HILFE!!! Üble Panne im Ausland

[Steve Bianchi]

Hallo zusammen,

seit langer Zeit bin ich mal wieder hier und dann nur um mich auszuheulen und um Euren rat zu bekommen. Also folgendes ist
passiert:

Ich bin vor 2 Wochen übers WE mit meiner Freundin und meinem NA Bj90 an den Lago Maggiore gefahren. Als wir am 2. Tag eine Tour starteten bemerkte ich relativ schnell etwas weissen Rauch aus dem Motorraum (vorne rechts) und wir haben sofort angehalten. Da meine Freundin gefahren war riefen wir über Ihre ADAC-Hotline um Hilfe...(an dieser Stelle sei erwähnt, dass wir beide Laien was Motor&Co angeht sind)

Der ADAC schickte dan auch relativ schnell jmd zu unserem Standort.Ich hatte in der Zwischenzeit die Motohaube geöffnet und bemerkt, dass (wohl die gesamte) Kühlerflüssigkeit in den Überlaufbehälter gepumpt worden war...
Mit Hand und Fuss und eher schlechtem Italienisch erklärte ich ihm was geschehen war und er meinte, das läge wohl am fehlenden Wasser für den Kühler und da der Motor jetzt kühler sei, man nun lediglich normales Wasser in den Überlaufbehälter füllen müsse und etwas auf die Temperatur achten, dann wäre alles OK... :V

Ok wir haben also mit dem guten Mann Wasser nachgefüllt und er hat sich nachdem er seine Papiere unterschrieben hatte wieder auf den Weg gemacht. Wir haben dann noch etwas gewartet und fuhren nichts böses ahnend weiter immer schön die Temp.Anzeige im Auge...

Nach max. 500m war die Anzeige erneut so hoch , dass ich rechts ranfuhr und in den Motorraum schaute und erneut die gesamte Flüssigkeit im Behälter war...

Ihr könnt Euch vorstellen, dass ich dann über den super Service war...am liebsten hätte ich echt oder

Nun gut, ich hab dann über meine Versicherung den Auslands-Support kommen lassen, der nachdem ich ihm alles geschildert hatte den Kopf geschüttelt hat und meinte (weiterhin mit Hand und Fuss) es könne etwas mit den Zylinderköpfen sein und dass an eine Weiterfahrt nicht zu denken sei.

Er schleppte mein Auto ab, meine Versicherung organisierte einen Mietwagen sowie den Rücktransport nach Deutschland. Als das Auto dann von meinem Mechaniker besichtigt wurde bemerkte er sofort den "heruntergefallenen" Keilriemen, der möglichweise die Ursache sein könnte und meinte, dass wenn der erste Helfer dies bemerkt hätt emöglicherweise Folgeschäden (Zylinderkopf etc.) vermieden hätten werden können...

Nun meine Frage, kann ich den ADAC für den "schlecht vermittelten" Support und die evtl. daraus enstandenen Folgeschäden o.ä. irgendwie belangen oder muss ich einfach in den sauren und teuren Apfel beissen...

Was kann ich tun - bin echt verzweifelt....

Jeder gut Rat kann weiterhelfen....

[Steve Bianchi]

Hallo zusammen,

seit langer Zeit bin ich mal wieder hier und dann nur um mich auszuheulen und um Euren rat zu bekommen. Also folgendes ist
passiert:

Ich bin vor 2 Wochen übers WE mit meiner Freundin und meinem NA Bj90 an den Lago Maggiore gefahren. Als wir am 2. Tag eine Tour starteten bemerkte ich relativ schnell etwas weissen Rauch aus dem Motorraum (vorne rechts) und wir haben sofort angehalten. Da meine Freundin gefahren war riefen wir über Ihre ADAC-Hotline um Hilfe...(an dieser Stelle sei erwähnt, dass wir beide Laien was Motor&Co angeht sind)

