Pulsierendes, irgendwie schleifendes, drehzahlabhängiges Geräusch aus dem Motorraum

Guten Morgen.
Ich bräuchte mal ein paar Tipps. :wink
Gestern Abend ist mir nach einer schnelleren Tour durch das Sauerland folgendes aufgefallen:
Im Standgas kommt aus dem Motorraum ein pulsierendes, irgendwie schleifendes, drehzahlabhängiges Geräusch.
Also kein hartes Klackern oder ähnliches. Ich hatte dieses Geräusch schon einmal, es war aber am nächsten Tag wieder weg.
Ich vermute mal, es tritt nur bei hohen Temperaturen auf.
(Der Motor war so warm, dass beim Hören bereits nach 30 Sekunden der Lüfter ansprang.)

Ich werde heute Abend noch einmal hören. Gibt es etwas worauf ich besonders achten soll?

NA 1,6 - HFM - Bj 96,- 125000 km

Viele Grüße
MaK


(Vielleicht noch als Zusatzinformation, ich bin als Schrauber blutiger Anfänger, habe es aber mittlerweile
geschafft den Wagen sicher auf 4 Böcke zu stellen, Ölwechsel zu machen und den Unterboden zu konservieren…
Ich bemühe mich also zu lernen. :ja )

Mir ist noch etwas eingefallen, vielleicht hat es damit zu tun.
Da es meiner besseren Hälfte etwas zu kühl war, hatten wir die Heizung auf volle Pulle an.
Kann da was Geräusche machen?

Achte mal drauf, ob das Geräusch sich ändert, wenn sich die Motordrehzahl ändert.

Schalte das Gebläse aus, bzw. ein. (Ist z. B. ein Blatt im Heizungsgebläse ? Hatte ich auch schon)
Das Gebläse sitzt im Beifahrerfußraum, ergo müsste dann auch das Geräusch von dort kommen.


Lass den Motor im Leerlauf laufen und schalte z. B. mal das Licht UND das Gebläse auf höchster Stufe ein.
Kommt das Geräusch dann evtl. vom Lichtmaschinen-Keilriemen ?


Ist in letzter Zeit der Zahnriemen gemacht worden ?

Ich hab schon eine lose Schraube der Zahnriemenabdeckun erst gehört, dann gesehen, welche am Zahnriemen schliff.

Werde heute Abend testen und dann berichten.
Vielen Dank erst einmal!

Zitat:

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Zitat von Chrystalwhite

...
Lass den Motor im Leerlauf laufen und schalte z. B. mal das Licht UND das Gebläse auf höchster Stufe ein.
Kommt das Geräusch dann evtl. vom Lichtmaschinen-Keilriemen ?
...

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Das Geräusch ist unabhängig vom Licht und Gebläse, es beginnt sobald der Motor warm ist.
Ich befürchte aber, der Keilriemen ist ein ganz heißer Kandidat.

Der hintere Riemen (Lichtmaschine?) ist sehr viel lockerer als der Vordere.
Zudem läuft er ziemlich unrund. (siehe Video)

https://www.youtube.com/watch?v=PBUyaqDspWE

https://www.youtube.com/watch?v=kBLrBcTTofk

Hast Du eine Wassersprühflasche ?

Dann sprüh den Keilriemen mal bei laufendem Motor an und berichte, ob sich das Geräusch ändert.

Hab ich gemacht, dass Geräusch ändert sich aber nicht wirklich.:(
Er beginnt dann nur noch etwas zu twischern.
Ich glaube, der Riemen ist aber trotzdem zu lose. Man kann ihn bestimmt 2 cm bewegen.
https://www.youtube.com/watch?v=YpZ9awVPxFg

https://www.youtube.com/watch?v=5G5MD_YFDDw

Was könnte es denn sonst noch sein - oder ist das Geräusch eventuell normal?
Ich habe noch nie einen anderen NA gehört, ich meine aber das Geräusch wäre am
Anfang nicht da gewesen. Vielleicht achte ich jetzt aber auch nur mehr drauf...

Zu deinen anderen Fragen:
Ach ja, dass Geräusch ist drehzahlabhängig, allerdings hört man es dann durch das
Motorgeräusch relativ schnell nicht mehr

Der Zahnriemen wurde laut Schild im Motorraum vor ca 20.000 km (ca. 2 Jahre) gemacht.

Ansonsten habe ich vor zwei Wochen Ölwechsel gemacht. Es war 5W30 drin, ich habe auf
Mobil 5W50 gewechselt. Vorher hatte er gelegentlich Hydroklappern, dass ist jetzt vollständig weg.

Schönes Wochenende
Martin

Du könntest den Keilriemen probeweise abnehmen und den kalten Motor kurz laufen lassen.

Wenn das Geräusch dann weg ist, dann lässt es sich auf die Lichtmaschine, den Keilriemen und die Wasserpumpe eingrenzen.

Wenn der Riemen eh runter ist, dann kannst Du mal die Lichtmaschine und die Wasserpumpe mit der Hand drehen, eventuell hörst oder fühlst Du dann etwas.

OK, werde ich machen. Kann allerdings berufsbedingt etwas dauern...
Werde mich dann melden und berichten.
Danke ersteinmal.

Hallo zusammen.

So, endlich eine Woche Urlaub und etwas Zeit um an dem MX5 zu schrauben.

Ich möchte nun schauen, ob das seltsame Geräusch wirklich vom lockerem Keilriemen kommt.
Wenn ich da schon mal dran bin, werde ich den Keilriemen dann auch gleich wechseln.


