Hallo,
leider ist meiner Freundin bei der Fahrt der Keilriemen gerissen, und sie hat es gleich bemerkt. Die Werkstatt teilte uns mit, dass sie für Wechsel des Keilriemens und des Kühlers 500-600 Euro berechnen würden.
Ich habe nachgeschaut, im Internet kostet der Keilriemen ca. 10€, der Kühler ca. 100€. Blieben 400-500€ für den Einbau.
Möchte die Werkstatt uns übers Ohr hauen?
Möglich. Kann aber auch sein, dass die die Ersatzteile bei Mazda angefragt haben. Kühler 350-400, Keilriemen vielleicht 30, Kühlmittel, Arbeit... käme hin.Zitat:
Zitat von Marc23
Abgesehen davon:
Der Wechsel des Kühlers und des Keilriemens ist auch für Leute mit 1,5 linken Händen machbar.
Sorry wenn ich dusselig frage - was hat der Keilriemen beim Reißen so alles angestellt, dass der Kühler mit gewechselt werden musste?!? Is ja gruselig...
Folgeschaden vermutlich.Zitat:
Zitat von Zweistein
Kurz ohne WaPu gefahren -> hohe Wassertemperatur -> hoher Druck auf dem Kühlsystem -> altersschwacher Kühler -> Knack.
+1
Ist ja auch nicht direkt intuitiv. Ich sehe eine rote Leuchte mit einer Batterie. Dass es eigentlich um die LiMa geht, weiß schon mal nicht jeder.
Und dass die LiMa an sich in Ordnung ist und der Keilriemen fehlt, nun ja. Und dass jetzt auch die Zirkulation des Kühlwassers nicht gegeben ist ...
Oder steht das irgendwo in der Bedienungsanleitung?
Wer liest bei seinem Auto zuerst die BDA, wenn auf der BAB eine rote Leuchte angeht?Zitat:
Zitat von HansHansen
Wer hat bei seinem NA die BDA an Bord dabei?
Wer hat von seinem 20 Jahre alten NA überhaupt eine BDA?
Lauter wichtige Fragen. Trotzdem gut, mal zu lesen, was alles in welcher Kausalität kaputt gehen kann.
Sagt mal, bin ich eigentlich der Einzige, dem die Diskrepanz zwischen Überschrift und nachfolgendem Inhalt auffällt?
Überschrift:
"Abzocke? Was sollte der Wechsel des Zahnriemens & Kühlers kostern?"
=> ZAHNriemen
nachfolgender Inhalt:
=> KEILriemen
Ja watt denn nun?
Würde mich nicht wundern, wenn Du verstanden hättest, auf was ich eigentlich hinaus wollte.Zitat:
Zitat von mazze
Verglichen mit der "Normalbevölkerung" würde ich mich als Nerd bezeichnen, ich weiß sowas.
Aber wenn ich versuche, mich in technisch unbedarfte Menschen hineinzuversetzen, wie mögen die wohl denken, wenn die Ladekontrollleuchte angeht?
"Aha, irgendwas mit der Batterie, bei Gelegenheit mal nachsehen lassen".
Dass man durch Weiterfahren den Motor himmeln kann, hat einem ja niemand gesagt ...
Nein :-*Zitat:
Zitat von SvenNA
Hallo,Zitat:
Zitat von HansHansen
ist bei mir auch schon fast 50 JAHRE her.
In der Fahrschule von 1970 lernte man so etwas.
Bei den Karren die man als Schüler/Lehrling fuhr kam das auch schon mal vor.
Angeblich sollen Leute den zerfledderten Keilriemen auch mit einem Damen-Strumpf repariert haben.
Früher sind halt mehr Keilriemen zerfleddert.
Gruß
Helmut
p.s.
Für Zahnriemenwechsel ruft der fMH auch gerne 800,-€ auf!
Variante A:Zitat:
Zitat von Marc23
Keilriemen wechseln plus Material
Kühler wechseln plus Material, Frostschutz (gerne zu hoch dosiert beim MX5), Entlüften.
Inkl. Arbeitszeit für mich etwas hoch, aber mit originalen Teilen von Mazda doch plausibel.