Der ADAC schickte dan auch relativ schnell jmd zu unserem Standort.Ich hatte in der Zwischenzeit die Motohaube geöffnet und bemerkt, dass (wohl die gesamte) Kühlerflüssigkeit in den Überlaufbehälter gepumpt worden war...
Mit Hand und Fuss und eher schlechtem Italienisch erklärte ich ihm was geschehen war und er meinte, das läge wohl am fehlenden Wasser für den Kühler und da der Motor jetzt kühler sei, man nun lediglich normales Wasser in den Überlaufbehälter füllen müsse und etwas auf die Temperatur achten, dann wäre alles OK... :V

Ok wir haben also mit dem guten Mann Wasser nachgefüllt und er hat sich nachdem er seine Papiere unterschrieben hatte wieder auf den Weg gemacht. Wir haben dann noch etwas gewartet und fuhren nichts böses ahnend weiter immer schön die Temp.Anzeige im Auge...

Nach max. 500m war die Anzeige erneut so hoch , dass ich rechts ranfuhr und in den Motorraum schaute und erneut die gesamte Flüssigkeit im Behälter war...

Ihr könnt Euch vorstellen, dass ich dann über den super Service war...am liebsten hätte ich echt oder

Nun gut, ich hab dann über meine Versicherung den Auslands-Support kommen lassen, der nachdem ich ihm alles geschildert hatte den Kopf geschüttelt hat und meinte (weiterhin mit Hand und Fuss) es könne etwas mit den Zylinderköpfen sein und dass an eine Weiterfahrt nicht zu denken sei.

Er schleppte mein Auto ab, meine Versicherung organisierte einen Mietwagen sowie den Rücktransport nach Deutschland. Als das Auto dann von meinem Mechaniker besichtigt wurde bemerkte er sofort den "heruntergefallenen" Keilriemen, der möglichweise die Ursache sein könnte und meinte, dass wenn der erste Helfer dies bemerkt hätt emöglicherweise Folgeschäden (Zylinderkopf etc.) vermieden hätten werden können...

Nun meine Frage, kann ich den ADAC für den "schlecht vermittelten" Support und die evtl. daraus enstandenen Folgeschäden o.ä. irgendwie belangen oder muss ich einfach in den sauren und teuren Apfel beissen...

Was kann ich tun - bin echt verzweifelt....

Jeder gut Rat kann weiterhelfen....

[Werner]

>Hallo zusammen,
>
>seit langer Zeit bin ich mal wieder hier und dann nur um mich
>auszuheulen und um Euren rat zu bekommen. Also folgendes ist
>passiert:
>
>Ich bin vor 2 Wochen übers WE mit meiner Freundin und meinem
>NA Bj90 an den Lago Maggiore gefahren. Als wir am 2. Tag eine
>Tour starteten bemerkte ich relativ schnell etwas weissen
>Rauch aus dem Motorraum (vorne rechts) und wir haben sofort
>angehalten. Da meine Freundin gefahren war riefen wir über
>Ihre ADAC-Hotline um Hilfe...(an dieser Stelle sei erwähnt,
>dass wir beide Laien was Motor&Co angeht sind)
>
>Der ADAC schickte dan auch relativ schnell jmd zu unserem
>Standort.Ich hatte in der Zwischenzeit die Motohaube geöffnet
>und bemerkt, dass (wohl die gesamte) Kühlerflüssigkeit in den
>Überlaufbehälter gepumpt worden war...
>Mit Hand und Fuss und eher schlechtem Italienisch erklärte ich
>ihm was geschehen war und er meinte, das läge wohl am
>fehlenden Wasser für den Kühler und da der Motor jetzt kühler
>sei, man nun lediglich normales Wasser in den Überlaufbehälter
>füllen müsse und etwas auf die Temperatur achten, dann wäre
>alles OK... :V
>
>Ok wir haben also mit dem guten Mann Wasser nachgefüllt und er
>hat sich nachdem er seine Papiere unterschrieben hatte wieder
>auf den Weg gemacht. Wir haben dann noch etwas gewartet und
>fuhren nichts böses ahnend weiter immer schön die Temp.Anzeige
>im Auge...
>
>Nach max. 500m war die Anzeige erneut so hoch , dass ich
>rechts ranfuhr und in den Motorraum schaute und erneut die
>gesamte Flüssigkeit im Behälter war...
>
>Ihr könnt Euch vorstellen, dass ich dann über den super
>Service war...am liebsten hätte ich echt oder
>
>Nun gut, ich hab dann über meine Versicherung den
>Auslands-Support kommen lassen, der nachdem ich ihm alles
>geschildert hatte den Kopf geschüttelt hat und meinte
>(weiterhin mit Hand und Fuss) es könne etwas mit den
>Zylinderköpfen sein und dass an eine Weiterfahrt nicht zu
>denken sei.
>
>Er schleppte mein Auto ab, meine Versicherung organisierte
>einen Mietwagen sowie den Rücktransport nach Deutschland. Als
>das Auto dann von meinem Mechaniker besichtigt wurde bemerkte
>er sofort den "heruntergefallenen" Keilriemen, der
>möglichweise die Ursache sein könnte und meinte, dass wenn der
>erste Helfer dies bemerkt hätt emöglicherweise Folgeschäden
>(Zylinderkopf etc.) vermieden hätten werden können...
............
Hat denn die rote Ladekontrollleuchte geleuchtet, als Ihr dann nochmal kurz gefahren seid?

