Spurplatten/Felgen-Kombinationen

Moin zusammen,

ich hab mal eine Frage zur Kombination meiner gewünschten Spurplatten und Felgen-Kombination.

Ich hab vor meine BBS RA 375 in 6J15 mit 195/50R15 bald eintragen zu lassen (Einzelabnahme).
Damit Reifen/Felgen und Kotflügel bündig sind habe ich mir Spurplatten von H&R bestellt jeweils 20/20, also 40mm in Summe.

Jetzt lese im Teilegutachten aber folgendes für die 20mm Platten - Hinweise zur Kombinierbarkeit:
175/65 R14 - 5,5 x 14
185/60 R14 - 6 x 14
205/55 R14 - 6 x 14
195/50 R15 - 7 x 15
205/45 R16 - 7,5 x 16
205/40 R17 - 7,5 x 17

Laut Gutachten ist die Kombination mit meinen Felgen/Reifen und den Platten nicht möglich. Ehrlich?
Oder bekomme ich die trotzdem eingetragen?

Erfahrungen?

Gruß
Matze

Hi,

stehen im Gutachten keine weiteren Informationen?! Weil meiner Meinung nach ist die reine Angabe der Felgengröße und Breite eher zweitrangig zu betrachten, da in diesem Fall die wichtigste Angabe die Einpresstiefe (ET) wäre.
Wenn ich richtig informiert bin, schaut der TÜV Prüfer bei der Einzelabnahme eh ob die vorgeschriebene Abdeckung des Reifens gegeben ist und trägt dir die entsprechende Kombination von Felge und Scheiben ein.

Aber egal was wir hier schreiben, am Ende muss es dein TÜV Prüfer abnehmen. Meine Erfahrung dazu, mit dem Gutachten von den Scheiben und Felgen mal einfach dorthin gehen, sich vorstellen und Freundlich fragen. Hatte somit noch nie Probleme, hab dabei den Eindruck die begrüßen es, wenn man vorher hingeht und in lockerer Atmosphäre das bespricht. Am besten vorher nen Termin machen, oder vor Ort nen zweiten Termin ausmachen an dem er auch Zeit hat. Ein gestresster Prüfer bringt keinen was :-)

Grüße Markus

Richtig, vorab das Gespräch suchen, war die Tage ebenfalls beim Onkel TÜV und die haben sich Zeit genommen.
Aussage beim TÜV 7x15 ET25 nicht Möglich. Hatte nichts mit der Bündigkeit zu tun sondern alles unterhalb
einer ET von 29 wollte er nicht abnehmen :klatsch

Comuter sagt NEIN :motz

Beim Spezialisten ist eine Eintragung mit dem entsprechenden Finanziellen Background jedoch doch Möglich.
Als vorab zum TÜV wenn es dort nicht geht suche einen mit MEHR Möglichkeiten auf, was aber in den meisten Fällen
hohe kosten nach sich zieht.

Zitat:

---

Zitat von canvision

Richtig, vorab das Gespräch suchen, war die Tage ebenfalls beim Onkel TÜV und die haben sich Zeit genommen.
Aussage beim TÜV 7x15 ET25 nicht Möglich. Hatte nichts mit der Bündigkeit zu tun sondern alles unterhalb
einer ET von 29 wollte er nicht abnehmen :klatsch

Comuter sagt NEIN :motz

Beim Spezialisten ist eine Eintragung mit dem entsprechenden Finanziellen Background jedoch doch Möglich.
Als vorab zum TÜV wenn es dort nicht geht suche einen mit MEHR Möglichkeiten auf, was aber in den meisten Fällen
hohe kosten nach sich zieht.

---

Gerade eine Vollabnahme für meinen Import gemacht. 7,5x15 ET25 mit 195/50/15 in Verbindung mit Fahrwerk ohne Bördeln kein Problem.
Der TE will ja eh eine Einzelabnahme machen und wenn die Rad Reifenkombi vernünftig abgedeckt wird und nirgends schleift wird es da auch keine Probleme geben.

Moin zusammen,

hab die 20er Platten nun mal drauf und den Wagen abgelassen. Sitzt super und ncihts guckt raus.
Werde dann vorab mal zum TÜV fahren und Fragen wie die Chancen stehen und dann letztendlich bei der Abnahme sehen was passiert.

Danke für den Tipp.

Mich wundern acuh die angaben ohne ET da grade das Maß zumindest für mich entscheiden zu sein scheint.

Gruß
Matze

Mhhhhhh mal eine Frage.

Ich hatte Gestern die Spurplatten mal draufgezogen und darauf geachtet dass die Oberkante des Kotflügels immernoch das Breiteste Teil ist.
Nun wurde ich darauf hingewiesen dass es dieses 30/50 Regel mit den Winkeln gibt.
(https://tune-it-safe.de/die-kues-informiert/)
Hab also mal nachgemessen und das passt null.
Da ich aber im Netz und so immer NAs sehe bei denen ich mir sicher bin dass das auch nicht passt wollte ich mal fragen was dran ist.
Ist das wieder so ein Prüferabhängiges Phänomen?