>>Du könntest den Keilriemen probeweise abnehmen und den kalten Motor kurz laufen lassen.
Hierzu hätte ich zwei Fragen:
Ich baue ja vorher diesen Plastikkram (Luftansaugschlauch?) ab, um genug
Platz zum arbeiten zu haben. Muss dieser vor dem testweisen, kurzen Starten ohne Keilriemen wieder eingebaut werden
oder geht es auch ohne?
Und wie lange darf der kalte Motor ohne Keilriemen laufen? 30 Sekunden?

Viele Grüße
Martin

Wenn das schwarze Verbindungsrohr nicht montiert ist, dann kann der Luftmengenmesser nicht arbeiten.
Und der steuert beim 1.6er-NA die Spritpumpe an.

Wurde eigentlich der Zahnriemen schon genannt?
Der ist bekannt dafür, dass er pfeifende/heulende Geräusche verursachen kann, wenn er zu stark gespannt ist.
Und es halten sich Gerüchte, dass Spann- und Umlenkrolle aus dem Zubehörhandel teilweise nicht so langlebig sein sollen wie Originalteile.
Geräusche wären da auch denkbar.
Müsste man eben lokalisieren; Probelauf ohne Zahnriemen wird eher schwierig ... ;)

Moin.
So, kurze Auflösung des Ganzen.
Der lose Keilriemen war es leider nicht, auch nach dem Spannen war das Geräusch noch da.
Also bin ich zur Werkstatt - die meinten Zahnriemen.

Ich habe nun alles wechseln lassen, Geräusch ist weg, Motor schnurrt wie ein Kätzchen. :G
Allerdings wird es nun finanziel in der nächsten Zeit nicht für die Sahne auf dem Kuchen reichen ... :B

Danke für all eure Ratschläge und Hilfen...

Viele Grüße
Martin

Zitat:

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Zitat von MaK

M
Also bin ich zur Werkstatt - die meinten Zahnriemen.

Ich habe nun alles wechseln lassen, Geräusch ist weg, Motor schnurrt wie ein Kätzchen. :G

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Mit oder ohne Wechsel der Wasserpumpe (von der die Geräusche auch kommen könnten)?

Muss ich zum Optiker oder sieht der Riemen der LiMa total fertig aus? Ich meine deutlich Risse sehen zu können und übrigens hatte ich das selbe Spiel, wenn auch schwierig zu deuten... Bei mir war es ebenfalls ein seltsames Geräusch (ähnlich dem deinigen) und hab garnicht an den Riemen gedacht, weil mein NA erst 10.000 gelaufen ist seit dem letzten Wechsel, aber der Riemen war absolut fertig.‚:-/

Kannst du mal ein Foto vom Riemen machen?

Tante Edith:
Hab mal aus deinem Video ein Screenshot gemacht um nochmal zu zeigen, was ich meine. Im übrigen scheint jemand auch die Abdeckung des Zahnriemens mal etwas 'zu fest angeknallt' zu haben:think

Die Wasserpumpe hatte bereits minimal, aber spürbar Spiel. Der Keilriemen war bereits ziemlich mitgenommen...

Es wurden jetzt gemacht:
Keilriemen,
Keilrippenriemen,
Wellendichtringe Nockenwellen,
Wellendichtring Kurbelwelle,
Zahnriemensatz,
Wasserpumpe,
und zwangsläufig Ventildeckeldichtung und Kühlflüssigkeit.

Hatte keine Lust wieder dran zu müssen. :think

@DJFelipe Leider kein Foto mehr möglich, die Altteile sind schon in der Tonne...

Zitat:

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Zitat von MaK

Moin.
So, kurze Auflösung des Ganzen.
Der lose Keilriemen war es leider nicht, auch nach dem Spannen war das Geräusch noch da.
Also bin ich zur Werkstatt - die meinten Zahnriemen.

Ich habe nun alles wechseln lassen, Geräusch ist weg, Motor schnurrt wie ein Kätzchen. :G
Allerdings wird es nun finanziel in der nächsten Zeit nicht für die Sahne auf dem Kuchen reichen ... :B

Danke für all eure Ratschläge und Hilfen...

Viele Grüße
Martin

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Der ZR war doch erst zwei Jahre alt...
Wurde da der Keilriemen nicht mitgetauscht? Check doch mal die Riemenscheiben auf Beschädigungen, der KR sah wirklich arg mitgenommen aus.

Es könnte möglicherweise die Bremsen sein? Das klingt wie das, was mir passiert ist

Zitat:

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Zitat von mightymx

Es könnte möglicherweise die Bremsen sein? Das klingt wie das, was mir passiert ist

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Mach's bitte nicht so spannend - was ist Dir denn passiert? (Habe auch Geräusche an der Bremse)

Zitat:

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Zitat von mightymx

Es könnte möglicherweise die Bremsen sein? Das klingt wie das, was mir passiert ist

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Daß das Geräusch nach dem Wechsel des Zahnriemens weg war, hast Du aber schon gelesen, oder ?

Sorry, bin viel beruflich unterwegs.
Das Geräusch kam bei mir definitiv von einem Riemen bzw. Wasserpumpe, Umlenkrolle o.ä.
Die Bremse war definitiv unschuldig.

Das der Zahnriemen und auch der Keilriemen so früh kaputt waren, fand ich auch seltsam.
Interessanterweise habe ich vom Vorbesitzer Rechnungen über jede noch so kleine
Reparatur bekommen - nur nicht vom Zahnriemenwechsel.
Da war halt nur der Aufkleber im Motorraum.

Vielleicht hat sich irgendein Hobbyschrauber mit Billigschrott ausgetobt. Genaues kann ich aber nicht sagen,
die Reparatur wurde in einer Werkstatt gemacht.