[Werner]

>Hallo zusammen,
>
>seit langer Zeit bin ich mal wieder hier und dann nur um mich
>auszuheulen und um Euren rat zu bekommen. Also folgendes ist
>passiert:
>
>Ich bin vor 2 Wochen übers WE mit meiner Freundin und meinem
>NA Bj90 an den Lago Maggiore gefahren. Als wir am 2. Tag eine
>Tour starteten bemerkte ich relativ schnell etwas weissen
>Rauch aus dem Motorraum (vorne rechts) und wir haben sofort
>angehalten. Da meine Freundin gefahren war riefen wir über
>Ihre ADAC-Hotline um Hilfe...(an dieser Stelle sei erwähnt,
>dass wir beide Laien was Motor&Co angeht sind)
>
>Der ADAC schickte dan auch relativ schnell jmd zu unserem
>Standort.Ich hatte in der Zwischenzeit die Motohaube geöffnet
>und bemerkt, dass (wohl die gesamte) Kühlerflüssigkeit in den
>Überlaufbehälter gepumpt worden war...
>Mit Hand und Fuss und eher schlechtem Italienisch erklärte ich
>ihm was geschehen war und er meinte, das läge wohl am
>fehlenden Wasser für den Kühler und da der Motor jetzt kühler
>sei, man nun lediglich normales Wasser in den Überlaufbehälter
>füllen müsse und etwas auf die Temperatur achten, dann wäre
>alles OK... :V
>
>Ok wir haben also mit dem guten Mann Wasser nachgefüllt und er
>hat sich nachdem er seine Papiere unterschrieben hatte wieder
>auf den Weg gemacht. Wir haben dann noch etwas gewartet und
>fuhren nichts böses ahnend weiter immer schön die Temp.Anzeige
>im Auge...
>
>Nach max. 500m war die Anzeige erneut so hoch , dass ich
>rechts ranfuhr und in den Motorraum schaute und erneut die
>gesamte Flüssigkeit im Behälter war...
>
>Ihr könnt Euch vorstellen, dass ich dann über den super
>Service war...am liebsten hätte ich echt oder
>
>Nun gut, ich hab dann über meine Versicherung den
>Auslands-Support kommen lassen, der nachdem ich ihm alles
>geschildert hatte den Kopf geschüttelt hat und meinte
>(weiterhin mit Hand und Fuss) es könne etwas mit den
>Zylinderköpfen sein und dass an eine Weiterfahrt nicht zu
>denken sei.
>
>Er schleppte mein Auto ab, meine Versicherung organisierte
>einen Mietwagen sowie den Rücktransport nach Deutschland. Als
>das Auto dann von meinem Mechaniker besichtigt wurde bemerkte
>er sofort den "heruntergefallenen" Keilriemen, der
>möglichweise die Ursache sein könnte und meinte, dass wenn der
>erste Helfer dies bemerkt hätt emöglicherweise Folgeschäden
>(Zylinderkopf etc.) vermieden hätten werden können...
............
Hat denn die rote Ladekontrollleuchte geleuchtet, als Ihr dann nochmal kurz gefahren seid?