Variante B:
Zahnriemen wechseln plus Kühlertausch inkl Material und Arbeitszeit
Guter Preis. Würde aber noch Wasserpumpe in der Liste erwarten.
Das Problem ist hier eigentlich eher die Farbunterscheidung. Gelb leuchtend heißt: "Bei (möglichst balder) Gelegenheit nachschauen lassen".Zitat:
Zitat von HansHansen
Rot heißt: "Möglichst sofort stehenbleiben!"
Und das ist eigentlich der wichtige Part den man aus so gut wie jeder BDA herausziehen kann und wohl auch in der Fahrschule lernt. Problematisch ist hier manchmal auch eine Doppelbelegung der Lampen. Z.B. "Handbremse angezogen" und "Zuwenig Bremsflüssigkeit". Auch ist für viele Leute die Ölwarnleuchte leider mit dem Ölstand verbunden, nicht mit dem, für dem Motor lebenswichtigen, Öldruck.
Ich hab beim freundlichen vor 5 Jahren 980 EUR für den Wechsel vom Zahnriemen, Spannrollen etc sowie Wasserpumpe hingelegt... ‚:-/ Seitdem mach ich es selbst :cool
Gute Fragen - genialerweise hab ich zwei von dreien mit "ja" beantworten können - nur auf der Autobahn Bücher lesen ist irgendwie so verkehrsgefährdend (außer man tut's auf der dem liegengebliebenen Auto abgewandten Leitplankenseite... ;) )Zitat:
Zitat von mazze
Trotzdem Neugier: Wenn der Keilriemen den Abflug macht, sollte doch trotzdem bei fehlender Kühlwasserzirkulation die Temperaturanzeige ruckzug nach oben gehen und somit zum Anhalten mahnen? Auch ohne BDA?
Ansonsten hab ich zum Glück mit gerissenem Keilriemen noch keine Erfahrungen sammeln müssen - die beiden Fälle mit Batteriewarnleuchte während der Fahrt waren leider beide kaputte LiMas... (komischerweise waren die Karren nicht halb so alt wie das Mchen...)
Die Temperaturanzeige wird ja gerne kritisiert. Erstens Schätzeisen, zweitens gedämpft (elektronisch durch eine Zenerdiode).Zitat:
Zitat von Zweistein
Dazu ein unaufmerksamer Fahrer, der eher gelegentlich das Instrument beobachtet - zack!
Irgendwann wird der unaufmerksame Fahrer plötzlich aufmerksam.Zitat:
Zitat von HansHansen
Spätestens wenn ein gewaltiger Schlag kommt und ein Pleuel aus dem Block raus schaut.
Gruß
Helmut
Gruselige Vorstellung - dagegen ist ja die Maske bei "The Walking Dead" geradezu dezent ;)Zitat:
Zitat von mx88
(übrigens reichte mir schon die Erfahrung als ich mal mit meinem alten 318er BMW (der einzige ohne "i" damals) ca. 3-4 Tage nach Wartung in der Werkstatt plötzlich auf freier Strecke ein lautes "Pöff" gefolgt von fast maschinengewehrhaften weiteren Stakkato-Pöffs vernahm... :panik - da hatte es doch tatsächlich 'ne Kerze aus dem Block geblasen, war wohl nicht fest genug angedreht worden... :klatsch na dem hab ich was erzählt :motz )
Mir ist die Bedienungsanleitung gerade in die Hände gefallen.Zitat:
Zitat von HansHansen
AUs Seite 4-16, die das Thema Ladewarnleuchte verarztet, ist ein großer "Vorsicht"-Kasten gedruckt:
Zitat:
Fahren Sie bei einem lockeren oder gerissenen Lichtkeilmaschinenriemen nicht weiter,
weil der Riemen die Wasserpumpe antreibt und der Motor durch Überhitzung schwer beschädigt werden kann.
Hoffentlich hast Du Dich nicht verletzt. Sowas passiert sehr selten!Zitat:
Zitat von SvenNA
Ach was, beim NA ist die BDA doch noch recht übersichtlich - wenn ich dagegen den Wälzer bei meinem 3er (von 2010) nehme, da kann man schon jemanden mit erschlagen... (nicht, dass dort unbedingt viel tiefsinnigere Erkenntnisse vermittelt würden)Zitat:
Zitat von mazze