Hier mal 2 Bilder, vllt. könnt ihr ja sagen ob es "zu viel" ist.
Ich hatte acuh alte Bilder von meinem Mazda gesehen da war die 30/50 Regel auch nicht erfüllt aber er war so ohne Rückfragen oder so abgenommen.

Gruß
Matze

Anhang 436

Hmm, ich sehe nur ein einziges Bild.

Geht es nur um die Abdeckung der Hinterräder zur Heckschürze hin?
Die Kennzeichenblende sieht aus wie ein beim Europa-NA.
Mindestens die Modelle für Deutschland hatten hinten serienmäßig Schmutzfänger montiert,
die sehe ich nicht an Deinem Auto.

Ein typischer Miata hat diese Schmutzfänger nicht.

Ich war mir nie sicher, ob die eigentlich Bestandteil der ABE sind.
Und solange ich das nicht weiß, hatte ich nie Bedenken, sie zu entfernen.

Vielleicht wärs das Beste, Du fährst mit Schmutzfängern zum TÜV.
Und dann drauf achten, dass die Dinger nicht in der Eintragung auftauchen,
eventuell drauf hinweisen, dass die sowieso immer Serie waren ...

Hallo Matze, mach doch mal einen Verschränkungstest! Das heißt du stellst deinen Wagen über Kreuz auf Platten, Holzblöcke etc, sodass diese Räder maximal einfedern. Die beiden anderen Räder hängen dann fast frei in der Luft. (Einer wird wohl leicht aufstehen sonst würde es zu kippelig). Dann gehst du mit einem Kugelschreiber zwischen Reifen und Radhauskante entlang. Das muss passen, sonst wird dir das nicht eingetragen. Der TÜV macht es genauso. Der Kugelschreiberdurchmesser hat etwa den vorgeschriebenen Mindestabstand von 5mm. Die Abdeckung von etwa 90 Grad kenne ich auch. Meist kann man die Prüfer durch Anbau der Spritzschutzecken besänftigen. Die sind mit nur 2 Spreitznieten und einer Schraube befestigt und schnell abgebaut....

Zitat:

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Zitat von matze_matze

Moin zusammen,

ich hab mal eine Frage zur Kombination meiner gewünschten Spurplatten und Felgen-Kombination.

Ich hab vor meine BBS RA 375 in 6J15 mit 195/50R15 bald eintragen zu lassen (Einzelabnahme).
Damit Reifen/Felgen und Kotflügel bündig sind habe ich mir Spurplatten von H&R bestellt jeweils 20/20, also 40mm in Summe.

Jetzt lese im Teilegutachten aber folgendes für die 20mm Platten - Hinweise zur Kombinierbarkeit:
175/65 R14 - 5,5 x 14
185/60 R14 - 6 x 14
205/55 R14 - 6 x 14
195/50 R15 - 7 x 15
205/45 R16 - 7,5 x 16
205/40 R17 - 7,5 x 17

Laut Gutachten ist die Kombination mit meinen Felgen/Reifen und den Platten nicht möglich. Ehrlich?
Oder bekomme ich die trotzdem eingetragen?

Erfahrungen?

Gruß
Matze

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Anhang 438
Hier mal ein Foto mit 6x14 ET 35 und 20mm Distanzscheiben sowie 185/60R14.
Da ist noch reichlich Luft.

Hey Freesky,

sieht bei mir irgendwie anders aus -.-

Vorne auch 20er pro Seite?


Bei mir sieht es hinten so aus:
Anhang 441
Anhang 442
Anhang 443

So hab nun die Schmutzfänger in Rot bei eBay gefunden und montiert. Werde so auch zum TÜV fahren und nachher abziehen.

Hab die notfalls auch noch mal in Silber dann gehen die ein gutes Stück höher in den Radkasten als diese.

Sollte meiner Meinung nach reichen.‚:-/

Anhang 488

Anhang 490Ja hab vorne auch 20mm Spurplatten.Sorry für die lange Zeit der Antwort dazwischen.War leider im Hospital.HA mit negativem Sturz von 1 30min
im Sommerbetrieb fahr ich 7,5et 25 und 20mm Spurplatten.Sind vom TÜV eingetragen.Mit Verschränkungstest, ausgiebiger Probefahrt des Prüfingenieurs und Riesenlinial.Spurplatten sind von Eibach bis mit ET5 geprüft und zugelassen. Diese Infos hab ich vorher besorgt , bevor ich sie kaufte. H&R ist ja nur bis wimre ET25 geprüft. Von daher hab ich mir die Eibach besorgt.

und so mit 6x14 et 35 und 20mm spacer in der Winterausführung zusätzlich wurde das GFW für den Winterbetrieb ca.35-40mm hochgedreht.

http://up.picr.de/28442224xm.jpg

werde mir noch die Heckscheibe des HT tönen lassen.
http://up.picr.de/28460831si.jpg

damit mir nicht jeder Schnösel gleich reinklotzen kann