[Steve Bianchi]

Hallo Werner

Du meinst das Symbol für die Batterie im Armaturenbrett ?

Vor der ersten Panne wie ich meine nein und nachdem unser erstes Helferlein verschwunden war kann es sein, dass die Leuchte dann
an war auf der max. 500m Strecke...

[Steve Bianchi]

Hallo Werner

Du meinst das Symbol für die Batterie im Armaturenbrett ?

Vor der ersten Panne wie ich meine nein und nachdem unser erstes Helferlein verschwunden war kann es sein, dass die Leuchte dann
an war auf der max. 500m Strecke...

[Werner]

>Hallo Werner
>
>Du meinst das Symbol für die Batterie im Armaturenbrett ?
>
>Vor der ersten Panne wie ich meine nein und nachdem unser
>erstes Helferlein verschwunden war kann es sein, dass die
>Leuchte dann
>an war auf der max. 500m Strecke...
............
Wenn der Keilriemen nicht mehr drauf war, dann MUSS diese Leuchte angewesen sein.

[Werner]

>Hallo Werner
>
>Du meinst das Symbol für die Batterie im Armaturenbrett ?
>
>Vor der ersten Panne wie ich meine nein und nachdem unser
>erstes Helferlein verschwunden war kann es sein, dass die
>Leuchte dann
>an war auf der max. 500m Strecke...
............
Wenn der Keilriemen nicht mehr drauf war, dann MUSS diese Leuchte angewesen sein.

[Steve Bianchi]

Werner, ich vermute mal, dass dann auch die Leuchte gebrannt haben MUSS...aber ich hab anfangs nur stupide auf die Strasse und die Temperaturanzeige geachtet, die mit Ihrem Anstieg auch nicht lange auf sich warten ließ und dan fiel mir auch gleich die rote Batterieleuchte auf...

Bin dann sofort in die nächste Parkbucht....

[Steve Bianchi]

Werner, ich vermute mal, dass dann auch die Leuchte gebrannt haben MUSS...aber ich hab anfangs nur stupide auf die Strasse und die Temperaturanzeige geachtet, die mit Ihrem Anstieg auch nicht lange auf sich warten ließ und dan fiel mir auch gleich die rote Batterieleuchte auf...

Bin dann sofort in die nächste Parkbucht....

[Steve Bianchi]

Kann mir denn scheinbar keiner im Forum hierzu weiterhelfen ?

[Steve Bianchi]

Kann mir denn scheinbar keiner im Forum hierzu weiterhelfen ?

[Harald]

>Kann mir denn scheinbar keiner im Forum hierzu weiterhelfen

Du kieinst, zur Frage, ob der Pannendienst oder sonstwer für die falsche Diagnose haftbar gemacht werden kann?
Ich bin kein Rechtskundiger, aber ich sähe da einige Nachweisprobleme.
Z.B. müsstest du den Rechtsstreit führen, ob der Motor durch die Überhitzung nicht schon beim ersten Halt Schaden genommen hatte und das zudem mit einem ausländischen Gegner. Das allein verspricht schon wenig Aussicht auf Erfolg.

[Harald]

>Kann mir denn scheinbar keiner im Forum hierzu weiterhelfen

Du kieinst, zur Frage, ob der Pannendienst oder sonstwer für die falsche Diagnose haftbar gemacht werden kann?
Ich bin kein Rechtskundiger, aber ich sähe da einige Nachweisprobleme.
Z.B. müsstest du den Rechtsstreit führen, ob der Motor durch die Überhitzung nicht schon beim ersten Halt Schaden genommen hatte und das zudem mit einem ausländischen Gegner. Das allein verspricht schon wenig Aussicht auf Erfolg.

[Steve Bianchi]

Hallo Harald

ja das meinte ich...hätte ja sein können, dass man da beim ADAC einen Ansatzpunkt hätte...

[Steve Bianchi]

Hallo Harald

ja das meinte ich...hätte ja sein können, dass man da beim ADAC einen Ansatzpunkt hätte...

[ckarcher]

Das ist schon ganzschön ärgerlich, ich glaube aber auch, daß der Rechtsstreit mit einem italienischen Autoschrauber mehr Zeit, Nerven und Geld kostet, als die notwendigen Reparaturen.

Hast Du Dich mal mit dem ADAC in Verbindung gesetzt? Denen würde ich die Sache zumindest mal schildern...

Ansonsten: In den sauren Apfel beißen, Reparatur selber zahlen und die Sache schnell abhaken und vergessen....

[ckarcher]

Das ist schon ganzschön ärgerlich, ich glaube aber auch, daß der Rechtsstreit mit einem italienischen Autoschrauber mehr Zeit, Nerven und Geld kostet, als die notwendigen Reparaturen.

Hast Du Dich mal mit dem ADAC in Verbindung gesetzt? Denen würde ich die Sache zumindest mal schildern...

Ansonsten: In den sauren Apfel beißen, Reparatur selber zahlen und die Sache schnell abhaken und vergessen....

[Harald]

>Hallo Harald
>
>ja das meinte ich...hätte ja sein können, dass man da beim
>ADAC einen Ansatzpunkt hätte...

Da wird sich dert ADAC schon entsprechend abgesichert haben, sonst gäb's ja Prozesse ohne Ende.

[Harald]

>Hallo Harald
>
>ja das meinte ich...hätte ja sein können, dass man da beim
>ADAC einen Ansatzpunkt hätte...

Da wird sich dert ADAC schon entsprechend abgesichert haben, sonst gäb's ja Prozesse ohne Ende.

[Steve Bianchi]

eben Harald,

das meine ich....Der ADAC war ja nur Vermittler und kann ja nix dafür, dass möglicherweise der Italiener die Aktion verbockt hat.
Sicher ist aber dass der ADAC dagegen versichert sein wird...

Meine Frage war ob Chancen bestehen, dass der ADAC als Auftraggeber evtl. dennoch für das Versagen (sofern nachweisbar) des Italieners
gerade stehen würde...

[Steve Bianchi]

eben Harald,

das meine ich....Der ADAC war ja nur Vermittler und kann ja nix dafür, dass möglicherweise der Italiener die Aktion verbockt hat.
Sicher ist aber dass der ADAC dagegen versichert sein wird...

Meine Frage war ob Chancen bestehen, dass der ADAC als Auftraggeber evtl. dennoch für das Versagen (sofern nachweisbar) des Italieners
gerade stehen würde...

[Harald]

>Sicher ist aber dass der ADAC dagegen versichert sein wird...

Ich meinte, abgesichert gegen Ansprüche wie deiner, nicht gegen Fehlverhalten seiner Vertragspartner.

>Meine Frage war ob Chancen bestehen, dass der ADAC als
>Auftraggeber evtl. dennoch für das Versagen (sofern
>nachweisbar) des Italieners
>gerade stehen würde...

Ich würde sagen nein, aber das kannst du nur beim ADAC selbst herausfinden.

[Harald]

>Sicher ist aber dass der ADAC dagegen versichert sein wird...

Ich meinte, abgesichert gegen Ansprüche wie deiner, nicht gegen Fehlverhalten seiner Vertragspartner.

>Meine Frage war ob Chancen bestehen, dass der ADAC als
>Auftraggeber evtl. dennoch für das Versagen (sofern
>nachweisbar) des Italieners
>gerade stehen würde...

Ich würde sagen nein, aber das kannst du nur beim ADAC selbst herausfinden.